Сегодня в Тяньцзине стартовал крупнейший в истории саммит ШОС . Как инвестор, я внимательно слежу за событиями, ведь решения, принимаемые здесь, могут повлиять на будущее рынков, включая российский фондовый. 📈 Время больших возможностей! ⏳ Ключевая повестка — экономическая интеграция, продвижение инициатив вроде «Пояса и Пути» и укрепление торгово-экономических связей между странами-участницами . Китай, как председатель, делает ставку на безопасность, торговлю, связность и цифровую экономику . Это прямой сигнал рынку: инфраструктура, логистика и технологии — сектора с огромным потенциалом роста. 🚢💻 Ожидаем конкретных шагов по дедолларизации и созданию альтернативных финансовых механизмов — это может снизить волатильность и укрепить доверие к нашим активам . Углубление Китайско-российского альянса на саммите открывает новые горизонты для совместных проектов . Развитие транспортно-логистической связанности территорий — это прямая выгода для компаний, работающих в этом секторе . Инвесторы, смотрите на сырьевые компании («Газпром», «Лукойл», «Роснефть», «Русал»), которые традиционно участвуют в международных проектах ШОС . Их экспорт в страны «шанхайской семьи» может получить новый импульс. Также следите за технологическими стартапами и проектами, представленными российскими компаниями — инновации станут драйвером будущего роста . Хотя политические противоречия могут влиять на экономическое сотрудничество , общий вектор направлен на укрепление многополярного мира и устойчивое развитие . Это создает более предсказуемую среду для долгосрочных инвестиций. Вывод: саммит ШОС — это не просто политическое событие, а мощный экономический катализатор. 🧪 Я ожидаю, что успехи на переговорах поддержат настроения на российском рынке акций, особенно в сырьевом, логистическом и технологическом секторах. Готов инвестировать в будущее, построенное на сотрудничестве! 💼🌍 #инвестиции #рынокакций #ШОС #Китай #Россия #бизнес #экономика #технологии #логистика #сырье #дедолларизация #расту_сБАЗАР

💭 Рассмотрим, какие стратегии помогают бизнесу оставаться на плаву, когда внешние факторы работают против него...

💰 Финансовая часть (1 п 2025)

📊 Выручка снизилась значительно (примерно в два раза) — с 1,85 млрд рублей в первом полугодии 2024 года до 774 миллионов рублей в 2025 году. Итоговая чистая прибыль составила 524 млн рублей, что существенно ниже аналогичного периода прошлого года (1,76 млрд рублей). Операционные расходы остались примерно на уровне прошлого года. Однако заметны значительные процентные выплаты по займам (более 400 млн рублей), снижающие итоговую прибыль.

💳 Долгосрочные заемные средства выросли до 7 миллиардов рублей против 3 миллиарда на конец предыдущего года. Краткосрочные обязательства увеличились незначительно.

🧐 Высокая рентабельность компании обеспечивается эффективной логистикой и собственной системой выращивания молодняка. Тем не менее, санкции и увеличение затрат, включая расходы на рабочую силу, оказывают давление на доходность предприятия. Таким образом, несмотря на временные сложности, финансовые показатели Инарктики остаются стабильными.

✔️ Операционная часть

🚢 Весной 2025 года было введено в эксплуатацию обновленное живорыбное судно «Анатолий Фирсов». Судно обладает уникальной способностью перевозить до 173 тонн живой рыбы и является крупнейшим подобным кораблем в российском рыболовецком флоте. Этот корабль стал четвёртым живорыбным судном компании и позволил увеличить мощность транспортировки рыбы на более чем 50%.

🆕 Новая кормораздаточная баржа, строительство которой ведется на одной из российских верфей, сможет вмещать до 850 тонн корма, став одним из наиболее крупных судов подобного типа в арсенале компании. Ее ввод в эксплуатацию запланирован на 2026 год и обещает дальнейшее расширение возможностей по производству морепродуктов.

🎣 Операционная деятельность компании Инарктика характеризуется двумя ключевыми показателями: объемом реализации и объемом биомассы в воде.

🧊 Объем реализации: Это объем продаваемой рыбы, который существенно колеблется из-за особенностей производственного цикла. Рыба растет два года, что создает цикличность и приводит к неравномерности объемов продаж между сезонами.

🌊 Биомасса в воде: Данный показатель отражает общее количество живой рыбы, доступной для будущей реализации. Он подвержен значительным изменениям из-за сезонных колебаний температуры воды и заболеваний, влияющих на темп роста рыбы.

🤔 Эти процессы оказывают непосредственное влияние на бизнес-показатели компании, такие как выручка и прибыль, подчеркивая важность контроля качества водных ресурсов и своевременного реагирования на внешние риски.

📌 Итог

🤷‍♂️ Компания начинает испытывать финансовое напряжение, вызванное высоким уровнем долга и сокращением выручки, хотя относительная стабильность сохраняется.

🧐 Риски инвестирования остаются актуальны, особенно в свете возможных проблем с биологическим сырьем. Важно учитывать, что такие угрозы характерны для всех аграрных проектов. Небольшие санкции могут влиять на закупки зарубежного молодняка и кормов, но компания движется к большей независимости.

🎯 ИнвестВзгляд: Инвестиции целесообразны в долгосрочной перспективе. Доля в портфеле продолжает наращиваться.

📊 Фундаментальный анализ: 🟰 Держать - компании удается сохранять финансовую устойчивость даже в условиях внешней нестабильности.

💣 Риски: ☁️ Умеренные - основные риски связаны с долговой нагрузкой и внешними факторами, но наличие денежных средств и операционная эффективность позволяют их нивелировать.

✅ Привлекательные зоны для покупки: 620р / 595р

💯 Ответ на поставленный вопрос: Эффективная логистика, наращивание производственной инфраструктуры и собственная система выращивания молодняка — снижают зависимость от внешних факторов.

👌 Не игнорируйте возможность поставить лайк!

$AQUA #AQUA #Инарктика #инвестиции #аквакультура #рыбоводство #анализ #производство #риски #логистика

Компания представила отчет за 1 полугодие 2025 года, и цифры выглядят обнадеживающе! 💰 Финансовые показатели: ✔ Выручка: $502 млн (+26% ко 2 кварталу) ✔ EBITDA: $263 млн (рентабельность 53% - отличный результат!) ✔ Чистая прибыль: $19.5 млн (после долгого периода убытков) 📈 Почему растет? ▪ Часть флота вернулась в работу после простоя ▪ Улучшились условия чартерных контрактов ▪ Компания адаптировалась к санкционному режиму ⚠️ Но есть и сложности: ▪ Чистый убыток по МСФО все еще $435 млн ▪ Геополитика остается главным риском 💡 Что впереди? ▪ Возможен возврат дивидендов (но скромных) ▪ Компания сохраняет ликвидность и флот ▪ Всё зависит от санкционной политики 🧐 Для инвесторов: Акции «Совкомфлота» сейчас - вариант для тех, кто: ▪ Верит в восстановление логистики нефти/газа ▪ Готов к рискам из-за геополитики ▪ Рассматривает долгосрочную перспективу 📌 Вывод: Компания делает успехи, но настоящий рост начнется только при изменении внешних условий. Стоит держать в поле зрения! #Совкомфлот #Инвестиции #Нефть #Логистика #ФондовыйРынок

💭 Разбор компании по запросу одного из подписчиков...

💰 Финансовая часть (1 п 2025)

📊 Финансовое состояние компании ухудшилось по всем статьям. Выручка — ₽58,1 млн против ₽3,7 млрд годом ранее. Убыток — ₽486 млн против прибыли ₽3,71 млрд годом ранее. Валовая прибыль — ₽3,5 млн против ₽3,64 млрд годом ранее.

📛 Убыток достиг высокого уровня. Свободный денежный поток (FCF) отрицательный, дефицит покрывается отказом от выплаты дивидендов и увеличением долговой нагрузки.

⚠️ Амортизационные расходы, даже будучи стандартными (около 100–110 млн долларов ежеквартально), существенно ухудшили положение дел. Даже скорректированная на этот фактор операционная прибыль остается отрицательной, свидетельствуя о неспособности компании приносить доход в текущих условиях рынка.

🤔 Эти данные были предсказуемы, ведь сама компания подчеркивала, что санкции осложняют её коммерческую и оперативную работу. Ограничивающие меры привели к уменьшению грузооборота судоходного флота, некоторые суда оказались незагруженными. Дополнительно на доходах негативно отразилось падение ставок фрахта как для разовых рейсов, так и длительных перевозок, что привело практически к двукратному сокращению выручки.

👨‍💼 Однако руководство отметило, что Совкомфлот сохраняет свою устойчивость благодаря наличию надежных долгосрочных договоров, обеспечивающих стабильные доходы независимо от рыночной ситуации. Разнообразие источников дохода и гибкость структуры флота способствуют поддержанию устойчивости компании даже в условиях санкций.

🤷‍♂️ Прогноз на будущее выглядит неопределенным ввиду резкого падения доходов, вызванного санкциями, которые фактически парализовали деятельность предприятия. Перспективы развития будут определяться двумя ключевыми факторами: возможностью снятия санкций и способностью компании приспособиться к новым условиям, возобновив нормальную эксплуатацию флота.

💸 Дивиденды

🤔 Учитывая неблагоприятную финансовую ситуацию и трудности, вызванные санкционными ограничениями, компания, скорее всего, будет воздерживаться от выплаты дивидендов ради поддержания своей финансовой устойчивости. Отсутствие дивидендов - это логичный и вполне предсказуемый шаг в текущих условиях.

🫰 Оценка

🤔 Практически невозможно спрогнозировать дальнейшую судьбу компании, поскольку снятие санкций и последствия их введения находятся вне пределов понимания. Однако в сегодняшних обстоятельствах компания утрачивает способность создавать положительный денежный поток и оставаться рентабельной.

📌 Итог

⛔ Компания переживает глубокий кризис, и каким образом удастся из него выбраться, неясно. Оптимальным результатом станет стабилизация финансовых показателей хотя бы на уровне нулевого свободного денежного потока, позволяющего поддерживать функционирование бизнеса и дожидаться возможного снятия санкций. В противном случае придётся увеличивать долговое бремя. Если ситуация останется прежней, инвесторы продолжат видеть слабые квартальные отчёты, осознавая, что трудности носят долгосрочный характер, что приведёт к снижению стоимости акций.

🇷🇺 Важно, что основной акционер компании — Российская Федерация, а компания управляет крупнейшим в мире флотом арктических челночных танкеров и является мировым лидером в сфере ледокольного снабжения и резервных судов. Государство гарантированно поддержит компанию, поскольку речь идет о стратегическом интересе.

🎯 ИнвестВзгляд: Ранее этот актив рассматривался как весьма перспективный и интересный, однако сегодня он выглядит гораздо менее привлекательно Текущие котировки представляются необоснованно завышенными. Интересным вложением стала бы покупка бумаг по цене 30–40 рублей.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Сейчас Совкомфлот можно сравнить с подбитым кораблем. Лишь формально держится на плаву, но особых успехов не демонстрирует. Получается лишь удерживаться на поверхности, стараясь не пойти ко дну.

👇 Держите в долгую, шортите или обходите стороной?

$FLOT #FLOT #инвестиции #акции #Совкомфлот #рынок #Транспорт #Логистика

📌 Итог

😎 Бизнес успешно улучшает свою эффективность благодаря проведенным мероприятиям по оптимизации, однако существуют и негативные моменты. Компания достигла целевого показателя маржи EBITDA от GMV на два года раньше запланированного срока, но чистая прибыль отсутствует. Для достижения рентабельности потребуется дальнейшее совершенствование внутренних процессов и ужесточение условий сотрудничества с продавцами, что может негативно сказаться на позиции компании среди конкурентов.

🥸 Несмотря на высокие процентные ставки, Озону удается избегать значительных финансовых трудностей, поскольку он перекладывает нагрузку на продавцов, обеспечивая положительный свободный денежный поток, несмотря на недостаточную величину EBITDA для покрытия капитальных вложений. Если удастся сохранить уровень EBITDA первого квартала на протяжении всего года, ожидается заметный рост показателя EBITDA LTM, достаточный для финансирования капиталовложений.

📈 Оценка компании остается завышенной: коэффициент P/E отрицателен, а показатель EV/EBITDA составляет 5,6. Предполагая продолжение успешной оптимизации и достижение уровня маржи EBITDA в 6% от GMV, потенциальная прибыль 2026 года может превысить 100 миллиардов рублей, а свободного денежного потока хватит для выплаты всех доходов в виде дивидендов. Такой сценарий предполагает потенциал роста акций до 5500–5600 рублей к концу 2026 года.

🤷‍♂️ Тем не менее, существует вероятность сохранения маржи на уровне 4%, что делает картину менее привлекательной. Оценивать будущее развитие компании сложно, учитывая неопределенность темпов роста и размера маржи. Позитивный сценарий обещает рост стоимости акций на 50–60% за два года, но этот результат представляется сомнительным ввиду риска реализации среднего варианта развития событий. Стоит учитывать наличие сильных конкурентов, способных привлечь продавцов более выгодными условиями, лишив Озон конкурентных преимуществ в погоне за прибылью.

❗ Важно осознавать высокую зависимость результатов от действий руководства по дальнейшему совершенствованию бизнеса.

🎯 ИнвестВзгляд: Добавляем в портфель. Планируется постепенное увеличение доли и в будущем.

💯 Ответ на поставленный вопрос: Хотя компания продемонстрировала значительный финансовый прогресс, достижение устойчивой прибыльности и стабильности представляет собой серьезную задачу. Положительные сдвиги в операционной эффективности требуют продолжения усилий по снижению затрат и улучшению структуры капитала. При грамотном управлении компания способна выйти на новые рубежи и оправдать ожидания инвесторов.

👇 Поделитесь, считаете ли вы Ozon перспективной инвестицией?

$OZON #OZON #инвестиции #финансы #рынок #анализ #бизнес #маркетплейс #Ритейл #Логистика #Финтех

Кто угодно, на чём угодно: «копейки», «Волги», без опознавательных знаков, без лицензий. Каждый за себя.
Сегодня — стандарты, брендирование, классификация, правила.
Такси превратилось в понятный, отстроенный рынок с миллиардами оборота.

🛵 Сейчас транспорт для курьеров — как такси 20 лет назад.
Кто на чём приехал — тот и доставляет: велосипеды, скутеры, электробайки, разномастные, без техобслуживания, без единых правил и ограничений.
В центре Москвы — футуристичный город: метро, МЦК, роботы-доставщики, и рядом курьер на сером электровелосипеде без света и шлема. Контраст бросается в глаза.

📍Но рынок уже созрел.
Как и в такси, здесь будет стандартизация.
— 2–3 вида транспорта
— Номера, учёт, техобслуживание
— Допуск только для тех, кто вложился в инфраструктуру и отвечает требованиям

Москва — витрина. Один из самых узнаваемых городов мира. Здесь начнётся формирование стандарта. А следом — регионы.

📈 И как в такси: кто первым встраивается в системный подход — получает приоритет.
Лучшие заказы. Больше оборот. Выше маржа.

🚨 KUCHER работает над тем, чтобы дать рынку инфраструктурный ответ — технику, сервис, методологию и франшизу.
И сейчас — идеальный момент для входа до того, как новые правила окончательно закрепятся.

🎙 Эту параллель с рынком такси и курьерской логистикой подробно разбирает сооснователь KUCHER Станислав Уваров в интервью — вместе с Игорем Кучерявенко, CEO компании.
Если ещё не видели — посмотрите полную версию:

СМОТРЕТЬ ВИДЕО В VK

СМОТРЕТЬ ВИДЕО НА RUTUBE

А в следующем посте я, наконец, познакомлю вас с нашими байками и их характеристиками, инфраструктурой и системой управления!

#инвестиции в #стартап #логистика #доставка

🛑 Хаос на улицах. Курьеры без правил. Жертвы и жёсткое регулирование.

​Кто это остановит?

Каждый день в российских городах на улицы выезжают тысячи курьеров на "серых" велосипедах, самокатах, мопедах без документов и ответственности.

— Для них нет ПДД.
— У них нет регистрации.
— У них нет даже шлема.

📉 Только в 2024 году — тысячи аварий с их участием.
😔 Люди гибнут. Дети травмируются. Пешеходы боятся выходить на дорогу.

🧭 Мы верим, что так быть не должно

Мы верим, что:

🔹город — это место порядка, а не хаоса,
🔹доставка — это система, а не самодеятельность, и что не государство, а предприниматели и инвесторы способны первым делом навести порядок.

Поэтому мы создаём новый стандарт доставки на базе электроскутеров Kucher.

⚙️ Что такое Kucher Eco Motor?

Это первая в России транспортная инфраструктура последней мили,
которая строится на 3-х мощных элементах:

🛵1. Электроскутеры нового поколения:

🔺Двухколёсная модель — быстрая, надёжная, комфортная;

🔺 Трицикл — устойчивый трёхеолёсный, всесезонный.

На обе модели есть возможность установки жёсткой крыши с лобовым стеклом, ​​омывателем и дворником, объёмного кофра, полноценного мотоциклетного шлема, подогревом руля.

🔺Электровелосипеды – комфортные, стильные, современные.

Каждый байк подключён к системе трекинга, управляется через​ приложение и выглядит как техника будущего, а не серая “помойка” с Авито.

И одна из главных наших фич – вся техника сертифицирована и имеет ОТТС (одобрение типа транспортного средства). Мы единственные на рынке, кто поставляет полностью "белые" проверенные модели!

🔋 2. шкафы быстрой замены батарей

Курьер подъезжает — меняет батарею за 2 минуты — едет дальше.
Никаких простоев, пауз, нулевых смен.
До 30% больше заказов за ту же смену. Это похоже на коробки с пауэрбанками, что стоят в тысячах ​общественных заведениях.

📲 3. IT-система полного контроля:

🔹Приложение для курьеров и франчайзи;
🔹Мониторинг техники, маршрутов, зарядов;
🔹IoT‑управление каждым устройством в режиме реального времени.

💼 Что мы предлагаем?

— Франшизу по регионам для предпринимателей с рентабельностью свыше 40%.
— Инвестмодель с прозрачной доходностью от 45% годовых и капитализацией.
— Участие в создании новой городской нормы — где техника не калечит, а служит.

👋 Хочешь Быть Частью Перемен?

Здесь не про «заработать быстро».

Здесь про построить инфраструктуру, которая завтра станет новым стандартом.

Подпишись. Следи. Напиши в личку, если хочешь:

🔺получить инвест-оффер,
🔺открыть франшизу,
🔺или просто поговорить с командой.

Добро пожаловать в Kucher Eco Motor!
Мы не торгуем скутерами. Мы меняем города.

Привет! Москва и Питер – не весь рынок. Регионы РФ – это потенциал дивидендов и роста. Где искать доходность + перспективу в 2024? Смотрим карту:

1. Татарстан: Индустриальный Хаб Приволжья

Драйверы:

- Завод СПГ в порту "Заинск" (₽200 млрд инвестиций, запуск 2026).

- IT-кластер "Иннополис": резидент "Татнефть-Цифровые решения" (тикер: TATN).

- Агрохолдинги: "Красный Восток Агро" (зерно), "ВАМИН Татарстан" (молочные продукты). Инструменты:

- Акции "Татнефть" (TATN): DY ~10%, экспорт СПГ в Азию.

- Облигации Казани: доходность ~12%, надежность уровня ОФЗ.

- ПИФ "Регионы роста" (УК "Ай Ти Инвест"): диверсификация по промпредприятиям РТ.

2. Калининградская Область: "Окно в Европу"

Драйверы:

- СЭЗ "Янтарь": льготы для логистики, автосборки (завод "Хавал", 2025).

- Порт Балтийск: рост грузооборота на 40% (2024) – альтернатива Прибалтике.

- Агротуризм: фермы по выращиванию трюфелей, ягод year-round (инвестпроекты от 500 млн ₽).

Инструменты:

- Акции "Балтийская лизинговая компания" (BLCS): фокус на логистику/агротехнику.

- Краудинвестинг в винодельни (платформа "Руставро"): доходность 18% годовых.

3. Новосибирск: Научно-Промышленный Хаб Сибири

Драйверы:

- ТЭЦ-7 модернизация (₽89 млрд, контракт у "Сибэнергомаша", тикер: SIBG).

- Академгородок 2.0: гранты на биотех (стартап "Вектор-БиАльгам" – вакцины для скота).

- Логистический хаб "Сибирь": рост перевозок в Китай на 70% (2024).

Инструменты:

- Акции "Новосибирскэнерго" (NSGZ): DY ~14%, монополист.

- Облигации "Сибэнергомаш" (SIBG): YTM 15%, госзаказ.

Риски Регионов:

⚠️ Низкая ликвидность акций (кроме TATN, NSGZ).

⚠️ Зависимость от госинвестиций (сокращение бюджета → заморозка проектов).

⚠️ Экологические конфликты (особенно в промзонах).

Как Инвестировать Умно?

1. ETF/БПИФ на регионы "Региональные облигации" (ВТБ), "Татнефть-Индекс" (Сбер).

2. ИИС: Освободи дивиденды/прибыль от НДФЛ.

3. Прямые вложения через краудплатформы: "Город Денег" (Новосибирск), "Альтерус" (Татарстан).

4. Диверсификация: Не вкладывай >10% портфеля в один регион.

Действие:

Проверь мультипликаторы "Новосибирскэнерго" (NSGZ):

- P/E

- Div Yield

- Долг/EBITDA

Сравни с "Мосэнерго" (MSNG). Где привлекательнее?

#регионы #инвестиции_РФ #Татарстан #Калининград #Новосибирск #инфраструктура #агро #логистика #дивиденды #краудинвестинг #базар_инвестиции