#авиация

1️⃣ Инфляция в России за неделю с 24 по 30 марта замедлилась до 0,17%.

Годовая инфляция держится на уровне около 5,86% и постепенно снижается.

С начала года цены выросли на 2,95%, за март — на 0,58%.

Продукты дорожают умеренно, при этом овощи частично дешевеют, а яйца, мясо и сахар продолжают расти.

Непродовольственные товары почти не растут в цене, а услуги, наоборот, дорожают быстрее.

ЦБ уже начал снижать ставку до 15% и будет ориентироваться на дальнейшее замедление инфляции.

Текущая динамика подтверждает охлаждение экономики и создает условия для постепенного снижения ставки, что поддерживает рынок облигаций.

2️⃣ "НОВАТЭК" $NVTK утвердил дивиденды за 2025 год в размере 47,23 ₽ на акцию.

С учетом промежуточных выплат общий дивиденд составит 82,73 ₽ на акцию.

Общий объем финальных выплат — 143,4 млрд ₽.

При этом финансовые результаты снизились.

Чистая прибыль упала в 2,7 раза до 183 млрд ₽, выручка сократилась на 6,4% до 1,445 трлн ₽.

Компания сохраняет дивиденды даже при падении прибыли, что говорит о поддержке акционеров, но без роста бизнеса потенциал выплат ограничен.

3️⃣ "Магнит" $MGNT получил убыток 22,4 млрд ₽ на уровне АО "Тандер" — впервые в истории.

Причина — крупные инвестиции в покупку "Азбуки вкуса" и "Самбери", а также обновление сети.

Долг вырос почти вдвое до 430 млрд ₽, процентные расходы — до 163,9 млрд ₽.

При этом выручка выросла на 13% до 3,05 трлн ₽, но прибыль и рентабельность упали.

Дивиденды отменены и в ближайшее время маловероятны.

Компания делает ставку на рост, но из-за долгов и давления на прибыль акции остаются под риском в краткосроке.

4️⃣ "Аэрофлот" $AFLT приостановил продажу билетов в ОАЭ до конца мая.

Решение связано с закрытием воздушного пространства на Ближнем Востоке из-за конфликта.

Компания планировала перевезти в марте около 68 тыс. пассажиров.

После отмены рейсов самолеты перенаправили в Таиланд, Китай и Вьетнам.

"Аэрофлот" уже вывез из ОАЭ 13,1 тыс. пассажиров, выполнив 46 рейсов.

Дальнейшее восстановление полетов будет зависеть от ситуации в регионе.

Ограничения снижают доходы на популярном направлении, но частично компенсируются переориентацией на другие рынки.

5️⃣ "ТМК" $TRMK сообщила о падении мирового рынка стальных труб в 2025 году на 2,3% до 154,6 млн тонн.

Основной фактор — снижение спроса в Китае на фоне кризиса недвижимости.

У компании продажи упали на треть, EBITDA — на 19%.

В России спрос давят высокая ставка и перенос проектов.

В 2026 году рынок останется слабым с возможным восстановлением со второго полугодия.

Рынок у дна цикла, и его восстановление будет зависеть от снижения ставки и оживления экономики.

6️⃣ "Роснефть" $ROSN заработала 293 млрд ₽ чистой прибыли по МСФО за 2025 год.

Это почти в 3,7 раза меньше, чем годом ранее.

Выручка снизилась на 18,8%, EBITDA — на 28,3%, денежный поток упал почти вдвое.

На результаты давят высокая ставка и рост налогов.

Долговая нагрузка остается умеренной, дивиденды ожидаются около 2,26 ₽ на акцию.

Прибыль сильно просела, поэтому дивиденды остаются скромными, несмотря на устойчивость бизнеса.

7️⃣ "КАМАЗ" $KMAZ может перейти на четырехдневную рабочую неделю с июня из-за падения рынка.

Рынок грузовиков снизился на 40%, продажи компании — на 15%, при этом доля выросла до 37%.

По РСБУ убыток за 2025 год составил 37 млрд ₽, процентные расходы резко выросли.

Рынок остается слабым, и компания снижает производство.

Ситуация отражает сильное давление на отрасль и повышенные риски для бизнеса в ближайшее время.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #кризис #ритейл #авиация #логистика #долги #производство #экономика #перестройка

Что случилось

Европейские аэропорты предупредили авиакомпании: топлива может не быть уже в ближайшее время. По данным Cirium, в понедельник отменили каждый двадцатый рейс. Цена авиакеросина взлетела с $742 до $1710 за тонну за год.

Что происходит

Великобритания получит последнюю поставку топлива из Ближнего Востока на этой неделе. Аналитик Алекс Мачерас предупреждает: через неделю дефицит начнётся во всех крупных аэропортах Европы. Хитроу — в зоне наибольшего риска.

Почему так

Иран блокирует Ормузский пролив, через который идёт 20% мировой нефти. Авиационное топливо дорожает, поставки срываются, логистика ломается. Европа, которая и так зависела от ближневосточного керосина, оказалась в ловушке.

Мнение

Самолёты не летают не потому, что билеты дорогие, а потому что нечем заправляться. Дефицит топлива — это не рост цен, это физическая остановка авиасообщения. Если в ближайшие недели не откроют пролив, Европа может остаться без авиации.

#Европа #авиация #топливо #кризис #Иран #Ормузскийпролив #новости

С 1 марта 2026 года в России действуют обновлённые правила возврата средств за авиаперелёты. Разберёмся, какие изменения ждут пассажиров.

Когда можно вернуть деньги даже за невозвратный билет?

Полный возврат средств возможен при вынужденном отказе от полёта. К таким случаям относятся:

Отмена или задержка рейса (если он задерживается более чем на 30 минут от времени в билете).

Изменение маршрута авиакомпанией.

Болезнь пассажира или близкого родственника, который должен был лететь вместе (потребуется справка от врача, листок нетрудоспособности, заключение врачебной комиссии или выписка из журнала вызова скорой помощи).

Смерть близкого родственника.

Вылет раньше времени, указанного в билете.

Непредоставление обслуживания по оплаченному классу.

Ошибка перевозчика или агента при оформлении билета.

Опоздание на рейс из‑за задержки на досмотре — если при проверке у пассажира не обнаружили запрещённых предметов.

Важно: если отказ от перелёта связан с действиями авиакомпании, пассажир имеет право на полный возврат средств независимо от тарифа.

Сохранение обратного билета

Раньше, если пассажир пропускал первый рейс, авиакомпания аннулировала все последующие сегменты перелёта — в том числе обратный билет. Теперь это изменилось.

Если вы не явились на рейс в одном направлении, обратный билет остаётся действительным при соблюдении двух условий:

Вы уведомили перевозчика не позднее чем через 2 часа после вылета пропущенного рейса.

Следующий рейс по маршруту отправляется не ранее чем через сутки.

Другие важные изменения

Размещение в гостинице при длительной задержке. Если рейс задерживают:

более чем на 8 часов днём (с 06:01 до 21:59);

или более чем на 6 часов ночью (с 22:00 до 06:00),
авиакомпания обязана предоставить номер в гостинице. У перевозчика есть 2 часа после наступления этого времени, чтобы разместить пассажиров. Если компания не выполняет своих обязательств, вы можете самостоятельно оплатить отель и трансфер — сохраняйте чеки. Позже вы вправе потребовать возмещения расходов (в том числе через суд), а также компенсации морального вреда.

Электронный посадочный талон официально приравнен к бумажному.

Что будет дальше?

С 1 сентября 2026 года планируют расширить перечень уважительных причин для возврата денег. В него войдут:

призыв на военную службу по мобилизации;

направление для прохождения службы в войсках Росгвардии по мобилизации;

поступление на военную службу по контракту;

заключение контракта о пребывании в добровольческом формировании.

Для возврата потребуется предоставить подтверждающие документы.

#авиабилеты #авиакомпании #авиация #путешествия #путешествие #туры #туризм #туристы

Что случилось

Авиакомпания Smartavia обратилась в Минцифры и Росавиацию с просьбой добавить её сервисы в «белый список» — перечень ресурсов, которые остаются доступными при ограничении мобильного интернета. Пока ответа от ведомств нет.

Кто уже в списке

Сейчас в «белом списке» более 120 ресурсов. Среди авиакомпаний туда входят «Аэрофлот» и «Победа». Также в перечне:

сервисы покупки билетов РЖД

●  «Туту.ру»

●  «Гранд Сервис Экспресс»

Кто ещё просится

Ранее аналогичный запрос направила авиакомпания S7. Ассоциация туроператоров России (АТОР) просит включить в список сайты туроператоров. В АТОР подчёркивают: у некоторых компаний до 50% бронирований делают через смартфоны. Если доступ к сайтам операторов пропадёт, бизнес может потерять значительную часть выручки.

Почему это важно

При массовых отключениях мобильного интернета доступ сохраняется только к сайтам из «белого списка». Если авиакомпания или туроператор в него не попали, люди не могут:

●  купить билет

●  зарегистрироваться на рейс

●  проверить статус брони

●  связаться с поддержкой

В условиях, когда связь отключают регулярно, это становится вопросом выживания бизнеса.

Моё мнение

«Белый список» изначально задумывался как перечень социально значимых ресурсов, которые должны быть доступны всем. Авиакомпании и туроператоры — это не развлечение, а критически важная инфраструктура. Если человек не может купить билет или зарегистрироваться на рейс из-за того, что его оператор не в списке, это проблема.

Smartavia, S7 и туроператоры правы, что просятся в перечень. Вопрос в том, как быстро Минцифры отреагирует и не начнётся ли конкурентная борьба: кто успел — тот в списке, кто не успел — теряет клиентов. Допускать этого нельзя.

#Smartavia #S7 #белыйсписок #Минцифры #авиация #туроператоры #новости

Холдинг RWB (объединённая компания Wildberries и Russ) направил предложение о покупке авиакомпании Nord Wind («Северный ветер»).

Ключевые детали:

Интерес RWB связан с развитием туристического направления — холдинг сотрудничает с туроператором Fun&Sun.

Собственный авиапарк позволит оптимизировать затраты на чартерные перевозки, особенно в свете планов по строительству отелей в Египте и Турции.

В Nord Wind предложение рассматривать не стали.

Представители RWB и авиакомпании от официальных комментариев пока воздержались.

Следите за новостями — мы будем держать вас в курсе развития событий!

#Wildberries #Russ #NordWind #БизнесНовости #Авиация #авиабилеты #туры

Авиация — отрасль, где безопасность важнее всего. ИИ внедряется медленно, но эффект уже заметен.

Что уже реальность:

• Автопилоты нового поколения — ИИ управляет самолетом на всех этапах полета, включая взлет и посадку, адаптируясь к погоде и обстановке в аэропорту.

• Предиктивное обслуживание — нейросети анализируют данные с тысяч датчиков на двигателях и системах, предсказывая поломки до того, как они повлияют на безопасность.

• Диспетчеризация — ИИ помогает диспетчерам управлять потоками самолетов, снижая задержки и оптимизируя эшелонирование.

• Безопасность — алгоритмы анализируют поведение пилотов, выявляя риски человеческого фактора, и дают рекомендации.

• Тренажеры — нейросети генерируют бесконечное количество нештатных ситуаций, обучая пилотов тому, что случается раз в миллион полетов.

Кейс: Airbus и Boeing внедряют ИИ в свои новые модели. Цель — снизить нагрузку на пилотов и уменьшить долю аварий из-за человеческого фактора (сейчас это 70–80% всех инцидентов).

Авиация будущего: одно пилот в кабине (или вообще без пилотов), ИИ-ассистент берет на себя рутину, человек — только критические решения.

#ИИвавиации #беспилотныесамолеты #предиктивноеобслуживание #авиация

Что случилось

Немецкая Lufthansa — флагман европейской авиации — вводит режим жёсткой экономии. Компания увольняет 4000 человек и сокращает уборку в салонах до минимума

Что значит «сокращённая уборка»

С 16 по 29 марта на 20 европейских маршрутах вводится новый порядок:

• Туалеты убирают только по запросу пассажиров

• Мусор из карманов кресел выбрасывают по мере необходимости, а не после каждого рейса

• Количество уборщиков сокращают с 4 до 2 на борт

• Это не временная акция, а часть стратегии выживания.

Что уже урезали

Ранее Lufthansa:

• Отменила бесплатное бронирование мест (теперь за выбор места надо доплачивать)

• Сократила питание в эконом-классе до бутылочки воды и кусочка шоколада

• Ужесточила контроль за ручной кладью — за перевес можно заплатить на месте через онлайн-терминал

Почему так

Европейские авиакомпании находятся в глубочайшем кризисе. Война на Ближнем Востоке вынуждает облетать зоны конфликтов, топливо дорожает, пассажиропоток падает, а конкуренция с турецкими и арабскими перевозчиками (у которых ниже издержки) растёт.

Lufthansa, как и многие другие, пытается выжить любой ценой

Кто следующий

Эксперты предупреждают: если ситуация не изменится, за Lufthansa последуют и другие европейские авиакомпании. Некоторые могут не пережить этот кризис

Моё мнение

Lufthansa — это символ немецкого качества и надёжности. Когда такая компания начинает экономить на уборке туалетов и кормить пассажиров шоколадкой вместо обеда, это не просто антикризисные меры. Это сигнал, что европейская авиация стоит на пороге коллапса. Война, топливо, падение спроса — всё это навалилось одновременно. И если даже Lufthansa вынуждена затягивать пояса, что говорить о мелких перевозчиках. Для пассажиров это означает: готовьтесь к более дорогим билетам, более спартанским условиям и, возможно, исчезновению некоторых авиакомпаний с карты Европы

#Lufthansa #авиация #кризис #экономия #Европа #новости

Первым классом летит высший менеджмент. Президент: "Офшор, деньжата, поршики!"

Бухгалтер: "Перенос зарплаты, премия бухгалтерии, дача на Канарах!»

Инспектор: "Головомойки летчикам, мерс, Лондон!" А пилот думает: "Бросить штурвал, и вся авиакомпания будет месяц прыгать!"

😂 Кто выше, тот и прав!

👍 Лайк, если вы тоже можете заставить «попрыгать»!

🔄 Репост коллеге с нижней полки!

​#зарплата ​#бизнес ​#финансы ​#юмор ​#авиация

​#бухгалтер

 Казань — Нижневартовск

Старт: 6 мая.

Расписание: по средам и воскресеньям.

Вылет из Казани: 01:10 (по местному времени).

Прилёт в Нижневартовск: через 2 часа 35 минут.

Обратный рейс: в 06:45 из Нижневартовска.

 Казань — Новый Уренгой

Старт: 15 мая (с 29 мая — регулярные рейсы).

Расписание: по пятницам.

Вылет из Казани: 02:45 (по местному времени).

Прилёт в Новый Уренгой: через 3 часа 10 минут.

Обратный рейс: в 08:50 из Нового Уренгоя.

 Самолёты: российские SSJ 100.
 Билеты уже в продаже — успевайте забронировать!

#авиация #рейсы #путешествия #Казань #Нижневартовск #НовыйУренгой

Цифры в двух словах

Компания отчиталась за прошлый год. Если смотреть по верхам — вроде всё неплохо:

• Выручка выросла до 902 млрд рублей (+5%)

• Чистая прибыль взлетела почти в два раза — до 105 млрд

Но если копнуть глубже, картина меняется.

За счёт чего выросла прибыль

Основной рост дали не деньги от продажи билетов, а разовые штуки:

• Страховые выплаты — 68 млрд рублей

• Курсовые разницы — 42 млрд

Это «бумажная» прибыль, которая не связана с перевозками. Если убрать эти факторы, чистая прибыль падает на 65%, а операционная (EBITDA) — на 22%.

Что с основным бизнесом

Выручка от пассажирских перевозок выросла всего на 5,8%. Грузы вообще упали на 4,4%. При этом расходы растут быстрее доходов:

• Дорожает персонал

• Растут цены на техобслуживание

• Аэропорты тоже подорожали

Топливо могло бы помочь, но снижение цен съело падение демпфера. В итоге маржинальность бизнеса просела.

Куда деваются деньги

Компания сейчас тратит больше, чем зарабатывает. Капзатраты выросли в два раза, свободный денежный поток ушёл в минус. Это значит, что инвестиции идут в долг. Запасы запчастей выросли на 26% — «Аэрофлот» закупает их впрок из-за санкций. Деньги заморожены, ликвидность слабая.

Что с перевозками

Пассажиров в 2025 году перевезли столько же, сколько годом ранее — 55,3 млн человек. Но внутри структуры сдвиг: больше стало международных рейсов, а они выгоднее.

В начале 2026 года динамика уже лучше: пассажирооборот растёт на 3,4%, международные перевозки — на 10%. Кресла заполнены на 90%+. Если спрос продолжит расти, год может быть удачнее.

Дивиденды: ждать или нет

Скорее нет, чем да. Свободных денег на выплаты просто нет. Даже если бы платили от скорректированной прибыли, на акцию вышло бы около 3 рублей (доходность 5,8%). При текущих тратах и долгах таких щедростей не будет.

Что в итоге

Отчёт нейтральный. Красивая чистая прибыль — за счёт разовых статей. Операционка слабая, расходы жмут, деньги уходят в запасы. Единственный позитив — оживает международка и высокие загрузки рейсов.

Целевую цену акции слегка понизили до 70 рублей на год вперёд.

Моё мнение

«Аэрофлот» сейчас в положении, когда санкции и дорогие кредиты мешают дышать. Деньги уходят не на развитие, а на выживание (запасы, обслуживание). Пока не появится устойчивый операционный рост и свободный кэш, дивидендов можно не ждать. Для спекуляций — может, но для долгосрочных вложений пока мутно.

#Аэрофлот #отчёт #акции #инвестиции #авиация #финансы #новости

Депутаты фракции «Новые люди» направили официальное предложение министру транспорта РФ. Они выступают за то, чтобы закрепить на законодательном уровне право пассажира бесплатно исправлять технические ошибки в авиабилете — но в ограниченный период после покупки (например, в течение 24 часов).

Почему это важно?

Сейчас правила исправления ошибок зависят от политики каждой авиакомпании — и часто за корректировку даже одной опечатки приходится платить. Особенно это бьёт по тем, кто:

редко покупает билеты онлайн и может ошибиться в данных;

покупает билеты для пожилых родственников;

оформляет перелёт для детей;

столкнулся с техническим сбоем при заполнении формы.

Что хотят изменить?

Предлагается ввести единый стандарт — своего рода «период охлаждения» для авиабилетов:

возможность бесплатно исправить опечатку в фамилии, имени, номере паспорта и т. д.;

короткий срок на исправление (например, сутки после покупки);

гарантия защиты для всех пассажиров, независимо от выбранной авиакомпании.

 По словам авторов инициативы, это не повлияет на экономику невозвратных тарифов, но избавит людей от лишнего стресса и судебных споров.

 Цель инициативы — сделать рынок авиаперевозок более справедливым и прозрачным. Единые правила помогут защитить права пассажиров и снизить количество конфликтных ситуаций.

 А вы когда‑нибудь сталкивались с ошибкой в билете? Делитесь в комментариях — давайте обсудим, насколько важна такая мера! 

 Сохраняйте пост, чтобы не потерять важную информацию, и делитесь с друзьями — пусть больше людей узнают о возможной перемене!

#авиация #путешествия #новости #авиабилеты #правапассажиров #Госдума #gosbilet

Согласно последним данным, свыше 60 % наших соотечественников пересматривают подход к планированию путешествий: ищут выгодные предложения, меняют даты вылета ради снижения стоимости билета или вовсе отказываются от перелётов в пользу других видов транспорта.

Что помогает сэкономить:

раннее бронирование — чем раньше покупаете билет, тем ниже цена;

гибкие даты — сдвиг поездки на 1–2 дня может дать существенную скидку;

альтернативные аэропорты — иногда вылет из соседнего города оказывается выгоднее;

подписка на рассылки авиакомпаний и агрегаторов — так вы первыми узнаете о распродажах;

программы лояльности — накопление миль и бонусов помогает снизить стоимость будущих перелётов.

А вы уже нашли свои способы экономить на путешествиях? Делитесь в комментариях! 

#советыпутешественникам #авиация #бюджетно

1️⃣ Скорректированная чистая прибыль "Аэрофлота" $AFLT по МСФО в 2025 году упала на 64,8% до 22,6 млрд ₽.

В IV квартале компания получила убыток 2,8 млрд ₽ против прибыли годом ранее.

Выручка выросла на 5,3% до 902,3 млрд ₽, но EBITDA снизилась на 22,1% до 185 млрд ₽.

Расходы увеличились из-за роста затрат на обслуживание пассажиров, зарплаты и ремонт самолетов.

Рост издержек начал съедать прибыль компании, что усиливает давление на финансовые результаты.

2️⃣ "Трубная металлургическая компания" $TRMK сократила скорректированную EBITDA по МСФО за 2025 год на 19,2%.

Показатель составил 74,7 млрд ₽.

Выручка достигла 404,4 млрд ₽, а продажи труб упали на 29% до 2,95 млн тонн.

Снижение связано с падением спроса со стороны ТЭК на фоне жесткой денежно-кредитной политики и геополитической неопределенности.

Компания ожидает восстановление рынка за счет отложенного спроса и инфраструктурных проектов.

Слабые результаты отражают циклическое падение спроса, которое при запуске крупных проектов может смениться ростом.

3️⃣ США могут вывести немецкое подразделение "Роснефти" $ROSN из-под санкций.

По данным Bloomberg, решение планируют объявить 6 марта.

Ограничения могут снять бессрочно, но сроки объявления еще могут измениться.

Смягчение санкций может облегчить работу европейских активов компании.

Это может снизить санкционные риски для бизнеса компании и поддержать ее международные операции.

4️⃣ МТС-банк $MBNK увеличил чистую прибыль по МСФО в 2025 году на 17% до 14,4 млрд ₽.

В IV квартале прибыль составила 5 млрд ₽, что почти в 10 раз больше, чем годом ранее.

Чистые процентные доходы после резервов за год выросли в два раза до 21,2 млрд ₽.

При этом доля проблемных кредитов NPL 90+ выросла до 10,6%.

Банк показывает сильный рост прибыли и процентных доходов, но увеличение проблемных кредитов указывает на сохраняющиеся риски качества портфеля.

5️⃣ "Яндекс" $YDEX начал тестировать ИИ-агента для Android в приложении "Яндекс — с Алисой AI".

Ассистент сможет управлять смартфоном голосом: отправлять сообщения, искать файлы и устанавливать приложения.

Пока функция доступна ограниченному числу пользователей, подавших заявку на тестирование.

В будущем технологию планируют встроить в нейросеть "Алиса AI".

Развитие ИИ-ассистентов на смартфонах усиливает позиции компании в экосистеме мобильных сервисов и голосовых технологий.

6️⃣ Владелец МГКЛ $MGKL ведет переговоры о покупке банка.

Рассматриваются банки с капиталом 0,5–3 млрд ₽.

Компании нужен банк с универсальной лицензией и возможностью операций с драгметаллами.

В планах развитие розничного банкинга и запуск сети обмена золотых слитков.

МГКЛ уже подала заявки на названия будущего банка — "Голдбанк" и "Ломбанк".

Сделка может расширить бизнес компании и дать доступ к более дешевому фондированию.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #авиация #санкции #энергетика #золото #банкинг #алгоритмы #финтех #индустрия

По мнению отраслевого эксперта, планируемые изменения в правилах авиаперевозок не приведут к росту цен на билеты.

Специалист отмечает:

основные факторы ценообразования (топливо, обслуживание самолётов, аэропортовые сборы) остаются неизменными;

новые правила касаются в основном административных процедур и безопасности;

авиакомпании имеют достаточный запас прочности, чтобы адаптировать процессы без перекладывания затрат на пассажиров.

«Рынок авиаперевозок достаточно гибок, — подчёркивает эксперт. — Компании смогут оптимизировать внутренние процессы так, чтобы сохранить текущие тарифы».

Следите за обновлениями — мы будем информировать о любых значимых изменениях!

#авиация #перелёты #ценынабилеты

#AFLT #Отчетность #Обзор #Инвестиции #Авиация
✈️ Аэрофлот $AFLT - Бумажные рекорды, растущие косты и техническое пике. Разбираем итоги 2025 года
​
Отчет Аэрофлота за 2025 год по МСФО выглядит как полет в зоне турбулентности. С одной стороны, красивые заголовки о двукратном росте чистой прибыли, с другой — суровая реальность в виде растущих расходов и отмены топливных субсидий. Давайте отделим разовые «бумажные» доходы от реального бизнеса и посмотрим, стоит ли сейчас подбирать акции главного авиаперевозчика страны.
​
📊 Фундаментальная картина: Иллюзия сверхприбыли
Финансовые результаты на первый взгляд впечатляют, но требуют глубокой очистки от разовых статей:
✔️ Выручка: Выросла на 5,3% и достигла 902,2 млрд руб. Рост обеспечен высокими доходными ставками и отличной загрузкой.
✔️ Чистая прибыль: Взлетела почти в два раза до 105,5 млрд руб. Но радоваться рано! Это во многом бумажная прибыль, сформированная за счет разовых эффектов: страховки по самолетам (+68,4 млрд руб.) и курсовой переоценки (+41,9 млрд руб.).
⚠️ Скорректированная чистая прибыль: А вот реальная прибыль, очищенная от этих бумажных эффектов, рухнула почти в 3 раза — с 64,2 млрд до 22,6 млрд руб.
⚠️ Скорректированная EBITDA: Также показала снижение до 185 млрд руб. (против 237,6 млрд годом ранее).
​
📉 Операционные вызовы: Дорожает всё, а демпфер испарился
Аэрофлот отлично справляется с поддержанием трафика: перевезено 55,3 млн пассажиров (на уровне 2024 года), при этом международный сегмент вытянул общую картину, прибавив 5,2%. Занятость кресел шикарная — 90,2%. Но рентабельность беспощадно съедают косты:
🔹 Топливный демпфер рухнул: Государственные выплаты сократились с 44,6 млрд до смешных 9,8 млрд руб. Керосин остается дорогим, укрепление рубля помогло лишь частично, а мощных компенсаций больше нет.
🔹 Персонал и ремонт: Расходы на оплату труда подскочили на 30,7% (авиакомпания улучшила условия и подняла зарплаты пилотам, инженерам и бортпроводникам), а техническое обслуживание судов подорожало на 19%.
🔹 Аэропорты: Обслуживание пассажиров выросло в цене на 11,2% из-за повышения тарифов аэропортов на фоне реконструкции терминалов по всей стране.
​
💼 Долговая нагрузка: Уверенное снижение
Позитивный момент — компания грамотно разбирается с долгами. Благодаря успешному страховому урегулированию отношений с иностранными лизингодателями по 30 самолетам и крепкому рублю, чистый долг сократился на 10,5% до 535,5 млрд руб. Кредитные агентства подтверждают высокий рейтинг на уровне ruAA.
​
🔮 Техническая картина и Прогнозы: В поисках дна
Пока фундаментал испытывает давление растущих расходов, на графике разворачивается настоящая драма, усугубленная геополитикой на Ближнем Востоке:
• Техника выглядит скверно: Акции выпали из восходящего тренда. На недельном таймфрейме цена не удержала важнейшую поддержку 200 EMA. Быстрые недельные скользящие вот-вот пересекут 200 EMA сверху вниз — этот сигнал только усилит давление продавцов.
• Уровни: Сейчас ключевое внимание приковано к зоне поддержки 52–50₽. Если покупатели не удержат этот рубеж, бумагу ждет пике в район 42–45₽.
• Прогноз: Свежий мартовский консенсус-таргет аналитиков на 12 месяцев составляет 65₽. Вероятность его исполнения сохраняется, но только в случае уверенного отскока от текущих поддержек.

💡 Идея: Рассматривать покупки прямо сейчас — это ловля падающих ножей. С технической точки зрения безопаснее дождаться возврата цены выше недельной 200 EMA (сейчас это уровень 56,5₽).

​📌 Резюме
Аэрофлот демонстрирует отличную операционную устойчивость и держит загрузку рейсов на исторических максимумах. Однако кратное падение демпфера и инфляция издержек (зарплаты, ремонты, аэропортовые сборы) сильно бьют по реальному денежному потоку. На фоне откровенно слабой технической картины спешить с добавлением бумаги в портфель не стоит — лучше наблюдать за реакцией цены в зоне 50₽.
​

$AFLT $IMOEX
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

1️⃣ Аэрофлот $AFLT получил в "мокрый лизинг" четвертый Airbus A330 от iFly.

Самолет выполняет рейсы из Москвы во Владивосток и Хабаровск.

Часть дальнемагистральных бортов в России не летает из-за проблем с запчастями и обслуживанием.

Лизинг помогает сохранить объем перевозок, но дефицит исправных самолетов остается.

2️⃣ МТС-банк $MBNK объединяет активы.

Дочерний ЭКСИ-банк присоединит банк "Оранжевый", завершить сделку планируют во II квартале 2026 года.

Все клиенты и обязательства перейдут в ЭКСИ-банк.

Группа упрощает структуру и усиливает розничное направление, включая развитие карты "МТС Деньги" с тиражом более 4,5 млн штук.

3️⃣ ЛУКОЙЛ $LKOH подал иск к Румынии после выхода из проекта Trident.

Дочерняя компания требует признать форс-мажор, выход произошел на фоне санкций и усиления надзора.

ЛУКОЙЛ продает часть зарубежных активов фонду Carlyle, активы в Казахстане сохраняются, а в Ираке управление «Западной Курной-2» перейдет Chevron.

Компания сокращает международное присутствие, что усиливает риски по зарубежным проектам и повышает значение внутреннего рынка.

4️⃣ Самолет $SMLT не получит прямую господдержку.

Правительство отказало в льготном кредите на 50 млрд ₽, который компания запрашивала под залог акций.

Руководство заявляет о стабильном финансовом положении, возможны лишь косвенные меры поддержки.

Отказ подтверждает устойчивость бизнеса, но зависимость сектора от рыночных условий сохраняется.

5️⃣ Газпром $GAZP в 2025 году 21-й раз подряд восполнил запасы газа выше объема добычи.

Компания провела геологоразведку и открыла новые залежи на Ямале, в Якутии и на арктическом шельфе.

Также завершено бурение новой скважины в Карском море.

Осенью запасы газа в ПХГ достигли 73,170 млрд куб. м, а уровень заполнения — 100%, что стало рекордом.

Стабильное наращивание запасов поддерживает ресурсную базу и укрепляет долгосрочные позиции компании.

6️⃣ Интер РАО $IRAO запустило электронную площадку для торговли электроэнергией.

Платформа на базе "Алтайэнергосбыта" позволяет выбирать поставщиков по объему и типу генерации и заключать свободные двусторонние договоры.

Проект работает в пилоте, позже добавят "зеленые сертификаты".

Цифровизация может повысить прозрачность рынка и усилить конкуренцию среди поставщиков.

7️⃣ Газпром $GAZP и НОВАТЭК $NVTK попали под новые санкции Великобритании.

Под ограничения включены их СПГ-заводы на Балтике.

Введена заморозка активов и запрет на заход связанных судов в британские порты.

Всего в санкционный список добавлены 240 компаний и 50 судов, в том числе Транснефть $TRNFP , чьи привилегированные акции на Мосбирже снижались более чем на 1%.

Под ограничения также попали несколько российских банков и структуры "Росатома".

Расширение санкций усиливает давление на энергетический сектор и повышает рыночные и операционные риски для компаний отрасли.

8️⃣ VK $VKCO может закрыть "Школу авторов", запущенную в 2023 году.

По данным источников, проект хотят свернуть из-за оптимизации расходов и нехватки контента для "VK Видео", однако компания это отрицает.

Инвестиции оценивались в 50–60 млн ₽, а аудитория авторов заметно уступает YouTube.

Ситуация показывает пересмотр расходов и приоритетов внутри холдинга.

9️⃣ Группа Лента $LENT создает отдельную IT-компанию Lenta tech.

В нее вошли IT, онлайн-направление, аналитика и цифровой маркетинг.

Цель — ускорить запуск и масштабирование цифровых проектов.

Шаг усиливает технологическую трансформацию бизнеса и может повысить эффективность розницы.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #авиация #энергетика #арктика #санкции #логистика #газ #экспорт #промышленность

1️⃣ "Т-Технологии" $T объявили о дроблении акций в пропорции 1 к 10 для улучшения доступности бумаг для частных инвесторов.

Вопрос вынесен на внеочередное собрание акционеров 10 марта, после сплита количество акций вырастет до 2,68 млрд штук.

Компания сохраняет ежеквартальные дивиденды и программу buyback до 10% free-float для мотивации менеджмента.

Одновременно совет директоров предложил акционерам консолидировать до 100% цифрового банка "Точка" через допэмиссию акций по закрытой подписке.

Холдинг "VK" $VKCO , владеющий 25% "Точки", заявил, что пока не планирует продавать свою долю.

Оценка "Точки" будет объявлена в конце II квартала 2026 года, цену допэмиссии планируют установить выше рыночной.

Менеджмент "Точки" подтвердил сохранение операционной независимости после сделки.

Сплит повышает ликвидность и интерес к акциям, а консолидация "Точки" усиливает стратегию роста, но несет риск размытия долей.

2️⃣ Совет директоров "Северстали" $CHMF рекомендовал не выплачивать дивиденды за четвертый квартал 2025 года.

Причина — слабый спрос на сталь, падение цен и отрицательный свободный денежный поток.

Выручка компании в 2025 году снизилась на 14% до 712,9 млрд ₽, EBITDA упала на 42%.

Чистая прибыль сократилась на 79%, а в четвертом квартале компания получила убыток.

В 2026 году "Северсталь" ждет дальнейшее снижение спроса и сохраняет высокий объем инвестиций.

Дивидендов в ближайший год ждать не стоит, драйверов роста пока нет.

3️⃣ "Аэрофлот" $AFLT по итогам 2025 года сократил скорректированную чистую прибыль по РСБУ почти в пять раз до 11,8 млрд ₽.

Выручка выросла на 6,7% до 760,4 млрд ₽, но рост был нивелирован увеличением расходов.

Себестоимость продаж прибавила 12,1% на фоне роста затрат на персонал и аэропортовое обслуживание.

В четвертом квартале компания получила чистый убыток по РСБУ.

С 29 марта "Аэрофлот" впервые с 2024 года повышает "плоские" тарифы, на Дальний Восток примерно на 16%, в Калининград — на 15–17%.

Индексация тарифов поддержит выручку, но давление затрат сохранится.

4️⃣ Мессенджер Max $VKCO совместно с МВД в январе 2026 года задержал четырех кибермошенников.

Злоумышленники через мессенджеры пытались похитить у граждан около 22 млн ₽.

Из-под влияния мошенников удалось вывести 17 человек, деньги украдены не были.

Ранее платформа сообщала о росте попыток мошенничества и блокировке более 105 тыс. подозрительных аккаунтов.

МВД отмечает, что Max обеспечивает более высокий уровень защиты по сравнению с зарубежными аналогами.

5️⃣ "VK Видео" холдинга "VK" $VKCO начал засчитывать просмотр после пяти секунд просмотра контента.

Новое правило действует для длинных видео и применяется только к новым просмотрам.

Исторические данные не пересматриваются, остальные метрики остаются без изменений.

Компания объясняет изменение повышением прозрачности и точности аналитики.

Это шаг для повышения доверия рекламодателей и поддержки потенциала роста выручки видеосервиса.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #ликвидность #дивиденды #тарифы #финтех #промышленность #авиация #цифровизация

Аэрофлот нашел компромисс: тарифы на Дальний Восток вырастут, но полеты останутся выгодными

Впервые с 2024 года Аэрофлот проведет индексацию «плоских» тарифов на перелеты между Москвой и городами Дальнего Востока. Изменения вступят в силу с 29 марта, но, как заверяет перевозчик, даже после корректировки билеты будут продаваться ниже себестоимости перевозки.

Почему цены всё-таки растут?

Авиакомпания объясняет это решение необходимостью частично компенсировать возросшие расходы. В частности, существенно подорожало наземное обслуживание в аэропортах. Индексация позволит «незначительно» смягчить финансовую нагрузку, но ключевой принцип программы — доступность перелётов для жителей отдалённых регионов — сохранится.

Продажи билетов по обновлённым фиксированным тарифам уже открыты. Путешествовать по ним можно будет до 25 октября 2025 года.

✈️ Следите за акциями, тарифами и важными новостями из мира авиации в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе выгодных предложений: https://t.me/neyrokripta

Кто сможет летать по специальным тарифам?

Право приобрести билеты по дальневосточным субсидированным тарифам имеют:

· Жители Дальневосточного федерального округа (ДФО).

· Отдельные льготные категории граждан.

Также в ближайшее время откроется продажа по специальным тарифам на рейсы между пунктами ДФО, которые выполняет авиакомпания «Аврора» (она находится под коммерческим управлением Аэрофлота). Ожидается, что в 2025 году по «плоским» тарифам между Москвой и Дальним Востоком перевезут не менее 1,5 млн пассажиров.

Контекст: какие результаты показывает Аэрофлот?

Повышение тарифов происходит на фоне стабильных, но не растущих операционных показателей группы:

· За 2025 год авиакомпании группы перевезли 55,3 млн пассажиров (уровень 2024 года).

· На внутренних линиях — 42 млн, на международных — 13,4 млн.

· Загрузка кресел составила рекордные 90,2%.

Финансовые результаты за девять месяцев 2025 года показали рост выручки до 676,4 млрд рублей, однако скорректированная EBITDA снизилась на 19,3%, что косвенно подтверждает рост затрат. При этом чистая прибыль значительно выросла — до 107,2 млрд рублей.

Планы на 2026 год: консолидация вместо роста

Руководство Аэрофлота не ожидает значительного роста пассажиропотока в 2026 году. Основная стратегическая задача на ближайшую перспективу — удержание достигнутых объемов и консолидация результатов.

Как отмечают в компании, существенное увеличение перевозок станет возможным только с поступлением новой российской авиационной техники, которая позволит наращивать флот и частоту рейсов.

Таким образом, индексация дальневосточных тарифов — это шаг по поддержанию финансовой устойчивости перевозчика в условиях высокой инфляции издержек, но не отказ от социально значимой миссии обеспечения доступного авиасообщения с отдалёнными регионами России.

#Аэрофлот #авиаперевозки #авиабилеты #ДальнийВосток #тарифы #путешествия #авиация #новостиавиации #экономика #транспорт #россия #subsidies #нейрокрипта

1️⃣ "Базис" открыл книгу заявок на IPO и объявил диапазон 103–109 ₽ за акцию.

Это даёт оценку компании в 17–18 млрд ₽, а объём размещения — около 3 млрд ₽.

Заявки принимают до 9 декабря, торги стартуют 10 декабря под тикером BAZA.

Компания делает ПО для управления ИТ-инфраструктурой и создана "Ростелекомом" и партнёрами.

Часть акционеров готова продать доли, а "Ростелеком" стратегический пакет оставляет.

2️⃣ ОАК $UNAC хочет, чтобы Индия производила детали для SJ-100 и поставляла их также в Россию.

Это поможет удешевить самолёт и наладить совместное производство.

После санкций выпуск прежнего "Суперджета" остановился, и в 2026 году планируют запустить его обновлённую версию.

3️⃣ США разрешили работать с зарубежными структурами ЛУКОЙЛа $LKOH , но только для обслуживания, эксплуатации и закрытия его АЗС за пределами России.

Разрешение временное и действует до 29 апреля 2026 года.

Лицензия нужна потому, что ЛУКОЙЛ и его "дочки" попали под блокирующие санкции, и без неё любые операции были бы запрещены.

Теперь компании в США и других странах могут легально покупать товары, услуги и проводить технические работы, чтобы поддерживать или ликвидировать АЗС ЛУКОЙЛа за рубежом.

Параллельно ЛУКОЙЛ продолжает распродавать международные активы из-за санкций, а США и Великобритания периодически продлевают временные разрешения, чтобы завершить эти процессы.

4️⃣ Reuters сообщает, что венгерская MOL хочет купить зарубежные активы ЛУКОЙЛа $LKOH

Её интересуют европейские НПЗ, АЗС и доли в добыче в Казахстане и Азербайджане.

ЛУКОЙЛ также разговаривает с Exxon, Chevron и инвесторами с Ближнего Востока.

Продажа активов идёт из-за американских санкций, которые заморозили зарубежный бизнес компании.

5️⃣ Турция продлила на год контракты с Россией на импорт 22 млрд кубометров газа.

"Газпром" $GAZP сохранит поставки как минимум в 2026 году.

Параллельно Анкара усиливает диверсификацию: закупает СПГ у США, обсуждает инвестиции в американскую добычу и ведёт переговоры с Chevron и Exxon.

Также Турция говорит с Ираном о дополнительных объёмах туркменского газа.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #технологии #авиация #энергетика #санкции #глобализация #партнёрство #рынки #геополитика

1️⃣ СД "Русала" $RUAL рекомендовал не выплачивать дивиденды за 9 месяцев 2025 года.

Окончательное решение примут акционеры 3 декабря.

По действующей политике компания могла бы направить на дивиденды до 15% от EBITDA, включая выплаты от "Норильского никеля" $GMKN , но отказ объясняется требованиями по кредитам и ликвидности.

"Русал" остаётся крупнейшим производителем алюминия вне Китая и единственным в России.

2️⃣ В порту Козьмино прошли учения по ликвидации разлива нефти.

По легенде нефть попала в акваторию из-за поломки на причале.

Спасатели установили боновые заграждения, собрали пятно с помощью судна "Титан" и условно откачали 940 м³ эмульсии.

В учениях участвовали 86 человек и 10 единиц техники.

"Транснефть – Порт Козьмино" $TRNFP показала готовность к аварийным ситуациям.

3️⃣ Чистая прибыль "ЭЛ5-Энерго" $ELFV по РСБУ за 9 месяцев 2025 года снизилась на 22% — до 2,3 млрд ₽.

При этом выручка выросла на 20%, до 51,7 млрд ₽, а себестоимость — на 25%, до 46,9 млрд ₽.

На счетах компании осталось 2,7 млрд ₽.

Контролирующий акционер — "ЛУКОЙЛ" $LKOH

"ЭЛ5-Энерго" управляет тремя тепловыми и двумя ветроэлектростанциями, обеспечивая электро- и теплоснабжение промышленных и бытовых потребителей.

4️⃣ Путин поблагодарил Алексея Миллера за программу "Газпром – детям", по которой с 2007 года построено более 2 тыс. спортивных объектов по всей России.

Новый проект — Академия настольного тенниса в Оренбурге, рассчитанная на 60 учащихся и ещё 40 спортсменов во время турниров.

Президент отметил личный вклад Миллера и выразил надежду, что региональные власти будут содержать объект в порядке.

Тем временем "Газпром" $GAZP побил сразу два рекорда: в октябре — по поставкам газа внутри России (33 млрд куб. м), а 5 ноября — по суточным поставкам в Китай по "Силе Сибири", превысив контрактные объёмы.

Кроме того, компания получит налоговый вычет по НДПИ на 64 млрд ₽ в 2026–2028 годах. Эти средства компенсируют изъятие дополнительных доходов у независимых производителей газа из-за опережающей индексации цен на 3 п.п. ежегодно. С ноября 2026 по август 2028 года размер ежемесячного вычета для "Газпрома" вырастет с 2,4 до 5,5 млрд ₽.

5️⃣ VK $VKCO представила обновлённую языковую модель Diona для генерации и обработки текстов.

Она стала эффективнее и требует меньше вычислительных ресурсов, снизив нагрузку на инфраструктуру.

Новая версия обучена на больших объёмах данных, включая комментарии из "ВКонтакте".

Количество параметров увеличилось в 1,5 раза — до 4–30 млрд, а объём контекста вырос в восемь раз, до 32 тыс. токенов.

Инвестиции в разработку оцениваются в 500–800 млн ₽.

6️⃣ "ЛУКОЙЛ" $LKOH из-за санкций США перенаправит каспийскую нефть из Баку в Махачкалу для дальнейшего экспорта через Новороссийск.

С декабря весь объём — около 130 тыс. тонн — пойдёт по новому маршруту через терминал "Дагнефтепродукт".

Парламент Болгарии тем временем снял вето президента на закон, требующий одобрения сделок с активами компании.

"ЛУКОЙЛ" владеет НПЗ в Бургасе и сетью из 500 АЗС и готовит продажу зарубежных активов трейдеру Gunvor.

7️⃣ Чистый убыток ОАК $UNAC по РСБУ за 9 месяцев снизился в 21 раз — до 898 млн ₽, при росте выручки почти вдвое — до 201 млрд ₽.

Валовая прибыль выросла в 5 раз, до 54,5 млрд ₽.

Основной рост обеспечили продажи самолётов, но высокие расходы и проценты по займам ограничили результат.

Компания, входящая в "Ростех", планирует увеличить выпуск самолётов в 1,5 раза.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #энергия #технологии #детство #нефть #газ #алюминий #авиация #инновации