#мс21 — посты и обсуждения

Что случилось

Минтранс, Минпромторг и «Ростех» обсуждают введение нового сбора с авиапассажиров. Деньги планируется направлять на поддержку лизинга и эксплуатации новых российских самолётов. Размер платежа пока не определён, но, по данным источников, для внутренних рейсов он может составить до 500 рублей, для международных — до 1000 рублей с одного билета .

Сколько хотят собрать

При текущем пассажиропотоке сбор позволит собирать 68–84 млрд рублей в год. За период с 2027 по 2030 год общая сумма может достигнуть 200–250 млрд рублей . Предполагается, что после 2030 года потребность в сборе отпадёт по мере удешевления самолётов.

На что пойдут деньги

Средства планируется направлять по двум направлениям :

Лизинговым компаниям — для покрытия разницы между себестоимостью самолётов и льготной ценой их поставки перевозчикам

Авиакомпаниям — для компенсации высокой стоимости эксплуатации российских самолётов на первых этапах

Оператором сбора может выступить Минтранс .

Почему это важно

Себестоимость российских самолётов значительно выше зарубежных аналогов. Например, МС-21 оценивается в 8,9–11 млрд рублей, тогда как Airbus A320 стоит 3,4–4 млрд рублей. SJ-100 — 5,4 млрд рублей против 3 млрд у Embraer E190 .

Что говорят аналитики

Эксперты предупреждают: рост стоимости билетов приведёт к падению пассажиропотока, выручки перевозчиков и аэропортов, а также налоговых поступлений. Они предлагают финансировать затраты на первые этапы эксплуатации новых самолётов за счёт бюджетных средств .

С сентября 2025 года с авиапассажиров уже взимают сбор на реконструкцию аэродромов — 150 рублей с человека, который ежегодно индексируется на уровень инфляции .

Новый сбор может добавить к стоимости билета ещё 500–1000 рублей. Государство хочет поддержать отечественное авиастроение, но платить за это придётся пассажирам. Готовы ли россияне к подорожанию билетов ради российских самолётов?

#авиация #сбор #авиабилеты #Минтранс #Минпромторг #Ростех #МС21 #SJ100 #лизинг #пассажиры #авиапром #поддержка #бизнес #транспорт

Что случилось

«Аэрофлот» находится на финальной стадии согласования условий поставок среднемагистральных самолётов МС-21 с производителем. Генеральный директор авиакомпании Сергей Александровский заявил, что контракт на поставку ещё 90 воздушных судов планируют подписать в ближайшее время. На данный момент у перевозчика заказано 18 самолётов, а всего он рассчитывает получить 108 машин до 2030 года .

Глава Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК, входит в «Ростех») Вадим Бадеха уточнил: контракт на 90 самолётов уже согласован, осталось решить вопрос по финансированию.

Цифры и факты

Масштаб сделки:

• Текущий контракт — 18 самолётов.

• Дополнительный контракт — 90 самолётов.

• Общее количество до 2030 года — 108 самолётов.

• Это один из крупнейших заказов на МС-21 с момента начала производства.

Для «Аэрофлота» это означает масштабное обновление парка: компания делает ставку на отечественный лайнер, который должен заменить иностранные Boeing 737 и Airbus A320, эксплуатация которых усложняется из-за санкций.

Какие требования у «Аэрофлота»:

Авиакомпания хочет, чтобы самолёт был не только современным, но и обладал высокими эксплуатационными характеристиками и был экономически эффективным . Это ключевое условие: МС-21 должен конкурировать с западными аналогами по расходу топлива, стоимости обслуживания и надёжности.

Где сейчас МС-21:

Самолёт полностью оснащён российскими системами . Ранее МС-21 проходил этапы импортозамещения: изначально планировалось использовать американские и европейские компоненты, но после санкций 2022 года конструкцию пересобрали на отечественных комплектующих.

На 2026 год авиазаводы наращивают темпы производства: по планам Минпромторга, к 2027–2028 годам должны выходить на производство 36–72 самолётов в год .

Реакция рынка

Акции «Аэрофлота» после новостей могут получить поддержку, но для устойчивого роста нужны не только контракты, но и реальные поставки. Пока МС-21 сертифицирован, но серийное производство идёт с задержками. Инвесторам важно видеть, как выполняются планы и сколько самолётов действительно передадут авиакомпании.

Для «Аэрофлота» сделка — это шанс получить полностью российский лайнер. Для ОАК — подтверждение серийного производства. Для рынка — сигнал о том, что отечественная авиапромышленность постепенно замещает иностранные самолёты и выходит на новый уровень.

Вопрос в том, когда МС-21 начнут реально летать с пассажирами в коммерческой эксплуатации. Если всё пойдёт по плану, «Аэрофлот» получит более 100 машин до конца десятилетия. А пока остаётся ждать подписания контракта и начала поставок.

Стоит ли покупать акции «Аэрофлота» в расчёте на масштабное обновление парка и рост операционной эффективности, или лучше дождаться реальных поставок и финансовых результатов?

$AFLT

#Аэрофлот #МС21 #авиация #Ростех #ОАК #контракт #инвестиции #AFLT #авиаперевозки #импортозамещение

Новейший российский среднемагистральный пассажирский самолёт МС‑21 совершил перелёт в аэропорт Архангельска для участия в лётных испытаниях в условиях низких температур и сложных метеоусловий.

Ключевые детали:

Цель испытаний — проверить работу всех систем самолёта (включая двигатели, авионику и системы управления) при отрицательных температурах.

Архангельск выбран из‑за характерного климата: здесь можно оценить поведение машины в условиях, приближённых к экстремальным.

В рамках тестов будут проверены: запуск двигателей на морозе, работа противообледенительных систем, функционирование электроники и гидравлики.

Успешное прохождение испытаний — важный шаг к расширению географии эксплуатации МС‑21.

МС‑21 — один из флагманов программы импортозамещения в авиастроении. Он призван заменить зарубежные аналоги на внутренних авиалиниях и укрепить технологическую независимость России.

Следите за новостями — мы будем сообщать о ходе испытаний!

#МС21 #АвиацияРоссии #Импортозамещение #Архангельск #Испытания