Тикер: $FESH
Текущая цена: 61.4
Капитализация: 181.2 млрд
Сектор: #транспортировка
Сайт: https://www.fesco.ru/ru/investor/
Мультипликаторы (LTM):
▫️ P/E - убыток LTM
▫️ P/BV - 1.18
▫️ P/S - 1.03
▫️ ROE - убыток LTM
▫️ ND/EBITDA - 1.4
▫️ EV/EBITDA - 11.37
Что нравится:
▫️ выручка выросла на 5.7% г/г (87.7 → 92.1 млрд);
▫️ нетто фин. расход снизился на 46% п/п (5.4 → 2.9 млрд);
Что не нравится:
▫️ FCF уменьшился на 50.5% г/г (15.8 → 7.8 млрд);
▫️ чистый долг снизился на 8% п/п (27.7 → 25.5 млрд), но ND/EBITDA ухудшился с 0.9 до 1.4;
▫️ чистая прибыль околонулевая (709 → 36 млн);
Дивиденды:
СД рассматривает основные направления распределения и долю прибыли, которую можно направить на выплаты.
Компания за свою историю не выплачивала дивиденды и по ним пока нет информации.
Мой итог:
Операционные показатели (г/г).
Перевозки (линейно-логистический дивизион):
▫️ интермодальные +7.6% (336 → 355 тыс TEU);
▫️ международные +18% (256 → 302 тыс TEU);
▫️ каботажные морские +41.5% (53 → 75 тыс TEU).
Перевалка (портовый дивизион):
▫️ контейнеры +10.3% (387 → 427 тыс TEU);
▫️ генеральные грузы -31.9% (2053 → 1398 тыс т);
▫️ нефтепродукты +63.8% (149 → 244 тыс т);
▫️ средства транспорта -28.3% (60 → 43 тыс ед).
Судо-сутки в эксплуатация (морской дивизион) +8.1% (4221 → 4561 дни);
Железнодорожные контейнерные перевозки +0.2% (467 → 468 тыс TEU);
Объемы бункеровки -30.6% (98 → 68 тыс т).
Выручка по дивизионам (г/г без учета межсегмента в млрд):
▫️ линейно-логистический +8.4% (77.5 → 83.8);
▫️ портовый -22.8% (9.2 → 7.1);
▫️ морской -4.5% (1.22 → 1.16);
▫️ железнодорожный -5.1% (0.34 → 0.32);
▫️ бункеровочный +55.8% (0.23 → 0.35).
Основной для компании дивизион вырос по выручке, что перекрыло потери в других сегментах. Ключевыми драйверами роста являются импорт через Дальний Восток (+39% г/г) и сухопутные погранпереходы (+26% г/г). При этом ЛЛ дивизион оказался убыточным по итогам годам (-1.5 млрд), тогда как портовый, несмотря на снижение выручки получил прибыль выше прошлого периода (+50.6% г/г, 5.2 → 7.8 млрд).
За полугодие получена очень скромная прибыль, которая слабее и так достаточно невзрачного результата за 1 пол 2025. На уменьшение прибыли повлияли ухудшение операционной рентабельности с 15.6 до 5.7% и повышенная эф. ставка налога на прибыль (98.3% vs 73.5% в 1 пол 2025). Вообще, стоит отметить, что из всех дивизионов ДВМП в отчетном полугодии только в плюс отработали только портовый и бункеровочный. ЛЛ, несмотря на прирост выручки, в итоге получил убыток (-1.5 млрд vs +4.3 млрд в 1 пол 2025).
FCF уменьшился вдвое на фоне снижение OCF (-38.5% г/г, 18.3 → 11.2 млрд) и рост кап. затрат (+34.2% г/г, 2.5 → 3.4 млрд).
Долговая нагрузка (по классическому расчету) выросла по причине более сильного падения EBITDA в сравнении с чистым долгом.
Скорее всего, второе полугодие компания в плане прибыли отработает лучше первого. Экспортную часть выручки поддержит слабый рубль, который вряд ли уже поднимется выше 80 рублей за доллар. Из-за неспокойной обстановки в мире (ситуация вокруг проливов на Ближнем Востоке, взаимные удары по портам РФ и Украины) стоимость перевозок растет. Правда, по этой же причине ДВМП приходится перестраивать логистику, перенаправляя потоки с черноморских портов на другие. Ну и руководство компании ожидает прибыль по итогам года.
Другой вопрос, что вряд ли она будет значительной. Чтобы получить P/E 2026 = 5 от текущей цены, компания должна заработать за 2 полугодие 34.5 млрд. Это нереальная цифра (за весь 2024 год было чуть меньше). Субъективные ожидания не выше 7 млрд по итогу года (P/E 2026 = 25.9). История про создания совместного предприятия Росатома и DP World (ОАЭ) пока больше для спекулянтов. Тем более за последнее время подробностей не появилось.
Итог такой же, как и в прошлом разборе. Пока для консервативного инвестора идеи здесь нет. По этой причине акции ДВМП в портфеле не держу и покупку не рассматриваю.
*Не является инвестиционной рекомендацией
#отчет #аналитика #инвестиции #двмп
▫️ мой канал в Telegram
📍С новым месяцем туннель не много перестроился, но не критично. Вторая желтая линия так и осталась на своем уровне, что нормально
📍Сейчас мы видим, что как и писали ранее про глобальный тренд восходящий, бумага достигла первой желтой линии на 63.33 и пока держится у неё
📍Нам нужно увидеть закрепление над 63.33 и тогда откроется дорога до второй желтой линии на 64.87
📍Но держим руку на пульсе, так как бумага у желтых линий и восходящий цикл на них завершается. При позитивном драйвере туннель будет сломлен
Важно: все инвестиционные решения принимайте самостоятельно, основываясь на собственном анализе и оценке рисков
Если вы в позиции — 👍
Если вы наблюдаете — 👎
Если планируете покупать — 🚀
Не ИИР
$FESH #инвестиции #трейдинг #акции #фьючерсы #фондовый_рынок #аналитика
Индекс Мосбиржи закрыл день почти без изменений — минус 0,04%, до 2278,95 пункта. Оборот по индексу составил 39,5 млрд ₽, размах дня — 23,24 пункта, или 1,03%. По итогам месяца индекс чуть подрос, +0,54%, но с начала года остаётся в минусе на 17,63%.
Из 439 торговавшихся бумаг выросло 240, упало 173, ещё 26 остались почти без движения. То есть по широте рынка день был скорее растущий — но на итог индекса это не повлияло, потому что вниз тянули самые весомые имена.
$ROSN потеряла 1,37%, $GAZP — 1,13%, $TATN — 0,45%, $PLZL — 0,35%, $SBER — 0,24%. Сектор нефти и газа в целом снизился на 0,31% и при этом сделал самый крупный оборот среди секторов — 12,48 млрд ₽. Именно эта связка крупных оборотов и падения и держала индекс в минусе, несмотря на перевес растущих бумаг.
Среди лидеров роста — $FESH с плюсом 5,42%, $CHMF с 3,11%, $BSPB с 2,05%, $MAGN с 2,0% и $POSI с 1,96%. Сектор металлов и добычи вырос на 0,96%, а технологический — на 0,63%, то есть заметно сильнее самого индекса.
Рубль за день ослаб: доллар подрос до 84,41 ₽ (+0,73%), юань — до 12,497 ₽ (+0,67%). Обычно слабеющий рубль поддерживает экспортёров, но сегодня этого не хватило, чтобы вытянуть нефтегазовый сектор и весь индекс в плюс.
В пятёрке самых оборотистых бумаг — $OZON с оборотом 6,03 млрд ₽ и ростом на 0,42%, биржевой фонд денежного рынка AKMM с оборотом 5,51 млрд ₽ и символическим плюсом 0,09%, $GAZP с оборотом 3,79 млрд ₽ в минусе на 1,13%, Сбербанк с оборотом 3,47 млрд ₽ в минусе на 0,24% и $T с оборотом 3,11 млрд ₽ и ростом на 0,13%.
На пятёрку самых оборотистых бумаг пришлось 34,5% всего оборота рынка — 21,91 млрд ₽ из 63,41 млрд ₽. Вывод простой: индекс не шевельнулся не потому, что рынок стоял на месте, а потому, что рост у многих бумаг компенсировался падением нескольких тяжеловесов из нефти и газа.
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
Первый контейнерный терминал (ПКТ) из группы Глобал Портс размещает два выпуска: фикс на три года и флоатер на четыре.
Группа крупнейший оператор контейнерных терминалов в России, но в 2026 году идёт хуже рынка: Балтика проседает, долг вырос до 3,6 EBITDA, консолидированную отчётность компания не публикует, а контрольную долю основного владельца, ГК «Дело», добивается выкупить «Росатом».
📋 Параметры
▪️ 002P-02: фикс, ориентир 16,75–17,25%; 3 года
▪️ 002P-03: флоатер, кс+3,2% (ориентир); 4 года
▪️ купон раз в 30 дней, права досрочно продать бумаги эмитенту (оферты) и амортизации нет; объём до 10 млрд руб на два выпуска
▪️ заявка от 1,4 млн руб, флоатер неквалам после теста
▪️ книга 6 октября, 11:00–15:00 МСК; размещение 9 октября
▪️ обеспечение: публичная безотзывная оферта МКАО «ГПИ»
▪️ рейтинги группы:
– AA(RU) АКРА,
– AA|ru| НРА,
– ruAA- Эксперт РА под наблюдением до 30 октября
