#азия — посты и обсуждения

Путь пройдёт из России через Казахстан, Туркменистан и Иран в обход Афганистана. Время в пути составит около 20–25 дней. Об этом заявил посол РФ в Пакистане Альберт Хорев.

#Россия #бизнес #торговля #Азия #экспорт #импорт #транспорт

Банковский рынок Центральной Азии крайне неравномерен — и это очень заметно на визуализации десяти крупнейших банков четырёх стран: Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан.

Что мы видим?

Доля стран в совокупных активах банков:

Казахстан — 57,8%;

Узбекистан — 32,7%;

Кыргызстан — 6,9%;

Таджикистан — 2,5%.

То есть, Казахстан в одиночку превосходит остальные три страны вместе, Казахстан и Узбекистан концентрируют около 90,5% активов.

Halyk один контролирует около 18% активов и по размеру превосходит банковские системы Кыргызстана и Таджикистана вместе взятые.

Halyk, Kaspi и Bank CenterCredit суммарно имеют около $73,7 млрд активов — это примерно треть всей визуализации и величина, сопоставимая с топ-10 банков Узбекистана.

Каждый из трёх крупнейших банков региона по отдельности больше совокупных активов банков Кыргызстана, показанных на инфографике.

Контекст:

Казахстан — крупнейший и наиболее коммерчески зрелый банковский рынок СНГ, который создал сразу несколько банков регионального масштаба. Но он сильно концентрирован:

десять крупнейших банков контролируют около 89% активов сектора.

Узбекистан формирует плотный второй эшелон, но, даже его крупнейший банк NBU заметно уступает Halyk, Kaspi и Bank CenterCredit.

Три крупнейших государственных банка — NBU, Agrobank и Uzpromstroybank — держат около 37% активов всей системы. Пять крупнейших банков — примерно 49%.

Структура этих двух рынков принципиально различается.

В Казахстане верхушка — это коммерческие универсальные и цифровые банки, а в Узбекистане — государственные.

Они же контролируют 63% активов; 66% кредитов; 59% капитала и 52% депозитов.

Кыргызстан — небольшой, но быстро растущий банковский рынок:

в 2026 году активы сектора резко увеличились, однако кредитный портфель и депозиты росли заметно медленнее, а доля проблемных кредитов оставалась высокой.

Таджикистан — самый небольшой банковский рынок из четырёх, где масштаб традиционных банков пока ограничен, зато быстро растут электронные кошельки, карты и безналичные операции. Его развитие идёт через цифровые платежи, микрофинансирование и расширение финансовой доступности.

#банки #финансы #Азия #рынки #СНГ #финансы #бизнес #ЦентральнаяАзия

Правительства, государственные структуры стран Европы и Азии приостанавливают внедрение Microsoft 365, поскольку новый отчет показал, что конфиденциальные данные могут оказаться на серверах в США, а защита данных не гарантируется.

Согласно данным исследования, Microsoft 365 (M365) представляет собой «черный ящик» и поэтому не подходит для использования в государственных целях.

#Европа #Азия #ИТ #ПО #IT #Microsoft

🦝 Привет привет, любознательные гурманы! Добро пожаловать в блог крутого магазина азиатских продуктов «У енота»!

Здесь живёт настоящий гастрономический енот — большой любитель всего острого, сладкого и загадочного. Он уже приготовил для вас:

сочные манго из Таиланда;

упругую лапшу удон из Японии;

огненные закуски кимчи из Кореи;

волшебный чай матча для утренней бодрости;

и ещё сотни удивительных продуктов с разных уголков Азии.

В нашем блоге вы найдёте:
✨ простые рецепты азиатских блюд — даже если вы впервые берёте в руки палочки;
✨ секреты, как использовать экзотические ингредиенты;
✨ обзоры новинок — что прибыло из Азии на этот раз;
✨ забавные истории от нашего енота-гурмана;
✨ лайфхаки для создания аутентичной атмосферы азиатской кухни у себя дома.

Подписывайтесь, комментируйте, делитесь впечатлениями! Давайте вместе открывать вкус Азии — шаг за шагом, блюдо за блюдом.

Приготовьтесь: приключение начинается «У енота»! 🍜

#енот66

#уенота

#носкоед66

#yenota

#азия

#еда

Я смотрю на нефтяные котировки и офигеваю. Трейдеры спят? Или делают вид, что ничего не происходит? Ормузский пролив закрыт уже 3 месяца. Иран перекрыл вентиль. И мир пока держится на трех костылях: китайские запасы (миллиард с лишним баррелей), танкеры-шахтеры в море и Саудовская Аравия, которая изворачивается как может.

Но это смешно. Потому что эскалация между Ираном и Израилем в выходные порвала любые иллюзии о мирном соглашении. А вы говорите «рынок успокоился».

Так вот: настоящая катастрофа еще впереди. Имя ей — Баб-эль-Мандеб.

Союзники Ирана в йеменские хуситы, уже грозили его заблокировать. И если они атакуют несколько танкеров у своих берегов — всё. Всё встанет. Никто не захочет ловить ракету. И тогда саудовская нефть потеряет последний обходной путь.

Я повторю: последний.

Саудиты на пределе.

Вы думаете, королевству легко? С 2023 трафик через Красное море и так был задавлен атаками. Суда шли в обход Африки — плюс недели к рейсу. К 2025 атаки закончились, но полного восстановления не случилось.

Зато после перекрытия Ормуза сильно вырос экспорт сырой нефти из С. Аравии через порт Янбу в Красном море. Как так вышло? А они задействовали трубу «Восток — Запад» по полной.

#SaudiAramco в отчете за 1 кв. сами признали: прокачка по данное ветке —максимум за всю историю. Глава компании Амин Нассер прямо сказал: труба на 7 миллионов бар/день стала главной артерией, смягчившая удар энергошока. Любезно, ничего не скажешь.

Но если #Йемен перекроет Баб-эль-Мандеб — эта артерия захлебнется.

И что случится? Я вам объясню

Саудовская Аравия лишится еще несколько миллионов бар/день. Прибавьте это к 13 млн, уже выпавшие из-за закрытия Ормузского пролива. Мир лишится колоссального объема нефти.

Что говорят знатоки? Мую Сюй из Kpler выражается прямо: азиатские покупатели совсем утратят доступ к нефти с Ближнего Востока. А #Азия — это основной рынок.

Без проблем. Вот тот же фрагмент, но переписанный с нуля — другими словами, структурой и интонацией.

В теории есть вариант: погнать танкеры в обход, через Суэцкий канал, а потом вокруг Африки. Чтобы саудовская нефть приплыла… снова в Азию. Вы улыбаетесь? Я сам сначала подумал, что это шутка.

Но давайте к цифрам. Такой маршрут — 50 суток. Это больше, чем через Красное море, в два с половиной раза. Кому нужны такие сроки?

Гигантские танкеры класса VLCC с полными трюмами через Суэц не пролезают. Их грузоподъемность — за бортом. Значит, перегружай, дроби партии, ищи лишние суда. Логистика превращается в цирк, фрахт скачет в космос, топлива сжигается — вагон.

#Рынок теряет всякую гибкость. Свободной нефти на споте почти не остаётся. Цены улетают в стратосферу, на отметки, которые мы раньше считали фантастикой.

Поэтому я вас спрашиваю. Кто сейчас говорит, что мы паникуем на пустом месте? Трейдеры? Аналитики? Да никто не дёргается.

Кроме Ирана. Кроме хуситов.

А они бросать слова просто так не привыкли.

#аналитика #обзор