В апреле—июне российские компании выплатят больше триллиона рублей в виде дивидендов владельцам акций. Это время называется дивидендным сезоном.

Обратите внимание: это прогнозы и ожидания, а не гарантия выплат.

Компании из списка – это не индивидуальная инвестиционная рекомендация. Это список акций компаний, к которым интересно присмотреться.

🔸 Высокие выплаты и хорошие показатели бизнеса

#SBER – Сбербанк. Дивиденды уже утверждены. Дата закрытия реестра – 20 июля.

#TRNF – Транснефть. Это главный нефтепровод страны. Компания принадлежит государству. Бизнес не зависит от цен на нефть и курса валюты. Ожидаемая доходность 14,5%.

#VTBR – ВТБ. В прошлом году компании заплатила высокие дивиденды. В этом году, возможно, тоже будет двузначная доходность. Ожидается 13,4%.

#DOMRF – ДОМ.РФ. Планируют выплатить 246,88 руб. на акцию – это 11,1% к текущей цене.

#HEAD – Хэдхантер. 233 рубля на 1 акцию уже одобрено. Последний день покупки под дивиденды – 11 мая. Возможно, ещё будет выплата в октябре. Прогнозируют, что 211,75 руб.

Тогда годовая доходность может составить 15,2%.

#CIAN – ЦИАН. Менеджмент компании планирует выплатить 50 рублей на акцию. Доходность тогда будет 8%.

🔸 Хорошие дивиденды, но есть риски в этих акциях

МТС – 35 рублей на акцию, согласно дивидендной политике компании. Тогда доходность будет 15,5%.

Интер РАО – доходность 9,9%. Дивиденды утверждены. Последняя дата покупки для получения дивидендов – 8 июня.

БСП (Банк Санкт-Петербург) – дивиденды 26,23 рубля на акцию утверждены. Див доходность 7,7%, но возможно, что ещё будет выплата осенью и тогда доходность будет 14,5%.

НМТП – портовая компания. Дивидендная доходность может составить 12,5%.

Ждём хорошие дивиденды, но помним, что это прогнозы, которые не всегда сбываются на 100%.

P.S. Справедливости ради ещё Х5 сюда можно добавить, но часть дивов в этом году они уже выплатили.

#дивиденды #акции $SBER $TRNFP $DOMRF $HEAD $CIAN $MTSS

Завтра 25‑е. Бюджет: 2 500 ₽ (со следующего месяца будет 5 000 ₽) Смотрю в сторону: 🔹 ОФЗ 26238 🔹 Акции из портфеля по списку (Интер, Сбер, МТС, Транснефть, Корпоративный Центр Икс)

$IRAO $SBERP $TRNFP $X5 $MTSS $SU26238RMFS4

Не является инвестиционной рекомендацией.

#облигации #акции #расту_сбазар

Бэквордация (от англ. backwardation —  «запаздывание») — это ситуация на срочном рынке, при которой цена базового актива с немедленной поставкой (спот) превышает цену фьючерсных контрактов на этот же актив. Это противоположность более распространённой ситуации — контанго. 

Одним зимним вечером мы с женой решили сформировать ей инвестиционный портфель, и вот что было дальше…

Первым шагом на таком пути всегда является открытие брокерского счёта. Это мы сделали в Сбере, хотя в последнее время, если честно, я смотрю в сторону другого брокера, более выгодного по комиссиям, возможно переведемся туда.

Вторым и дальнейшими шагами являются регулярные пополнения портфеля и покупки активов. Мы решили придерживаться среднего риска и покупать 50/50 – акции/облигации. И вот, что было в апреле:

▪️В апреле пополнили сначала обычный счёт для акций на 10 000₽, а затем пополнили ещё ИИС для облигаций на 10 000₽.

▪️Купили новые активы (передаю слова обоснования по компаниям, которые я говорил жене):

📌 Мать и дитя $MDMG
Компания из сектора медицины. Возможно, в будущем, в одном из госпиталей компании будут принимать наши роды)) Чисто инвестиционно Мать и Дитя выглядит крепко: стабильно растущая выручка и прибыль, отсутствие долга, дивиденды.

📌 МТС-банк $MBNK
По моим оценкам бизнес фундаментально недооценен, при дальнейшем снижении ставки до 10% возможен кратный рост (но это не точно).

Из акций докупаются следующие дивидендные товарищи: НМТП, Транснефть $TRNFP , Ренессанс $RENI. Далее переходим к новым облигациям.

📌 Самолет выпуск 19 $SMLT
Акции Самолета знатно потрепало за последний месяц в отличие от облигаций, которые более стабильны. Взяли 3 штуки. Купон – 21%, платится ежемесячно. Погашение через 2.8 лет.

Из облигаций так же были докуплены ОФЗ 26248 с купоном 12,25% и АФК Система 2Р6 с купоном 17,75%.

💰 Пассивный доход за месяц:
+ 528 ₽ (спасибо ОФЗ 26254 )

✔️ По итогу я могу только порадоваться за портфель и за жену. Все потому что ей нравится инвестировать подобным образом с наставником. Радуется первому пассивному доходу словно это зарплата. Мы же реинвестируем эту «огромную» зарплату и идём дальше.

Как вам рубрика? Продолжать обозревать портфель? – 👍

👉 Заглядывайте в мой профиль и подписывайтесь, там много полезной информации про инвестиции!

​#дивы_milka1992

❗️Не забывайте ставить реакции на посты, комментируйте. Любая обратная связь - бесценна.

🐹 «Хомячий» портфель.

🔹Новабев: 20% от портфеля. ​$BELU

▫️Дивиденды: выплата была в размере 20 рублей или 5,08% доходности - 16.10.2025.

▪️Капитализация компании: 49 млрд рублей.

🔹ФосАгро: 20% от портфеля. ​$PHOR

▫️Дивиденды: выплата была 30.09.2025 в размере 273 рублей на акцию или 3,76% доходности.

▪️Капитализация компании: 904 млрд рублей.

🔹Московская Биржа: 20% от портфеля. ​$MOEX

▫️Дивиденды: выплата была 09.07.2025 в размере 26,11 рублей на одну акцию или 13,44% доходности.

▪️Капитализация компании: 392 млрд рублей.

🔹Транснефть привилегированная: 20% от портфеля. ​$TRNFP

▫️Дивиденды: выплата была 16.07.2025 в размере 198,25 рублей на одну акцию или 13,88% доходности.

▪️Капитализация компании: 216,5 млрд рублей.

🔹Займер: 20% от портфеля. ​$ZAYM

▫️Дивиденды: выплата была 12.12.2025 в размере 6,88 рублей или 4,34% доходности.

▪️Капитализация компании: 14 млрд рублей.

🔷Заключение:

🔹 Повторюсь: это не рекомендация к действию, а лишь один из многих вариантов «Хомячих» портфелей. Ищите по хештегу, который указан вначале поста и выбирайте чем наполнить свой, если такая потребность имеется.

❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️

Приветствую всех пользователей Базар! В качестве первой публикации на данной платформе я решил сформировать табличку с самыми большими дивдоходностями на российском фондовом рынке за весь 2025 год. Отмечу, что данная подборка составлена на основе моих субъективных взглядов. Все перечисленные компании в таблице — из моего покрытия (регулярных обзоров).

Итак, сперва стоит разграничить компании по критериям. В таблице присутствуют:

— Компания с специальным дивидендом: ЭсЭфАй

В случае ЭсЭфАй был продан актив Европлан, а средства от сделки распределили в качестве специального дивиденда + были рекомендованы дивиденды по итогам 2025 года.

— Стабильные дивидендные фишки: Сбербанк / ДОМ.РФ / Транснефть / Банк Санкт-Петербург / МТС

Каждая из перечисленных компаний не нуждается в отдельном представлении. В каждом кейсе могут быть свои нюансы, но стабильность выплат на высшем уровне.

— Недавно возобновившие дивидендные выплаты: Фикс Прайс / ИКС 5 / Хэдхантер

Данная категория включает компании, которые относительно недавно возобновили выплату дивидендов после завершения перерегистрации в России. В целом, Фикс Прайс также можно относить к категории "специального дивиденда", поскольку решение о перераспределении на дивиденды 98% от ЧП нельзя назвать никак иначе, как спонтанное (вероятно, для притока в акцию людей, заинтересованных в высокой разовой дивдоходности). В то же время у ИКС 5 и Хэдхантер более понятная и прогнозируемая дивидендная политика.

❗️ На что важно обратить внимание:

— Payout МТС значительно превышает прибыль. Это обусловлено тем, что компания выплачивает дивиденды из заемных средств. К тому же, действие дивидендной политики с выплатой не менее 35 рублей завершается как раз в 2026 году. Далеко не факт, что следующая дивидендная политика будет щедрой.

— Дивиденды ЭсЭфАй — это однозначно разовая история. Вероятно, это также применимо и к Фикс Прайс. Не будем гадать, но как будто регулярное перераспределение почти 100% от прибыли не сможет вписываться в восстановление компании после тяжелых лет.

— По итогам 2026 года дивиденды Транснефти, Хэдхантера, ИКС 5, вероятно, будут ниже.

📌 Кто ещё мог быть в списке:

— ВТБ. Дискуссия о размере дивидендов банка по итогам 2025 года находится на этапе развязки. В позитивном сценарии можно получить payout в 50%, что может дать свыше 35% дивдоходности. В консервативном сценарии (25%) ожидаемая дивдоходность будет в районе ~10%.

— ЛУКОЙЛ. Ожидаемая совокупная дивдоходность составляет 11,9%. При этом важно понимать, что следующих дивидендов может и не быть вовсе. В то же время в этом кейсе есть сценарий, при котором средства от сделки по продаже зарубежных активов могут быть перераспределены в качестве специального дивиденда.

— НМТП. Хороший актив, правда последние полгода акции торгуются в боковике. Ожидаемая дивдоходность на уровне 11,9%.

–––––––––––––––––––––––––––

Итого:

На мой взгляд, главным смыслом данной таблички есть то, что высокая дивдоходность не всегда является ключевым моментом и не всегда соответствует недооценке компании. Возьмем тот же МТС, который платит дивиденды в долг..

При выборе компании всегда важно учитывать разные подводные камни, особенно если актив покупается исключительно с целью получения крупного дивиденда. Лично мне из приведенного списка импонируют Сбер, Транснефть, ДОМ.РФ, ИКС5, Хэдхантер. Но это не значит, что остальные компании плохие.

Даже больше скажу, что среди импонирующих мне компаний также есть определенные нюансы. К примеру, Хэдхантер, который имеет риски антимонопольного регулирования + ухудшения финансовых результатов на фоне неблагоприятной экономической ситуации (хуже результаты -> меньше прибыль -> меньше дивидендов).

Поэтому, когда вы держите тот или иной актив, всегда важно держать руку на пульсе и изучать как финансовые отчеты, так и внешние триггеры, которые могут повлечь за собой негативные последствия.

Надеюсь, пост будет для вас полезным. Прошу поддержать лайком!

​#milka1992

🔸История компании: ​$TRNFP

▫️Зарегистрировано Московской регистрационной палатой в 1993 году.

▫️В 2016 году «Транснефть» приобрела офисное пространство площадью 79 тысяч квадратных метров в башне Эволюция в Москва-Сити.

🔸IPO:

▪️Полноценного IPO не было, так как 100% голосующих акций принадлежит государству, а на бирже представлены акции привилегированные, которые обращаются на бирже с 2015 года.

▪️Если рассматривать с точки зрения уставного капитала, то 78,55% принадлежит государству, а на бирже обращается 21,45% уставного капитала.

🔸Чем занимается компания:

▫️Компания занимается транспортировкой нефти и нефтепродуктов по магистральным трубопроводам на территории России и за ее пределами.

▫️ «Транснефть» владеет 68 тысячами километров магистральных трубопроводов.

▫️Свыше 500 перекачивающими станциями.

▫️Более 24 млн кубометров резервуарных емкостей.

▫️Компания транспортирует по данным на конец 2024 года 84% добываемой в России нефти и свыше 31% нефтепродуктов произведенных в России.

🔸Состав акционеров: Росимущество 78,1%.

🔸Free-float: 21,9%.

🔸Отчет МСФО за 2025 год:

▪️Выручка составила 1,4 трлн рублей, что на 1,2% выше по отношению г/г.

▪️Чистая прибыль 226,1 млрд рублей, что на 21,4% ниже по отношению г/г.

▪️Напомню: налог на прибыль идет с повышенной ставкой 40% до 2030 года.

🔸Дивиденды:

▫️Дивидендный аристократ, который ежегодно выплачивает дивиденды с 2017 года. Последние четыре выплаты, где каждая идет больше предыдущей в процентом соотношении.

▫️Выплата была 30 июля 2025 года - 198,25 рублей на одну акцию или 13,88% дивдоходности.

🔸Капитализация компании: 213,35 млрд рублей.

🔸Средний дневной оборот торгов: 373 млн рублей.

🔸Штат сотрудников: по данным на 2025 год - свыше 126,5 тысяч человек.

📈Супер хай: в 2017 году, цена акции поднималась до 2230 рублей.

📉Самый лой: 2022 год, цена опускалась до 750 рублей.

📊Сейчас цена находится у уровня 1386 за акцию.

🔸Облигации: на рынке две серии облигаций:

​$RU000A0JWPW1

​$RU000A0JXC24

🔷Заключение:

🔹В краткосрочной перспективе: для спекуляций время уже совсем рядом, значит такой формат точно нельзя исключать, особенно с учетом того, что в течение 38 дней, вероятно, будут озвучены дивиденды.

🔹В среднесрочной перспективе: конечно огромный потенциал со всех сторон, поэтому для себя допускаю удержание позиции до 5% от депозита, особенно при условии того, что дивиденды в этом году ожидаются более 160 рублей на акцию, дивдоходность от 12% при КС 15% звучит уже интересно, это не 13% при КС 21%

🔹В долгосрочной перспективе: как бы это громко не звучало, но можно уже открыто сказать, что тяжёлый 2025 год они прошли достойно, даже несмотря на очень высокий налог на прибыль, а это означает что 2026 год для них будет проще, так что этот формат тоже выглядит интересно.

❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️

Это очередной ежемесячный обзор одного из моих портфелей (ИИС) – #крепкий_орешек, который состоит из устойчивых и стабильных российских акций (желательно с дивидендами).

📊 Результаты за месяц

📍 Изменение за месяц:

- 22 193 ₽ (-3,8%)

📍 Изменение за 24 месяца:

+ 6 317 ₽ (+1,1%)

📍 Пассивный доход за 24 месяца:

+ 46 109 ₽ или 1 921 ₽ в месяц

Всего на счёт ИИС инвестировано 570 000 ₽ личных средств. В марте и апреле пополнил суммарно на 20 000 ₽. Вот мой портфель:

Тикер: $TRNFP
Текущая цена: 1391.4
Капитализация: 1 трлн
Сектор: #транспортировка
Сайт: https://транснефть.рф/investors/

Мультипликаторы (LTM):

P\E - 4.17
P\BV - 0.34
P\S - 0.7
ROE - 8%
ND\EBITDA - отрицательный ND
EV\EBITDA - 1.49
Активы\Обязательства - 5.29

Что нравится:

✔️рост выручки на +0.1% к/к (360.3 → 360.5 млрд);
✔️FCF вырос на 10.2% к/к (53.5 → 58.9 млрд);
✔️чистая денежная позиция увеличилась на 30.4% к/к (104.9 → 136.8 млрд);
✔️отличное соотношение активов и обязательств

Что не нравится:

✔️снижение нетто фин дохода на 27.4% к/к (24 → 17.4 млрд);
✔️убыток -3.4 млрд против прибыли 83.1 млрд в 3 кв 2025;
✔️дебиторская задолженность увеличилась на 16.1% к/к (48.2 → 56 млрд).

Дивиденды:

В настоящее время дивиденды определяются на основе распоряжения Правительства РФ в размере не менее 50 % от нормализованной (с исключением ряда доходных статей) чистой прибыли по МСФО. Нормализованной является чистая прибыль компании без учета доли в прибыли зависимых и совместно контролируемых компаний; доходов, полученных от переоценки финансовых вложений; положительного сальдо курсовых разниц и прочих нерегулярных (разовых) неденежных составляющих чистой прибыли.

В соответствии с данными сайта Доход прогнозный размер дивиденда за 2025 год равен 201.38 руб. на акцию (ДД 14.47% от текущей цены).

Мой итог:

Выручка растет последние два квартала, но так и не достигла значений 1 квартала. В целом, она остается стабильной на протяжении всего года. За год выручка увеличилась на 1.2% г/г (1.42 → 1.44 трлн). Драйвером роста выступает индексация тарифов. Вот только за 2025 год динамика выручки сильно недотянула до роста тарифа в 9%, что намекает на снижение объемов прокачки относительно 2024 года.

За 4 квартал получен чистый убыток, но основная причина в убытке по обесценению на 96.9 млрд (за предыдущие 9 месяцев он был всего на 557 млн). Без его учета чистая прибыль была бы в районе 56.5 млрд, что правда все равно заметно ниже прошлых кварталов этого года. Причина в более низких прочем доходе, прибыли от совместных предприятий и нетто фин доходе. За год чистая прибыль снизилась на 19.6% г/г (300 → 241.1 млрд). Помимо большего убытка по обесценению (32 → 97.5 млрд) негативный вклад внесла повышенная ставка налога на прибыль (40% vs 25% в 2024).

FCF за квартал увеличился, но за год зафиксировано снижение на 15.9% г/г (97.7 → 82.2 млрд) на разнонаправленном снижении OCF (-2.3% г/г, 449.3 → 439 млрд) и кап. затрат (+1.5% г/г, 351.7 → 356.8 млрд).
Чистая денежная позиция выросла и это позволяет компании получать нетто фин. доход. Вот только в этом плане Транснефть является антибенефициаром снижения ключевой ставки. Последние два квартала фиксируется снижение нетто фин. дохода.

По расчетам аналитиков нормализованная прибыль (база для дивидендов) за 2025 год составляет сумму около 292 млрд (в нее не входит убыток от обесценения), что дает дивиденд близкий к расчетам сайта Доход.

Компания на 2026 ожидает прокачку нефти на уровне отчетного года, но есть ощутимый риск, что такие планы могут остаться невыполненными на фоне регулярных атак различных беспилотников на инфраструктуру Транснефти и связанных компаний и остановки транзита нефти в Восточную Европу по украинской части нефтепровода «Дружба». А еще есть риск полного запрета от ЕС на покупку трубопроводной нефти из России. Хотя то, что не пойдет через трубы, пойдет через порты (НМТП).

Исходя из вышеописанного, результаты за 2026 год, скорее всего, будут слабее прошлого года. На это также повлияет уменьшение нетто фин. дохода из-за снижения ключевой ставки. Но все же дивидендная доходность должна остаться интересной для консервативных инвесторов.

Акции Транснефть прив. держу в портфеле с долей 4.72% (лимит - 5%). Расчетная справедливая цена - 1608 руб.

*Не является инвестиционной рекомендацией

#отчет #аналитика #инвестиции

#TRNFP $TRNFP
Поставки по нефтепроводу "Дружба" имеют для страны чрезвычайно важное значение, и Будапешт надеется, что Украина возобновит его работу к концу апреля.

$TRNFP
Венгрии предложат вместо «Дружбы» использовать трубопровод, который проходит через Хорватию, заявил Мерц.

Предыдущее венгерское правительство это предложение не приняло, отметил он на пресс-конференции с Зеленским.

Это рубрика, где я обосновываю свой выбор какого-либо актива, в который я вложил деньги. Пишу по делу, по факту, кратко и без воды.

Сегодняшний объект для анализа – акции НМТП $NMTP, дочерняя компания Транснефти $TRNFP. Я инвестировал в акции данной компании по следующим причинам:

1️⃣ Вышел отличный отчёт за 2025

• Выручка выросла на 7,5% до 76,5 млрд руб.
• Операционная прибыль выросла на 11,7% до 46,7 млрд руб.
• Прибыль выросла на 7,2% до 40,6 млрд руб.

📌Компания генерирует сильные денежные потоки, что позволяет ей оставаться недооцененной по мультипликаторам:

• P/E = 4,1 (средний 5)
• P/S = 2,2 (средняя 3)
• ROE = 21%
• Долг/Ebitda = -0,81

2️⃣ Дивиденды выше 12%

Меня как пассивнодоходного инвестора интересует вопрос дивидендов. Средний прогноз по выплате в июле 2026 года – 1,04₽ на акцию. При текущей цене 8,48 ₽ это дает 12,3%, что выше Сбера $SBER или ДомРФ $DOMRF.

3️⃣ Есть крупная денежная позиция

• Денежные средства на счетах – 61,9 млрд руб. (+59,5% г/г)
• Чистый долг – отрицательный (денег на счетах больше, чем кредитов и займов)

📌 Это позволяет компании не только быть финансово устойчивой, но и зарабатывать на пока ещё высокой ставке.

⚠️ Из рисков могу отметить:
– атаки на порты компании со стороны украинских беспилотников
– замедление грузооборота на фоне охлаждения экономики (за январь-февраль 2026 года грузооборот порта снизился на 15,3% до 21,5 млн т).

✔️ В общем, на мой взгляд, компания финансово недооценена и может со временем показать хороший рост, особенно после ухода основных рисков. Для меня это эталон бизнеса, который стабильно зарабатывает и делиться прибылью с акционерами.

Сейчас у меня 6700 акций данной компании со средней ценой 8,52₽. Жду дивы и докупаю на просадках этот классный актив. Не рекомендация, а инвест-идея.

Держите акции компании?
Да – 👍
Нет – 👎

👉 Заглядывайте в мой профиль и подписывайтесь, там много полезной информации про инвестиции!
Мой телеграмм-канал

ПЕСКОВ: ПОКА ПЕРЕГОВОРЫ ПО УКРАИНЕ НЕ ПРИНЕСЛИ РЕЗУЛЬТАТОВ, СВО ПРОДОЛЖАЕТСЯ

$TRNFP ПЕСКОВ ПРЕДЛОЖИЛ АДРЕСОВАТЬ ВОПРОС О ДАЛЬНЕЙШЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВЕНГРИЕЙ НЕФТЕПРОВОДА "ДРУЖБА" РУКОВОДСТВУ ЭТОЙ СТРАНЫ

Приветствуем наших постоянных подписчиков и инвесторов канала! ⭐️

Сегодня в условиях глубокой коррекции, мы видим, что инвесторов расстроило неудачное завершение переговоров между США и Ираном. Однако это не причина верить блефу Трампа, якобы о блокаде Ормузского пролива. Поэтому сегодня выбрали разобрать Транснефть⛽️ которая меньше всех зависит от колебаний цен нефти.

Какие тогда факторы поддерживают Транснефть?

Если наши подписчики заметили, то сегодня на рынок еще и давит низкий курс доллара до 75 руб. Так первым преимуществом Транснефти стоит отметить рублевую выручку которую получается в российской валюте от своих услуг транспортировки нефти. Около 80-83% всех нефтепроводов России находится под контролем Транснефти. А теперь оценим сколько на своих услугах заработала компаний за 2025 г.

По отчету МСФО за 2025 г. Транснефть заработала 1,44 трлн руб. Сперва обратим внимание на чистую прибыль которая снизилась на -21,4% и составила 241 млрд руб. Это было ожидаемо после повышения налога на прибыль до 40% (с 1 января 2025 года). Немало важно, что капитальные расходы прибавились всего лишь на +1,5% по сравнению с 2024 г.

Тогда какие дивиденды будут за 2025 ?

Несомненно Транснефть всегда многих привлекает стабильной выплатой дивидендов и в 2026 г. не будет исключением. Наш шортист Василий сделал прогноз из своих расчетов. Итак, общее количество акций 724 млрд руб, а согласно дивидендной политике Транснефть должна выделить 50% из чистой прибыли. Значит 241 млрд руб делим на 50%. В результате получаем дивиденды размером 165 руб (11,98% див. доходности).

Риски❌

1️⃣Ключевые риски Транснефти уже многие видели в виде провокаций и атаки украинских беспилотников. В первую очередь это касается нефтепровода "Дружба" который был поврежден в августе 2025 г. Ее оператором со стороны России и является Транснефть.

🔔Подписывайтесь на канал и расширяйте портфель в практике сделок с нашей командой🔔

2️⃣ Поскольку компания поставляет нефть, то, например, решение ОПЕК+ о снижении добычи нефти, соответственно, снижает объемы транспортировки сырья.

$TRNFP

#акции

#нефть

#дивиденды

#отчет

#трейдинг
#новичкам

Не ИИР

С компанией история простая и сложная одновременно. Это почти идеальный инфраструктурный монополист: растут тарифы, оплачивается прокачка, есть стабильный денежный поток и платятся дивиденды. Но помимо выросших налогов есть вполне осязаемый риски прилетов БПЛА по инфраструктуре. Предлагая разобрать компанию сквозь призму отчета за полный 2025 года.

⛽️ Итак, выручка Группы за отчетный период выросла всего на 1,2% и составила 1,44 трлн рублей. Роста как такового нет, зато показатель операционной прибыли до амортизации и обесценения вырос до 584,6 млрд рублей, против 545 млрд годом ранее.

А вот дальше начинается наша любимая «бумажная игра». Амортизация растет, обесценения подскочили почти до 100 млрд рублей, что в итоге снизило чистую прибыль на 19,7% до 241 млрд рублей. То есть прибыль падает, но операционная эффективность не ухудшилась. Это важный момент для будущих дивидендов.

📊 Операционный и свободный денежный потоки составили 439 млрд рублей и 200 ярдов соответственно. Это больше, чем все дивидендные выплаты, поэтому денежная позиция у компании выросла, а баланс остается очень крепким. У Транснефти все еще отрицательный чистый долг, что является редкостью для крупных инфраструктурных компании.

По мультипликаторам компания выглядит довольно дешево: P/E ~4,4, EV/EBITDA ~1,2. Дивидендная доходность составляет 12,7% - на уровне крепких голубых фишек. А теперь пора поговорит про риски.

Удары по инфраструктуре

История с Усть-Лугой и Приморском - это уже не единичный инцидент, а новый фактор риска для бизнеса. Если порты останавливаются, потоки приходится перенаправлять, логистика усложняется, часть мощностей может простаивать. Для Транснефти - это риск снижения объемов прокачки и роста затрат на восстановление инфраструктуры.

Южная нитка Дружбы

Остановка транзита - это риск для объемов прокачки, поэтому любые логистические проблемы сразу бьют по выручке. Отражение этого мы увидим в результатах за первый квартал 2026 года.

Высокий CAPEX

Инвестиционная программа компании растет, что приведет к снижению свободного денежного потока в будущем. Пока FCF высокий, но тренд на рост капитальных затрат уже наметился.

Сегодня Транснефть - это классическая дивидендная история без существенного задела на рост акций, и с повышенным геополитическим риском. Именно поэтому рынок «держит компанию дешевой». Это не история роста, а история сохранения денежного потока под риском внешних факторов. Учитывайте это при принятии инвестиционных решений.

❗️Не является инвестиционной рекомендацией

♥️ Новую неделю стартуем с разбора зависимой от нефти компании. Ну куда ж без черного золота на фоне развивающегося конфликта. Ну а раз так, ставьте лайк статье, буду вас радовать на неделе полезной аналитикой.

📌 Уже разобрал банковский сектор, металлургов и электроэнергетиков, теперь отчитались все компании из транспортного сектора – смотрим и оцениваем привлекательность акций.

❓ СИТУАЦИЯ В СЕКТОРЕ:

• Специфика бизнеса у компаний из сектора абсолютно разная, но большинство из них объединяют красные ячейки в таблице. 2025 год принёс сектору две проблемы – крепкий рубль и высокая ключевая ставка.

1️⃣ ПРИБЫЛЬ В 2025 г.:

• Ростом чистой прибыли может похвастаться только НМТП (+7,2%). Снизилась прибыль у Транснефти (–19,6% из-за персонального повышения налога на прибыль) и Аэрофлота (–64,8% из-за валютной переоценки).

• 4 из 7 компаний получили убытки: ДВМП (курсовые разницы), Совкомфлот (обесценение части флота), Whoosh и Делимобиль (у обоих рост процентных расходов).

2️⃣ РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ EBITDA:

• Совкомфлот за год спустился на второе место по маржинальности (48,7%), теперь лидирует НМТП (68,8%). Рентабельность по EBITDA выросла у Транснефти (40,6%) и Аэрофлота (28,1%), у остальных компаний показатель снизился.

3️⃣ ДОЛГОВАЯ НАГРУЗКА:

• По-прежнему отрицательная долговая нагрузка у Транснефти (чистый долг/EBITDA = –0,5x) и НМТП (–0,8x), в 2025 году это отразилось в доп. прибыли с процентных доходов, но в 2027 году дивиденды от них могут быть ниже (снижение процентных доходов в 2026 году).

• Умеренная нагрузка у ДВМП (0,3x) и Совкомфлота (0,6x), повышенный уровень у Аэрофлота (2,1x) и неприлично высокая долговая нагрузка у Whoosh (3,7x) и Делимобиля (4,8x).

4️⃣ ДИВИДЕНДЫ:

• Исходя из отчётов и див. политики, в июле Транснефть должна выплатить 201 рубль на акцию (див. доходность 14,5%), НМТП 1,05 рублей на акцию (див. доходность 12,3%).

• Аэрофлот платит 50% от скорр. прибыли, но могут вносить свои доп. корректировки, при выплате ≈30%, как в прошлому году, дивиденд составит 1,7 рублей на акцию (див. доходность 3,5%). Остальным компаниям дивиденды платить неоткуда.

5️⃣ ОЦЕНКА РЫНКОМ:

• По прибыли 2025 года недорогая оценка акций только у НМТП (P/E = 4x) и Транснефти (P/E = 4,2x). Аэрофлот стоит дорого (P/E = 8,6x).

• Четыре убыточные компании можно оценить только по EV/EBITDA, и акции стоят дорого: Совкомфлот (5,2x), Whoosh (6,1x), Делимобиль (7,4x), ДВМП (7,6x).

✏️ ВЫВОДЫ:

• К лету рынок будет ещё больше жить мыслями о дивидендах, поэтому здесь и сейчас привлекательны Транснефть $TRNFP и НМТП $NMTP . Их акции к июлю должны переоценить до див. доходностей 12-13%, для Транснефти это означает рост акций на 11-20%, в то время как НМТП может отсекаться и по текущей цене. Инфраструктурные риски для компаний одинаковые, так как 60% акций НМТП принадлежит Транснефти.

• Считаю, что пока рано рассматривать остальные 5 компаний с прицелом на восстановление бизнеса. Аэрофлот $AFLT упёрся в границы операционного роста и необходимо снятие санкций, у ДВМП $FESH пока непонятны последствия создания совместного предприятия с DP World, Совкомфлот $FLOT под санкциями, а Делимобилю $DELI и ВУШу $WUSH нужно ещё пережить текущий кризис и справиться со своими долгами (=сокращение парка). К посту прикрепил таблицу с текущим состоянием транспортного сектора. Напоминаю, что все обзоры в таком формате вы можете посмотреть в моём телеграм-канале.

❤️ Поддержите пост реакциями, если было интересно.
_____
👉 Подписывайтесь на мой телеграм-канал и Max, там вы найдёте ещё больше аналитики и обзоров компаний.

Компания B2B-РТС действует как независимая электронная торговая

платформа, связывающая заказчиков и поставщиков на рынках

регулируемых и нерегулируемых закупок. Является дочерней компанией Совкомбанка.

Параметры размещения:

Cash-out

Период сбора заявок 10 - 16 апреля 2026г

Дата старта торгов 17 апреля 2027г (суббота?)

Диапазон цены за акцию 112 - 118 руб

Free float 11,5%

Капитализация 20 - 21 млрд руб

Мультипликаторы 2025г (считаю по цене 118 за бумагу)

P/E 5,67

EV/EBITDA 4,6

Рентабельность EBITDA 52%

ДД при выплате 80% ЧП 16,6%

Сравнение с аналогами:

Если сравнивать с классифайдерами, то РТС выглядит на порядок дешевле Циана (P/E 14) и ХХ (P/E 7.7), но демонстрирует более скромные темпы роста.

Если сравнивать с торговыми площадками, то РТС, опять же, выглядит дешевле Мосбиржи P/E 6,5 и Озона (P/E в космосе)

К тому же компания предлагает одну из самых высоких ДД не только в своей категории, но и на рынке в целом. При выплате 80% ЧП25Г рисуется 16,6%, конкурировать в этом показателе с компанией может только ХХ или квазиоблигации (МТС или Транснефть)

Заглянем в результаты 2026г

Я не предполагаю существенного роста финансовых показателей. По моему мнению, в 2026г мы увидим флэт в ЧП и хороший рывок вверх по результатом 2027г из-за смягчения ДКП и роста деловой активности.

Риски:

1. Снижение в начале торгов, как было с ДомРФ или Базисом

2. Низкая аллокация

Вывод:

Я планирую участвовать в IPO. Если дадут быстрые 15-20%, то выйду, если нет, то я совсем не против посидеть в качественном активе. По моему мнению, такая компания должна оцениваться по P/E 8, что дает целевую цену в 165 руб и апсайд 40%

$SVCB $MTSS $TRNFP $HEAD $MOEX $BAZA $DOMRF $CNRU
#ipo #B2B_РТС

Многие воспринимают нефтяную компанию как «добыли — продали».
На самом деле это длинная цепочка, где участвуют десятки игроков.
Вся индустрия делится на три ключевых сегмента:

1. Upstream — добыча

Это поиск месторождений и извлечение нефти.

Сначала проводят разведку: бурят тестовые скважины и оценивают запасы.

Если проект окупаемый — запускают добычу и строят инфраструктуру.

Компании этого сегмента управляют проектом, но значительную часть работ отдают подрядчикам — нефтесервису (бурение, оборудование, обслуживание).

Конкретно на этом этапе формируется база всего рынка — без добычи не существует остальных сегментов.

2. Midstream — транспортировка

После добычи нефть нужно доставить на переработку.

Основные способы:

трубопроводы (ключевой канал)

танкеры (для экспорта)

железная дорога (локально)

Главная идея — это инфраструктурный бизнес с относительно стабильными доходами.

Например, трубопроводные компании зарабатывают на тарифе за прокачку, который часто регулируется государством.

В морской логистике всё сложнее: ставки фрахта постоянно меняются и зависят от спроса, расстояния и политики (санкции = рост стоимости перевозки).

3. Downstream — переработка и сбыт

Сырая нефть почти не используется — её перерабатывают на НПЗ.

На выходе получают:

бензин, дизель, керосин (самые маржинальные)

мазут, битум (менее прибыльные)

Ключевая задача НПЗ — максимизировать долю «светлых» продуктов.

Но есть нюанс:
переработка — это низкомаржинальный бизнес, сильно зависящий от цен на нефть и господдержки (в РФ — через обратный акциз).

Прибыль здесь нестабильна и циклична.

Вертикально интегрированные компании (ВИНК)

Крупнейшие игроки объединяют все этапы:
добыча → транспорт → переработка → сбыт

Такая модель:

снижает риски

даёт контроль над цепочкой

сглаживает прибыль

👉 Именно поэтому почти все крупные нефтяные компании — ВИНК.

Почему нефть бывает «разной»

Цена нефти зависит не только от рынка, но и от её качества:

Лёгкая vs тяжёлая (чем легче — тем дороже)

Сладкая vs кислая (меньше серы — выше цена)

Например, российская Urals традиционно торгуется дешевле Brent из-за более тяжёлого состава.

Как формируется цена

Главный ориентир — Brent.
Остальные сорта торгуются с премией или дисконтом к нему.

Цены формируются на биржах (ICE, CME), и объёмы торгов там кратно превышают реальный рынок.

👉 Поэтому цена — это не только спрос/предложение, но и спекуляции, ожидания и потоки капитала.

Где ещё зарабатывают на нефти

Помимо добычи:

Нефтехимия — пластик, резина, химия

Трейдинг — перепродажа нефти и топлива

Инфраструктура — порты, терминалы

Что двигает рынок

Инвесторы следят за ключевыми источниками:

отчёты EIA (США)

прогнозы IEA

данные OPEC+

Именно решения ОПЕК+ часто напрямую влияют на цены через квоты на добычу.

Вывод

Нефтяной рынок — это не одна отрасль, а целая экосистема:

добыча создаёт предложение

транспорт соединяет рынок

переработка формирует конечную ценность

цены задаются не только физикой, но и финансами

👉 И ключ к пониманию рынка — смотреть не на нефть в вакууме, а на всю цепочку целиком.

📌 Более развернутые мысли, логика сделок и идеи — в профиле. Поставь 👍, и не забудь подписаться, чтобы не потерять!

Какую тему разобрать следующей?

$LKOH $ROSN $SIBN $TATN $SNGSP $TRNFP $FLOT $NMTP $NKNC $KZOS

Распаковка стратегии Альфа-Инвестиций для рынка акций на 2 квартал

Продолжаем изучать стратегии инвесткомпаний. Доверять на 100% аналитикам и следовать рекомендациям не стоит, но смотрим за трендами и фаворитами в бумагах. У Альфы прогноз оптимистичненький.  

Прогноз

 • Индекс Мосбиржи — 3000 на конец 2026 года. 3200-3400 — через год.

 • Средняя дивидендная доходность — 7%

 • Потенциал роста — 23-32%.