Российский топливный союз (РТС) направил письмо в правительство с тревожным сигналом: несмотря на заверения властей о стабилизации рынка, частные АЗС по-прежнему не могут получить топливо по приемлемым ценам. Купленные на бирже нефтепродукты либо не отгружаются, либо поставляются с многодневными задержками, а мелкооптовые внебиржевые продажи от вертикально интегрированных нефтяных компаний по рыночным ценам отсутствуют. Доступны лишь небольшие объёмы по ценам, в полтора-два раза превышающим биржевые индикаторы.
Проблема остаётся системной
В письме РТС указано, что нефтяники в первую очередь снабжают топливом собственные розничные сети. Независимые операторы, составляющие около 60 процентов от всех АЗС страны, оказываются на голодном пайке. При этом биржевые продажи неуклонно сокращаются, а купленные и предоплаченные партии либо отгружаются с большой задержкой, либо сделки расторгаются после неоднократного продления сроков отгрузки.
Рентабельность розничных продаж бензина на независимых заправках стала глубоко отрицательной, а в некоторых регионах оптовые цены уже сравнялись или даже превысили розничные. Это приводит к вымыванию оборотного капитала и росту кредитной нагрузки на предпринимателей.
Что предпринимается и чего не хватает
Вице-премьер Александр Новак ранее заявлял, что нефтяники начали напрямую поставлять топливо на независимые АЗС, и эта мера должна была исключить перекупщиков. Однако практика показывает, что доступ к такому топливу остаётся ограниченным. По данным СВРУ, дефицит бензина в России достигает около 35 процентов внутреннего спроса, а производство на НПЗ обеспечивает лишь около 65 процентов сезонных потребностей.
Эксперты «ОМТ-Консалт» фиксируют, что количество работающих АЗС в России сократилось до минимального уровня за последние шесть лет, причём больше всего пострадали именно независимые игроки. Отрицательная маржинальность и перебои с поставками заставляют частные сети либо продавать бизнес, либо временно закрываться.
Союз предлагает ряд мер: обязать нефтяников соблюдать установленные Минэнерго объёмы и сроки биржевых отгрузок, пересмотреть методологию контроля цен с учётом реальных затрат АЗС и запретить экспорт летнего дизельного топлива для насыщения внутреннего рынка перед зимой. Однако пока эти предложения не реализованы, частные АЗС продолжают работать на грани рентабельности, а водители — наблюдать очереди и дорожающее топливо.
Как вы считаете, меры правительства смогут переломить ситуацию, или независимые АЗС продолжат закрываться?
⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Прогнозы аналитиков — это их мнение, а не гарантия будущих событий.
Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!
#топливныйкризис #частныеАЗС #независимыеАЗС #бензин #ВИНК #РТС #Новак #ценынатопливо #аналитикафинбазар