#винк — посты и обсуждения

Что случилось

Вице-премьер Александр Новак провёл совещание по ситуации на топливном рынке России. Он заявил, что проблемы с топливом сохраняются в регионах с большим количеством независимых АЗС . Власти договорились с вертикально интегрированными нефтяными компаниями (ВИНК) о постепенном насыщении топливом в том числе независимых заправок .

Что ещё сказал Новак

• Все необходимые объёмы топлива для осенних полевых работ уже выделены нефтяными компаниями.

• Топливо аграриям поставляется согласно потребностям отрасли.

• ВИНК обеспечивают перенос сроков ремонтных работ на заводах, чтобы не создавать дополнительных перебоев.

• Профильным ведомствам поручено сохранять взаимодействие по обеспечению внутреннего рынка.

• Органам власти и компаниям следует продолжать мониторинг цен на топливном рынке.

Почему это важно

Независимые АЗС остаются самой уязвимой точкой топливного рынка. У них нет собственных нефтеперерабатывающих заводов и долгосрочных контрактов с поставщиками . В условиях дефицита они получают топливо по остаточному принципу, что приводит к закрытию заправок и ажиотажу в регионах .

#Новак #топливо #бензин #независимыеАЗС #ВИНК #осенниеполевыеработы #мониторингцен #правительство #топливныйкризис #энергетика

Федеральная антимонопольная служба отчиталась о новой волне дел и предупреждений в отношении частных АЗС в регионах. Компаниям вменяют необоснованное повышение цен, отсутствие экономического обоснования и заключение антиконкурентных соглашений. Формально — всё правильно. Но давайте заглянем глубже.

📉 Что происходит на самом деле?

Независимые АЗС оказались в западне между двух параллельных систем ценообразования. Вертикально интегрированные нефтяные компании (ВИНК) продают топливо на своих заправках по 73 рубля за литр — за счёт государственного демпфера и внутрикорпоративных трансфертов. Частники покупают бензин на бирже по оптовым ценам, приближающимся к 80–85 рублям за литр (а с учётом логистики и налогов себестоимость достигает 110–115 рублей), и вынуждены продавать по 130–150 рублей, чтобы не уйти в минус.

При этом, по данным на начало 2026 года, в России работало около 27,7 тыс. АЗС, из которых 19,84 тыс. — независимые операторы. Именно на них приходятся основные продажи. Но их закупочные цены оказались настолько высокими, а маржа — настолько низкой, что за последний месяц на продажу выставлено уже более 150 объектов АЗС.

⚖️ На чём основаны требования ФАС?

ФАС опирается на Закон о защите конкуренции и формулировки о «экономически необоснованных ценах». Ведомство фиксирует превышение розничных цен на частных АЗС над уровнем цен ВИНК и инфляции, а также случаи одновременного повышения цен разными сетями до одного уровня.

Но вот в чём парадокс: себестоимость частных АЗС объективно выше. Никто не спрашивает, из чего сложилась эта цена — из биржевой закупки, логистики, налогов, содержания заправок и зарплат. ФАС требует «снизить до экономически обоснованного уровня», но сам этот уровень для независимого оператора — убыточный. Продавать по 73 рубля для частника означает банкротство.

💣 В чём реальная причина кризиса?

Не в «жадности частников», а в асимметричной системе господдержки:

ВИНК получают демпферные выплаты из бюджета и имеют доступ к собственному сырью и переработке.

Независимые АЗС работают в рыночном поле без компенсаций, покупая топливо по биржевым ценам.

К этому добавляется физический дефицит: выпуск бензина в стране сократился на 20–25% из-за атак на НПЗ и проблем с импортным оборудованием. Запрет экспорта бензина, введённый с конца июня, не создаёт новых объёмов, а лишь перенаправляет уже существующие.

💭 К чему это всё приведёт?

Тезис о том, что частные АЗС скоро исчезнут, подтверждается экспертами. Партнёр аналитического агентства «ТЭК-Консалт» Максим Берестов считает, что у независимых заправок сегодня два пути — продажа или остановка. А в случае затяжного кризиса крупные нефтяные компании начнут выкупать станции в наиболее привлекательных локациях.

Президент Владимир Путин уже поручил правительству в ручном режиме организовывать прямые поставки топлива от ВИНК независимым АЗС. Но эта мера — паллиатив. Без системного решения (распространения демпфера на всех участников рынка) частные заправки будут работать на грани или уходить с рынка.

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Мнения экспертов — это их оценка, а не гарантия будущих событий.

 Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

Как думаете, получится ли у государства сохранить независимые АЗС через прямые контракты, или это лишь отсрочка неизбежного передела рынка в пользу ВИНК?

#ФАС #АЗС #топливныйкризис #нефть #ВИНК #бензин #экономика #финбазар #аналитика #Путин

Российский топливный союз (РТС) направил письмо в правительство с тревожным сигналом: несмотря на заверения властей о стабилизации рынка, частные АЗС по-прежнему не могут получить топливо по приемлемым ценам. Купленные на бирже нефтепродукты либо не отгружаются, либо поставляются с многодневными задержками, а мелкооптовые внебиржевые продажи от вертикально интегрированных нефтяных компаний по рыночным ценам отсутствуют. Доступны лишь небольшие объёмы по ценам, в полтора-два раза превышающим биржевые индикаторы.

Проблема остаётся системной

В письме РТС указано, что нефтяники в первую очередь снабжают топливом собственные розничные сети. Независимые операторы, составляющие около 60 процентов от всех АЗС страны, оказываются на голодном пайке. При этом биржевые продажи неуклонно сокращаются, а купленные и предоплаченные партии либо отгружаются с большой задержкой, либо сделки расторгаются после неоднократного продления сроков отгрузки.

Рентабельность розничных продаж бензина на независимых заправках стала глубоко отрицательной, а в некоторых регионах оптовые цены уже сравнялись или даже превысили розничные. Это приводит к вымыванию оборотного капитала и росту кредитной нагрузки на предпринимателей.

Что предпринимается и чего не хватает

Вице-премьер Александр Новак ранее заявлял, что нефтяники начали напрямую поставлять топливо на независимые АЗС, и эта мера должна была исключить перекупщиков. Однако практика показывает, что доступ к такому топливу остаётся ограниченным. По данным СВРУ, дефицит бензина в России достигает около 35 процентов внутреннего спроса, а производство на НПЗ обеспечивает лишь около 65 процентов сезонных потребностей.

Эксперты «ОМТ-Консалт» фиксируют, что количество работающих АЗС в России сократилось до минимального уровня за последние шесть лет, причём больше всего пострадали именно независимые игроки. Отрицательная маржинальность и перебои с поставками заставляют частные сети либо продавать бизнес, либо временно закрываться.

Союз предлагает ряд мер: обязать нефтяников соблюдать установленные Минэнерго объёмы и сроки биржевых отгрузок, пересмотреть методологию контроля цен с учётом реальных затрат АЗС и запретить экспорт летнего дизельного топлива для насыщения внутреннего рынка перед зимой. Однако пока эти предложения не реализованы, частные АЗС продолжают работать на грани рентабельности, а водители — наблюдать очереди и дорожающее топливо.

Как вы считаете, меры правительства смогут переломить ситуацию, или независимые АЗС продолжат закрываться?

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Прогнозы аналитиков — это их мнение, а не гарантия будущих событий.

Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

#топливныйкризис #частныеАЗС #независимыеАЗС #бензин #ВИНК #РТС #Новак #ценынатопливо #аналитикафинбазар