#топливо — посты и обсуждения

Топливо в Ленобласти
Губернатор Александр Дрозденко сообщил, что власти рассчитывают на улучшение ситуации с топливом к началу октября. Пока в регионе сохраняются ограничения на продажу бензина.

«Троица» Рублёва
Икону Андрея Рублёва отправили на проверку сохранности из-за поломки климатической камеры, в которой она хранилась. Специалисты оценят состояние произведения.

Санитарный контроль на границе
Глава Роспотребнадзора Анна Попова сообщила об усилении санитарного контроля на границе из-за рисков попадания в страну лихорадки Эбола.

Легкоатлеты и ООН
Российские легкоатлеты призвали ООН допустить их к международным соревнованиям. Обращение связано с продолжающимся отстранением российских спортсменов.

US Open
Немецкий теннисист Александр Зверев стал победителем турнира US Open.

#Ленобласть #топливо #Дрозденко #Троица #Рублёв #икона #Роспотребнадзор #Попова #Эбола #легкаяатлетика #ООН #Зверев #USOpen #теннис #новости #утренниесводки

Рады встретить наших друзей и новых подписчиков в воскресенье!✨
Если честно признаться, сохранение ключевой ставки 14% мы считаем самым скучным и предсказуемым событием. В закулисах нашей команды,еще в понедельник, я сам и консервативная Виктория рассчитывали, что Набиуллина ее сохранит. А вот, что удивило нас -это факты, скрывающиеся за новыми рекордами цен нефти на этой неделе.

Трампу выгодно, что нефть стала дороже?

Только за первые десять дней сентября нефть подорожала на 13%📈. Причем рекорды переписывались каждый день, вплоть до 108$. На первый взгляд кажется, что причиной такого стремительного роста нефти стало решение Трамп снова вернуться к бессмысленным атакам оккупации Ормузского пролива. Нет, это не так.

Сам конфликт длится уже 7-й месяц и военные действия Трампа уже мало удивляют нефтерынок. Тогда по просьбе Ирана, 10 сентября хуситы захватили порт Моха и остров Перим, так под их контроль уходит весь Баб-эль-Мандебский пролив. Раньше он работал альтернативой закрытому Ормузу и через него проходило 12% нефти. Так Иран получил преимущество в конфликте.Вчера в субботу мы пришли к мнению, что так нефть может подняться до 120$

Казалось бы, что дорогая нефть плюс для США. Тогда раскроем вам вторую тайну. Для Трампа это стало больной проблемой. Когда дорожает нефть растут цены на бензин, а дизель вообще может погубить экономику США потому что используется везде: от логистики до хозяйства. Так в магазинах дорожают сами товары. А на носу у Трампа выборы и не трудно догадаться, что в ноябре он будет на грани провала.

🔔Подписывайтесь в нашу команду, если часто возникают эмоции страха риска со сделками🔔

С другой стороны эта ситуация позитивно отразилась на российских нефтяниках. Сравним, в августе цена сорта Urals была в переделах 60,72-69,72$, а в сентябре уже выше 80$. Такой расклад перевел в премию нефтяников продающих сорт нефти ESPO. Роснефть⛽️ уже перешла в премию 20$ для поставок в Китай в недавно запущенном проекте "Восток Оил".

К нему можно присоединить Сургутнефтегаз⛽️. У нефтяника тоже продажа ESPO с премией до 20$. А Лукойл ⛽️ и Татнефть⛽️ еще в процессе сокращения дисконта. Для первого проблема в санкциях, которые сильно расширили дисконт до 30$. У Татнефти нет долгов, но торгует нефтью больше на внутреннем рынке. На экспорт уходит малая часть продукции и дисконт медленно сокращается.

$LKOH $ROSN $SNGSP $TATN

#аналитика
#топливо
#трамп
#новичкам
#геополитика
#команда_инвесторов
#выборы
#нефть

Не ИИР

✅11 сентября Банк России сохранил ключевую ставку на уровне 14% годовых. Это первая пауза в полуторагодичном цикле смягчения денежно-кредитной политики. В ЦБ объяснили решение усилением ценового давления: устойчивый рост цен ускорился до 5–6% в пересчёте на год. Среди причин регулятор назвал временное сокращение производственных мощностей в отдельных отраслях (например, из-за атак беспилотников на НПЗ и склады маркетплейсов). При этом в базовом сценарии ЦБ прогнозирует годовую инфляцию на уровне 6,0–7,0% в 2026 году с возвратом к цели в 4% в 2027-м. Следующее заседание по ставке запланировано на 23 октября.

📍Валютный рынок.

12 сентября Банк России понизил официальные курсы доллара и евро. Курс доллара установлен на отметке 84,2569 рубля (снижение на 9,39 копейки), евро — 97,8728 рубля (снижение на 41,28 копейки).

📍Зарплаты в регионах.

о данным Росстата за июнь 2026 года, средняя зарплата превысила 100 тысяч рублей в 28 субъектах России. Лидерами по уровню доходов стали Чукотка и Магаданская область — там средние зарплаты превысили 200 тысяч рублей.

📍Топливный рынок. Ситуация с ценами на бензин остаётся в фокусе внимания: рост стоимости топлива летом стал одним из факторов, подтолкнувших ЦБ к паузе в снижении ставки. В ряде регионов власти напрямую взаимодействовали с Минэнерго и производителями, а Госавтоинспекция усилила контроль у АЗС.

📍Международное экономическое сотрудничество.

саммите БРИКС в Нью-Дели обсуждались контуры нового экономического мироустройства. В фокусе — углубление взаимодействия в торговле, технологиях и энергетике, в том числе развитие расчётов в национальных валютах. Отдельно заместитель председателя правительства РФ Алексей Оверчук отметил, что развитие торговли ЕАЭС с Индией в рамках расширения зоны свободной торговли улучшит предложение товаров на российском рынке.

📍Бюджетная политика.

Эльвира Набиуллина на пресс-конференции отметила, что Банк России пока не получил параметры федерального бюджета на ближайшие три года и ожидает их до конца сентября. Регулятору требуется больше времени для оценки влияния временных факторов.

📍Потребительские цены.

о данным Росстата за период с 1 по 7 сентября, с начала месяца инфляция составила 0,05%. В этот период заметно подорожали куриные яйца (+1,8%), гречка (+1,7%), пшено (+0,8%), сахар-песок (+0,6%).

#ЦБ #ключеваяставка #экономика #инфляция #БанкРоссии #финансы #ДКП #валюта #БРИКС #зарплаты #топливо #бюджет

🔥Вы наверняка замечали: подорожал бензин — и следом будто всё вокруг становится дороже. Это не совпадение. Рост цен на топливо — один из самых «заразных» факторов инфляции: он цепной реакцией разгоняет цены почти по всей экономике. Давайте разберём, как именно это работает.

🚛 Транспорт и логистика — это базовая себестоимость.

Топливо — главная статья расходов для перевозчиков. Когда дорожает дизель, дорожает доставка вообще всего: от бананов до стройматериалов. И эти издержки бизнес просто перекладывает на покупателя. Например, если доставка партии овощей стала дороже на 15%, магазин либо поднимет цену на овощи, либо снизит свою маржу (а это делают редко).

🏭 Промышленность и производство.

Даже если завод не «ездит», он всё равно зависит от топлива: генераторы, погрузчики, техника внутри цехов, вывоз готовой продукции. Рост топливных издержек повышает себестоимость и в металлургии, и в пищевой промышленности, и в строительстве.

🌾 Сельское хозяйство — особенно чувствительно.

Тракторы, комбайны, опрыскиватели, грузовики для вывоза урожая — всё это работает на топливе. Плюс топливо нужно и для сушки зерна, и для обогрева теплиц. Если топливо дорожает, это напрямую влияет на стоимость хлеба, молока, овощей и мяса.

📦 Онлайн‑торговля и маркетплейсы.

Доставка «до двери» — это тоже бензин и дизель. Курьерские службы и логистические операторы повышают тарифы, а маркетплейсы либо берут это на себя (и сокращают прибыль), либо повышают стоимость доставки для покупателя, либо закладывают рост издержек в цены товаров.

🧠 Вторичные эффекты: ожидания и зарплаты.

Когда люди видят, что топливо дорожает, они начинают ждать роста цен и на другие товары. Бизнес тоже закладывает риск подорожания топлива в будущие цены. Иногда это приводит к «самоисполняющемуся пророчеству»: цены растут не только из‑за реальных издержек, но и из‑за ожиданий. А ещё работники требуют индексации зарплат из‑за подорожания проезда и продуктов — и круг замыкается: рост зарплат снова давит на издержки компаний.

📊 Реальный пример.

Допустим, литр дизеля подорожал на 10%. Для транспортной компании это означает рост себестоимости перевозок примерно на 7–12% (в зависимости от доли топлива в расходах). Дальше этот рост «растекается» по цепочке: производитель поднимает отпускную цену, оптовик добавляет свою наценку, розница тоже вынуждена учитывать новые издержки. В итоге конечный потребитель видит рост цен на товары на 3–8% — даже если сам товар не связан с топливом напрямую.

💡 Почему ЦБ так внимательно следит за топливом.

Именно из‑за этих цепных эффектов Банк России учитывает динамику цен на бензин и дизель при принятии решений по ключевой ставке. Даже разовый всплеск цен на топливо может запустить устойчивую волну роста цен по всей экономике — и тогда регулятору приходится действовать жёстче, чтобы не допустить раскручивания инфляции.

❓ Замечали, как вслед за подорожанием бензина росли цены на продукты или услуги?

#инфляция #экономика #топливо #цены #БанкРоссии #финансы #логистика #бизнес #потребительскиецены

«Ни одна наша заправка не закрыта. Очереди возникают потому, что на других сетях подчас есть проблемы».

Так Игорь Сечин ​$ROSN прокомментировал ситуацию с топливом в начале сентября

Звучит успокаивающе. Но если бензин есть, почему тогда в отдельных регионах водители стоят в очередях, появляются лимиты на отпуск, а цены с начала года выросли более чем на 20%?

Разбираемся без паники.

Что происходит на самом деле?

Главное — не путать нефть и бензин.

Россия может добывать огромные объёмы нефти, но автомобиль нельзя заправить сырой нефтью.

Сначала её нужно переработать на НПЗ, затем бензин доставить на нефтебазы и только потом — на АЗС.

Если проседает переработка или логистика, возникает локальный дефицит даже при достаточной добыче нефти.

Сейчас именно такая ситуация.

Вице-премьер Александр Новак признавал: небольшой дефицит бензина сохраняется в отдельных регионах, особенно в Сибири и на Урале. Причина — неравномерное распределение топлива и логистика.

При этом дизельным топливом и авиакеросином внутренний рынок обеспечен полностью. (​Interfax.ru⁠)

То есть корректнее говорить не «в России закончился бензин», а о локальном дисбалансе.

Почему появились очереди?

Есть сразу несколько причин.

Первая — ремонты НПЗ.

По словам Новака, в ремонтах находилось около 10% нефтеперерабатывающих мощностей. Часть ремонтов внеплановые, а нефтяные компании дополнительно увеличивают расходы на защиту инфраструктуры. (​Interfax.ru⁠)

Если завод временно снижает выпуск, свободного бензина на рынке становится меньше.

Вторая причина — высокий сезонный спрос.

Конец лета и начало осени — автомобильный сезон, сельхозработы и активные грузоперевозки.

Получается неприятное совпадение:

предложение ограничено именно тогда, когда спрос остаётся высоким.

Третья причина — логистика.

Топливо может физически быть в стране, но не оказаться вовремя на конкретной АЗС.

Именно поэтому ситуация настолько неравномерная.

А что с ценами?

Вот здесь цифры уже серьёзнее.

По данным Росстата на 7 сентября:

⛽ средний бензин — 78,25 ₽/л

АИ-92 — 74,25 ₽

АИ-95 — 80,60 ₽

дизель — 88,44 ₽

Но гораздо интереснее динамика.

С начала 2026 года бензин подорожал на 21,2%.

АИ-92 — на 21,3%.

АИ-95 — на 21,5%.

Причём только за неделю 1–7 сентября бензин прибавил ещё 0,6%. (​Росстат⁠)

Получается важный вывод:

физический дефицит может постепенно стабилизироваться, а ценовая проблема при этом никуда не исчезает.

Почему крупные сети чувствуют себя лучше?

Вот здесь заявление Сечина особенно интересно.

«Роснефть» — вертикально интегрированная компания.

У неё есть:

добыча → переработка → логистика → собственные АЗС.

Независимая заправка часто покупает бензин на бирже.

Если оптовая цена резко растёт, её маржа сжимается.

Тогда владелец АЗС вынужден:

поднимать цену,

ограничивать продажи

или временно прекращать реализацию конкретной марки бензина.

Поэтому очередь возле крупной сети действительно может означать не то, что у неё всё плохо.

А наоборот:

у неё топливо есть, когда у соседей возникли перебои.

И для инвестора это важный вывод.

Вертикальная интеграция в кризис превращается в конкурентное преимущество.

Что делает государство?

Правительство уже ввело временный запрет на экспорт бензина до 31 января 2027 года.

Цель очевидна — оставить больше топлива внутри страны. (​Правительство России⁠)

Кроме того, Россия начала импортировать бензин из дружественных стран. По словам Новака, первые поставки уже поступают и помогают насыщать рынок. (​Interfax.ru⁠)

Есть и позитивный сигнал с биржи.

За первые четыре дня сентября продажи бензина на Петербургской бирже выросли почти на 69% по сравнению с аналогичным периодом августа.

Но есть нюанс.

С начала 2026 года общий объём биржевых продаж бензина всё ещё примерно на 24% ниже, чем год назад. (​Коммерсантъ⁠)

То есть предложение восстанавливается, но рынок пока нельзя назвать полностью нормализовавшимся.

Почему это важно не только автомобилисту?

Потому что бензин находится практически во всей экономике.

Топливо дорожает →

перевозки дорожают →

логистика бизнеса дорожает →

себестоимость товаров растёт →

инфляционное давление увеличивается.

И здесь появляется прямая связь с инвестициями.

Если топливо продолжает дорожать значительно быстрее общей инфляции, ЦБ становится сложнее быстро снижать ключевую ставку.

А высокая ставка продолжает давить на акции, кредитование и потребительский спрос.

Получается цепочка:

НПЗ → бензин → логистика → инфляция → ставка → фондовый рынок.

Мой вывод

Ситуация сейчас выглядит лучше, чем в конце августа.

Часть НПЗ возвращается в работу.

Импорт начался.

Биржевые продажи увеличились.

Но говорить, что проблема полностью решена, пока рано.

Бензин продолжает дорожать, а небольшой локальный дефицит официально признаётся властями.

Поэтому я бы следил за тремя показателями:

1. Биржевые цены АИ-92 и АИ-95.

2. Объём продаж бензина на бирже.

3. Количество регионов с очередями и ограничениями.

Если предложение продолжит расти, а розничные цены перестанут ускоряться — значит рынок действительно стабилизируется.

Но если бензин продолжит дорожать темпами 20%+ с начала года, топливная проблема постепенно превращается из локальной в макроэкономическую.

И для инвестора это уже намного важнее очереди возле конкретной АЗС.

А что сейчас происходит у вас?

⛽ Всё спокойно

🚗 Есть очереди

📈 Бензин есть, но сильно подорожал

🔥 На некоторых АЗС топлива не хватает

#бензин #АЗС #Роснефть #Сечин #топливо #нефть #инфляция #экономика #инвестиции #КартавыйИнвестор