#топливо — посты и обсуждения

Сибирские исследователи сделали важный шаг в решении двух глобальных проблем: загрязнения окружающей среды пластиком и поиска альтернативных источников топлива. Учёные из Института химии нефти СО РАН (Томск) разработали технологию переработки пластика в бензин и дизель. Разберёмся, как это работает и какие перспективы открывает открытие.

Как пластик превращается в топливо?

Основа технологии — термический крекинг: при высоких температурах длинные молекулярные цепи пластика разрушаются, превращаясь в жидкое топливо. Процесс напоминает переработку нефти, но имеет ряд преимуществ.

Ключевые параметры процесса:

Температура: оптимальная — 475 ∘C. При более низкой температуре (450 ∘C) часть пластика не расплавляется, а при более высокой — готовое топливо начинает разрушаться и превращаться в газ.

Разделение фракций: полученную жидкость разделяют на бензин и дизель методом перегонки — нагревают и собирают пары разных видов топлива по мере их испарения.

Гидропереработка: дизельная фракция после дополнительной очистки становится эквивалентна зимнему дизельному топливу класса 0.

Преимущества технологии

Отсутствие серы в сырье. В отличие от нефти, пластик не содержит серы, поэтому при переработке не выделяется сероводород. Это снижает нагрузку на атмосферу и делает процесс экологичнее.

Безотходность. Твёрдый углеродный остаток (кокс), который обычно утилизируют, учёные используют как катализатор внутри реактора. Это повышает эффективность процесса и смещает распределение углеводородов в сторону бензиновой фракции.

Дополнительное применение кокса. Благодаря хорошим поглощающим свойствам остаток можно использовать как сорбент — такие исследования уже ведутся.

Текущие ограничения и перспективы

Сейчас технология находится на лабораторной стадии и тестируется на чистом измельчённом пластике. Учёные ещё не работали с грязными смешанными отходами: примеси могут непредсказуемо влиять на реакцию. Для масштабирования технологии потребуются дополнительные исследования.

Тем не менее результаты многообещающие:

- технология позволяет превращать отходы в ценный ресурс;

- снижается экологическая нагрузка за счёт сокращения объёмов пластиковых отходов и вредных выбросов;

- появляется потенциальный источник альтернативного топлива.

Работа выполнена при поддержке грантов РНФ 24‑73‑00058 и 26‑73‑10275 и опубликована в международном журнале Recycling.

#пластик #топливо #экология #переработкаотходов #термическийкрекинг #наука #ИХНСОРАН #альтернативнаяэнергетика #технологии #Сибирь

#бензин #дизель #демпфер #ценынабензин #АЗС #Минэнерго #Минфин #инфляция #топливо #рынок #экономика #везчеегорючее#базар

Зеленский: США восстановили Украине полноценную разведку и сняли ограничения на Starshield. На данный момент нерешенным остается лишь вопрос дефицита ПВО.

Зеленский не исключает появления новых проблем со Starlink во время промежуточных выборов в США — интервью ТСН

❗️🇺🇸🇷🇺 #LKOH #NVTK #трамп

СДЕЛКИ ПО АКТИВАМ ЛУКОЙЛА, ДОБЫЧЕ ГАЗА НА АЛЯСКЕ РАНО ИЛИ ПОЗДНО БУДУТ ЗАКЛЮЧЕНЫ - ТРАМП

Украина потребует от РФ прекратить удары по энергетике и судоходству на переговорах в ноябре, — Зеленский

❗️🇺🇦 #выборы #сша #украина #геополитика

Зеленский: У нас большая поддержка и от демократов, и от республиканцев. Самая большая за последние 1,5 года.

Зеленский: Украина не согласится на нейтралитет и ограничение армии. Это красные линии.

Зеленский: на оборону в 2027 году потребуется ещё $70 млрд в дополнение к предусмотренным $45 млрд.

———————————

Европа поставила план попытаться решить вопрос с дырой в бюджете Украины на следующий год до конца декабря. — POLITICO

❗️🇺🇦 #event

Зеленский: Трехсторонняя встреча США, Украины и России запланирована на ноябрь

⚠️🇺🇦 #украина #геополитика #логистика

Черное море стало самым опасным в мире для судоходства, обогнав Персидский залив — FT

🇺🇸🇷🇺 #бизнес #сша #россия #нефть #топливо #украина #геополитика

Трамп: Украинский конфликт не должен мешать сотрудничеству США с РФ в нефтегазовой сфере.

Зеленский, комментируя возобновление мирных переговоров в ноябре, согласился обсудить с Путиным вопрос обмена территориями.

⚠️НО заявил, что Украина готова обсуждать территориальный вопрос на уровне лидеров, а другие вопросы можно обсуждать на уровне технических групп.

— интервью ТСН

———————————————

Кремль неоднократно заявлял, что встречу "на уровне лидеров" можно провести только в Москве. Зеленского там всегда ждут.

Ещё несколько недель назад в стране была жуткая паника 😱 Признаюсь, и меня она тоже не обошла: «Топливо в канистры пора запасать, аааа… Мы все умрём!» — примерно такое настроение было вокруг. Цены на канистры в моменте выросли до каких-то совершенно астрономических размеров 📈 Меня при этом, сказать честно, задушила жаба: как увидел канистры по 7000 ₽ за штуку — сразу подумал, что полного бака в авто в качестве резерва мне будет вполне достаточно

И вот сейчас постепенно выходят новости о снятии лимитов на заправку на АЗС. Вчера видел, что сняли ограничения в Рязани. Сегодня вот в ТАСС увидел

«На АЗС в Карелии отменили все лимиты на топливо. Также разрешено заправлять топливо в канистры и любую другую тару, сообщил глава республики Парфенчиков»

Так вот. С самого начала паники я говорил: пока ситуация с топливом плачевная, ничего хорошего в риторике ЦБ мы не увидим. Разумеется, риторика ЦБ будет меняться с некоторым лагом. Если сейчас до ЦБ доходят негативные последствия — и мы их видим в выступлениях ЦБ, — то в случае, если ситуацию с топливом удастся наладить, это положительно отразится на нашей экономике в будущем. Если улучшения продолжатся, оптимизма явно добавится 😊 Смотрю на ситуацию со сдержанным оптимизмом

Поделитесь, а какая ситуация в вашем городе?

А наши топливные гиганты с заправками — это: Роснефть, Лукойл, Татнефть, Башнефть, Газпромнефть, Сургутнефтегаз, Евротранс (или нет)

А ещё есть крупные нефтяные игроки типа Русснефти и Транснефти, которые тоже могут подрасти

Не ИИР

Ваши деньги — исключительно ваша ответственность!

Расскажите в комментариях, а какая ситуация у Вас

$ROSN $LKOH $TATN $TATNP $BANEP $RNFT $TRNFP $SIBN $SNGSP $EUT

#топливо #азс #ситуаци

По информации источников, Минэнерго предложило повысить цены на топливо на АЗС — ожидается, что бензин и дизель подорожают на 2,1 рубля за литр. Инициатива призвана компенсировать нефтекомпаниям расходы на импорт. Разбираемся, какие факторы стоят за этим решением и как оно может повлиять на рынок и потребителей.

Почему хотят поднять цены

Основная причина предложения — убытки от продажи импортного топлива. По данным отраслевых источников, текущая цена реализации зарубежного бензина и дизеля приносит компаниям убыток в размере 13–18 рублей на литр — даже с учётом действующего демпферного механизма.

Демпферный механизм призван сглаживать колебания цен на внутреннем рынке и поддерживать стабильность поставок. Однако в текущих условиях он не полностью покрывает расходы нефтекомпаний на закупку и доставку импортного топлива.

Какие варианты рассматривались

Минэнерго изучало несколько вариантов решения проблемы:

Прямое повышение розничных цен на АЗС — этот вариант поддержали Минфин и правительство. Он позволит оперативно компенсировать убытки нефтекомпаний и избежать перебоев с поставками топлива.

Включение стоимости железнодорожной доставки в формулу демпфера — альтернативное предложение, которое не получило одобрения. Этот подход мог бы снизить нагрузку на конечных потребителей, но потребовал бы пересмотра всей формулы расчёта демпферных выплат.

Возможные последствия для рынка и потребителей

Рост цен на бензин и дизель на 2,1 рубля за литр может привести к следующим эффектам:

Повышение транспортных расходов. Удорожание топлива напрямую скажется на издержках логистических компаний, перевозчиков и таксистов. Это, в свою очередь, может вызвать рост цен на товары и услуги, особенно в регионах с высокой долей автоперевозок.

Давление на инфляцию. Топливо — один из ключевых факторов, влияющих на общий уровень цен. Даже умеренное повышение может добавить 0,1–0,3 % к общей инфляции, особенно в сегменте продовольственных товаров и услуг ЖКХ.

Снижение потребительской активности. Для многих россиян расходы на заправку автомобиля — существенная часть бюджета. Рост цен может сократить свободные средства у домохозяйств и повлиять на спрос в других категориях.

Стимулы для импортозамещения. Повышение цен на импортное топливо может подтолкнуть компании к наращиванию внутренних поставок и модернизации НПЗ для увеличения глубины переработки.

Региональные различия

Эффект от повышения цен может различаться по регионам:

В крупных городах с развитой инфраструктурой общественного транспорта влияние будет меньше.

В отдалённых и сельских районах, где автомобиль — основной способ передвижения, нагрузка на бюджеты семей окажется ощутимее.

Регионы, близкие к нефтеперерабатывающим заводам, могут столкнуться с меньшим ростом цен за счёт снижения логистических издержек.

Что дальше

Окончательное решение по повышению цен пока не принято — предложение Минэнерго находится на стадии обсуждения. Ключевыми факторами станут:

баланс между поддержкой нефтекомпаний и защитой потребителей;

оценка влияния на инфляцию и макроэкономическую стабильность;

готовность бизнеса и населения к новым ценам на топливо.

Аналитики отмечают, что в условиях высокой ключевой ставки и осторожного потребительского поведения любое заметное повышение цен требует тщательного анализа. При этом отсутствие оперативных мер может привести к дефициту топлива в отдельных регионах — особенно в пиковые сезоны спроса.

#топливо #бензин #дизель #Минэнерго #ценынаАЗС #импорттоплива #демпфер #инфляция #экономика #финансы