#дизель — посты и обсуждения
14 доступных постов
Дизельное золото: как российские НПЗ печатают деньги быстрее, чем вы заправляете бак
Если вы недавно заправлялись и почувствовали лёгкое головокружение — не от бензиновых паров, а от цены на табло, — у меня для вас две новости. Плохая: топливо действительно стало дорогим. Хорошая (для кого-то): российские нефтепереработчики прямо сейчас зарабатывают столько, сколько не снилось ни одному бюджету небольшой африканской страны. И это — рекорд.
Маржа, которая бьёт все рекорды
В августе 2026 года переработка одной тонны нефти на модельном НПЗ принесла 37 100 рублей EBITDA. Для сравнения: год назад — около 12 тысяч. Рост — втрое. Это не какой-то там скромный плюс, это финансовый фейерверк.
Аналитики «Эйлера» фиксируют: маржинальность переработки нефти в России достигла максимума за весь период наблюдений. И если вам кажется, что это результат каких-то технологических прорывов, гениальной оптимизации и прорывного менеджмента — садитесь, новость будет болезненной.
Секретный ингредиент: деструкция и демпфер
Рецепт рекордной прибыли, как выясняется, до неприличия прост. Нужны три ингредиента.
Ингредиент первый: минимум полстраны НПЗ в ремонте. Атаки на нефтеперерабатывающие заводы вывели из строя значительную часть мощностей. Меньше предложения — выше цены. Базовая экономика, первый курс.
Ингредиент второй: дорогой экспорт. Мировые цены на нефтепродукты подскочили, и российские производители получили отличную альтернативу — продавать за рубеж дороже. Внутренний рынок тоже подорожал, потому что зачем продавать дёшево дома, если можно дорого за границей?
Ингредиент третий, самый пикантный: демпфер. Это та самая выплата, которую государство перечисляет нефтепереработчикам, чтобы те не задирали цены внутри страны. Работает так: если экспортная цена на топливо выше внутренней, бюджет компенсирует разницу. И вот в августе выплаты по демпферу для дизеля выросли с 7 000 рублей за тонну годом ранее до 41 900 рублей. Почти вшестеро. В сентябре нефтяники могут получить по демпферу 200–280 миллиардов рублей. За один месяц. За одну субсидию.
Сложите всё вместе — и получите картину, где прибыль отрасли растёт не потому, что заводы работают лучше, а потому, что они работают меньше. И парадокс здесь не кажущийся, а самый настоящий.
Крэк-спред, или Почему дизель дороже золота
Крэк-спред — это разница между ценой сырой нефти и ценой нефтепродуктов. Грубо говоря, сколько вы зарабатываете, превратив бочку нефти в бочку топлива. В третьем квартале крэк-спред на дизель достиг $460 за тонну — максимум с 2024 года. На бензин — $320, рост на 16,8%.
EBITDA с продажи дизеля на внутреннем рынке подскочила на 67% к предыдущему кварталу — до 55 тысяч рублей за тонну. Бензина — на 71%, до 41 тысячи. Перерабатывать нефть в топливо сейчас выгоднее, чем печатать деньги. Хотя, по сути, это и есть печать денег — только через трубы.
Кто в дамках
Главные бенефициары — компании с высокой долей нефтепереработки. Башнефть — 80–90% переработки от объёма добычи. Газпром нефть — 70–75%. У Татнефти, Роснефти и ЛУКОЙЛа — около 50%. А у Сургутнефтегаза — всего 30%, поэтому он в этой вечеринке отдыхает.
Газпром нефть — фаворит сезона. В первом полугодии 2026 года компания увеличила EBITDA на 42%, чистую прибыль — почти вдвое, до 286 миллиардов рублей. Акции выросли на 13,5% с начала года на падающем рынке. Красиво? Безусловно. Устойчиво? Вот тут — огромный знак вопроса.
Бюджетные деньги, а не гениальность
Аналитик NEFT Research Сергей Фролов сказал прямо: маржа растёт в основном за счёт субсидий. Вместо роста эффективности переработки происходит рост зависимости от бюджетных выплат. Переводя с финансового на человеческий: нефтяники богатеют не потому, что стали умнее, а потому, что государство щедро делится. А государство делится деньгами, которые оно берёт... правильно, у нас с вами.
Партнёр Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин добавляет ещё ложку дёгтя: рост рентабельности сложно назвать устойчивым. Перебои в работе НПЗ поднимают прибыль на тонну, но сокращают общий объём продаж. Меньше тонн — больше маржа, но суммарно не факт, что все в плюсе.
Что будет дальше
В четвёртом квартале аналитики ждут снижения крэк-спреда на дизель почти на 22%, на бензин — на 16%. Если предложение топлива начнёт восстанавливаться (заводы отремонтируют, импорт подключат), оптовые цены поползут вниз, а за ними — и маржа.
Но второе полугодие всё равно должно оказаться лучше первого. Так что нефтяники не бедствуют и не планируют.
Мораль
Российские НПЗ сейчас зарабатывают рекордные деньги на парадоксальной комбинации: заводы стоят, топливо в дефиците, цены высокие, а бюджет подносит подушку выплат. Это работает — пока работает. Но любая бизнес-модель, где главный драйвер прибыли — это не эффективность, а разрушение и субсидии, — рано или поздно сталкивается с вопросом: а что, если завтра починят?
Пока не починили — наслаждаемся рекордами. И ценами на АЗС.
#НПЗ #нефтепереработка #дизель #бензин #Газпромнефть #Башнефть #демпфер #крэкспред #прибыль #нефть #экономика #топливныйрынок
S
3 комментария
386
Россия и Украина согласились не атаковать энергообъекты друг друга
Что случилось
Президент США Дональд Трамп заявил в Truth Social, что Россия и Украина договорились о прекращении взаимных атак на энергетическую инфраструктуру. По его словам, причиной роста мировых цен на дизель стал именно российско-украинский конфликт, а не боевые действия в Иране .
Контекст
Это заявление прозвучало на фоне рекордного роста цен на дизель в США. Средняя цена впервые в истории превысила $6 за галлон .
Трамп прямо возложил ответственность на удары Украины по российским НПЗ: «Зеленскому нужно сделать одну вещь: прекратить выводить из строя производство дизельного топлива в России. Он создаёт дефицит дизеля. Это не связано с Ближним Востоком — это происходит из-за конфликта России и Украины» .
Реакция России
В России проблемы с топливом тоже ощущаются. Правительство продлило запрет на экспорт бензина и дизеля и разрешило выпуск топлива более низких экологических классов, чтобы насытить внутренний рынок . Владимир Путин называл сложности временными и связывал их с действиями Киева .
Что это значит
Если договорённость будет соблюдаться, это может немного ослабить давление на мировой рынок дизеля. Однако пока неясно, как долго продлится это «энергетическое перемирие» и подтвердила ли его украинская сторона. Трамп уже не первый раз выступает посредником в таких договорённостях — в марте 2025 года уже была похожая договорённость о 30-дневном прекращении атак на энергообъекты .
#Трамп #Россия #Украина #энергетика #дизель #перемирие #нефть #санкции
Прокомментировать
446
Главные новости к утру 11 сентября
Склад Ozon в Саратове
Склад маркетплейса подвергся атаке БПЛА, начался пожар. Пострадавших нет. Это продолжение серии ударов по логистической инфраструктуре Ozon.
Волгоградская область
Два человека пострадали при ракетной атаке. Информация о разрушениях уточняется.
Путин на саммите БРИКС
Президент России прибыл в Нью-Дели, где с 11 по 13 сентября пройдёт саммит БРИКС. Ожидаются переговоры с лидерами Индии, Китая и других стран.
Санкции Канады
Канада ввела санкции против главы МЧС России Александра Куренкова.
Дизель в США
Средняя цена на дизельное топливо в США впервые превысила $6 за галлон. Это может усилить инфляционное давление в стране.
Отравление в школе
В школе Краснодарского края произошло массовое отравление. Число пострадавших и причины уточняются.
#Ozon #Саратов #БПЛА #пожар #Волгоградскаяобласть #Путин #БРИКС #НьюДели #Индия #Канада #санкции #Куренков #МЧС #дизель #США #отравление #школа #Краснодарскийкрай #новости #утренниесводки
Прокомментировать
564
«Заправочный тур»: когда отпуск — это полный бак
Лето 2026 года запомнится не только жарой, но и новым видом «отдыха» — заправочными турами. Нет, это не про живописные трассы, кофе на обочине и фото у бензоколонки с видом на закат. Это про то, как ради полного бака машину грузят на автовоз и отправляют в Беларусь, а потом возвращают обратно. И всё это — без участия владельца. Настоящий «тур выходного дня» для автомобиля.
Звучит как сюжет для комедии: «Мой автомобиль уехал в отпуск, а я остался дома». Но для некоторых водителей это была не шутка, а рабочий лайфхак. Ситуация на топливном рынке сложилась такая, что проще было отправить машину в мини-путешествие, чем найти бензин на соседней АЗС.
По данным наблюдений самих автомобилистов (да, теперь есть и такие «экскурсоводы» по заправкам), в один из дней топливо было доступно лишь на 28 % станций по стране. Ещё неделю назад показатель держался на уровне 41 %. Разница ощутимая — как между «я точно доеду» и «а вдруг не доеду». На некоторых заправках в продаже оставался только дизель, а где-то выстраивались очереди, достойные утреннего метро.
И тут на сцену выходит «заправочный тур». Схема простая, но с налётом абсурда: авто грузят на платформу, везут в соседнюю страну, там за 15 минут заливают полный бак, а затем возвращают машину владельцу. Вся поездка занимает примерно сутки. Владелец при этом может спокойно сидеть дома, пить чай и думать: «Ну хоть машина отдохнула».
Почему вообще пришлось придумывать такие маршруты? Эксперты объясняют ситуацию целым набором факторов. Тут и плановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах, и традиционный летний всплеск спроса, когда все одновременно решают поехать на дачу, в отпуск или просто «прокатиться». В итоге спрос растёт, а предложение временно проседает — и на рынке появляются вот такие нестандартные решения.
Самое забавное, что «заправочный тур» звучит как название нового направления в туризме. Можно уже придумывать слоганы: «Полный бак — лучший сувенир!», «Путешествуйте с комфортом — пусть едет машина, а вы отдыхайте», «Тур без пробок: мы везём авто, вы остаётесь дома». Осталось только добавить брошюры, сайт и отдел продаж.
Конечно, это не новый вид отдыха, а вынужденная мера. Но в ней есть своя ирония: пока одни мечтают о поездке к морю, другие мечтают просто залить полный бак без очередей и нервов. И если уж выбирать между «постоять в очереди два часа» и «отправить авто в мини-тур», то второй вариант хотя бы даёт повод рассказать друзьям необычную историю.
В общем, лето 2026 года подарило нам не только жару, но и новый жанр бытовых приключений. И кто знает, может, через пару лет «заправочные туры» войдут в историю как один из самых странных, но самых нужных лайфхаков своего времени.
#заправочныйтур #топливо #авто #бензин #дизель #топливныйрынок #лайфхак #абсурддня #автоновости #экономика
Прокомментировать
573
🔥 Hyundai Palisade 2.2 л дизель: когда всей семье комфортно, а тебе спокойно 🚙👨👩👧👦
Большой кроссовер, в котором реально хватает места всем — и взрослым, и чемоданам, и детским планшетам. Palisade с дизелем 2,2 л (200 л.с.) создан для жизни без компромиссов: тянет даже с полной загрузкой, радует расходом (в смешанном цикле 7–8 л, на трассе — до 6 л), а продуманный комфорт делает каждую поездку спокойнее. 👇
🎯 Солидный, но не громоздкий
Длина 4995 мм, база 2900 мм — машина большая, но смотрится собранно и статусно. Рестайлинг 2022 года добавил образу строгости: вертикальная решётка, подтянутый бампер — стиль без лишней драмы. Клиренс 203 мм уверенно берёт городские бордюры и просёлочные дороги — днище остаётся целым. 🛣️
💺 Пространство, где никто не чувствует себя лишним
Второй ряд (особенно в версиях вроде Calligraphy) — «капитанские» кресла: вентиляция, подогрев, регулировки. Между ними остаётся проход на третий ряд — никакой акробатики, если сзади сидят дети или пожилые родственники.
Третий ряд — туда реально садятся взрослые: хватает места и по ногам, и над головой.
Багажник: 510 л в стандартной конфигурации, до ~2000 л при сложенных рядах — влезут чемоданы, коляски, велосипеды и даже стройматериалы. 🛍️📦
👌 Оснащение, где всё под рукой
Когда едет вся семья, важна каждая деталь:
Цифровая приборка + мультимедиа 10,25″ — интерфейс простой, меню логичное.
Трёхзонный климат-контроль — каждый ряд ставит свою температуру.
Много USB и Type‑C — у каждого ребёнка свой планшет, без споров за розетку.
Камеры кругового обзора и парктроники — с такими габаритами это не опция, а необходимость.
⛽ Дизель 2,2 л: уверенность без лишних нервов
2,2 л турбодизель (200 л.с.) + 8‑АКПП + полный привод — это про спокойствие:
🔹 Тяга с низов — даже при полной загрузке машина тянет без провалов.
🔹 Полный привод выручает на рыхлом снегу, мокрой грунтовке и скользких подъёмах.
🔹 Подвеска в комфортном режиме сглаживает неровности, но без «качки».
⚠️ Важно: Palisade — кроссовер, а не внедорожник. Для грунтовок и зимних трасс возможностей хватает, но серьёзное бездорожье — не его стихия.
🛡️ Безопасность, на которую можно положиться
Пакет Smart Sense: автоторможение, удержание в полосе, контроль слепых зон, помощь при выезде с парковки.
Камеры кругового обзора и мониторинг слепых зон — помогают видеть то, что не видно в зеркала.
6 подушек безопасности — защита по кругу.
✅ Как мы делаем покупку проще
Команда Top Cars берёт на себя все этапы: от подбора и проверки авто до таможни, утильсбора и готовых документов для постановки на учёт. Я помогу посчитать смету, разобрать нюансы комплектации и подобрать вариант под твой бюджет и задачи.
📲 В Telegram‑боте можно заказать конкретно эту модель по цене под ключ
👉 https://t.me/top_cars_partner_bot?start=ivan_lekontsev_samara_izhevsk_votkinsk
📺 На канале Max — все авто, которые можем привезти, а также привезём машину под твой запрос
https://max.ru/channel_avto_iz_kitaya
🔔 Подпишись на канал, чтобы не пропустить выгодные варианты. Если есть вопросы — пиши в комментариях, разберём твою ситуацию.
#Hyundai #Palisade #семейныйкроссовер #дизель #экономичныйавто #большойкроссовер #автоподбор #покупкаавто #машинаподключ
Прокомментировать
406