#eutr — посты и обсуждения

​​Продолжаем следить за приключениями нашего маленького мазохиста. Напомню суть эксперимента. Собираем портфель из десяти публичных эмитентов. Целимся на самых проблемных: с долгами, убытками, судебными исками, мутными схемами и не менее мутными мажоритариями. Концентрированная Мосбиржа в одном портфеле! Цель - уполовинить счет за какой-то промежуток времени.

Первые результаты приносят так необходимую боль. Хотя портфель собирался на исторических и локальных минимумах большинства акций, всего за 1,5 месяца он показал внушительные МИНУС15%! Если работать по схеме Когана, то это 120% годовой ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ доходности)) И даже какой-то небольшой отскок рынка с таким "отбором" эмитентов практически не замечен.

Значимые новости по позициям:

1) Мвидео катастрофически отчитался за год, вчера был разбор. Ритейлер пытается превратится в маркетплейс, но кажется поздно начал и имеет слишком большой долг. Банкротство тут видится более вероятным событием.

2) Алроса отчиталась за 1й квартал 2026 года по РСБУ. Результаты очень слабые, компания убыточна на операционном уровне. Кто-то еще верит, что синтетические алмазы не конкурируют с обычными? По хорошему, тут нужно готовится к шторму прямо сейчас - идти в золотодобычу, резать издержки, закрывать шахты. Вместо этого менеджмент готовится разрабатывать новый рудник. Типичные чинуши, которые действую линейно и умеют только пилить бюджеты. Потом будут просить субсидии из бюджета на убыточные инвестиции.

3) Делимобиль показывает внезапно очень неплохие операционные результаты благодаря новой стратегии (снижение цен). Посмотрим что покажут финансы. Но сильного оптимизма нет, так как отключения интернета усиливаются и никакие белые\серые\зеленые списки иногда не помогают. Бизнесу будет сложно. По хорошему, тут нужна допэмиссия.

4) Евротранс по утро получил очередную пачку исков на 10 млрд рублей.

В портфеле, кстати, замена по позиции. Продал Ятэк, так как принципиально плохого в этом бизнесе ничего нет. Просто он дороговат. Вместо него купил Мвидео, который явно будет поставлять больше интересных новостей.

А, собственно, к чему это все? Портфель наглядно демонстрирует, что очень простой фильтр на отбор компаний, позволяет резко улучшить доходность портфеля просто за счет того, что вы будет меньше терять. Ну и интересно следить за тем, как рынок проходит через очищение и наконец задает справедливые оценки ужасным бизнесам.

#бородаинвестора #портфель #садомазо #DELI #MVID #EUTR #ALRS

☠️Сплошные ...трансы! Дефолт Сибавтотранс. Сегежа на грани?

В прошлом году несколько раз заострял внимание на том, что хотя пик ключевой ставки пройден, долговой кризис "догонит" и накроет многие бизнесы с некоторым временным лагом.

Увы, так и вышло. Потенциально, над отечественным долговым рынком нависла опасность целого ряда дефолтов по принципу "домино". Гарант-Инвест, Монополия, Вератек и недавние другие - к сожалению, не последние.

💥СибАвтоТранс улетел в дефолт

ООО «СибАвтоТранс» вчера официально сообщил, что допустил техдефолт по выпуску 001Р-03. Компания не выплатила 9-й купон и не смогла найти деньги на 2-ю часть амортизации.

Общая сумма просрочки - 38 млн ₽, из которых 18 млн пришлось на купонный доход и 20 млн — на аморт.

💰Официальная причина банальна - нехватка денег в кассе. Она, по версии САТ, сложилась из двух факторов: задержка платежей от контрагентов и наложение ареста на счета. Это логично привело к кризису ликвидности.

Сама компания, похоже, не верит в возможность выхода из техдефолта. Вчера ближе к вечеру она уже объявила о реструктуризации:

Если выход из тех. дефолта не будет возможен, нами будут подготовлены предложения по реструктуризации. Если до этого дойдет, мы постараемся максимально учесть Ваши интересы и разрабатывать планы реструктуризации в диалоге с кредиторами.

🤔Интересно, что 19 марта НРА подтвердило рейтинг на уровне BB со «стабильным» прогнозом. Хотя лично я ещё в декабре оценивал состояние как угрожающее, но кто я такой🤷‍♂️

💼При этом в портфеле заказов у САТ числилось 12 заключенных контрактов с оплатой до 2028 г. на общую сумму порядка 28 млрд ₽.

💸Полтора ярда под угрозой

В обращении у СибАвто 7 выпусков общим объемом 1,45 млрд ₽. Уже 20, 21 и 22 апреля эмитент должен выплачивать купоны по выпускам 1Р7, 1Р6 и 1Р5 соответственно. Понятно, что держателям вряд ли стоит их ждать.

🚜Обзор САТ у меня на канале выходил в декабре 2025. Процитирую сам себя:

Доля капитала в активах (9,2%) критически низка. Чистый долг более чем в 5 раз превышает собств. капитал. [...] Любое небольшое ухудшение операционных показателей ставит под угрозу обслуживание долга. Эмитент вроде бы пока "живой", но рисковый - жесть. Лично я точно мимо, и понаблюдаю с забора.

🪓Сегежа еле дышит?

Что касается моих "любимых" опилочников, то здесь угроза серьезных долговых проблем, к сожалению, тоже только нарастает.

Чистый убыток Сегежи по итогам 2025 вырос до 88 млрд ₽ - в ЧЕТЫРЕ (!) раза за год. Офигевшие держатели принялись закономерно лить акции и облигации.

🪓При этом я сам поступаю очень рискованно и не избавляюсь от бумаг, а наоборот. На вчерашнем проливе даже увеличил позицию по рублевым облигам. А ещё у меня в портфеле есть юаневые бонды и акции SGZH.

Но для меня Сегежа - это давняя бумага-мем, которая мне просто симпатична и в которую я иррационально верил много лет, искренне желая компании преодолеть кризис. Не повторяйте за мной!

Для консервативных инвесторов бумаги фанерщиков сейчас точно не подходят. Даже с учётом поддержки АФК, потенциальный риск техдефолта (пропуск купона, реструктуризация) остаётся высоким.

👉Кстати, в марте 2024 (больше 2 лет назад) в разборе компании я написал о том, что мы можем увидеть акции Сегежи по 1 рублю. Тогда эта цена казалась апокалиптичной (бумаги на тот момент стоили в 4 раза дороже!), и почти никто в такой расклад не верил. Что ж, результат на табло. Наверняка нырнём и ниже.

🎯Подытожу

С "трансами" нашему рынку последнее время не везёт. Другой эмитент с окончанием "транс" - ЕвроТранс - уже допустил 2 техдефолта, но смог оперативно рассчитаться. Мне эта ситуация крайне не нравится, тем более что 30 облигаций ЕТ есть и у меня.

В 2027 году ставка ЦБ будет ещё ниже, но он вряд ли будет проще, замечу заранее. Закредитованные бизнесы в ближайшие год-два будут под сильным давлением тех высоких процентов, которые они наобещали своим кредиторам ранее.

🤦‍♂️Главная проблема в том, что нормально рефинансироваться становится сложнее - свободной ликвидности и доверия инвесторов после таких "приколов" на нашем долговом рынке всё меньше.

#дефолт #облигации #EUTR #SGZH

📉 С момента осеннего IPO 2023 года ЕвроТранс успешно удвоил свой бизнес, стараясь чётко выполнить все свои амбициозные обещания, которые звучали тогда перед первичным размещением акций #EUTR на бирже. Но сегодня, спустя 2,5 года, ситуация выглядит всё более тревожно: бумаги сильно скорректировались со своих локальных 1,5-годовых хаёв и уверенно направляются в район исторических минимумов, торгуясь сейчас по 90+ рублей:

#eutr

Евротранс при таком объеме продаж, сделал тест пробития боковика 88.2, все как было в прогнозе, завтра свечу повторит, идём в район 55.

#EUTR

Компания следует путем возможного банкротства, не в силах обеспечивать обязательства перед акционерами. Впереди движение к историческому лою (88.2).

Где же ждать актив, в случае преодоления данного уровня на объемах, если поддержка покупателей не устоит? Актив будет стремиться выйти вниз на величину боковика проторговки, это будет 25.7.

Однако, если сработает покупатель в районе 88.2, либо чуть ниже, формируя ложный выход из боковика и спринг, то движение актива вернется к росту, как минимум, до тяжелых скользящих в районе 130+, как максимум, к верху проторговки в районе 151,85 - 153.3.

Все идеи тут:

https://www.tbank.ru/invest/social/profile/BYrusTrading

А также на Телеграм канале:

https://t.me/BYrusTrading

😱Техдефолт Евротранса и пикирующий Самолет: шоу продолжается!

ЕТ всё-таки доигрался до официального техдефолта. Даже быстрее, чем я думал.

💼Пикантности ситуации придаёт то, что я сам держу в своем портфеле как бумаги Самолета (причем и акции, и облигации), так и облиги Евротранса. Первого - на довольно приличную сумму, второго - на небольшую, так, нервишки пощекотать.

🏠 Куда летит Самолет?

Хочется спеть словами незабвенного Егора Летова, но... не стану.

📉Акции Самолета вчера в моменте теряли 5% за день и грохнулись ниже 580 ₽, снова обновив исторические лои. Бумаги падают уже больше 5 лет с максимумов, достигнутых в сентябре 2021 (5800 ₽). Схлопнулись РОВНО В 10 РАЗ - Самолет можно поздравить с символическим юбилеем!

На прошлой недели Самолет заявил:

В рамках МСФО-2025 проект ЖК «Квартал Марьино», который перешел в собственность государства, скорее всего, будет обесценен на существенное значение. С учетом этой неденежной корректировки прибыли по итогам года может не быть.

А в феврале Самолет нарушил сроки строительства по 1,22 млн кв. м (26% своего портфеля) - это антирекорд.

Есть и плюсы: за эти пару лет я наделал огромное количество авторских мемов про "Самолет", в основном на основе шикарного ситкома моего детства - "Крутое пике"😎

🤦‍♂️Евротранс опять не отдаёт купоны

19 марта ЕвроТранс не смог вовремя выкупить внебиржевые «народные» облиги с Финуслуг. Компания извинилась, назвала это "техническим сбоем" и к вечеру всё-таки погасила облигации.

Однако агенты из ЭкспертРА расценили ситуёвину как техдефолт и мгновенно отреагировали снижением рейтинга ЕТ до уровня C. Я тогда написал, что "ложечки вроде как вернули - но осадочек остался", и что ждём повторения.

💸И уже 7 апреля заправщики сели в лужу, допустив техдефолт по выплате 12-го купона по выпуску 1Р-07 (а я как раз его держу, так что веду свой репортаж, можно сказать, из эпицентра событий).

В итоге кое-как насобирали на полноценный купон тремя траншами, чтобы формально выйти из техдефолта. Облиги в моменте торговались с доходностью выше 50% годовых, потом чуть отросли. Но не сильно.

☠️Евротранс всё токсичнее

После второго "технического сбоя" терпение лопнуло уже у другого агентства. НРА понизило рейтинг ЕТ до уровня CC. Фактически, оба агентства считают, что ЕТ в преддефолтном состоянии.

⛽️ Многие опять заговорили про "хитрую схему". Мол, топ-менеджеры ЕвроТранса решили поиграть в Трампа на минималках и тоже "шатают рынок", зарабатывая на этой волатильности. А сами втихаря якобы выкупают свои облиги с биржи по 70-80% от номинала.

Огорчу оптимистов, но я так не думаю. Во-первых, это грубое нарушение закона. Во-вторых, это отрезание самих себя от любых будущих кредитов.

И мне лично КРАЙНЕ не нравится ситуация, при которой компания одной рукой раздает щедрые дивиденды (в 1-ю очередь, разумеется, своим мажоритариям), а ногой постоянно пинает владельцев облигаций под зад, теряя последние остатки доверия.

🌭Ну зато у них, говорят, хот-доги на АЗС вкусные.

🎯Подытожу

В долг Евротрансу я уже давно не даю - держу лишь жалкие 30 бумаг по выпуску 1Р7, чтобы было интереснее наблюдать за этим цирком.

❌Репутацию они себе за последние месяцы уничтожили знатно, поэтому произошло именно то, о чем я и предупреждал ещё полгода назад - рефинанс под нормальные ставки теперь недоступен. Нормальные инвесторы одолжить им не захотят, а фонды - даже при желании не смогут из-за мусорного рейтинга.

Спекулянтам есть где порезвиться - компания пусть кое-как, но платит по своим обязательствам. Но я не спекулянт, у меня на это не хватает нервов и времени. Поэтому пытаться играть на облигациях (а тем более акциях) ЕТ не собираюсь.

✈️С Самолетом история менее очевидная. Если честно, глядя на панические распродажи последних недель, рука тянется докупить... Потому что при любом позитиве здесь будет ррракета! Но это не точно.

🤔Пока наблюдаю, но переломным моментом для SMLT может стать подтвержденная господдержка, а также дальнейшее уменьшение ставки ЦБ и оживление продаж. Главное, чтобы это случилось до того, как наш "Бройлер-747" с разгона врежется в океан.

#EUTR #SMLT #дефолт

🧨Доиграется ли ЕвроТранс? Новый обвал на рынке облигаций

Я уже рассуждал о том, что ЕвроТранс испытывает терпение инвесторов регулярными "приколами".

⛽️ Вчера, накануне объявления новой ключевой ставки, самый "весёлый" эмитент последних месяцев опять знатно повеселил держателей и забыл вовремя выкупить т.н. "народные" облигации, размещённые на Финуслугах. Ну хоть извинились.

ПАО «ЕвроТранс» приносит свои извинения за технический сбой, который произошел при выкупе «народных» облигаций. Данный сбой будет устранен в течение 19-20 марта. Сбой вызван ошибкой при фиксации даты исполнения платежа.

У ребят из Эксперт РА терпение закончилось, и они жахнули ЕТ сразу рейтинг "С", в принципе обоснованно отметив, что по всем признакам это похоже на технический дефолт.

💸Справедливости ради, ЕвроТранс погасил задолженность уже через несколько часов. И вроде бы ложечки вернули, а осадочек остался. И наслоений этого "осадочка" в биржевых стаканах ЕТ всё больше. Поэтому облиги хотя и отпрыгнули от локального дна, но всё равно торгуются с доходностями 30-40%.

🔥В последние месяцы инфо-фон вокруг ЕвроТранса катастрофически негативный. Слухи об отсутствии денег, судорожное размещение 2 выпусков с огромным дисконтом, блокировки ФНС, судебные иски, техдефолты... Компания пытается публично отвечать на негатив, но как-то... неубедительно.

Это всё сильнее расшатывает нервы инвесторов и приводит к парадоксу: чем ниже КС, тем выше процент, под который заправщикам готовы дать в долг.

✅Ложка меда в бочке дегтя нефти

При этом позитив тоже можно найти. Розничный бизнес «Евротранса» продолжает работать с очень высокой маржой и, по оценкам, генерирует около 160-180 млн лямов выручки ежедневно.

По отчетности, на конец 3 кв. 2025, основные средства ЕТ составили 52,5 млрд ₽ + ещё 33,5 млрд — запасы топлива. А топливо нынче дорогое и продолжает дорожать по известным причинам.

Получается, ЕвроТранс как нефтетрейдер с огромными запасами должен быть бенефициаром всей сложившейся ситуации. Ну если, конечно, отчеты правдивые и эти запасы горючего "всё ещё с нами, в этой комнате"🤷‍♂️

📉Я сам давно держу символическую позицию по Евротранс 1Р7 из 30 бумаг и с интересом наблюдаю за происходящим, катаясь на этих горках туда-сюда. Мне уже просто любопытно, чем это закончится.

😳А что с ЮГК?

За день до новых проблем у ЕвроТранса, акции и облигации ЮГК рухнули на 20%. Да, опять.

О наложении ареста сообщил сам золотопромышленник на сайте раскрытия корпоративной информации.

«Постановлением судебного пристава-исполнителя от 13.03.2026 наложен арест на денежные средства ПАО „ЮГК“ на сумму 32 141 541 000 ₽ [...], в рамках исполнительного производства № 45917/26/98099-ИП от 05.03.2026».

🤯32 ярда — это около 20% рыночной капитализации ЮГК. Арест такой суммы в теории может парализовать всю деятельность. Ситуация максимально странная, потому что компанию по факту национализировали в прошлом году, и она принадлежит Росимуществу.

⛏Ряд аналитиков склоняются к версии, что это такой "финт ушами" для заморозки всей нераспределенной прибыли перед грядущей продажей компании. Ну а больше всех, по традиции, заработали потенциальные инсайдеры - потому что облиги ЮГК в моменте резко провалились и так же резко вернулись почти на исходные позиции.

🎯Подытожу

Штормит не только небольшой бизнес, но и крупных игроков. При этом неважно, опустят сегодня ставку или сохранят - проблемы уже "догнали" экономику. В ближайшие год-два многим сильно аукнутся те займы, которые они набрали в 2024-2025 под бешеный процент.

🤦‍♂️Проблема даже не в том, что ликвидности (свободных денег на покрытие текущих расходов) становится меньше. Проблема в том, что рефинансироваться под нормальный процент некоторым будет всё сложнее - особенно тем, кто уже растерял доверие рынка.

🤔Многим кажется, что пик сложных времен для экономики был в 2022-2025 годах. Однако лично у меня зреют опасения, что самое тяжёлое (рецессия, кризис, массовые дефолты эмитентов) ещё впереди. Даже несмотря на дорогущую нынче нефть.

🦥Берегите себя и свои деньги, друзья. Ну и ждем сегодняшних заявлений Эльвиры.

#дефолт #EUTR #UGLD

​#EUTR ​$EUTR

Евротранс считает иски со стороны ООО «ФЬЮЕЛ МЕНЕДЖМЕНТ АЗС» необоснованными

Компания аккуратно и своевременно выполняет все свои обязательства на публичном рынке заимствований.

Считаем информационный фон вокруг Евротранса проявлением повышенного интереса к высокой ликвидности наших публичных инструментов.

📆 Корпоративные мероприятия и события, которые ожидаются на предстоящей неделе

➡️09.03.2026 - ПОНЕДЕЛЬНИК

🔋 НОВАТЭК установило дату, на которую определяются лица, имеющие право на участие в годовом заседании общего собрания акционеров #NVTK

➡️10.03.2026 - ВТОРНИК

🏦 T-Технологии ВОСА по сплиту акций в соотношении 1:10 #T

📱 Яндекс СД рассмотрит вопрос о выплате дивидендов за 2025 год. #YDEX

🔌 Россети будут рассмотрены ключевые вопросы, касающиеся деятельности компании. #FEES

🧬 Артген будут обсуждаться важные вопросы, касающиеся управления компанией. #ABIO

⛽️ Евротранс будут обсуждены важные вопросы, включая утверждение плана работы на 2026 год #EUTR

✈️ Аэрофлот будут обсуждаться вопросы безопасности полетов, развития сервиса #AFLT

➡️11.03.2026 - СРЕДА

🔋 Мосгорломбард Операционные результаты за январь и февраль 2026 г. #MGKL

💊 Промомед СД рассмотрит новую редакцию положения о дивидендной политике #PRMD

⛽️ Транснефть будут рассмотрены ключевые показатели эффективности и другие важные вопросы #TRNFP

⚡️ ТГК-1 проведет Совет директоров на котором будет утвержден бизнес-план и инвестиционная программа на 2026 год. #TGKA

🇷🇺 Потребинфляция (ИПЦ) РФ недельная

➡️12.03.2026 - ЧЕТВЕРГ

📃 Ренессанс страхование отчёт по МСФО за 2025 год #RENI

🚗 Делимобиль отчёт МСФО за 2025 год #DELI

📲 Диасофт ВОСА по дивидендам за прошлые периоды в размере 102 руб/акция #DIAS

📱 МТС отчет о выполнении бюджета Группы МТС и программы CAPEX за 2025 год. #MTSS

🔌 Пермэнергосбыт будет утвержден бизнес-план и целевые значения КПЭ на 2026 год. #PMSB

➡️13.03.2026 - ПЯТНИЦА

🏦 Совкомбанк отчет по МСФО за 2025 год #SVCB

⚓️ Совкомфлот Публикация финансовых результатов за 2025 год #FLOT

☎️ VEON отчет по МСФО за 2025 год #VEON

🇷🇺 Сальдо торгового баланса (янв) (пред.:10,02B)

🇷🇺 Индекс потребительских цен (ИПЦ) (г/г) (фев) (пред.: 6,0%)

🇷🇺 Индекс потребительских цен (ИПЦ) (м/м) (фев) (пред.: 1,6%)

➡️14.03.2026 - СУББОТА

💻 ВИ.ру ВОСА по дивидендам за 2025 год в размере 2 руб/акция #VSEH

🙂Добрый день, друзья! Желаю вам отличных выходных и хорошего настроения!

📞 Навигация по каналам

▪️Акции      ▪️Облигации

▪️Новости  ▪️Клуб

Экономические события:

🇬🇧 13.00  Весенний прогноз бюджета

🔸 Корпоративные события:

🇷🇺 #EUTR - Заседание суда по иску АТИ к Евротрансу на 500,4 млн руб
🇷🇺 #FIXR - Операционные и финансовые результаты за 4 кв и 12 мес 2025 года
🇷🇺 #DOMRF - Отчет по МСФО за январь 2026 года
🇷🇺 #GCHE - Дата отсечки под собрание акционеров

Официальные курсы валют с 03.03.2026

🕯🇺🇸 Доллар США:
77,1734 р.                     
🕯🇪🇺 Евро:
90,7307 р.                   
🕯🇨🇳 Китайский Юань:
11,1960 р.                    
🕯🇭🇰 Гонконгский доллар:
9,8826 р.     

🕯💛Биткоин (BTCUSD) - 67 903$

3 марта

📌 Fix Price (#FIXR) - операционные и финансовые результаты за 12м 2025г.

📌 Дом РФ (DOMRF) - финансовые результаты за январь 2026г.

📌 Евротранс (#EUTR) - заседание суда по иску нефтетрейдера АТИ на ₽500 млн.

4 марта

📌 МТС Банк (#MBNK) - отчет по МСФО за 2025г. Вэб-каст для инвесторов и аналитиков.

📌 Аэрофлот (#AFLT) - финансовые результаты по МСФО за 2025г.

5 марта

📌 МТС (#MTSS) - финансовые и операционные результаты по МСФО за 2025г.

📌 Полюс (PLZL) - отчет по МСФО за 2025г.

📌 Мосбиржа (#MOEX) - отчет по МСФО за 2025г.

📌 Базис (#BAZA) - отчет по МСФО за 2025г.

6 марта

📌 Банк СПБ (#BSPB) - отчет по МСФО за 2025г.

📌 Юнипро (#UPRO) - отчеты по МСФО и РСБУ за 2025г.

📌 Вуш (#WUSH) - отчет по МСФО за 12м 2025г.

📌 Хэдхантер (#HEAD) - отчет по МСФО за 2025г. Конференц-звонок с инвесторами.

📌 РусАгро (#RAGR) - отчет по МСФО за 2025г.

📌 ТГК-1 (#TGKA) - отчет по МСФО за 2025г (РСБУ не раскрывали).

👀 За чем следить на этой неделе

⚔ Геополитика. Война на Ближнем Востоке и сырьевые рынки, риски полного перекрытия Ормузского пролива. Трехсторонние переговоры по Украине в Абу-Даби - ожидались 4-5 марта - перенос. Круглый стол с участием Лаврова - 5 марта.

🌐 Санкции. Давление ЕС на Орбана, блокирующего принятие 20-го пакета (включает запрет на морскую транспортировку нефти).

🇷🇺 Российский рынок. Нефть и газ на фоне событий в Иране, дисконты на российскую Urals. Котировки акций нефтегазового сектора. Недельная инфляция - 4 марта 19:00мск. Рубль в ожидании пересмотра бюджетного правила (меньше продаж валюты).

🇺🇸 Глобальные рынки. S&P500, золото, крипта на фоне событий в Иране. Коррекция в техсекторе: опасения последствий бума ИИ. Рынок труда в США (февраль) - 5 марта 16:30мск.

#фавориты

🚀 Стратегия «Фавориты»!

Коллеги, всем привет! Традиционно подводим итоги очередной пятидневки в нашем портфеле стратегии.

Что случилось за эту неделю?
Российский рынок акций пока не может определиться с направлением. С одной стороны, продолжается переговорный процесс по урегулированию украинского кризиса, с другой, страны Запада продолжают оказывать давление. Вчера Великобритания и Канада расширили антироссийские санкции: Канада снизила потолок цен на нефть до $44,10 и ввела ограничения против крупнейших нефтяных компаний, включая Роснефть и Татнефть. Между тем монетарный фактор выйдет на первый план ближе к мартовскому заседанию ЦБ РФ — важна будет и риторика регулятора, и решение по ключевой ставке, которая, напомню, была сохранена на уровне 21% по итогам февральского заседания .

Отдельно по ситуации в «ЕвроТрансе»:

На этой неделе вокруг компании сгустились тучи. В выходные появилась информация о блокировке счетов «ЕвроТранса» и его дочерних структур («Трасса ГСМ», «Вектор», «Омега трейд») со стороны ФНС. Суммарная задолженность составляет 284 млн рублей — для компании сумма небольшая, и, по некоторым данным, платеж мог быть осуществлен вовремя, но произошла техническая накладка.
🔴 Что произошло на самом деле: Информация о блокировке подтверждается данными на сайте ФНС (доступна по ИНН компании), что и спровоцировало резкую распродажу в акциях. На сегодняшний день розничные операции на АЗС «Трасса» работают в штатном режиме, платежи проходят .
🔴 Системные риски: Однако помимо этой истории, с начала года накопилось много негатива: экстренное размещение облигаций с дисконтом, иск к компании на 500 млн рублей от «Алгоритм Топливный Интегратор», а теперь и блокировка счетов. В совокупности это создает неприятный фон. Руководство пока не выступало с официальными комментариями, что добавляет нервозности. В 2026 году компании предстоит погасить облигаций и ЦФА на 10 млрд рублей, а рынок долга для них сейчас практически закрыт. Тем не менее, баланс компании остается крепким (основные средства 52,5 млрд + запасы топлива 33,5 млрд) .

Кто сегодня в зеленой зоне? 📈

· #ydex Яндекс (+0,11%) — продолжаем наблюдать за интеграцией и развитием направлений.

Кто немного сбавил обороты? 📉

· #vtbr ВТБ (-2,2%) — коррекция после недавнего роста на фоне новостей о секторальных санкциях против нефтянки, которая тянет за собой весь финансовый сектор.
· #mtss МТС (-0,96%) — легкая коррекция, несмотря на дивидендные ожидания.
· #t Т-Технологии (-1,29%) — фиксация прибыли после обновления исторических максимумов на прошлой неделе.
· #ozon Озон (-1,29%) — снижение в рамках общей осторожности на рынке перед выходом отчетности.
· #nvtk Новатэк (-0,02%) — практически на нуле, сдерживающий фактор — санкционное давление на энергетический сектор .
· #eutr ЕвроТранс (-3,6%) — реакция на блокировку счетов ФНС .

💼 По стратегии:
Никаких движений и изменений на этой неделе. Просто наблюдаем и фиксируем прогресс. Меня состав портфеля полностью устраивает — виден потенциал. Даже несмотря на временные трудности отдельных эмитентов, фундаментальные истории остаются в силе.

📊 Как и обещал, подводим итоги месяца и сравним стратегию с индексом Мосбиржи!
Стратегия «Фавориты» за февраль выросла на 9,66%, а индекс Мосбиржи полной доходности упал на 0,08%

⛽️ Евротранс, карточка компании #EUTR #карточка

Сектор: Автозаправки, электрозаправки, нефтепродукты

Free-float: 32%

😁Аналитические обзоры: 1 —> 2 —> 3 —> 4 —> 5 —> 6 —> 7 —> 8

Каждая цифра в списке выше — многочасовая работа с выводами по компании. Обзоры по Евротрансу делаю примерно каждые 3-4 месяца. Самая последняя цифра — последний обзор компании. Вы можете посмотреть как во времени менялась моя позиция по компании.

🔗 Полезные ссылки для инвестора

— Сайт инвестора

— Отчеты компании

— Дивиденды

— Облигации

ℹ️ Чем занимается Евротранс

ПАО «ЕвроТранс» (бренд «ТРАССА») является крупным независимым топливным оператором на рынке Московского региона. Компания владеет и управляет сетью из 57 автозаправочных комплексов, нефтебазой, фабрикой-кухней, заводом по производству незамерзающей жидкости, парком бензовозов, а также развивает сеть быстрых электрозарядных станций. Организация входит в перечень системообразующих предприятий российской экономики, утвержденный Минэкономразвития РФ.

Топливные карты и мобильное приложение компании объединяют более 1,53 млн клиентов и принимаются на порядка 8 000 АЗС в России, Беларуси и Казахстане. В 2025 году рейтинговые агентства «Эксперт РА», НКР, Национальное Рейтинговое Агентство и АКРА присвоили и подтвердили кредитный рейтинг компании на уровне A-(RU) со стабильным прогнозом. Информация раскрывается эмитентом в соответствии с требованиями Банка России на ленте Интерфакса.

🏺История компании

ПАО «ЕвроТранс» ведет деятельность с 1997 года, когда была построена первая автозаправочная станция. В 2001 году компания перешла к формату автозаправочных комплексов с магазином и кафе, а в 2005 году начала работу под брендом «ТРАССА». В период с 2006 по 2011 год количество АЗК увеличилось с 5 до 25, была введена в строй нефтебаза и запущена система топливных карт. К 2012 году сеть расширилась до 36 комплексов, начали функционировать техцентр для грузового транспорта, фабрика-кухня и завод по производству стеклоомывающей жидкости, а также стартовали продажи премиального топлива. К 2018 году количество АЗК достигло 54, были открыты четыре ресторана при заправочных комплексах.

В последующий период (2019–2025 гг.) компания проводила модернизацию действующих объектов и развивала сопутствующую инфраструктуру. Были увеличены мощности по производству и реализации AdBlue, начато и расширено строительство сети электрозарядных станций (включая быстрые ЭЗС). В 2022 году компании были присвоены кредитные рейтинги, зарегистрирована программа облигаций, а в 2023 году проведено первичное публичное размещение акций на Московской бирже. Годовой оборот компании вырос с 34 млрд руб. в 2019 году до 187 млрд руб. в 2024 году. На начало 2025 года сеть насчитывает 57 автозаправочных комплексов, нефтебазу, производственные объекты и парк спецтехники.

🧑👨‍🦰Акционеры компании

По состоянию на 23 июля 2024 года структура акционеров ПАО «ЕвроТранс» выглядит следующим образом: Игорь Юрьевич Мартышов владеет 45,26% акций, Сергей Олегович Алексеенков — 10,45%, Николай Николаевич Дорошенко — 10,44%, ООО «ИнвестКапитал» — 7,51%, Олег Олегович Алексеенков — 3,48%, Павел Олегович Сафонов — 0,72%. Доля прочих акционеров в совокупности составляет 22,14%.

📞 Навигация по каналам

▪️Акции ▪️Облигации

▪️Новости ▪️Клуб

🏦 Индекс Мосбиржи снизился на 0,5%. Давление оказали укрепление рубля и обострение геополитической риторики, а Великобритания объявила о санкциях против СПГ-заводов «Газпрома».

📰В корпоративном секторе: «Самолет» сообщил, что правительство не считает необходимой прямую господдержку компании, бумаги «ЕвроТранса» частично восстановились после новостей о разблокировке счетов, «Черкизово» опубликовала результаты за 2025 год.

➡️ Утром ГК «Базис» отчиталась за 2025 год. Выручка увеличилась на 37%, OIBDA — на 36%, скорректированная NIC — на 33%. При распределении 50% NIC дивиденд по итогам 2025 года может составить 7,2 ₽ на акцию.

🪙Рубль укрепился до 11,05 за юань. Сегодня возможен возврат к 11,1 на фоне высоких юаневых ставок.

🛢Баррель Brent утром торгуется около $71,2 после снижения накануне. Ожидаемый диапазон на день — $71–72.

🧳 Доходности ОФЗ во вторник повысились в среднем на четыре базисных пункта на низких оборотах торгов.







#SMLT #EUTR #GCHE #BAZA #VTBR

#EUTR #ЕВРОТРАНС
$EUTR

✔️ На дневном тайме цена идёт в канале на повышение.

Возможно, этот канал является частью флага, так как до построения этого канала было импульсное падение.

🔽Нижняя стенка флага 128,45, как только пробьет и закрепится пойдёт отрабатывать флаг.

🕯 На двухчасовом тайме похоже строит поджатие к уровню 132,5, если пробьет и закрепится, то подтвердит поджатие и пойдёт отрабатывать.

🔽 Отработка фигуры примерно до 118,2, это значит, что выйдем из большого канала и, возможно, пойдём отрабатывать флаг.

❗️Пока что заходить в Лонг я бы не стала, ситуация неопределённая.

👀 В приоритете шорт пока что, но тоже стоит дождаться подтверждения.

‼️Важно: Не является инвестиционной рекомендацией

Канал в тг https://t.me/+7qBeMYpzrCU3ZGM6

​​Хотя ЦБ уже начал что-то подозревать, сменил риторику и плавно снижает ставку, в целом российский экономический поезд продолжает тормозить (такова уж инерция больших процессов). Процесс охлаждения экономики всегда сопровождается вымиранием неэффективных или слишком агрессивных бизнесов, которые не соизмерили свои возможности с амбициями. И кажется, что этот процесс, который ожидается довольно давно, начался. По крайнем мере за прошедшую неделю вышло сразу две знаковых новости.

Начнем с "яжеговорил".

https://t.me/borodainvest/2819

На ключевую операционную дочку Глобалтрака - ОА "Лори" - подали в суд из-за невыплаты долгов. Уже больше года GTRK убыточен на операционном уровне и убытки только растут. Кажется, что шансов на спасение практически нет и банкротство неизбежно.

В конце недели ворохом посыпались новости про Евротранс: тут и блокировка счетов от ФНС за неуплату налогов, и аналогичные иски от партнеров, которые не получают деньги. Опять же и я сам, и многие други инвесторы пристально разбирали результаты компании и никак не могли найти подвох в этой истории фантастического роста оборотов, больших дивидендов и роста долга. Но кажется, что история тоже идет к печальному финалу. Если не сейчас, так к лету или осени EUTR может закончить свой публичный путь (кстати, у них уже вроде был дефолт?).

Если интересуетесь делами в секторе ВДО, то там "началось" уже в прошлом году. Эмитенты один за другим допускают дефолты и просрочки и тенденция только нарастает. Ну и Самолет, вообще-то крупнейший федеральный застройщик, вот только вчера просил у государства денег в долг.

В общем в экономике началась та самая проверка кредитного качества бизнесов, которым обычно не слишком интересуется рядовой инвесторов. В теории все развивается правильно - слабые бизнесы умрут и освободят рабочие места, которых так не хватает, нормальные бизнесы оптимизируют бизнес процессы, станут эффективнее и начнут новый цикл роста через пару лет. На практике очищение будет болезненным, ведь многие просто не хотят принимать реальность. Даже у достаточно крутых и известных управляющих активами я читал в комментариях типичное отрицание ситуации скажем в Самолете.

#бородаинвестора #рецессия #банкротство #GTRK #EUTR #SMLT

⛽️ Евротранс, аналитика по компании #EUTR #обзор

Сектор: Автозаправки, электрозаправки, нефтепродукты

Я сначала подумал сделать полноценный анализ, а потом подумал, что тут сейчас важнее видение по текущей ситуации. Поэтому сегодня я разберу не фундаментал, а ситуацию. Сам разбор компании тоже сделаю, но ближе к концу всех обзоров, возможно к тому времени появится дополнительная информация по проблемам и обзор будет более полный.

Итак, кто не в курсе, что случилось:

▪️21 февраля появилась информация, что ФНС заблокировала счета ПАО «ЕвроТранс» из-за долгов перед бюджетом в 223 миллиона рублей.

▪️10 февраля стало известно о иске к компании в Арбитражный суд Москвы от компании «Алгоритм Топливный Интегратор» (АТИ). Сумма исковых претензий составляет 500,4 млн р. Детали иска не раскрываются. В новостях пишут, что вероятно это связано с расчетами за поставки бензина/дизеля на внебиржевом/биржевом рынках.

Итого общая сумма по судебным и налоговым претензиям к компании составляет 723 млн р.

Что пишут в самом Евротрансе об этом?

На сайте или в их ТГ-канале никаких комментариев не обнаружил. Обратился сам за комментарием, на данный момент пока тишина. Если что-то ответят, то я дополню информацию их комментарием.

Реакция рынка и мои мысли

В моменте выхода этих новостей акции упали на 3% до 133,4 р. После этого торги были закрыты. На тот момент еще большая часть людей об этом не узнала. С большой долей вероятности акции упадут еще ниже завтра на открытие, если не появится каких-то новостей о разблокировки или других опровергающих новостей.

В последнем моём разборе ЕвроТранса от 3 ноября 2025 акции стоили 125 р., я ожидал роста до 144 р., а от туда коррекции до 111 р. По факту акции росли до 152 🎯 (даже повыше, чем ждал), а от туда поехали на коррекцию и сейчас 133,4. По моим тогдашним мыслям должны были пойти на 111. С текущим новостным фоном это вполне себе вероятно.

Тогда же в обзоре я писал, что мне не понятно для чего они платят такие высокие дивиденды, а выводе говорил, что я бы не торопился с покупками, несмотря на привлекательные дивиденды.

Как правило такие события для компаний приводят к заметному падению котировок, поэтому если бы они были в моем портфеле, я бы стал сокращать позицию или вовсе вышел бы из них.

🤓 Соблюдаем букву закона: Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

А что планируете с этой позицией делать вы? Давайте обсудим в комментариях 👇

📞 Навигация по каналам

▪️Акции ▪️Облигации

▪️Новости ▪️Клуб

"обожаю" этого брокера и его рекомендации. Надеюсь у зеленого друга ситуация обстоит лучше.

За надежность приходится платить 💩сервисом и кучей багов. Но так как портфели там находятся долгосрочные, то это пока компенсируется спокойным сном и уверенностью в завтрашнем дне.

Посмотрим как будет ситуация развиваться дальше, возможно это потенциальная интересная идея как в акциях, так и облигациях. Но может и реально запахнет жаренным. главное сейчас выплата по облигациям без задержек и рекомендация итогового дивиденда все исправит.

#втб #втбмоиинвестиции #евротранс #vtbr #eutr

кейс точно не для консерваторов.

⚠️🇷🇺 #EUTR #суд #акции ФНС заблокировала счета ЕвроТранса из-за задолженности в размере 223 млн руб ———————— 10 февраля сообщалось, что Трейдер "Алгоритм Топливный Интегратор" (АТИ) подал иск в Арбитражный суд Москвы к ЕвроТранс на сумму 500,4 млн руб

Как-то давно продал акции Евро транс. Как у акционеров сейчас обстоят дела?