Когда читаю такие новости, то становится радостно за Иркутск, за авиазавод.
Группа «Аэрофлот» готовится к заключению третьего контракта на поставку отечественных самолётов МС‑21 — на этот раз ещё на 92 воздушных судна. Об этом сообщил генеральный директор авиакомпании Сергей Александровский на встрече с премьер‑министром Михаилом Мишустиным.
Если сделка состоится, общий портфель заказов «Аэрофлота» на МС‑21 достигнет 200 самолётов. По словам Александровского, это обеспечит:
плановость заказов для отечественной авиапромышленности;
ритмичность производства на предприятиях;
надёжное обновление авиапарка компании на годы вперёд.
Кто будет производить МС‑21
Производство самолёта МС‑21 ведётся силами Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК), входящей в госкорпорацию «Ростех». Ключевое предприятие в цепочке выпуска — корпорация «Яковлев» (ранее — «Иркут»), которая отвечает за проектирование и сборку лайнеров.
На производственной площадке в Иркутске развёрнуто серийное производство МС‑21, включая:
- сборку фюзеляжа и крыла;
- интеграцию отечественных систем и оборудования;
- установку двигателей ПД‑14.
В кооперации участвуют десятки российских предприятий — от производителей композитных материалов до поставщиков авионики. Проект МС‑21 стал центром консолидации компетенций отечественной авиационной промышленности и ключевым элементом программы импортозамещения в гражданской авиации.
Хронология закупок МС‑21
Закупки самолётов МС‑21 «Аэрофлот» ведёт поэтапно:
Первый контракт — на 18 самолётов. Первые восемь лайнеров авиакомпания ожидает получить в четвёртом квартале 2027 года, остальные десять — в 2028 году.
Второй контракт — дополнительное соглашение на 90 самолётов, подписанное в сентябре. Поставки по нему запланированы на период 2029–2032 годов.
Третий контракт — планируемые 92 самолёта, которые доведут общий объём заказа до 200 единиц. Точные сроки поставок пока уточняются.
Влияние на рынок акций
Анонс нового контракта может оказать заметное влияние на котировки акций компаний авиастроительной отрасли, в первую очередь — ОАК и «Яковлев»:
Рост интереса инвесторов. Крупный заказ от крупнейшего авиаперевозчика страны подтверждает спрос на отечественную технику и может привлечь внимание как институциональных, так и частных инвесторов.
Повышение капитализации. Увеличение портфеля заказов способно позитивно отразиться на финансовых прогнозах компаний и привести к росту рыночной стоимости их акций.
Спекулятивный эффект. Новость может спровоцировать краткосрочный рост котировок на фоне повышенного спроса со стороны трейдеров, играющих на новостях.
Долгосрочный фактор. Стабильный портфель заказов на несколько лет вперёд повышает прозрачность бизнес‑модели и снижает риски для долгосрочных инвесторов.
Однако стоит учитывать, что акции авиастроительных компаний:
- относятся к низколиквидным бумагам;
- сильно зависят от господдержки и бюджетных инвестиций;
- подвержены санкционным рискам и колебаниям макроэкономической среды.
Таким образом, эффект от новости может быть выраженным, но не обязательно устойчивым без дополнительных позитивных драйверов.
Значение сделки для отрасли
Расширение парка МС‑21 имеет стратегическое значение как для самой авиакомпании, так и для российской авиационной промышленности:
Для «Аэрофлота» — это возможность планомерно заменять устаревшие воздушные суда современными отечественными лайнерами, снижая зависимость от зарубежных производителей.
Для промышленности — гарантированная загрузка производственных мощностей на годы вперёд, что позволяет планировать инвестиции в развитие технологий и подготовку кадров.
Для пассажиров — постепенное обновление парка на более комфортные и экономичные самолёты, что может положительно сказаться на качестве и стоимости авиаперевозок.
МС‑21 — среднемагистральный пассажирский самолёт нового поколения, рассчитанный на перевозку 181–211 пассажиров. Лайнер оснащён отечественными двигателями ПД‑14 и после 2022 года прошёл полную программу импортозамещения. Его серийное производство и поставки призваны укрепить технологическую независимость гражданской авиации России.
#Аэрофлот #МС21 #ОАК #Яковлев #Ростех #авиастроение #импортозамещение #гражданскаяАвиация #авиацияРоссии #рынокАкций #капитализация #инвестиции #авиапром #ПД14 #отечественноеПроизводство
