Дизельная сделка: фейк-ньюс от FT или реальная логистика?
История с так называемой «дизельной сделкой» между Россией и США, о которой мировые СМИ заговорили после встречи президентов двух стран, на этой неделе стала главным индикатором того, как будет работать новая реальность в энергетике.
Факты и опровержения
Поводом для информационной волны стала публикация газеты The Financial Times. Издание сообщило, что два из трёх первых танкеров с российским дизелем — Talisman и Leruo — внезапно изменили курс. Первый ушёл в Средиземное море к берегам Алжира, второй — в Бразилию. FT связала это с антироссийскими санкциями и якобы начавшимся срывом сделки.
Официальная Москва отреагировала жёстко. Спецпредставитель президента РФ, глава РФПИ Кирилл Дмитриев в соцсетях назвал публикацию «фейком» , приложив к посту скриншот статьи с вопросом: «Почему в FT так много фейковых новостей?» . По его словам, танкеры, направляющиеся в США, продолжают свой путь.
Дмитрий Песков добавил, что отгрузки были осуществлены, а «весь дизель найдёт своих покупателей» , отказавшись комментировать коммерческие нюансы публично.
Что происходит на самом деле: мнение аналитиков
Изучив логистику и политический контекст, эксперты приходят к выводу, что статья FT описывает не срыв сделки, а стандартную коммерческую практику в условиях санкций, помноженную на предвыборную нервозность в Вашингтоне.
Смена порта — это не срыв контракта. Аналитики энергетического рынка отмечают, что в сделках на такие объёмы (речь идёт о 300 тыс. тонн в октябре, 500 тыс. в ноябре и 1 млн тонн в последующие периоды) маршрут танкера часто меняется в море. Это может быть связано с поиском более выгодной цены (спотовые продажи), требованиями страховщиков или банальным ожиданием очереди в порту. Тот факт, что третий танкер (Agioi Fanendes) продолжил движение в сторону США, подтверждает работоспособность канала поставок. Изменение курса двух судов — это рутина трейдинга, а не геополитический демарш.
Санкционная вилка для Трампа. Аналитики американского агентства Bloomberg и издания The Week указывают на главное противоречие. Вашингтон сам ввёл краткосрочное послабление на импорт российского дизеля, чтобы сбить цены внутри США и стабилизировать рынок перед отопительным сезоном. При этом Индия и Китай месяцами подвергались угрозам 100% пошлин за покупку российской нефти. Как отмечает The Week, это подрывает позиции
США в переговорах с союзниками о соблюдении энергетических ограничений. Сделка выгодна обеим сторонам: Россия получает валютную выручку и обходит потолок цен, а администрация Трампа решает проблему дефицита топлива на Восточном побережье.
Внутренняя политика США. Угрозы губернатора Нью-Джерси Майки Шеррилл оштрафовать порты за приём российского топлива — это политический жест, не имеющий под собой федеральной юридической силы в рамках выданного Минфином США (OFAC) разрешения. Аналитики сходятся во мнении, что публикация FT, появившаяся на фоне выборов, — это попытка демократического истеблишмента создать для администрации Трампа образ «слабого лидера, который не может продавить даже губернаторов-однопартийцев и вынужден договариваться с Москвой» . Песков прямо заявил, что связи с выборами здесь усматривать не стоит.
Усиление переговорного трека. По мнению политических аналитиков, успешная реализация этой сделки, несмотря на медийное сопротивление, усиливает аппаратные позиции самого Кирилла Дмитриева. Его стратегия поиска прагматичных точек соприкосновения с отдельными группами американского истеблишмента (в частности, с консервативными деловыми кругами) получает практическое подтверждение. Это доказывает Кремлю, что канал взаимодействия приносит результаты, и может стать основной моделью диалога до конца президентского срока Дональда Трампа.
О Трампе и его рычагах
Тезис о том, что «Трамп и у себя дома не решает уже практически ничего» , аналитики считают поспешным, но симптоматичным. Проблема не в отсутствии власти, а в глубоком расколе элит. Президент может дать отмашку Минфину на снятие запретов (что и было сделано), но он не может заставить губернатора-демократа из синего штата содействовать разгрузке этих танкеров.
В этом и заключается суть новой сделки: это не классическая межгосударственная торговля, а работа через серую зону. Танкеры идут, дизель отгружается, но каждый баррель становится предметом политического торга внутри США. Для Москвы это идеальная позиция: топливо продаётся, экономика получает приток средств, а Вашингтон сам же дискредитирует свою санкционную политику в глазах союзников.
Итог
Сделка не сорвана. Она перешла из стадии громких политических заявлений в стадию сложной, нервной, но вполне реальной логистики.
А как вы считаете: FT опубликовала фейк или просто выдала рутину за сенсацию?
Делитесь в комментариях.
⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Все решения о покупке или продаже ценных бумаг принимаются вами самостоятельно с учётом вашего риск-профиля и финансовых возможностей. Автор и канал не несут ответственности за возможные убытки.
Ставьте 🚀, если пост был полезен.
#дизель #FT #Дмитриев #США #санкции #нефть #логистика #базарразбор
