#самолет — посты и обсуждения

🔥Наш #Русал $RUAL при скальпировании приносит и сегодня +7% с утра 👉Итого за три дня +17%(+5+5+7%)

🔥 #Русолово $ROLO +6,5% с утра с перезахода на отскоке, хороший волатильный инструмент 💪💰 👉Итого за несколько дней суммарно при скальпировании забрали около +30%

🔥#Аэрофлот $AFLT +3% сегодня с утра с перезахода в короткую позицию 👉Итого на неделе тоже неплохо покатались в р-не +15% прибыли (+1,5+3+6+3)

🔥#Самолет $SMLT  сегодня также принёс +3,5% прибыли с утра

🔥фьюч. #МКБ $CMU6 $CBOM по 7522 с перезахода забрали дубль 3 ещё +3-3,5%.
Итого внутри дня сегодня на волатильности взяли +7,5%💪💰

☝️Не верь этим цифрам на слово. Зайди за подробностями в источник и проверь их лично на своем счете. 😉💰
Можно конечно долго наблюдать за чужими результатами со стороны, а можно стать частью системы, которая их генерирует!
​ •💵 Реальные сделки, реальная прибыль: Убедитесь сами! В ленте клуба легко проверить каждый сигнал. •  👀Прозрачность и подтверждение: Все цифры подтверждены. Доказательства по каждой сделке предоставим поф запросу. Никаких пустых обещаний!

•  🔎 Глубокая аналитика: Экспертный анализ рынка от команды профессионалов, а не просто догадки. •  🎯  Высокоточные сигналы: Четкие ориентиры для интрадей, скальпинга и краткосрочных стратегий – точки входа и выхода для минимизации рисков и максимизации прибыли. Никакой воды, только четкие ориентиры для уверенных сделок

🕓Хватит терять время на бесполезную теорию!

Чисто доходный клуб в телеге: https://t.me/PROFiInvest

Продал часть бумаг:

✔️ iКарРус1P8 RU000A10F512

✔️ ЭконЛиз2Р2 RU000A10ERA4

✔️ Йуми Б01 RU000A10ENA3

#Самолет ао

Самолет снижается от дневного и закрывает основную сессию закреплением под линией часового индикатора МА-13. Ближайшими целями рассматриваю цены 285 и 275 руб.

Около линии часового индикатора МА-13 можно открывать позиции на продажу. Со стоп-лоссом на цене 302,4 руб. Фиксацию прибыли можно начинать с цены 285 руб., и ниже.  

Не является торговой рекомендацией

"На сегодняшний день, пожар на территории нефтеперерабатывающего завода локализован, производится тушение оставшегося очага, пострадавших нет, соседним населенным пунктам и городу ничто не угрожает. Принимаются все меры по ликвидации последствий, все мероприятия проводятся в тесном взаимодействии с государственными органами. По мере завершения необходимых оперативных мероприятий, в том числе, связанных с предварительной оценкой ущерба, мы дополнительно уведомим заинтересованные стороны о возможных изменениях. По мнению эмитента, событие не окажет влияние на способность исполнять обязательства по ценным бумагам."

Новостной фон и вообще экономические реалии и последние тренды заставляют по другому взглянуть на перспективы бизнеса ряда эмитентов. 

Отношение к бумагам В-ВВ эмитентов всегда настороженно, с ними в портфеле на неделю в горы не уйдешь. Тут все про риски и так понятно. Не просто так они сейчас проседают по цене больше остальных облигаций.

Но есть компании, которые не отнесешь к лютым ВДО, НО у них у есть особенности, продиктованные текущими событиями. 

Какие бумаги я считаю рискованными для своего портфеля сегодня:

⛔️ СлавЭКО - по факту один НПЗ. Держать валютные облигации с такой доходностью интересно, но их доходность - это плата за риск. И вот 28 июня этот риск реализовался.

⛔️ Патриот (бренд WILLIAMS OLIVER товары для кухни и дома)- бизнес строится на оффлайн-магазинах. Вообще, непонятно как они вывозят конкуренцию с онлайн-ритейлом.

⛔️ ВУШ - давление регулятора и конкурентов совсем с другими бюджетами - Юрент и Яндекс. 

⛔️ Прогресс - аграрный бизнес из Курской области. Тут комбо: прифронтовой регион + возможные проблемы с топливом на сборе урожая. 

⛔️ ЛидКапитал - прокладка зарубежной компании LIDOIL - энергетическая трейдинговая компания, основана в 2021 году. Штаб-квартира в Дубае (ОАЭ). Занимается трейдингом нефти и нефтепродуктов, фрахтом (собственный флот).

Иран с США вроде помирились, но надолго ли?

⛔️ Самолет - самый крупный застройщик страны с лютой долговой нагрузкой и возможным снижением числа клиентов по семейной ипотеке. Их рейтинг давно не отражает реальное состояние дел. 

⛔️ Энергоника - вроде понятный бизнес на оптимизации энергоснабжения, клиенты в основном муниципалы. Но постоянное привлечение «проектного финансирования» и минуса в отчетах напрягают. 

⛔️ АдвансТрак - клиенты компании - покупатели грузовых сцепок (тягач-прицеп). Едут на продаже китайских Донгфенгов, которые получают от производителя якобы без кредитов и рассрочек.

Цифры в отчетности неплохие, но рост цен на топливо и прилеты по грузовикам могут привести к неплатежам. Плюс у компании не до конца понятная бизнес-модель. 

⛔️ Любая небольшая лизинговая компания, работающая на рынке тягачей и прицепов в принципе. По понятным причинам. Если ВТБ, Альфа или Совком свои лизинговые подразделения вытянут, то вот те, у кого за спиной нет крупного банка могут и не потянуть лавины просрочек. 

А проблемы у автоперевозчиков уже ощущаются. 

Все компании из списка выше работают, платят купоны, но в портфеле с ними лично мне будет некомфортно. Но это только мое мнение, у вас может быть свое. Не является ИИР!

По СлавЭКО опасения, увы, оправдались. 

#славэко #энергоника #адванстрак #самолет #вуш #лидкапитал #прогресс #williamsoliver

#SMLT #Самолет

На Д1 построил 5 волн Эллиотта.

Уровень поддержки 264,6, если пробьет и закрепится, пойдет ниже. Ближайший уровень сопротивления 423,2,

Следим за указанными уровнями.

На 2Ч движется в нисходящем канале.

Верхняя стенка канала 382, нижняя стенка 266.

По технике выход из канала должен быть вверх, но бывают случаи, когда цена пробивает нижнюю стенку канала и ломает фигуру.

❗️Не является Инвестиционной рекомендацией.

Мы в ВК https://vk.com/im/channels/-236582514

Что случилось

Акции крупнейших российских застройщиков за последний год сильно потеряли в цене. В среднем бумаги сектора упали на 34%, тогда как индекс Мосбиржи снизился только на 9% . Хуже всего дела у «Самолёта» — его акции рухнули на 66% за год, а 24 июня 2026 года обновили исторический минимум, упав ниже 300 рублей за штуку. На торгах 22 июня бумаги «Самолёта» теряли до 14% за день .

Почему так вышло

Основная причина — высокая ключевая ставка ЦБ. Сейчас она составляет 14,25%, и на обслуживание кредитов у застройщиков уходит до 37% прибыли — исторический максимум. Долговая нагрузка строительных компаний достигла почти 500% от прибыли. Около 40% девелоперов рискуют завершить 2026 год без прибыли.

Кроме того, с начала 2026 года ужесточили условия семейной ипотеки. В январе был ажиотаж, но потом продажи в ряде проектов упали на 20–30%. Покупатели всё чаще выбирают вторичное жильё, а спрос на новостройки слабеет.

Что с «Самолётом»

Компания оказалась в самом сложном положении. В феврале она обратилась в правительство с просьбой о льготном кредите на 50 млрд рублей, но получила отказ . «Самолёт» завершил 2025 год с убытком, а его долговая нагрузка заметно выше, чем у конкурентов. При этом около трети всех строящихся площадей компании возводятся с нарушением сроков. На днях девелопер также отказался от дивидендов за прошлый год, что дополнительно ударило по акциям.

Что с другими игроками

Ситуация в секторе неоднородная:

ПИК — акции выросли примерно на 1% за год.

Группа ЛСР — бумаги упали на 16%, но компания остаётся прибыльной и продолжает платить дивиденды.

«Эталон» — акции потеряли 55%, компания завершила год с убытком.

Выходить или держать?

По мнению аналитиков, ждать быстрого восстановления сектора не стоит. Высокие ставки и слабый спрос продолжат давить на продажи и прибыль компаний. Более уверенные выводы можно будет сделать после публикации отчётности за первое полугодие 2026 года.

Но если говорить прямо:

«Самолёт» сейчас выглядит как самый рискованный актив в секторе. Убытки, отказ от дивидендов, исторический минимум — всё это говорит о том, что держать бумаги в расчёте на скорый отскок опасно. Многие аналитики не исключают технического банкротства компании.

ПИК и ЛСР чувствуют себя устойчивее. У них есть прибыль, дивиденды, более низкая долговая нагрузка. Их акции могут пережить сложный период с меньшими потерями.

Мнение

Строительный сектор сейчас — это поле для очень осторожных решений. Если у вас бумаги «Самолёта» — стоит как минимум пересмотреть их долю в портфеле. Сигналов к развороту пока нет, а риски только растут. Для тех, кто не готов рисковать, лучше сократить позиции в девелоперах или заменить их на более устойчивые компании вроде ПИК или ЛСР. Но даже с ними стоит быть аккуратным — сектор целиком зависит от того, как долго ЦБ будет держать высокие ставки. А пока ЦБ говорит, что дешёвых денег не будет, — строителям придётся туго.

$PIKK $ETLN $SMLT

#девелоперы #Самолет #ПИК #ЛСР #Эталон #строительныйсектор #акции #инвестиции #Мосбиржа #ипотека #ключеваяставка

#Самолет ао

Самолёт в четверг скорее всего сразу продолжит снижения (без формирования дневных конструкций). Ориентиром для открытия позиций на продажу выступает линия часового индикатора МА-13. Она же – сопротивление. Стоп-лосс лучше ставить чуть выше данного ориентира (в моменте подходит цена 300 руб.).

Ориентировочной целью на четверг рассматриваю цены 270 руб.  

Не является торговой рекомендацией

Что случилось

Торги 22 июня начались с обвального снижения российского рынка акций. Индекс Мосбиржи в моменте опускался до 2397,51 пункта, впервые с декабря 2024 года пробив психологическую отметку 2400 пунктов. К 10:30 мск он снизился на 1,05% — до 2395,08 пункта.

Кто в лидерах падения

Акции застройщика «Самолёт» обвалились более чем на 4%, значительно опережая рынок по темпам снижения.

Среди других аутсайдеров: «ЦИАН» (-7,9% на дивидендной отсечке), «Камаз» и «Соллерс», а также «СПБ Биржа».

Почему рынок падает

Давление на рынок оказывает сочетание сразу нескольких факторов:

Решение ЦБ по ставке. Регулятор 19 июня снизил ключевую ставку только на 25 базисных пунктов (до 14,25%), в то время как большинство экспертов ожидали снижения на 50 пунктов. Жёсткость решения усилила опасения, что высокие ставки сохранятся надолго, что критично для закредитованных отраслей, включая строительство.

Падение нефти. Brent опустилась ниже $79,5 за баррель, что давит на экспортные компании и бюджет.

Геополитика. Сохраняющаяся напряжённость и переговоры США и Ирана создают неопределённость для инвесторов.

Почему «Самолёт» страдает сильнее рынка

Акции девелопера оказались особенно чувствительны к монетарному циклу ЦБ из-за высокой закредитованности компании. При высокой ключевой ставке стоимость обслуживания долга растёт, а спрос на жильё в ипотеку — падает. В пятницу они уже рухнули на 11%, а на этой неделе падение продолжилось.

Кто на рынке в плюсе

Выросли акции Совкомбанка (+3,59%), «ПИКа» (+1,92%), «Мосэнерго», «Роснефти» и «Дом.РФ».

Мнение

Российский рынок продолжает падать 15-ю неделю подряд, и дни, когда индекс терял по 1% за несколько часов, уже становятся нормой. Акции девелоперов — самый чувствительный барометр: пока ключевая ставка остаётся высокой, их проблемы будут только усугубляться, несмотря на редкие попытки отскока.

#Мосбиржа #индекс #падение #Самолет #акции #ЦБ #ставка #нефть #фондовыйрынок

#Самолет ао

Самолёт продолжает торговаться над линией дневной скользящей МА-13, параллельно формируя бычью конструкцию «Треугольник». Технически картинка выглядит в пользу роста. В самом позитивном сценарии движение может начаться уже с текущего закрепления над линией часового индикатора МА-13 в рамках конструкции.

В этом случае целями будут выступать цены 425 руб., 450 руб., 470 руб.  

Спекулятивно по текущим есть сигнал в лонг. Стоп-лосс лучше выставить на цене 390 руб. Цели обозначил выше.  

Не является торговой рекомендацией

Тикер: $SMLT
Текущая цена: 417.2
Капитализация: 25.7 млрд
Сектор: #девелопмент
Сайт: https://samolet.ru/investors/

Мультипликаторы (LTM):

P\E - убыток LTM
P\BV - 0.51
P\S - 0.07
ROE - убыток LTM
ND\EBITDA - 5.93 (без эскроу)
EV\EBITDA - 6.13 (без эскроу)
Акт.\Обяз. - 1.05

Что нравится:

✔️выручка выросла на 14.6% п/п (171 → 195.8 млрд);
✔️остаток на эскроу увеличился на +12.8% п/п (326.5 → 368.2 млрд);

Что не нравится:

✔️чистый долг без учета эскроу увеличился на 9.4% п/п (678.3 → 742.1 млрд). Но ND\EBITDA улучшился с 5.99 до 5.93;
✔️вырос нетто фин расход на 8.9% п/п (47.9 → 52.1 млрд);
✔️убыток -4.1 млрд против прибыли 1.8 млрд в 1 пол 2025

Дивиденды:

Минимальные уровни выплат от чистой прибыль по МСФО (ND\EBITDA):
- если < 1 - не менее 50%;
- от 1 до 2 - не менее 33%.
При этом при любом долге сумма дивидендов составит не менее 5 млрд в год.

Было принято решение не выплачивать дивиденды за 2025 год.

Мой итог:

Операционные показатели (г/г):
- новые продажи +20.3% (553 → 665 тыс. кв. м) и +25% (120.9 → 151.1 млрд);
- количество заключенных контрактов +37.1% (15.9 → 21.8 тыс. шт);
- доля контрактов с ипотечными средствами с 54 до 58%.

Второе полугодие вышло неплохим на фоне прошлых двух полугодий. Но, скорее всего, причиной было не улучшение ситуации в секторе, а анонс изменений условий по льготной семейной ипотеки, которые вступили в силу с февраля 2026. Наверняка многие "заскакивали в последний вагон". В копилку этих измышлений можно добавить тот факт, что компания не поделилась операционными показателям за 1 кв 2026 года, хотя в 2025 отчитывалась за 6, 9 и 12 месяцев. Судя по всему, похвалиться нечем.

Если сравнить данные за год, то новые продажи снизились на 6.1% г/г в тыс кв м и на 3.5% г/г в млрд. Количество заключенных контрактов осталось примерно на том же уровне (37.9 → 37.7 тыс шт).

Выручка за год также увеличилась, но скромнее, чем п/п (+8.2% г/г, 339.1 → 366.8 млрд). Помог рост средней цены за кв м с 200 до 219 тыс руб. Также 6.2 млрд выручки получено от продажи земельных участков. По сегментам рост в Москве и области (+9.6% г/г) и снижение в Питере и регионах (-1.3% г/г).

По итогу году убыток также как и за полугодие. Одна из причин - увеличение нетто фин расхода на 37.6% г/г (72.7 → 100 млрд). Вторая - списание во 2 пол 2025 инвестиций в совместные предприятия по проекту "Квартал Марьино" на сумму 4.7 млрд. Самолет в объявление результатов за 2025 указал, что без этого списания скорректированная прибыль равна 2.5 млрд (P/E скор = 10), что все равно значительно меньше 8.2 млрд в 2024 году.

Ключевой проблемой компании является наличие большого долга. ND/EBITDA хоть и снизился, но все равно остается очень высоким. Даже с учетом остатков на эскроу-счетах ND/EBITDA = 2.99. Нетто фин расход продолжает расти, несмотря на снижение ключевой ставки.

Чтобы хотя бы частично снизить долг Самолет занимается распродажей части своих активов, а также оптимизацией расходов. С момента прошлого обзора:
- отказались от строительства крупного ЖК в Москве;
- продали проект ЖК "Донские легенды" в Ростове-на-Дону;
- вышли из проекта на 736 га в Новой Москве;
- продали проект "Маяк Днепровской" во Владивостоке.

Громкой новостью было обращение компании к государству за предоставлением льготного кредита на 50 млрд. После представители компании пояснили, что это был запрос по субсидированию процентной ставки, а не получению кредита. Но государство все равно отказало, а котировки на всей этой "движухе" прилично ушли вниз.

Пока данные с различных источников говорят о том, что ситуация в секторе не улучшается. За 1 кв 2026 продажа "первички" по стране выросла только на 4% г/г, а в Москве снизилась на 37% г/г. Косвенно не лучшую ситуацию подтверждает и статистика погрузки на РЖД по чермету и цементу за 5 месяцев (-14.6% и -11.5%, соответственно). Так что смотреть в сторону компании пока даже не стоит, даже с учетом того, что Самолет остается лидером по объему строительства.

Акции компании были, но я их продал на разговорах о кредите в 50 млрд.

*Не является инвестиционной рекомендацией

#отчет #аналитика #инвестиции #самолет

#Самолет ао
 
Самолет откупает вчерашний пролив и формирует позитивное сочетание крайних двух дневных свечей, а также концентрацию над линией часового индикатора МА-13. В тоже время в моменте котировки торгуются около ближайшей цели прошедшего роста в виде линии часового уровня, около цены 365 руб., который выступает сопротивлением.   
 
Если далее котировкам удастся продавить данный ориентир, то далее им откроется путь к линии дневной скользящей МА-13, которая выступит следующим сопротивлением.
 
При этом учитывая общую слабость рынка, лично на мой взгляд, котировки начнут снижение уже от текущего часового уровня. Соответственно при желании тут можно пробовать открывать шорт. Со стоп-лоссом на цене 375 руб. Фиксацию прибыли можно начинать с цены 340 руб., и ниже.

Не является торговой рекомендацией

#Самолет ао

Самолёт начал новый виток снижения. Не исключаю что его целью выступит коридор цен 450 – 400 руб. В рамках которого котировки вновь перейдут в боковик. Конкретно в четверг целью рассматриваю цену 495 руб.

Внутри текущей часовой концентрации есть сигнал на продажу. Со стоп-лоссом на цене 507,4 руб. Фиксацию прибыли можно начинать с цены 497 руб., и ниже.

Не является торговой рекомендацией

​​Российский рынок продолжает свой уверенный нисходящий боковик. При этом, если верить статистике, физические лица акции покупают, но рынок продолжает сползать. Кто же тогда продает?

А продают так называемые "киты". Фонды, управляющие, и даже лично крупные акционеры. В данном случае хочется выделить две ключевых истории.

Совкомбанк. Куча аналитиков и инвесторов имеют акции в портфеле и пишут о недооценку, но воз и ныне в районе 12 рублей. А ларчик просто открывается. Один из партнеров Совко партнерс (это фонд, который создали ключевые акционеры для управления банком) уверенно льет свои акции в рынок (помните объявление на Авито по продаже акций?). За квартал freefloat вырос на 1,4%, то есть почти на 10% от акций обращающихся на бирже! С такими продажами даже удивительно, что акции до сих пор не обновили локальные минимумы. Хорошая новость заключается в том, что когда продавец закончится (это может случиться к 4 кварталу при сохранении темпов), акции могут сильно вырасти просто на уходе навеса. Но пока инвесторам придется стратегически терпеть. Или просить менеджмент сделать выкуп акций. Но Совкомбанк на это пока почему-то не идет.

Вторая история круче и популярнее - Самолет. Ранее я вам уже рассказывал про бегство инвесторов из капитала компании.

...

И вот теперь история получила продолжение. Наследники безвременно почившего Михаила Кенина получили акции в своем распоряжение и тут же начали лить их в стакан. Меня не слишком волнует тема того, что наследники не захотели продолжать дело отца. Нам важно, что у детей Кенина на руках 27% акций, 3% из которых уже продали в рынок. Страшно представить, что будет с котировками, если они выльют весь свой пакет в рынок. Ждем Самолет по 300 рублей?

Ну и забавно-грустный факт. Пару лет назад прошло пре-IPO компании Самолет-плюс, проптех дочки Самолета, что бы это не значило. В те хлебные времена для продажи акций эта дочка была оценена в 20 млрд рублей. Сегодня весь Самолет оценивается рынком в 22 млрд!!

#бородаинвестора #инвестиции #Самолет #совкомбанк

#Самолет ао

Самолёт продолжает торговаться около линии дневной скользящей МА-13, которая выступает важным сопротивлением. Технически далее жду снижения с возвратом к цене 550 руб.

Около линии дневной скользящей МА-13 есть сигнал на продажу. Со стоп-лоссом на цене 590 руб. Фиксацию прибыли можно начинать с цены 550 руб., и ниже.

Не является торговой рекомендацией

в феврале купил Самолёт $SMLT

Цена была ниже IPO примерно на 15%.
Мультипликатор P/S ≈ 0,15.
Покупать девелопмента дешевле квартальной выручки — для меня достаточная причина.
Если рынок даст ниже — буду докупать. Ниже — сухие факты после звонка с CFO.

Эскроу и деньги
На эскроу ~400 млрд ₽ Проектный долг ~650 млрд ₽ Денежные остатки стабильно 7–8 млрд ₽
Задержек по выдаче ключей сейчас нет.
Про "господдержку" Деньги "для спасения" у государства не просят, речь только про рефинансирование долга и снижение ставок
По бизнес-плану компания справляется и без субсидий. Запросы на субсидию — стандартная практика, и Самолёт не единственный, кто их делает.

Операционка
Сильная нехватка рабочих, особенно в отделке! Отделка: номинально ~30% маржи, по факту из-за штрафов и задержек — 0% Вот почему в новых проектах уходят от отделки (как и другие девелоперы кстати), и кстати ввод быстрее примерно на 4 месяца

Прочее
Free float официально 33% Акционеры не планируют отдавать пакет (в т.ч. государству) Оферта уже была в феврале
Ожидания по ставке ЦБ — 13,7% к концу 2026г (Нина Голубичная)

Вывод: Рынок любит страшилки. Я люблю цифры. P/S ≈ 0,15, цена ниже IPO -15% сегодня — дальше каждый сам решает, чему верить.
Конечно буду докупать.

я в Махе
https://max.ru/id502603747304_biz

#Самолет #девелоперы #акции

1️⃣ Совет директоров "Яндекса" $YDEX одобрил программу обратного выкупа акций объёмом до 50 млрд ₽ на двухлетний период.

Цель программы — мотивация сотрудников в условиях роста стоимости акций.

Выкупленные бумаги будут переданы администратору программы мотивации и до этого момента не дают права голоса и не участвуют в распределении дивидендов.

Buyback снижает free-float и создаёт дополнительный спрос на акции, что исторически поддерживает котировки в среднесрочной перспективе.

2️⃣ Хамовнический суд Москвы удовлетворил иск генпрокурора и передал государству более 65% акций агрохолдинга "Группа Русагро" $RAGR , принадлежавших основателю Вадиму Мошковичу и другим лицам.

Помимо акций, конфискованы более 10,5 млрд ₽, 1,8 млн$, 1,6 млн евро и более 200 млн юаней со счетов Мошковича, а также 87 млн ₽ экс-главы компании Максима Басова.

Генпрокуратура обвинила Мошковича в нарушении антикоррупционного законодательства в период сенаторства и использовании офшоров для сокрытия активов; решение подлежит немедленному исполнению.

Переход контроля над крупнейшим агрохолдингом к государству создаёт значительную неопределённость для миноритариев относительно дивидендной политики и стратегии компании.

3️⃣ Девелопер "Самолёт" $SMLT не перечислил средства для выплаты купонов по облигациям в установленный срок согласно данным НРД.

Компания объяснила ситуацию техническим сбоем: платежи были переведены 4 мая, однако поступили в депозитарий после полуночи — в 01:05 и 01:34 мск 5 мая.

Все выплаты будут осуществлены после фиксации реестра 7 мая; в обращении у компании находятся облигации на 99,3 млрд ₽ и классический выпуск на 1,5 млрд ₽.

Технический дефолт даже при последующем урегулировании усиливает долговые риски "Самолёта" на фоне и без того высокой долговой нагрузки.

4️⃣ Авиакомпания "Аэрофлот" $AFLT 5 мая была вынуждена отменить и перенести ряд рейсов из-за ограничений в российских аэропортах.

Аэропорт Шереметьево работал в ограниченном режиме с 16:20 до 19:25 мск, часть воздушных судов перенаправлена на запасные аэродромы.

Компания перевела все производственные подразделения и клиентские сервисы на усиленный режим работы и призвала пассажиров проверять статус рейсов онлайн.

Регулярные операционные сбои увеличивают издержки авиакомпании и оказывают давление на качество сервисных показателей.

5️⃣ ПАО "Каршеринг Руссия" ("Делимобиль" $DELI ) заключил сделку возвратного лизинга с банком ВТБ $VTBR на сумму до 6,7 млрд ₽ сроком до трёх лет.

Сделка направлена на повышение гибкости управления долговой нагрузкой и рост ликвидности бизнеса.

АКРА подтвердило кредитный рейтинг "Делимобиля" на уровне BBB+(RU) и сняло статус "под наблюдением" в связи с включением компании Минцифры в "белые списки".

Подтверждение рейтинга и закрытие лизинговой сделки снижают краткосрочные риски рефинансирования для "Делимобиля", однако высокая долговая нагрузка остаётся структурным ограничением.

6️⃣ Частные инвесторы на Московской бирже $MOEX в апреле 2026 года установили рекорд вложений в облигации — 265,5 млрд ₽, что на 57,3% больше, чем годом ранее.

Большинство средств — 63,1% — направлено в корпоративные облигации; общий объём сделок с бондами достиг 436,4 млрд ₽.

За первые четыре месяца года к торговле облигациями приобщились свыше 1,3 млн человек (+35% г/г), а ежедневное число активных инвесторов впервые превысило 100 тыс. человек.

Рост интереса розничных инвесторов к облигациям усиливает конкуренцию за качественные выпуски и может способствовать сужению кредитных спредов.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #яндекс #русагро #самолет #аэрофлот #облигации #мосбиржа

Межпраздничные дни не дают скучать: с утра — налоговые блокировки, к вечеру — раздача дивов и новости из ада ВДО. Читаем расклад по фактам!

🚀 Самолет $SMLT : Отработали по хомякам Утром чаты кипели от скринов с «невыплатой» Самолета. Кто слил на панике — соболезную. Деньги в НРД зашли 5 мая, задержка составила всего сутки из-за праздничных выходных. Инфоповод отработан, паникеры высажены.

🚗 Делимобиль $RU000A10BY52: Купонная магия На сборе нового выпуска произошло «экономическое чудо»: купон срезали с 23% до 22%. Вероятно, инвесторов впечатлил возвратный лизинг на 6,7 млрд руб. При этом АКРА держит рейтинг BBB+ с негативным прогнозом. Аккуратнее там.

🏗 ТЛК: 26% — надо брать? 13 мая выходит Транспортная Лизинговая Компания (BB-). Предлагают 26% годовых с ежемесячной выплатой. Колл-опцион через полтора года — если не погасят, начнется амортизация. Для любителей перчинки в портфеле — самое то.

💀 Трэш в ВДО: Мясорубка продолжается

Урожай : -26,7% за день! Бумагу укатали в пол на фоне падения рейтинга.

СибАвтоТранс $RU000A106CB5 : Труп продолжает разлагаться, -10% сегодня, цена уже 19% от номинала.

ЕвроТранс $EUTR : На этом фоне смотрятся королями — рост на 3,5% благодаря хорошему МСФО.

💰 Дивидендная кормушка:

HH $HEAD : 233 рубля утверждены.

Промомед $PRMD : 8 рублей рекомендовано.

Мосбиржа $IMOEX : Апрельские обороты — почти 200 триллионов. Казино всегда в плюсе.

Завтра Минфин выкатит ОФЗшки (26235 и 26240), но после 26% от лизингов на них смотреть скучно.

Спокойного вечера и бездефолтных сделок! ✌️

#Базар_Рынка #ВДО #Делимобиль #Самолет #Дивиденды

По чатам полетел жуткий скриншот из НРД: у топ-застройщика страны «Самолет» $SMLT кобы дефолт по купону выпуска БО-П20 $RU000A10CZA1). Статус в бумажке горит красным: «Не исполнена эмитентом в срок».

Звучит как повод слить весь портфель по рынку? Да. Но давайте включим голову и дочитаем скриншот до конца. 🧐

Что случилось на самом деле: Плановая дата выплаты была 4 мая 2026. Формально в этот день кэш до депозитария не доехал, и робот НРД автоматически влепил компании техническую просрочку.

Но посмотрите на строку чуть выше! Там черным по белому написано: Дата поступления денег в НРД — 05 мая 2026 г.

То есть деньги УЖЕ ТАМ. Задержка составила ровно одни сутки. Это классический банковский затуп из-за длинных майских праздников и нерабочих дней, а не банкротство застройщика.

💡 Мораль: Никакого дефолта нет. Не сбрасывайте бумаги на панике, чтобы об вас не закрыли свои позиции умные дяди. Просто ждем зачисления купонов на брокерские счета! 💸


Офиц комментарий Самолета:

⚡️ПАО «ГК «Самолет» перевела платеж по купону на облигации в Национальный расчётный депозитарий (НРД) 04 мая 2026 года. По техническим причинам на счёт НРД деньги зачислены были в 01:05 и 01:34, в ночь на 05 мая 2026 года.

🌟 По установленной процедуре НРД зафиксирует реестр на следующий рабочий день после зачисления средств. 

✅ Группа «Самолет» строго следит и выполняет взятые обязательства. И в данном случае мы также держим ситуацию на контроле и все купонные платежи будут выплачены в установленный срок, 07 мая 2026 года, согласно графику платежей.

#Базар_Рынка #самолет #SMLT #облигации #дефолт #недвижимость $RU000A0JWYJ0 $RU000A109874

#Самолет ао

Самолёт в понедельник сформировал медвежью конструкцию «Треугольник» и начал её реализацию. В моменте негативное сочетание крайних двух дневных свечей, а также концентрация под линией часового индикатора МА-13 способствуют продолжению снижения с целью на вторник около цены 555 руб.

Внутри концентрации есть сигнал на продажу. Со стоп-лоссом на цене 568,5 руб. Фиксацию прибыли лучше начинать с цены 555 руб., и ниже.

До конца недели жду хотя бы локальное обновление ближайшего дневного минимума.

Не является торговой рекомендацией

Все думают, что аэропорты зарабатывают на самолётах, на посадках, на взлётах, на билетах. Это далеко не так.

Самолёты почти не приносят прибыли. Настоящие деньги аэропорт получает с другого – с аренды. Каждый магазин «дьюти-фри» платит огромные деньги за право торговать внутри терминала. Это кофе, духи, часы, сувениры... Пассажиры проходят через терминал, как через торговый центр. И у них нет выбора. Они уже внутри, вылет надо ждать – люди бродят вдоль прилавков. А цены заметно выше магазинных😲

Авиакомпании привозят людей. Аэропорт зарабатывает на том, что эти люди неизбежно что-то купят. Поэтому современные аэропорты проектируют не как транспортные узлы. А как огромные торговые центры с самолётами🤔

#аэропорт #торговля #бизнес #цены #аренда #самолет #билет