АО "ЕвроТранс"RU000A1082G5
АО "ЕвроТранс"
RU000A1082G554,65 ₽
-1,53 ₽ (0,45 %)
🔸История компании: $EUTR
▫️Основана в 1997 году.
▫️2005 год - компания выделяется из ГК «Магистраль», становится ГК «Трасса» и начинает работать под новым брендом.
▫️2011 год - запущена нефтебаза.
▫️2012 год - открыт техцентр для грузового автотранспорта, фабрика-кухня и завод по производству стеклоомывающей жидкости.
▫️2013 год - открываются первые рестораны на территории АЗК.
▫️2016 год - выпущено мобильное приложение.
▫️2019 год - ПАО «ЕвроТранс» начал управлять активами под брендом «Трасса».
▫️2025 год - функционирует 57 АЗК и 51 быстрая электрозаправка.
🔻Байбэк в 2027 году на 20 млн акций или на 7 млрд рублей, выкуп будет по 350 рублей за акцию, в августе 2027 года.
🔸IPO: листинг прошёл в 2023 году.
🔸Чем занимается компания: это одна из крупнейших независимых топливных групп на российском рынке, которая управляет сетью автозаправочных комплексов (АЗК) «Трасса» в Москве и Московской области.
🔸Состав основных акционеров:
Игорь Мартышов - 45,26%;
Алексеенков Сергей - 10,45%;
Дорошенко Николай - 10,44%.
🔸Free-float: 32%.
🔸Отчет МСФО за первые полгода 2025 год:
▪️Выручка: 107,1 млрд рублей, что на 30,2% больше по отношению г/г.
▪️Чистая прибыль: 3,2 млрд рублей, что на 45% больше по отношению г/г.
▫️В принципе все показатели продаж выросли:
Продажа топлива розница - плюс 7,6% по отношению г/г;
Продажа топлива опт - плюс 18,8% по отношению г/г;
Продажи кафе+супермаркеты - плюс 9,4% по отношению г/г;
Продажи ЭЗС - плюс 292% по отношению г/г.
🔸Дивиденды: в 2025 году было четыре выплаты, суммарная доходность 24,6%.
🔸Капитализация компании: 16,98 млрд рублей.
🔸Средний дневной оборот торгов: 138 млн рублей.
🔸Штат сотрудников: 1254 человека.
🔸Кредитный рейтинг: ruС.
📈Супер хай: цена акции поднималась до 420р в 2024.
📉Самый лой: цена опускалась до 87р в 2024.
📊Сейчас цена находится у уровня 109р за акцию.
🔸Облигации: сейчас представлено 9 серий облигаций, выплаты купонов стали проходить с частыми техническими дефолтами, но в нужные сроки исправляют ситуацию.
$RU000A10BVW6
$RU000A10BB75
$RU000A10CZB9
$RU000A10E4X3
🔷Заключение:
🔹В краткосрочной перспективе: иногда возникает такое чувство, что у них в компании есть гений Пиара, когда про них все начинают забывать, то сразу что-то происходит - то множество судов, то технический дефолт, вот сегодня произошел техдефолт по серии Евротранс БО-001Р-07, очередная интересная ситуация, в НРД ушло 6,602 млн рублей, а должно было уйти 86,602 млн рублей.
И у нас сразу волатильность и ликвидность в акциях, облиги просели. Так что трейдинг внутри дня сейчас на первом месте на мой взгляд.
🔹В среднесрочной перспективе: прежде всего нужно понимать, что в обращении находится 159,15 млн акций, это значит что в свободном обращении на рынке 50,92 млн акций. Выкуп более 35% от Free-float, это здорово, но наверное это самый оптимальный вариант подхода к данному инструменту на мой субъективный взгляд. Да, нужно не забывать, что долговая нагрузка достаточно высокая, поэтому если осмелятся провести такой байбек, который приведёт к камбэку, то это реально очень крутая история и через полтора года нас должны ждать иксы)).
❗️Безопасным вариантом входа считаю до 2% от депозита под данную идею. Любители риска могут и на 50% конечно, но это уже дело каждого. Не забываем, что много проблем сейчас у компании, то блокировка счетов, то суды, то не те суммы купонов выплачены, поэтому данный формат на мой субъективный взгляд интересен, но я подожду итоговый отчет за 2025 год.
🔹В долгосрочной перспективе: с трудом пока можно говорить о длинных перспективах более трех лет, ведь ставка на развитие ЭЗС звучит хорошо и отличный прирост продаж, но хотелось бы для начала увидеть реальность в процентном соотношении, сколько прибыли приносит ЭЗС на срезе 2-3 лет, только тогда можно делать чёткий вывод. Да, естественно, если байбек будет успешным, то и долгосрок нужно рассматривать уже сейчас, но при всем интересе - я считаю безопасным вход до 1% от депозита в данную долгосрочную историю.
❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️
Компания допустила тех дефолт, исполнив свои обязательства ненадлежащими образом.
Уже 100 раз было сказано мной и другими авторами, что у компании большие проблемы с ликвидностью и нормально функционировать без привлечения заемных средств им очень сложно. Этот тезис постоянно подтверждался форс мажорными ситуациями: «технические проблемы» с выплатой по народным облигациям, задолженность трассы и дочек перед налоговой, иски, вывод облигаций прямо в стакан.
Тогда компании удавалось выходить относительно сухой из воды - посмотрим что, будет сейчас. Но это точно не конец. После такой новости многие понесут гасить народные облигации - посмотрим, найдут ли ликвидность на это.
Очень интересно увидеть их отчет МСФО. Лучше бы они не 3х аудиторов наняли, а побольше специалистов по МСФО и финансовых аналитиков, что бы мы увидели годовые результаты не в апреле, а хотя бы в марте.
Я ожидаю, что компания «дошлет» остаток денег, так что можно попытаться полудить отскок. Но это точно не ИИР. Сам в такое не полезу.
$EUTR $RU000A10ATS0 $RU000A105TS5
$RU000A1082G5 $RU000A108D81 $RU000A1061K1 $RU000A10A141 $RU000A105PP9
$RU000A1082G5
Облигация RU000A1082G5 (sЕвТран2P1) — корпоративная облигация с амортизацией долга, выпущенная ПАО «ЕвроТранс». Эмитент занимается управлением сетью АЗС в Москве. Облигация относится к «зелёным» — средства от её размещения направлены на финансирование проекта строительства 63 элекрозаправочных станций и установку ветряных электростанций на АЗС.
Основные параметры
Эмитент: ПАО «ЕвроТранс».
Дата выпуска: 19 марта 2024 года.
Дата погашения: 11 февраля 2031 года.
Номинал: 1000 рублей.
Объём выпуска: 2 млн штук (2 млрд рублей).
Тип купона: изменяемый.
Ставка купона: 15,5% годовых.
Размер купона: 12,74 рубля (выплачивается ежемесячно).
Периодичность выплат: 12 раз в год.
Наличие амортизации: да (номинал погашается частями вместе с купонами).
Доходность
Текущая доходность: рассчитывается как отношение годового купона к текущей цене облигации. Например, при цене 60,33% от номинала (603,3 рубля) текущая доходность составит примерно 25,34% годовых (12,74 × 12 / 603,3 × 100%).
Доходность к погашению (YTM): по данным на январь 2025 года, составляла около 34,22% годовых. YTM учитывает купоны и разницу между ценой покупки и номиналом при погашении.
Дюрация Маколея: примерно 2,43 года. Показывает средневзвешенный срок до получения всех денежных потоков от облигации.
Модифицированная дюрация: позволяет оценить изменение цены облигации при изменении процентных ставок. Чем короче дюрация, тем меньше цена облигации чувствительна к изменениям ставок.
Выпуклость: учитывает нелинейность зависимости цены облигации от ставок.
Кредитный рейтинг и риски
Кредитный рейтинг: по данным «Эксперт РА» — ruC (1 из 10). Внутренний рейтинг УК «ДОХОДЪ» — B+ (4 из 10). По данным других агентств — A- (6 из 10).
Основные риски:
Кредитный риск. У эмитента высокий уровень задолженности: по данным на декабрь 2025 года, общая задолженность составляла 43 млрд рублей, из них краткосрочная — 20 млрд рублей, долгосрочная — 23 млрд рублей. Закредитованность — 1,28 рубля заёмных средств на 1 рубль собственных (норма: <1). В 2026 году компания должна выплатить по краткосрочным долгам около 8 млрд рублей.
Ликвидный риск. Коэффициент ликвидности — 62,1 из 100, что не является высоким показателем. Это может затруднить быструю продажу облигации без потерь.
Процентный риск. При росте ключевой ставки цена облигации может снизиться.
Рекомендации
Облигация подходит для инвесторов, готовых к умеренным рискам и ищущих высокий доход. Однако стоит учитывать высокую долговую нагрузку эмитента и относительно невысокий кредитный рейтинг.
Перед покупкой рекомендуется:
- тщательно проанализировать финансовую отчётность эмитента;
оценить его текущее положение на рынке;
- учесть макроэкономические факторы, которые могут повлиять на отрасль;
- сравнить доходность с другими инструментами с аналогичным уровнем риска.
Стоит ли инвестировать? Решение зависит от инвестиционной стратегии и уровня риска, который готов принять инвестор. Для консервативных инвесторов эта облигация может быть слишком рискованной, а для агрессивных — представлять интерес как инструмент с потенциально высокой доходностью.
🌐 Пока всё внимание инвесторов приковано к войне на Ближнем Востоке, внутри нашей страны происходят важные изменения, которые легко упустить из виду.
⚖️ Конституционный суд РФ фактически переписал правила игры на рынке облигаций: теперь при реорганизации компании нельзя автоматически требовать досрочного погашения через суд. Раньше это работало почти «по умолчанию» — есть реорганизация → есть право выйти. Теперь суды обязаны смотреть на реальное финансовое состояние, а не на формальные признаки. 💸 Если компания остаётся платёжеспособной и реорганизация не ухудшает её позиции — в досрочном погашении могут отказать.
📊 Для держателей рисковых облигаций это означает простую вещь: юридическая «подушка безопасности» ослабевает, а нагрузка на анализ — растёт.
Вот как это может сыграть на конкретных примерах:
🚜 Евротранс
Сейчас вокруг «ЕвроТранса» мощный негатив: блокировки счетов, технический дефолт по выкупу облигаций, новые выпуски с колоссальной доходностью и нагрузка на долг в десятки миллиардов рублей.
Раньше, при реорганизации или сложной перестройке группы, держатели могли бы попытаться «выжать» досрочное погашение через суд по факту смены структуры.
⚠️ Теперь этого недостаточно — потребуется доказать, что компания реально ухудшилась, а не просто выглядит рискованной.
Для ВДО‑эмитента с такой историей это повышает риск «запирания» в бумаге до худших сценариев.
🚗 Делимобиль
Делимобиль — типичный ВДО‑эмитент с высокой долговой нагрузкой, нестабильным бизнес‑циклом и зависимостью от рынка и ликвидности.
Если компания решит провести реорганизацию внутри группы (слияние, присоединение, перестройка структуры), инвесторы уже не смогут рассчитывать, что суд автоматически «включит» досрочное погашение по факту изменения формата.
📉 Теперь нужно доказывать ухудшение, а не просто ссылаться на факт реорганизации.
⚠️ Для ВДО это значит: хороший повод уйти из рискованного эмитента превращается в длинный и неочевидный процесс.
🏡 Брусника
«Брусника» — классический ВДО‑эмитент, который уже прошёл через дефолт и реструктуризацию; долговая нагрузка и шансы на дальнейшие сложности остаются высокими.
В таких компаниях инвесторы привыкли ассоциировать реорганизацию с потенциальным «выходом» из бумаги через суд.
⚠️ Теперь даже в подобных историях недостаточно просто показать, что структура изменилась, — нужно доказать реальное ухудшение финансового положения, а это не всегда просто сделать до фактического дефолта.
📉
🎯 Рынок сдвигается от формального к экономическому подходу:
📊 раньше можно было «страховаться» на юридические триггеры, теперь важен реальный риск эмитента.
⚠️ Для нас как инвесторов это значит: реорганизация больше не «механический выход» из рисковой истории; придётся глубже смотреть структуру, долг, кэш‑флоу и качество управления;
если эмитент «по бухгалтерии» жив, но качественно падает, выйти через суд будет сложнее.
🔮 Конституционный суд по сути сказал одно: ВДО — это не «безрисковые» бумаги, и спасать инвестора от плохого выбора они не будут.
И это, по‑настоящему, игра только на правильное оценивание риска.
Сочувствую всем держателям, кто переживает вместе с компанией турбулентные времена!
Однако если вы вдруг решили пойти на риск и прикупить бумаги #евротранс (чего я вам точно рекомендовать не могу) то стоит оценить в моменте, какие из выпусков наиболее эффективные по прибыли на единицу времени. И только. Без гадания на кофейной гуще о судьбе компании.
Резонансные события часто приводят к перекосам, к погашению доходность разнится - некоторые выпуски упали существенно сильнее аналогичных, а другие держатся на плаву лишь за счёт высокого купона, однако это, в данной ситуации, величина иллюзорная.
Никому ничего не рекомендую, сухой разбор (сравнение) выпусков по таблице:
💸ЕвроТранс 01
● ISIN:
● Цена: 74,4% или 744,1₽
● Дата погашения: 20.05.2032
● Ставка купона: от 23% до 15% (18,9₽ в моменте)
● Номинальный купон: ≈ 30,5% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 904,3₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 32,98%
💸ЕвроТранс 002Р-01
● ISIN: $RU000A1082G5
● Цена: 60,9% или 609₽
● Дата погашения: 11.02.2031
● Ставка купона: от 15,5% до 13,5% (12,74₽ в моменте)
● Номинальный купон: ≈ 25,1% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 1017₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 37,1%
💸ЕвроТранс 002Р-02
● ISIN: $RU000A108D81
● Цена: 63,6% или 635,9₽
● Дата погашения: 27.03.2031
● Ставка купона: от 16% до 13,5% (13,15₽ в моменте)
● Номинальный купон: ≈ 24,8% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 938,1₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 34,22%
💸ЕвроТранс БО-001Р-03
● ISIN: $RU000A1061K1
● Цена: 81,5% или 815₽
● Дата погашения: 14.03.2027
● Ставка купона: 13,6% (11,18₽)
● Номинальный купон: ≈ 16,5% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 1090₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 39,78%
💸ЕвроТранс БО-001Р-06
● ISIN: $RU000A10ATS0
● Цена: 95,5% или 954,5₽
● Дата погашения: 12.01.2030
● Ставка купона: 25% (20,55₽)
● Номинальный купон: ≈ 25,8% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 741,6₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 27,06%
💸ЕвроТранс БО-001Р-07
● ISIN:
● Цена: 91,1% или 911,3₽
● Дата погашения: 31.03.2027
● Ставка купона: 24,5% (20,14₽)
● Номинальный купон: ≈ 26,5% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 982,9₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 35,87%
💸ЕвроТранс БО-001Р-08
● ISIN:
● Цена: 73,2% или 732₽
● Дата погашения: 07.09.2030
● Ставка купона: от 21% до 15% (17,26₽ в моменте)
● Номинальный купон: ≈ 28,3% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 891,9₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 32,53%
💸ЕвроТранс БО-001Р-09
● ISIN:
● Цена: 71,6% или 715,9₽
● Дата погашения: 27.12.2030
● Ставка купона: от 20% до 15% (16,44₽ в моменте)
● Номинальный купон: ≈ 27,6% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 881,7₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 32,17%
💸ЕвроТранс БО-001Р-05
● ISIN: $RU000A10A141
● Цена: 94% или 940₽
● Дата погашения: 16.10.2029
● Ставка купона: 25% (20,55₽)
● Номинальный купон: ≈ 26,2% в моменте
● Доходность в день до погашения: ≈ 722₽ (при инвестициях 1млн ₽)
● Годовая доходность: ≈ 28,14%
Как показывала неоднократно практика, толпа смотрит на #купон, от жадности держит преимущественно эти бумаги однако если учитывать размер номинала и фактическую доходность, то почти все выплаты сглаживаются, а доход кроется в недооценке номинала.
Самым же доходным на единицу времени оказался выпуск 💸ЕвроТранс БО-001Р-03 $RU000A1061K1 с самым низким купоном и с самым близким сроком погашения (что странно, так как если его не погасят, другие укатают в 0).
Примечание:
Сложнее считать #доходность по бумагам с изменяющимся купоном, поэтому результаты исследования не константа. Однако тенденция видна, и надеюсь, что кому-то данные расчёты и рассуждения будут полезны при принятии решений в отношении Евротранс!
#облигации #вдо #расту_сбазар
📌 ЕвроТранс за последние пару месяцев допустил сразу несколько «случайностей», что привело к снижению кредитного рейтинга до уровня C. Предлагаю разобраться в хронологии событий и подумать о перспективах компании на опыте других эмитентов.
1️⃣ ХРОНОЛОГИЯ СОБЫТИЙ:
1) Размещение в стакан.
• 22 января ЕвроТранс разместил выпуск 001Р-09 $RU000A10E4X3 на 2,5 млрд рублей, к вечеру его стоимость рухнула на 10%. Компании нужны были 3 млрд рублей к 24 января (погашение выпуска 001Р-02), поэтому предположительно остаток неразмещённого объёма срочно продавали в стакан. Яркий признак дефицита ликвидности, возможно, что без продаж в стакан не смогли бы найти сумму для погашения выпуска 001Р-02.
2) Блокировка счетов от ФНС.
• 21 февраля ФНС заблокировал счета ЕвроТрансу из-за налоговой задолженности на 223,4 млн рублей. Предупреждение от ФНС было явно получено заранее, но, видимо, решили отложить налоговые расходы на потом. При блокировке счетов невозможны выплаты купонов, поэтому после трёхдневного молчания компания погасила долг перед ФНС. Если бы не погасили или возникла задержка разблокировки, то был бы техдефолт.
3) Судебные иски.
• 6 марта Фьюел Менеджмент АЗС подал судебный иск к ЕвроТрансу на 7,4 млрд рублей. В январе-марте было подано ещё 6 исков от 6 разных компаний, сумма всех исков – 12 млрд рублей, это половина от предварительной EBITDA ЕвроТранса за 2025 год (24 млрд рублей) и в 2 раза больше чистой прибыли за 2024 год (5,5 млрд рублей). 10 марта появилось сообщение о намерении МФК Фордевинд обратиться в суд с заявлением о признании банкротом Трасса ГСМ (дочка ЕвроТранса), но уже 11 марта сообщение аннулировали.
4) Техдефолт по облигациям.
• 19 марта ЕвроТранс не смог вовремя выкупить внебиржевые «народные» облигации, фактически это можно расценить как техдефолт. Компания извинилась, отметила технический сбой и к вечеру погасила облигации. Агентство Эксперт РА отреагировало снижением рейтинга ЕвроТранса до уровня C, а за неделю до этого ЕвроТранс сам отозвал свой рейтинг у АКРА.
2️⃣ ОПЫТ ПРОШЛОГО:
• Кредитные агентства иногда ошибаются или не всё предвидят, так на момент дефолта у Монополии и Гарант-Инвеста были рейтинги BBB.
• В 2025 году 18 компаний допустили дефолт, у 6 из них накануне дефолта были блокировки счетов от ФНС: Монополия, Чистая планета, С-Принт, Гарант-Инвест, Феррони, Кузина.
• Это первый случай техдефолта по «народным» облигациям, но у некоторых компаний, допустивших дефолт, всё начиналось с техдефолтов по внебиржевым активам. Например, у НАО «Финансовые системы» (AzurDrive) перед дефолтом по облигациям были техдефолты по ЦФА.
3️⃣ СУДЬБА ЕВРОТРАНСА:
• Сейчас облигации ЕвроТранса предлагают доходности 30-40% к погашению, хотя ещё в феврале они были около 25%. Можно поверить в случайный техдефолт Брусники, но систематические «случайности» у ЕвроТранса говорят о том, что компания имеет очевидные проблемы с ликвидностью и весьма посредственно относится к своим инвесторам.
• Ранее я уже отмечал, что ЕвтроТранс имеет привычку (или вынужден) гасить свои обязательства в последний момент, поэтому вероятность техдефолта по уже обычным облигациям сейчас выше, чем когда-либо.
• Летом ЕвроТрансу понадобится около 7,8 млрд рублей на погашение облигаций и ЦФА. Придётся рефинансировать долг, но сделать это будет крайне сложно из-за испорченной кредитной репутации.
✏️ ВЫВОДЫ:
• Держатели облигаций защищают компанию, и это нормальная реакция для сегмента ВДО. Отмечают большую долю на рынке облигаций (30 млрд рублей), но уже были дефолты Гарант-Инвеста и Монополии (14 и 7 млрд рублей). Можно рассчитывать на помощь государства, но не стоит забывать о дефолте Росгео и техдефолте Роснано. Продолжаю держаться в стороне от акций и облигаций ЕвроТранса, и неспроста не включаю компанию в подборки облигаций. Напоминаю, что все обзоры в таком формате вы можете посмотреть в моём телеграм-канале.
❤️ Поддержите пост реакциями, если было интересно.
_____
👉 Подписывайтесь на мой телеграм-канал , там вы найдёте ещё больше аналитики и обзоров компаний.
$EUTR $RU000A105TS5 $RU000A10ATS0 $RU000A108D81 $RU000A1082G5 $RU000A105PP9 $RU000A10A141 $RU000A1061K1
Рейтинг от АКРА
📊 АКРА ОТОЗВАЛО КРЕДИТНЫЙ РЕЙТИНГ ПАО «ЕВРОТРАНС» ПО ИНИЦИАТИВЕ РЕЙТИНГУЕМОГО ЛИЦА
📅 Дата публикации: 13.03.2026
🔗 https://www.acra-ratings.ru/press-releases/6666/
$EUTR $RU000A105TS5 $RU000A10ATS0 $RU000A108D81 $RU000A1082G5
Недавно налоговая заблокировала счета компании Евротранс. Для меня это повод поделиться текущей ситуацией и моим подходом к позиции.
У меня были и акции, и облигации компании, на разных счетах, в разном объеме:
• На одном счету доля акций была около 10%, сейчас уменьшил до 7%.
• На другом счету было 7%, стало чуть меньше 5%.
• Облигаций держал 20 штук, немного сократил до 15.
Почему не закрываю полностью?
Я считаю компанию фундаментально хорошей: бизнес рентабелен, хорошо зарабатывает. Но ситуация с блокировкой счетов — тревожный звоночек.
💡 Суть проблемы: компания допустила отсутствие ликвидности для оплаты налога в 200 млн ₽ (есть еще потенциал проигрыша в суде на 500 млн). Это не потому, компания не тянет такие огромные суммы, это относительно небольшие деньги для нее, но именно управленческий просчет — ликвидность.
Это сигнал о том, что даже небольшая сеть заправок должна заранее предусматривать ликвидность, особенно в условиях высокой ключевой ставки и дорогих займов.
Я понимаю, что компания пытается привлекать финансирование, что-то делает с долгами, но допуск такой ситуации — тревожный знак.
📉 Мой подход сейчас:
• Слегка сократил позиции, чтобы снизить риски.
• Сохраняю наблюдение — не поддаюсь эмоциям, как говорят на финансовом рынке: «Слабые ручки теряют больше всего».
• Буду принимать решения по мере поступления новостей.
Что касается облигаций, компания должна была сегодня выплатить купоны. Но с заблокированными счетами вопрос в том, сможет ли она оперативно перекрыть долг перед налоговой и разблокировать счета.
Рынок — это всегда опыт. Бывают ошибки, но диверсификация — наше всё.
$EUTR $RU000A105TS5 $RU000A1082G5
📌 На этой неделе многие следят за облигациями ЕвроТранса, поэтому решил сделать обзор ситуации и облигаций.
1️⃣ О КОМПАНИИ:
• ЕвроТранс – крупный топливный оператор и системообразующая компания, основанная в 1997 году. Имеет 57 АЗС под брендом «Трасса», но основным видом деятельности является нефтетрейдинг или оптовая продажа топлива (около 80% выручки).
• Инцидент прошлой недели – в первый день после размещения выпуска 001Р-09 его стоимость рухнула на 10%. Предполагаемая причина – ЕвроТрансу понадобились деньги для погашения старого выпуска, но спрос на новый выпуск оказался низким, поэтому остаток неразмещённого объёма, судя по всему, был продан «в стакан».
2️⃣ ФИНАНСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ:
• По предварительному отчёту в 2025 году выручка ЕвроТранса выросла на 34% до 250 млрд рублей, EBITDA – на 43% до 24 млрд рублей. Более подробные результаты только по итогам 1 полугодия 2025 года – рост прибыли на 45% до 3,2 млрд рублей при росте кап. затрат на 55% до 8,4 млрд рублей.
• На конец 2025 года Чистый долг/EBITDA = 2,4x – долговая нагрузка на повышенном уровне. По итогам 3 квартала 2025 года коэффициент текущей ликвидности составлял = 1,4x (оборотных средств хватает на краткосрочный долг). Коэффициент покрытия процентов (ICR) выше 2x, операционная прибыль пока покрывает процентные расходы.
• Сегодня ЕвроТранс погасил трёхлетний выпуск облигаций 001Р-02 на 3 млрд рублей, но деньги в НРД перевели в последний день. Следующая крупная трата эмитента будет в июне – 1,8 млрд рублей (амортизация по 001Р-03 + ЦФА), а в августе сумма погашений ещё более внушительная – около 6 млрд рублей.
3️⃣ ОБЛИГАЦИИ:
• Сейчас у ЕвроТранса в обращении 10 выпусков облигаций (общий объём 27 млрд рублей). Кредитный рейтинг А– с прогнозом «стабильный» от 4-х агентств.
• В таблицу поместил все 10 выпусков (все без оферты и с ежемесячными купонами), но остановлюсь лишь на некоторых:
1) Амортизация есть в 6 выпусках из 10, раньше других она начинается уже в июне у выпуска 001Р-03 $RU000A1061K1 . У этого же выпуска самая высокая доходность к погашению через 13 месяцев (27%).
2) В 5 выпусках из 10 купон уменьшается лесенкой каждый год на 0,5-2%. Из них наиболее выгодным выглядит 001Р-09 $RU000A10E4X3 с доходностью к погашению через 5 лет 26,6% и текущей купонной доходностью 22,7%. Это тот самый выпуск, рухнувший на 10% несколько дней назад.
3) Среди выпусков с лестничными купонами есть флоатер для квалов 001Р-04 $RU000A10A133. Сейчас купон = 0,5*КС + 14%, но уже в декабре премия к 0,5*КС снизится до 13%, ещё через год до 12%, ещё через год до 11% – пример того, как работает лесенка в других выпусках (но без привязки к ключевой ставке).
4) Самые дешёвые выпуски стоят по 80% от номинала – 002Р-01 $RU000A1082G5 и 002Р-02 $RU000A108D81 , но в них самая низкая текущая купонная доходность 20%.
5) Если рассматривать 4 выпуска без амортизации, то из них самый выгодный 001Р-07 $RU000A10BB75 с самой высокой ТКД = 23,8% и погашением через 14 месяцев. Если нужен более длинный срок – 001Р-05 $RU000A10A141 с ТКД = 22,3% и погашением почти через 4 года.
✏️ ВЫВОДЫ:
• Для тех, кто готов к амортизации и реинвестированию, выгоднее всего сейчас выпуск 001Р-09. Если амортизация не подходит, то можно рассмотреть 001Р-07 или 001Р-05 в зависимости от горизонта инвестирования.
• Оценивая последние отчёты ЕвроТранса, проблем с ликвидностью пока нет. При этом настораживают погашения выпусков «впритык» и статус нефтетрейдера у компании. Первый фактор может однажды привести к техдефолту, а второй фактор напоминает о недавних дефолтах Магнум Ойла и Нафтатранса. Хоть мне компания и не нравится и я не планирую её добавлять в свой портфель, но график погашений говорит о том, что до июня-августа у ЕвроТранса не должно возникнуть проблем с обслуживанием долга. Напоминаю, что все обзоры в таком формате вы можете посмотреть в моём телеграм-канале.
❤️ Поддержите пост реакциями, если было интересно.
_____
👉 Подписывайтесь на мой телеграм-канал , там вы найдёте ещё больше аналитики и обзоров компаний.
Вчера не смог опубликовать обзор, напоминаю, регулярно каждую неделю пополняю на 10.000₽ и пишу про данный публичный портфель
Эта неделя была одна из самых насыщенных и интересных по сделкам
В целом профит по портфелю неплохой, с учетом того что открыт ряд дивидендных гэпов и при постепенных пополнениях от сюда такая средне годовая в 19.353₽, при этом год выходит 12-15%, вообще без риска и сильных просадок
Но отмечу ещё раз, открыты почти все дивидендные гэпы❗️
Про портфель за все время
▪️Пополнения - 600.000₽
▪️Доход - +19.353₽
▪️Вывод - 0₽
▪️Дивиденды и купоны плюс к пополнению - 36.301₽ (-13% налог)
▪️Компаний куплено - 26 шт; облигаций - 20 шт.
Для начала начну с продаж:
Первая $RU000A103943 Аэрофлот очень низкий купон 8,35% годовых, тело близко к погашению, смысл держать и вообще я ее покупал, без понятия 😂. Так как портфель маленький, цель в данный момент максимизировать доходность, а так облигации Аэрофлот вполне интересные для очень больших объемов
Вторая $RU000A10DHX9 Инарктика, да, тут хороший купон 15,75% годовых, но я участвовал в первичном размещение и на росте тело логически можно заработать копейки, в отличие от тех же длинных ОФЗ под понижение КС в течение года. Хотя с ноября удалось заработать 3% роста, плюс НКД
Третья $RU000A105054 тут купон тоже неплохой, 14% годовых, однако до номинала осталось всего 7% роста, что на момент погружение выходит плюс 21%
Однако, ранее я уже получал купон и закрыл облигацию в 8% роста, итоговая доходность за год составила порядка 15%
Ну а теперь к чему все эти продажи и в чем логика❓
На всю сумму продаж купил 26238 ОФЗ и активно наращиваю позицию, на сегодня там гарантированный купон порядка 13% плюс под понижение КС в течение будущего года мы можем увидеть 25-40% роста, все зависит от ставки на конец 2026. Тем самым общая доходность может составить порядка 40-50% за 2026 год 🙈
Я надеюсь поняли хотя бы что-то, потому что в голове понимаешь одно, а написать все досконально сложно
Плюс сегодня погасили облигации ЕвроТранс на сумму 8.000₽, с момента покупки заработал 8% купонами, так какдержал не весь год, плюс 5% роста от средней
Также было частичное погашение облигаций КЛВЗ
Покупки 👇
Далее на пополнения и погашения усреднил $X5 , достаточно хороший отчет и компания в целом.
Так же усреднил $TGKN , что не самый лучший вариант, агентства даже понизили кредитный рейтинг компании, держу их облигации, за два дня -13% падение.
И на дивидендом гэпе усреднил $CNRU , плюс жду дивиденды
Снова начинаю наращивать позицию в $SGZH , есть возможность заработать в моменте, как это было в начале года, когда я закрыл за пару неделю позицию с профитом с 40%
Из купонов на недели получил:
$RU000A10CB66 , $RU000A1082G5 , $RU000A105Y14 , $RU000A10CCG7 и $RU000A10CC32
Все сделки на скринах
С тебя подписка и лайк 👍
В канале найдешь топовые идеи с высоким профитом, ежедневные новости и обучение 📚
Теперь попытаюсь собрать все в кучу и вам показать, с вас сразу лайк на пост. Было достаточно дивидендов и сделок, даже принял участие в размещение облигаций ВИС Финанс
Про портфель за все время:
• Пополнения - 350.000₽
• Доход - (-922₽)
• Вывод - 0₽
• Дивиденды и купоны плюс к пополнению - 12168₽ (-13% налог)
• Акции компаний - 22 шт. Облигации - 11 шт.
ПРО ДИВИДЕНДЫ 💰
На этой недели пришли дивиденды по $MTSS , реинвестировал их в $TGKN , тем самым усреднил позицию. Также пришли дивиденды по $SIBN , реинвестировал их обратно в ГазпромНефть и дивиденды по $MSRS реинвестировал в $EUTR .
Ко всему этому, продал 50% позиции облигаций Моторные технологии $RU000A107TD3 , с профитом около 9% и распределил суммы в компании написанные выше.
ПРО ВИС ФИНАСНС
В выходные пополнил портфель на 20.000₽ и поставил заявку на размещение облигаций, где был предполагаемый купон порядка 20,5%. Сегодня видим, что аллокация составила всего 40% из-за высокого спроса, что очень редко для облигаций. Тем самым итоговая заявка исполнила всего на 8.000₽, а итоговый купон 17% годовых. На оставшиеся 12.000₽ докупил, то что ниже
Из акций набрал в портфель маленькую позицию $ZAYM , планирую наращивать при следующих пополнениях. Цель покупки под дивиденды, которые могут быть порядка 12-16% годовых в 2026 году, плюс рост котировок.
Про облигации ниже👇
ЕвроТранс $RU000A1082G5
🔸Рейтинг - Cредний
🔸Погашение - (11 февраля 2031)
🔸Номинал - 1000₽
Предполагаемая доходность 23% годовых
МГКЛ выпуск 4 $RU000A106MV2
🔸Рейтинг - Низкий
🔸Погашение - (25 января 2028)
🔸Номинал - 1000₽
Предполагаемая доходность 23% годовых
Ойл Ресурс $RU000A108B83
🔸Рейтинг - Низкий
🔸Погашение - (7 апреля 2027)
🔸Номинал - 1000₽
Предполагаемая доходность 30% годовых
👍 - спасибо, полезно
👎 - не понравился пост
А если еще не подписан на PKN, то жду тебя в профиле ❗️
