Всем доброго!
Кредитный рейтинг – оценка способности эмитента своевременно и в полном объёме исполнять долговые обязательства.
🔹максимальный уровень – AAA
🔸минимальный уровень – D
При этом кредитный рейтинг характеризует именно кредитоспособность эмитента и не отражает все риски, связанные с владением облигацией.
Например, ОФЗ 26238 с погашением в 2041 году имеет минимальный кредитный риск в рамках российского рынка, однако обладает высокой чувствительностью к изменению процентных ставок. Поэтому высокий уровень надёжности эмитента сам по себе не исключает убытка при продаже облигации до погашения. $SU26238RMFS4
В корпоративных облигациях кредитный рейтинг уже имеет большее значение. Выпуски крупных эмитентов с рейтингом AAA(RU), например Газпром нефти, несут существенно меньший кредитный риск по сравнению с облигациями компаний сегмента ВДО (пример - облигации МГКЛ $MGKL ). При этом даже максимальный рейтинг не заменяет анализ финансового состояния эмитента: долговой нагрузки, денежных потоков, структуры и сроков погашения долга, а также условий конкретного выпуска. $SIBN
💣 2008 год: когда AAA не означал надёжность
В преддверии кризиса в США активно росло ипотечное кредитование, в том числе заёмщиков с низкой платёжеспособностью. Стандарты выдачи кредитов заметно снизились, а многие сделки фактически рассчитывали на дальнейший рост цен на жильё. Когда рынок недвижимости развернулся, возможность продать жильё дороже или рефинансировать долг сократилась, а у части заёмщиков с плавающими ставками одновременно выросли платежи. Просрочки и дефолты начали быстро расти.
Эти ипотечные кредиты объединяли в ценные бумаги, на основе которых создавались в том числе CDO. При этом отдельные транши таких инструментов получали от Moody’s, S&P и других агентств высшие рейтинги AAA. Когда качество ипотечных кредитов резко ухудшилось, реальные потери оказались значительно выше заложенных в рейтинговые оценки, что привело к массовым пересмотрам рейтингов и крупным убыткам инвесторов.
Есть и обратные случаи: относительно невысокий кредитный рейтинг не всегда означает слабое финансовое положение эмитента. Компания может иметь умеренную долговую нагрузку, достаточный объём ликвидных средств и устойчивый денежный поток, но получать более низкую рейтинговую оценку из-за небольшого масштаба бизнеса.
⚠️ Свежий пример – ЕвроТранс. Ещё в 2025 году компания имела кредитные рейтинги инвестиционного уровня A-.ru / ruA-. Однако в марте–апреле 2026 года рейтинговые агентства резко пересмотрели оценку её кредитоспособности: «Эксперт РА» понизил рейтинг до ruC, а НКР – с A-.ru до CC.ru после несвоевременной выплаты купонного дохода. Впоследствии оба рейтинга были отозваны. $EUTR
Проблемы с обслуживанием долга продолжились. 5 августа Московская биржа зафиксировала полноценный дефолт по трём выпускам облигаций ЕвроТранса – сериям 01, 002Р-02 и БО-001Р-09: купонные выплаты, первоначально запланированные на 21 июля, не были произведены и после истечения предусмотренного срока. К 24 августа ситуация ухудшилась ещё сильнее: 18 августа компания допустила дефолты ещё по четырём выпускам.
Хороший пример того, почему высокая доходность на рынке облигаций не возникает просто так.
⚫️ Наиболее частые ошибки при покупке облигаций:
✖️Игнорировать процентный риск, особенно в длинных выпусках;
✖️Выбирать облигации со сроком погашения, не соответствующим горизонту финансовой цели;
✖️Гнаться за высокой доходностью без оценки кредитоспособности эмитента и причин повышенной премии;
✖️Не учитывать условия выпуска: оферту, амортизацию и порядок определения купона;
✖️Допускать чрезмерную концентрацию портфеля в облигациях одного эмитента.
🟢 Кредитный рейтинг полезен как инструмент первичной оценки риска. Но принимать инвестиционное решение только на основании рейтинга, независимо от того, стоит там AAA или BB, я бы не стал.
А вы обращаете внимание на рейтинг при покупке облигаций? Напишите в комментариях
#обзор #акции #аналитика #расту_сбазар
🛢 ОПЕК на днях представил свежую статистику по мировому нефтяному рынку, которая рисует весьма противоречивую картину. Давайте вместе заглянем в отчет и детально проанализируем его.
📈 В июле страны ОПЕК увеличили добычу на +7,5% (м/м) до 23,6 млн б/с, что стало максимальным показателем с момента геополитического кризиса на Ближнем Востоке. Правда, до кризиса добыча была почти на 5 млн б/с выше текущих уровней, поэтому до полного восстановления ещё долго, тем более что прямых переговоров между Вашингтоном и Тегераном нет, и коммуникация идёт через посредников, причём очень сложно.
🧮 $SIBN на Ямале запустил а систему воздушного лазерного сканирования. Это полноценный цифровой страж, он каждую секунду сверяет реальное положение конструкций с их идеальной моделью, учитывает температуру грунтов и ландшафт и если хоть сантиметр ушел в сторону, система бьет тревогу. ⚠️
Скорость замеров выросла в 10 раз это эффект от алгоритмов, которые автоматически сопоставляют данные с цифровой моделью. А чтобы не гадать, как грунт поведет себя завтра, в компании построили прогнозную модель динамики мерзлых пород. Плюс отдельный Центр обустройства и эксплуатации месторождений в криолитозоне .
Пока одни следят за миллиметрами в вечной мерзлоте, другие вспоминают старые трубопроводные мечты. Владимир Путин напомнил, что вторая линия "Северного потока" изначально должна была идти через Польшу, там уже стояла вся инфраструктура, и Варшава явно рассчитывала на жирный транзит. Но в итоге выбрали Балтийское море, чтобы минимизировать риски. Польша тогда осталась без денег, а сегодня мы читаем новости про задержанного по делу о диверсии на "Северных потоках". Риски, которые хотели избежать, все равно пришли, но с другой стороны. 🩸
Тем временем министр энергетики Норвегии Терье Асланд говорит, что мораторий на Арктику не для них. Страна намерена держать добычу на текущем уровне минимум до 2035 года, а ключевую роль отведет Баренцеву морю. Без новых месторождений после 2030 года добыча рухнет. Сейчас Норвегия закрывает около 30% спроса на газ в ЕС и Великобритании, а в прошлом году показала рекордную нефтедобычу с 2009 года.
🏦 Вернемся в Россию. Власти разрешили выпускать бензин К‑2, К‑3, К‑4 до середины следующего года, как страховку от дефицита. Но вице‑премьер Новак сказал, что доля такого топлива останется не выше 10% . АЗС будут обязаны маркировать бюджетные сорта, чтобы потребитель знал, чем заправляется. 📊
Черное золото, голубое топливо, энергетика будущего и металлы, которые двигают мировую экономику: подписывайтесь, чтобы каждый день получать посты с главными новостями, аналитикой и отчетами, которые реально влияют на ваши активы.
#новости #нефтегазсес $FFV6
🤑Дамы и господа! Пока рынок переваривает удары по ОЗОНу $OZON, дефолты крупных эмитентов и ждет геополитических новостей, я наконец выбрал время подсчитать свою купонную (но в этот раз больше дивидендную) зарплату (или всё же пенсию?🤔) за 7-й месяц 2026.
Не хвастовства ради, а статистики для. При позитивных результатах такого подсчета сохраняется мотивация последовательно, дисциплинированно инвестировать и наращивать свой "денежный ручеек" дальше.
Спешу объявить: купонами и дивами за июль 2026 мне "накапало" 103 062 ₽ "грязными", что за вычетом налогов составляет 89 664 ₽.
🚀Впечатляющий рывок вперёд по сравнению с июнем!🤑 В июне 2026 я получил "чистыми" 58 199 ₽. Получается, прирост по доходу с фондового рынка "месяц к месяцу" составил +54%. И это на данный момент РЕКОРДНАЯ СУММА поступлений в 2026 году!
Понятно, что сравнение двух идущих подряд месяцев не очень релевантно. Сравним с прошлогодними выплатами. За июль 2025 мне пришло купонами и дивидендами всего 69 855 ₽, а значит прирост дохода "год к году" составил +28%.
Отличный результат! Активное пополнение ИИС и брокерских счетов и покупка активов, генерирующих кэш, в течение последнего года не прошли даром.
📊Всего за этот месяц на мои брокерские счета и ИИС пришло 56 выплат, и это МАКСИМАЛЬНО большое количество поступлений за всё время наблюдений. Из них 43 выплаты - это регулярные купоны по облигациям и 13 выплат - дивиденды российских компаний. Суммарно купоны составили 36 451 ₽, дивиденды - 53 213 ₽ "чистыми".
🇷🇺В июле была кульминация большого див. сезона. Дивами меня порадовали $SNGSP (5525 ₽ за 6500 шт), $MTSS (5250 ₽ за 150 шт), $LSNGP (3114 ₽ за 120 шт), $TATN (3018 ₽ за 260 шт), $FLOT (2191 ₽ за 450 шт), $AFLT (2116 ₽ за 400 шт), $PLZL (1539 ₽ за 53 шт), $MDMG (987 ₽ за 21 шт), $ROSN (817 ₽ за 360 шт) и некоторые другие.
💸Самые большие суммы поступили от крупнейшего ритейлера, нашего любимого казино и главной "дочки" Газпрома:
● 18 130 ₽ - дивиденды $X5;
● 10 959 ₽ - дивиденды Мосбиржи; $MOEX
● 6 718 ₽ - дивиденды Газпромнефть $SIBN
💼Кому интересно - суммарный объем портфеля облигаций на данный момент составляет порядка 5,7 млн ₽, в нем около 100 различных выпусков бондов. Наибольшую долю занимают ОФЗ, затем очень диверсифицированный корпоративный сегмент, также есть ряд долларовых и юаневых облигаций. Портфель акций по объему несколько скромнее (соотношение облигаций и акций сейчас около 55/45). Плюс есть ещё фонды денежного рынка и биржевое золото/серебро.
🦥А итоговые результаты всего 2025 года по величине своего биржевого денежного потока я подвел здесь.
🎯Промежуточный итог
💰Суммарно за 7 мес 2026 я получил накопленным итогом 413 528 ₽ купонами и дивидендами уже после вычета налогов. Таким образом, мой среднемесячный "чистый" пассивный доход на бирже в 2026 г. - 59 075 ₽.
📈Важно отметить, что треть всего портфеля акций и часть портфеля облигаций у меня "запаркованы" в БПИФах (биржевых фондах). Это означает, что некоторая доля дивидендов и купонов не "капает" на счет, а автоматически реинвестируется обратно в фонды, что дает прирост стоимости паев. Эта переоценка никак не отражается в моих отчетах о выплатах, зато помогает росту капитала.
🏛Ну и часть средств у меня лежит на вкладах под хорошие проценты, выплаты по которым я не учитываю в "фондовом" пассивном доходе.
⚠️ВАЖНО! Не путайте "доходность портфеля" и "денежный поток" - это совершенно разные вещи! Многие активы растут, но генерируют 0 кэша. Поэтому делить сумму моей биржевой "зарплаты" на общий размер портфеля и на этом основании делать какие-то выводы о доходности (как пытаются многие в комментариях) нет никакого смысла.
👉Отчет по биржевому денежному потоку за июнь 2026 тут.
🦥P.S. Очень надеюсь, что мой регулярный инвестблог немножко вдохновляет кого-то из читателей на самостоятельное погружение в увлекательный мир финансовой грамотности и на диверсификацию доходов. Если я смогу помочь хотя бы нескольким людям почувствовать вкус к инвестициям, то все мои творческие усилия были не зря😄
🔔Подписывайтесь, у меня много интересного!❤️
Вот и приплыли....
Завтра понедельник и с чем мы едем в него?
$OZON две ночи прилеты по складам в Самарской области и в Оренбургской области, неудачник, но как бы третьего не было сегодня.... и вот это все привело к тому что теперь два дня вчера и сеголня тут нижняя планка, более того в нижней планке сеголня было 2 млн заявок, в "Ярды" сами переведёте, это только физики...
$SMLT уживительная нынче акция которая почему-то реагирует нынче не на макро( хотя компания долговик) а на геополитику, магия...
$GAZP на фоне последней самой важной новрсти, приуныл совсем немного, что даже странно, но скорее всего это все может проявится завтра...
Кстати а вот и новость:
ВИЗИТ УИТКОФФА И КУШНЕРА В КИЕВ И МОСКВУ ОТКЛАДЫВАЕТСЯ, СООБЩИЛ ТАСС ИСТОЧНИК
Кстати данная новость может сыграть роль эффекта домино пр всему рынку завтра, ведь это тот самый драйвер и тригер для рынка который его двигает с мая месяца.😱
Это еще не все я давно не видел такого спреда:
$IMOEXF закрыл день на отметке 2109,5 внимание на цифру это очень серьезно с учетом того что в пятницу вечером было выше 2152... а индекс $MOEX закрыл день на отметке 2120,3 это спред в почти в 10 пунктов, именно в таком формате кто из вас последний раз видел???
Это не все..
Следующая новость:
Цена на авиакеросин в России обновила исторический максимум, превысив 120 тысяч рублей за тонну, — СМИ.
По итогам торгов 20 августа стоимость авиатоплива на Петербургской бирже достигла 121 864 рублей за тонну. С начала года авиакеросин подорожал в 1,6 раза.
Предыдущий рекорд был установлен в начале мая — тогда тонна стоила 90 401 рубль.
Просто представьте какие издержки может понести $AFLT на этих новостях?? Сегодня кстати он минусит 1,01% но если есть рациональность в рынке то уже за завтрашний день страшно....
$LKOH $ROSN $TATN $SIBN беда по всей стране... ребята кто сейчас гонял по М4 приезжают все седые.🤣🤣🤣🤣 не реально до Краснодара с топливом прям беда... кто то говорил что в Геленджике и в Сочи так же пустота, Москва и область в среднем на одной из 10 АЗС есть бензин в очереди можно простоять несколько часов...
Но ДТ полно, маленькие частные АЗС в Области опупели 95 предлагают по 115-125 рублей за литр!!!
Ребят как дела на АЗС в ваших регионах пишите в комментариях.
Всем хорошей продуктивной и прибыльной недели.
Подпишись чтобы быть в курсе.
Не Иир
Рады встретить наших друзей и новых подписчиков в воскресенье!✨
Когда еще были надежды на переговоры США и Ирана все рынки ожидали открытия Ормуза, но сейчас они совсем заглохли. Эта ситуация вызвала целый "букет" кризисов, а логистика арабских стран разрушена. Все страны срочно ищут альтернативные маршруты и чуть ли не единственным стал Северный морской путь
В чем же такая выгода маршрута через Арктику ?
Арктика прямо стала реальной альтернативой и в отличии от классических маршрутов сокращает путь между Европой и Азией. Например, по сравнению с Суэцким каналом на 30-40%. Так судна оценивают выгодным проход через Севморпуть, чтобы сэкономить время и деньги, а вдобавок держаться подальше от геополитических рисков.
Надо учитывать, что главным оператором Севморпути является Росатом который выдает разрешение на проход. Резкий рост интереса к Севморпути мы отметили не количеством рейсов, а увеличением заказов на суда ледового класса с 2025. Тогда было построено 167 подобных, а в 2026 г. появится 164 судна. Заказчиков выступает Совкомфлот⚓️
🔔Подписывайтесь в нашу команду, если часто возникают эмоции страха риска со сделками🔔
Так трафик маршрутов Севморпути резко вырос. В 2025 было 103 рейса, а в текущем году уже стало 150. Вот буквально только вчера прошла информация о запуске первого рейса Юж. Кореи и путь будет сокращен на 35%. Китай тоже не сидел на месте. Еще в 2023 китайцы не пожалели деньги и купили 5 судов и были первые семь рейсов. А в этом августе пошел путь китайской компании Sea Legend который станет уже регулярным в европейские порты с 5-8 сентября.
Для каких российские компаний Севморпуть стал долгосрочным драйвером ?
Итак друзья, мы оценили и перспектива Севморпути просто очевидна. Часто встречаем новости о наращивании закупок российского СПГ в Китай (+5,8% за семь месяцев). Все перевозки происходят через Севморпуть. Так Новатэк🔋 поддерживает свои котировки ростом. Также действует Газпром нефть⛽️ с экспортом нефти в Поднебесную. Выделяем внимание на Норникель💿, который имеет свой флот ледового класса и доставляет так грузы цветных металлов (никель, медь, кобальт) в Азию.
#аналитика
#экспорт
#геополитика
#новичкам
#акции
#команда_инвесторов
#спг
Не ИИР