Top.Mail.Ru
✈️ Нефть 111. Оценим масштаб страданий авиакомпаний? 23 октября Brent поднималась выше 117$ на опасениях нового - изображение

✈️ Нефть 111. Оценим масштаб страданий авиакомпаний?


23 октября Brent поднималась выше 117$ на опасениях нового обострения Иран-США (Трамп грозился). Рынок закладывает риск перебоев заранее, как обычно.


Впрочем, заранее рынок учитывает еще и реальность. А супер эскалация маловероятна, поэтому нефть по 200 не жду. Но пост не об этом.


Авиакомпаниям от этих качелей невесело. Авиакеросин стоит почти 192$ за баррель против средней цены около 90$ за 2025. Неплохой рост, да?🤷‍♂️


🔸 Сколько самолет «ест»?


Пассажирские самолеты летают на авиационном керосине. Обычный A320 на маршрутном участке расходует примерно 2,3–2,5 т. в час (!!!): расход зависит от загрузки, модификации и условий. А вся мировая авиаотрасль больше миллиарда литров ежедневно. Масштаб аппетита понятен🙂


🔸 Почему керосин дороже нефти?


Нефть нужно переработать, а топливо доставить в аэропорт. Поэтому к цене сырья добавляются ограничения мощностей НПЗ, стоимость перевозки, дефицит готового продукта в конкретном регионе и маржа посредников.


Даже если на Ближнем Востоке тише станет, керосин не обязан подешеветь. Как и с билетами, его цена зависит от спроса и предложения на маршрутах.


🔸 Билеты снова подорожают?


Они дорожают весь 2026, во всех странах. Если топливо занимало 30% расходов, его удорожание на 50% увеличит общие затраты примерно на 15%, при прочих равных.


Приходится повышать тарифы, сокращать нерентабельные рейсы или жертвовать прибылью. Хеджирование временно помогает, но покрывает лишь часть закупок и ограниченный период.

Перекладывать расходы на пассажира бесконечно тоже нельзя, есть свой предел у всего.


🧩 Что важно инвестору?


— У перевозчиков смотрим на топливные расходы, доходность перевозок, загрузку и долг. Если вкратце, то ситуация у всех не из легких.

— Для «Аэрофлота» мировой график лишь часть картины: важны наши закупочные цены и курс, доступность запчастей и маршруты. Аэрофлот, объективно, не очень дешевый.

— Для нефтяников дорогой керосин потенциально выгоден, если НПЗ работают и продукцию можно прибыльно продать. Но тоже с нюансами.


🧩️️Вывод: покупать нефтяников исключительно на страхе эскалации, а авиакомпании на надежде скорого мира — наивно👍


Прямые как рельсы решения — слишком простая стратегия для столь сложной реальности.


А нефть? Пока, очевидно, резко дешеветь не планирует. Для нас это плюс👍


@profitanet

56
Комментарии
0 / 2000
Сообщение
Тебя ждёт миллион инвесторов
Регистрируйся бесплатно, чтобы учиться у лучших, следить за инсайтами и повторять успешные стратегии
Мы используем файлы cookie, чтобы улучшить ваш опыт на нашем сайте
Нажимая «Принять», вы соглашаетесь на использование файлов cookie в соответствии с Политикой конфиденциальности. Можно самостоятельно управлять cookie через настройки браузера: их можно удалить или настроить их использование в будущем.