Продолжаем изучать итоги года в разрезе секторов на Московской бирже. Сегодня у нас еще одна партия отраслей.
Информационные технологии (MOEXIT)
В аутсайдерах 2025 год завершил IT-сектор, потерявший 18,5%. Попытки ужесточить налоговое регулирование, возросшие операционные расходы, слабый спрос на отечественные решения — все это сопутствовало компаниям сектора. Высокая ключевая ставка не только притормаживает экономику, но и заставляет бизнес экономить на IT-продукции. Отсюда и значительное падение темпов роста у производителей ПО.
Все эти тренды в 2026 году продолжатся. А вот объемы выручки маркетплейсов продолжают расти - на них у меня основной фокус внимания. Яндекс со своей экосистемой давно в портфеле, за Ozon’ом, который пытается выйти на прибыльный трек, все еще наблюдаю.
Транспортный сектор (MOEXTN)
Сектор показал сопоставимое с 2024 годом падение, и в 2025-м снизился еще на 11,1%. Компании столкнулись с глубокой структурной перестройкой. Далеко не все справляются с ней, но в целом ситуация в отрасли стабильная. Фаворитов особо выделить не могу, разве что у Транснефти остаются факторы инвестиционной привлекательности в виде дивидендов, да НМТП неплохо завершит год по финансам.
Потребительский сектор (MOEXCN)
За 2025 год индекс снизился на 1,2%. Учитывая поступательное снижение инфляции, в 2026 году следует ожидать замедления темпов роста бизнеса у большинства представителей отрасли. Впрочем, это не повод исключать их из портфелей: многие компании по-прежнему значительно недооценены рынком. Да и не факт, что мы не увидим нового инфляционного витка, разгоняемого растущими налогами. В секторе неплохо смотрятся NovaBev (бывшая Белуга), Лента и X5. По «пятерке» жду еще одну щедрую выплату, а затем — выход на плато по дивдоходности.
Поздравляю всех с наступающим Рождеством! Проведите это время с семьей, а к изучению оставшихся секторов вернемся в четверг. 🔜
❗️Не является инвестиционной рекомендацией
♥️ Напоминаю, что по традиции, я для вас готовлю расширенные итоги года по отраслям, вы ставите им лайк. Спасибо!
🤔 Итоги уходящего 2025 года мы с вами подвели вчера, а значит теперь пришло время поразмышлять о перспективах следующего 2026 года.
Не знаю как у вас, а у меня складывается устойчивое впечатление, что главные макротренды уже заданы: ключевая ставка продолжает своё осторожное движение вниз, инфляция взята под контроль, и все понимают: рано или поздно деньги обязательно потекут из «гавани» облигаций, банковских депозитов и фондов денежного рынка в акции, в поисках большей доходности и большего риска. И 2026 год лошади вполне может стать тем самым годом, когда этот процесс, наконец, наберёт серьёзные обороты!
Попал тут мне в руки отчёт Новороссийского порта за 9 месяцев 2025 года. На первый взгляд всё спокойно - выручка растёт, прибыль держится на уровне, дивиденды капают, долг почти нулевой. Однако стоит взглянуть чуть глубже и сразу обнажаются острые моменты.
🚢 Итак, финансовая картинка у порта хорошая, но не сказал бы, что идеальная. Выручка выросла на 3,5% до 56,3 млрд рублей. Операционная прибыль прибавила 9% до 36,1 млрд, а чистая прибыль всего 4,5% до 31,8 млрд. Цифры хорошие, однако рост на уровне инфляции, а то и ниже по некоторым показателям.
Ликвидность НМТП - это ключевое преимущество бизнеса. Кэш, депозиты и ликвидные финансовые активы ~50 млрд руб. Долг всего 14,5 млрд, чистый долг отрицательный. Все это позволяет получать чистый процентный доход, за 9 месяцев порт нафармил порядка 8 млрд рублей. Можно сказать, что снижение ставки выступает некоторым негативом для компании.
CAPEX растёт вместе с амбициями компании. Капитальные вложения за отчетный период выросли на 7% до 13,3 млрд. Строят универсальный комплекс на 12 млн тонн, что позволит нарастить мощности примерно на 10% с 2027 года. Однако это также означает, что FCF останется под давлением.
💣 Основные риски не в отчетности, а за ее пределами. Атаки БПЛА на Новороссийск - уже повседневная реальность. К примеру, недавняя атака на КТК частично вывела его из строя, заметно снизив объемы. Это может произойти и с нашим портовиком. Если атаки продолжатся с той же интенсивностью, то появляется риск повреждения активов на миллиарды рублей.
Руководство пока не давало рекомендаций по дивидендам за 2025 год, но рынок ждёт 1 рубль на акцию, что даёт доходность ~12% при P/E = 4,5. Слишком красиво, чтобы быть правдой. НМТП воспринимается как одна из менее рискованных идей на рынке с точки зрения финансов и бизнеса, однако политические риски крайне высокие, в том числе на фоне увеличения атак БПЛА. Сейчас Черное море - зона нестабильности, что давит на котировки.
Я пока наблюдаю за идеей, выглядит она неплохо, но брать по текущим, да еще и на фоне обстрелов, желания мало. Буду смотреть на компанию по факту мирного урегулирования. Однако для тех, кто любит риск и считает, что НМТП под полным прикрытием - идея неплохая.
❗️Не является инвестиционной рекомендацией
💥 Свежие угрозы для НМТП снова заставили инвесторов задуматься о рисках. Активы компании сосредоточены в двух крупных портах (Новороссийск и Приморск). Один успешный налет может вывести из строя существенную часть бизнеса.
📊 Но не будем нагнетать, на это есть СМИ. Лучше посмотрим, окупаются ли риски? Заглянем в МСФО за 9 месяцев 25.
⛴ Согласно статистике, грузооборот Новороссийского порта снизился на 1,3% г/г, в Приморске вырос на 2,3%. Но, поскольку Новороссийский порт гораздо крупнее, на выходе имеем легкое снижение в рамках погрешности.
✔️ Тарифы на перевалку растут пока не сильно: +5,8% по сырой нефти и нефтепродуктам (составляющим львиную долю грузооборота). Поэтому, выручка прибавила всего 3,5%, а прибыль 4,5%.
👍 Вины компании в этом нет. Наоборот, хочется похвалить за отличную работу с операционными расходами! Они снизились с 16,4 до 15,4 млрд рублей.
🏦 Процентные доходы выросли с 4,7 до 7,3 млрд. Но уже в следующем году динамика может перевернуться на фоне снижения ставки. Прибыль будет под давлением.
✔️ Финальный результат немного подкосил налог на прибыль, выросший с 7,1 до 9,9 млрд руб.
💰 При условии выплаты 50% чистой прибыли, за 3 квартала уже заработано 0,83 рубля дивидендов на акцию. Простая экстраполяция дает 1,1 рубля по итогам года или 12,3% дивидендной доходности. Однако, статистика октября намекает, что результат может даже превзойти ожидания. Грузооборот Новороссисийска по итогам 10 месяцев вышел в +0,7% г/г.
🏗 В перспективе 27+ года остается актуальной история с капексом и ростом маржинального грузооборота. До этого момента прибыли будет сложно показывать высокие темпы роста на фоне снижения процентных доходов и сокращения кубышки.
📌 Акции НМТП смотрятся интересно, но материнская Транснефть кажется более сбалансированным выбором. Прежде всего потому, что инфраструктура Транснефти более разветвленная, а значит, менее уязвимая для атак. Если же хотите купить акции обоих эмитентов, то учитывайте дублирование рисков при выборе долей.
❤️ Ваши лайки - лучшая мотивация для автора делать обзоры новых отчетов и эмитентов!
