ОАО "РЖД"RU000A106ZL5
ОАО "РЖД"RU000A106ZL5
986,80 ₽
-0,90 ₽ (-0,09 %)
Хочу показать ближайшие выплаты по своим облигациям.
Это я начала собирать альтернативу пенсии и там как ОФЗ,так и корпоративные$SBER , $RU000A106ZL5
Я уверена, что сейчас не время покупать с очень высоким купоном-я лучше на скальпинге заработаю разницу,чем рискну брать сейчас тот же $RU000A108D81 любого выпуска.
И да, было время, когда эта компания занимала 30% портфеля и приносила ежемесячно мне купоны.
И это прошло
А кому готовы доверить сейчас свои деньги Вы?
🚀-офз
👍-корпоратам
🪙-Сам все потрачу
📉 Погрузка снижается
За I квартал 2026 года погрузка составила 269 млн тонн (−3,1% г/г).
При этом динамика постепенно выравнивается:
в январе падение было сильнее, к марту — уже около −2%, а грузооборот и вовсе вышел в плюс.
На первый взгляд это выглядит как стабилизация.
Но важно понимать: рынок не растёт — он перестраивается.
Компании увеличивают расстояние перевозок, активнее используют восточное направление, меняют логистику.
Внутри структуры тоже сильный перекос:
— уголь снова растёт за счёт экспорта в Азию
— зерно показывает кратный рост
— металлургия падает двузначными темпами
— контейнеры восстанавливаются за счёт импорта
⚠️ Главная проблема
Ключевой риск сейчас — не в объёмах грузов, а в том, чем их возить.
На сети накопилось около 158 тыс. неисправных вагонов — это примерно 11% всего парка.
Для сравнения: ещё год назад таких было почти вдвое меньше.
Ставки аренды вагонов за последний год обвалились более чем на 70%.
На этом фоне операторы начали резко сокращать расходы:
— меньше ремонтов
— отказ от обновления парка
— экономия на обслуживании
В итоге парк формально есть, но значительная его часть просто не готова к работе.
💸 Новый вагон — убыточный актив
Самый показательный момент это экономика новых инвестиций.
Чтобы вагон окупался, ставка аренды должна быть около 2500–2600 ₽ в сутки.
Фактические ставки сейчас — около 500 ₽.
Это означает простую вещь:
покупка нового вагона сегодня почти гарантированно приносит убыток с первого дня
Поэтому рынок перестал инвестировать.
⏳ Почему дефицит уже близко
На первый взгляд может показаться:
ну и что, вагонов много — пусть часть простаивает.
Но проблема в структуре.
В ближайшие месяцы риски сосредоточены в конкретных типах вагонов:
— полувагоны — основа для перевозки угля и металлов
— цистерны — ключевые для нефтепродуктов
И здесь накладывается сразу несколько факторов.
Полувагоны активно задействованы на восточном направлении, где растёт экспорт.
Цистерны частично выпадают из оборота — их используют как временные хранилища из-за проблем с перевалкой в портах.
На бумаге вагон есть, а в реальной логистике — его нет
В таких условиях даже небольшой рост спроса быстро приводит к локальному дефициту, который может распространиться на всю сеть.
📉 Производство не решает проблему
Логичное решение — нарастить выпуск вагонов.
Но рынок идёт в противоположную сторону:
— производство в 2026 году может упасть на ~30%
— в начале года падение доходило до −48%
Причина та же - производители не видят спроса, а операторы не готовы покупать убыточные активы.
🏦 РЖД
На фоне этих проблем ухудшается и положение компании РЖД.
Финансовые показатели заметно просели:
— чистая прибыль сократилась более чем в 4 раза
— долговая нагрузка выросла до ~3,5–4 трлн ₽
Инвестиционная программа на 2026 год уже урезана до 713 млрд ₽ (−20% г/г).
Причём большая часть этих денег идёт не на развитие, а на поддержание текущей инфраструктуры.
Сейчас речь идёт не о росте, а о поддержании существования системы
💰 Продажа активов
Чтобы снизить давление долга, компания начала распродавать активы.
Среди ключевых направлений:
— продажа объектов недвижимости (включая Рижский вокзал)
— попытка реализовать крупные офисные площади в Moscow Towers
— Плюсом планируется продать долю в 49% от Федеральной Грузовой Компании за ₽44 млрд;
Такие шаги обычно не делают от хорошей жизни.
⚙️ Без поддержки государства не обойтись
Власти уже одобрили повышение тарифов на перевозку грузов на 1% для компенсации части расходов
Также рассматривают меры поддержки компании до ₽1,3 трлн.
На уровне обсуждений сейчас:
— реструктуризация долга
— субсидии
— перенос тарифных решений
— различные формы господдержки
При этом внутри правительства нет единой позиции, а значит быстрых решений ждать не стоит.
💬 Вопросы для обсуждения
— Как думаете, ситуация в ж/д отрасли сейчас больше похожа на временные проблемы или на серьёзный кризис?
— Может ли РЖД выйти из ситуации без серьёзной господдержки?
— Есть ли у вагонного бизнеса шанс снова стать прибыльным при текущих ставках?
$UWGN $RU000A106ZL5 $RU000A1008D7 $RU000A102QP4 $RU000A0JTU85 $RU000A0JXQ44
Сейчас только ленивый не выходит на рынок долга с флоатером. Все верят, что снижение ключевой ставки не будет быстрым. На волне этой тенденции каждый второй эмитент предлагает подобные инструменты. Но насколько это интересно для инвестора и какие доходности сейчас есть на рынке? Давайте разбираться:
Параметры выпуска Алроса 002P-01:
• Рейтинг: ААА (Стабильный) от Эксперт РА
• Номинал: 1000Р
• Объем: не менее 20 млрд рублей
• Срок обращения: 2 года
• Купон: КС + 180 б.п.
• Периодичность выплат: ежемесячно
• Амортизация: отсутствует
• Оферта: отсутствует
• Квал: не требуется
Параметры выпуска Россети Волга 001Р-01:
• Рейтинг: АА+ (Стабильный) от АКРА
• Номинал: 1000Р
• Объем: не менее 2,5 млрд рублей
• Срок обращения: 3 года
• Купон: КС + 175 б.п.
• Периодичность выплат: ежемесячно
• Амортизация: отсутствует
• Оферта: отсутствует
• Квал: не требуется
• Дата книги: 18 декабря
• Начало торгов: 23 декабря
Финансовые результаты АЛРОСА $ALRS МСФО за 6 месяцев 2025 года:
• Чистая прибыль: 40,6 млрд руб. (+10,3% г/г);
• Выручка: 134,2 млрд руб. (-25,2% г/г);
• Прибыль от основной деятельности: 27,9 млрд руб. (-26,2% г/г);
• EBITDA: 37,1 млрд руб. (-42,1% г/г).
• Долгосрочные обязательства: 127,4 млрд руб. (-22,0% за 6 месяцев);
• Краткосрочные обязательства: 134,9 млрд руб. (+6б8% за 6 месяцев);
• Чистый долг/EBITDA: 1,2x.
Финансовые результаты Россети Волга $MRKV РСБУ за 6 месяцев 2025 года:
• Выручка: 59,28 млрд руб. (+53,2% г/г);
• Чистая прибыль: 4,31 млрд руб. (+199,3% г/г);
• Активы (итого): 91,69 млрд руб. (+16,5% г/г);
• Капитал и резервы: 52,30 млрд руб. (+9,9% г/г);
• Краткосрочные обязательства: 23,74 млрд руб. (+96,7% г/г);
• Долгосрочные обязательства: 15,66 млрд руб. (-17,8% г/г).
• Чистый долг/EBITDA: 0,81x.
Что готов предложить нам рынок долга в качестве альтернативы:
• РЖД 001Р-28R $RU000A106ZL5 (ААА) Купон: КС+1,2% на 4 года 9 месяцев, ежемесячно
• Аэрофлот П02-БО-02 $RU000A10CS75 (АА) Купон: КС+1,6% на 4 года 8 месяцев, ежемесячно
• Россети 001Р-11R $RU000A107CG2 (ААА) Купон: КС+1,05% на 3 года 11 месяцев, ежемесячно
• Газпром капитал выпуск 14 $RU000A1087J8 (ААА) Купон: КС+1,3% на 3 года 2 месяца, ежемесячно
• Норникель БО-001Р-07 $RU000A1083A6 (ААА) Купон: КС+1,3% на 3 года 2 месяца, ежемесячно
• Инарктика 002Р-03 $RU000A10B8P3 (А+) Купон: КС+3,4% на 2 года 3 месяца, ежемесячно
• Селигдар 001Р-07 $RU000A10D3X6 (А+) Купон: КС+4,5% на 1 год 11 месяцев, ежемесячно
• АФК Система 002P-05 $RU000A10CU55 (АА-) Купон: КС+3,5% на 1 год 8 месяцев, ежемесячно
• Группа Позитив 001Р-01 $RU000A109098 (АА) Купон: КС+1,7% на 1 года 6 месяцев, ежемесячно
• Балтийский лизинг БО-П11 $RU000A108P46 (АА-) Купон: КС+2,3% на 1 года 5 месяцев, ежемесячно
Ключевые риски для флоатеров:
• Снижение ставок: При смягчении риторики ЦБ и пересмотре прогнозов по ключевой ставке вниз инвесторы начнут уходить из флоатеров в облигации с фиксированным купоном, что при низкой ликвидности создаст давление на цены.
• Геополитика: Прогресс в мирном урегулировании может спровоцировать отток в более рисковые активы (акции), усиливая коррекцию.
Вывод для инвестора:
• Если не критичны краткосрочные просадки и интересна доходность выше банковского депозита — флоатеры стоит удерживать.
• Любая временная коррекция будет компенсирована высокой купонной доходностью. При удержании до погашения возврат номинала гарантирован.
Моя стратегия во флоатерах: фокус на коротких выпусках (до 2 лет) в рамках облигационного портфеля. Доля от депозита комфортная - позволяет гибко управлять позицией и наращивать её в моменты рыночных просадок.
Меня не привлекают сверхнадёжные флоатеры уровня ОФЗ (ААА) из-за скромной доходности, поэтому осознанно беру на себя чуть больший риск за более высокий купон. Из того, что держу лично: Селигдар 001Р-07 и АФК Система 002P-05.
✅️ Больше аналитики — в нашем Telegram-канале. Там же мой актуальный обзор облигационного портфеля и личные сделки.
#облигации #аналитика #отчет #новости #новичкам #инвестор #инвестиции #расту_сбазар
'Не является инвестиционной рекомендацией
