#люкс

Что произошло

Молодые москвичи массово начали нырять в мусорные баки возле дорогих жилых комплексов. Они роются в отбросах в поисках ценных вещей — техники, брендовую одежду, мебель, косметику. И называют это трейш-дайвенгом

По сути, зумеры изобрели бомжевать — но со стилем.

Что именно находят

Элитные ЖК — это золотая жила. Соседи выбрасывают то, что обычному человеку и купить сложно:

● Технику — смартфоны, ноутбуки, наушники (часто вполне рабочие)

● Люксовую одежду — Gucci, Prada, Balenciaga с бирками

● Мебель и декор — дизайнерские предметы интерьера

● Косметику — дорогую уходовую косметику и парфюм

Для богатых жителей премиум-жилья это мусор. Для трейш-дайверов — трофей и контент.

Почему это взлетело

Два фактора столкнулись в одной точке. Во-первых, экономика — дорогие вещи стали недоступны многим молодым людям, а найти их бесплатно в баке — это своего рода удача. Во-вторых, TikTok и Reels — видео с выемкой «улова» из мусорки набирают миллионы просмотров.

Что это значит

Это не просто поиск бесплатных вещей. Это целая субкультура с собственными правилами, сленгом и героями. Трейш-дайверы делятся локациями, обмениваются находками и стримят свои «экспедиции». По сути, новое поколение сказало: зачем платить 100 тысяч за сумку, если кто-то выбросил её в бак за углом?

Мнение

Можно смеяться, можно морщиться — но тренд говорит о многом. С одной стороны, это шокирующий маркер разрыва между богатыми и бедными: одни выбрасывают люкс, другие в нём копаются. С другой, это осознанное потребление, пусть и в экстремальной форме. Зумеры перестали стыдиться экономить — они сделали из этого шоу.

#трейшдайвинг #москва #зумеры #тренды #мусор #люкс #бренды #новости

Что случилось

Ferrari временно прекратила отгружать свои суперкары на Ближний Восток . Причина — война США и Израиля с Ираном

Что говорят в компании

Официальное заявление: «Мы внимательно следим за развитием событий на Ближнем Востоке и их возможным влиянием на наш бизнес. На данном этапе мы временно приостановили поставки в регион» .

Кое-какие машины всё-таки пытаются доставлять — самолётами . Но это капля в море.

Почему это удар

Для Ferrari Ближний Восток — ключевой рынок . Эмираты, Саудовская Аравия, Катар — там живут люди, для которых цена машины не вопрос. Они берут эксклюзивные модели, спецверсии, заказывают индивидуальные опции. Потерять этот канал — серьёзно.

И дело не только в продажах. Региональный хаб Ferrari находится в Дубае . Оттуда управляли всей стратегией бренда в регионе, координировали запуски, работали с дилерами. Сейчас Дубай под постоянными обстрелами со стороны Ирана . Какая уж тут работа.

Акции упали

Рынок отреагировал моментально. В Италии акции Ferrari рухнули больше чем на 3% . В США на премаркете тоже минус 2,5% . Инвесторы не любят неопределённость.

Но есть нюанс

Сами Ferrari говорят, что полностью не разорятся. У них бизнес-модель особенная: они не продают машины со склада, а собирают под конкретного заказчика . Портфель заказов расписан до конца следующего года . Если не могут доставить в Дубай — перебросят машины в другой регион, где спокойно

«Мы более устойчивы к таким потрясениям. Можем адаптировать операции», — объясняют в компании

Что с командой Формулы-1

Тоже пострадали. Из-за отмены гонок на Ближнем Востоке Ferrari пришлось переносить обновления машины с Бахрейна на Майами . График сдвинулся, планы поменялись

Моё мнение

Красивая картинка рушится. Дубай, который казался вечным праздником и раем для миллионеров, теперь зона боевых действий. Если уж Ferrari останавливает поставки — значит, реально горячо. Хорошо, что у итальянцев есть подушка в виде предзаказов и возможность перекинуть машины в другие страны. Но если война затянется, потери будут у всех — и у люксовых брендов, и у местных, и у простых людей, которые просто хотели жить в красивом городе у моря.

#Ferrari #БлижнийВосток #война #бизнес #люкс #авто #новости

1️⃣ "Эталон" $ETLN рассчитывает провести SPO в ноябре 2025 года, если успеет получить разрешения и зарегистрировать проспект эмиссии. Планируется размещение до 400 млн акций на "Московской бирже", все привлечённые средства направят на покупку "Бизнес-Недвижимости" у АФК "Система" $AFKS

В III квартале девелопер увеличил продажи на 27%, до 46,9 млрд ₽, а объём реализованной недвижимости — на 11%, до 175 тыс. кв. м.

Рост обеспечили проекты бизнес- и премиум-класса, где продажи выросли на 63%.

Средняя цена "квадрата" достигла 267 тыс. ₽, в премиум-сегменте — 368 тыс. ₽.

Компания планирует и дальше развивать этот сегмент, доведя его долю до 20%.

2️⃣ "Новабев групп" $BELU планирует к 2029 году удвоить выручку своего розничного направления "ВинЛаб" до 200 млрд ₽.

В 2025 году компания ожидает рост на 12–17%, а к 2026 — до 25%.

Онлайн-продажи могут достичь 20% от общего оборота к 2029 году.

Рентабельность по EBITDA сохранится на уровне 11–13% с возможным ростом до 14%.

Количество магазинов планируется увеличить до 4 тыс., а база лояльных клиентов — до 13 млн человек.

IPO "ВинЛаба" рассматривается в среднесрочной перспективе.

3️⃣ АЛРОСА $ALRS представила в Новосибирске коллекцию инвестиционных бриллиантов ALROSA Diamond Exclusive общей стоимостью свыше 1 млрд ₽.

В неё вошли редкие камни, включая бриллиант весом 15 карат и сеты из схожих по форме, цвету и чистоте драгоценностей.

Самый дорогой набор из шести бесцветных бриллиантов по 10 карат оценён в 120 млн ₽.

Такие сеты рассматриваются как инструмент долгосрочных инвестиций, чья стоимость часто превышает сумму отдельных камней.

Владельцы могут продавать их целиком или по частям, в зависимости от своей стратегии.

4️⃣ ФАС предложила с 1 января 2026 года поднять тарифы "Транснефти" $TRNFP на прокачку нефти и нефтепродуктов в среднем на 5,1%.

Повышение коснётся всех ключевых маршрутов, включая ВСТО и поставки в Китай.

Например, тариф по маршруту Тайшет – Мегет вырастет с 483 до 507 ₽ за тонну.

Индексация вернётся к принципу "инфляция минус 0,1%".

5️⃣ "Аэрофлот" $AFLT предупредил о риске подорожания билетов из-за роста расходов на обслуживание модернизированных аэропортов.

Сергей Александровский сообщил, что доля таких затрат уже достигает 30% в цене билета, а каждый новый аэропорт кратно увеличивает издержки перевозчиков.

Средний тариф вырос лишь на 6%, тогда как расходы растут быстрее.

К 2030 году планируется модернизировать 129 аэродромов за 522 млрд ₽, что добавит около 150 ₽ к стоимости перелёта на одного пассажира.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #строительство #бриллианты #технологии #рынок #архитектура #люкс #энергия #развитие