АО "СТМ"RU000A103G00
АО "СТМ"
RU000A103G0096,25 ₽
-
Синара - Транспортные Машины. Что да как?
Как и обещал, продолжаю разборы компаний.
🧩Синара-Транспортные Машины — компания по инжинирингу и производству ж/д транспортных средств, была создана в 2007 году как один из активов Группы Синара (а группа с 2001 работает аж).
🧩По факту это один из крупнейших российских холдингов в ж/д машиностроении, лидер в сегментах скоростных поездов, электровозов постоянного тока и путевой техники. Есть пять машиностроительных заводов, занимают 11% рынка ж/д машиностроения России.
🧩Свежий рейтинг от АКРА на уровне А подтвержден в феврале 2026, А+ (НКР).
Что по бизнесу, глянем результаты за 2025:
🔸Выручка растет:
- 2024 — 118,5 млрд руб.
- 2025П — 118,7 млрд руб. (+0,2% к 2024 г., прогнозируют https://tass.ru/ekonomika/26510103 в 3.5 раза)
- Средняя срочность около 3 лет, большая часть кредитов с привязкой к КС, что плюс. Часть кредитов льготные.
- Сейчас торгуется 4 выпуска. Погашения идут равномерно, т.е. без сюрпризов.
- Продажи электропоездов выросли на 53% год к году до 19,9 млрд рублей. Увеличили выпуск новой модели скоростного поезда «Финист».
- Стабильно хорошие результаты в сегменте сервисного обслуживания и ремонта – рост на 16% год к году до 40 млрд рублей.
- Выручка от продаж общественного транспорта выросла вдвое. Поставили более 140 троллейбусов и трамваев.
- Ну да, мёд не везде: сокращение показателей в отдельных сегментах связано с глобальным снижением спроса (ибо экономика замедляется), при этом копится отложенный спрос. Компания использует эту ситуацию для разработки и сертификации новых моделей железнодорожной техники: тепловозов, путевых машин, электровозов.
🔸Что в итоге?
— Получается, что компания выросла даже в сложный год (при этом выше своих же прогнозов!), выручка на уровне 2024 года. Отчасти помогла отгрузка вагонов электропоездов, на четверть выше 2024-го.
— С долгом ситуация вполне адекватная (чистый долг/EBITDA – меньше 3х). По мере спуска КС станет дышать еще легче (ибо привязка к КС). Помимо этого в 2025 компания провела оптимизацию, сэкономили более 12 млрд рублей. Грамотный ход.
— К 2030 холдинг ожидает рост выручки в 3,5 раза до 400 млрд руб., т. е. дорожная карта включает в себя новые проекты и введение в эксплуатацию текущих.
Тот самый предельно реальный промышленный бизнес, но без пресса дичайших долгов. Не офис с хипстерами, а более чем осязаемый суровый эффективный завод. Очень важная для экономики отрасль👍👍
$RU000A103G00 $RU000A1082Y8 $RU000A105M91 $RU000A10B2X0
Выручка по итогам прошлого года превысила наши ожидания, озвученные в декабре: показатель достиг почти 119 млрд рублей – удалось улучшить его относительно 2024 года. Ниже – подробности.
Ключевые операционные данные
📌 Продажи скоростных электропоездов выросли на 53% год к году до 20 млрд рублей. На показатель положительно влияет планомерное увеличение выпуска скоростного поезда «Финист».
📌 Сервисное обслуживание и ремонт показали стабильный органический рост на 16% год к году до 40 млрд рублей.
📌 Выручка от продаж городского общественного транспорта удвоилась: поставили свыше 140 троллейбусов и трамваев в разные города страны.
📌 Сокращение ряда сегментов связано со снижением спроса на фоне непростой конъюнктуры. При этом формируется отложенный спрос: учитывая это, мы продолжаем разрабатывать и сертифицировать новые модели ж/д-техники.
Ключевые событиях компании
🚊 ВСМ Москва – Санкт-Петербург: строительная готовность нового производственного комплекса в Верхней Пышме для создания высокоскоростных поездов готова более чем на 60%. На действующих мощностях уже сварены первые вагоны, проводится масштабная сертификация ключевых компонентов поезда.
🚊 Основные разработки: сертифицирован первый российский двухсистемный (для постоянного и переменного тока) электропоезд «Финист», первые три состава поставлены РЖД. Электровоз переменного тока проходит сертификацию.
В 2026 году планируем начать поставки нового магистрального тепловоза государственным и частным покупателям. Для $GAZP изготовили первые импортонезависимые дизельные электростанции с собственным двигателем.
🚊 Поставки: направили 87 электровозов «Синара» и «Малахит», а также 19 «Финистов» для РЖД. Обслужили и отремонтировали более 8000 локомотивных секций.
К 2030 году планируем нарастить выручку до 400 млрд рублей за счет реализации ключевых проектов и инициатив: все они в процессе реализации, обеспечены финансированием и необходимыми ресурсами.
Подробнее в релизе
Ваша #Синара #СинараТранспортныеМашины #операционныерезультаты #итоги #всм #инвестиции #новости #облигации #фондовый_рынок #идея
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $GAZP $RU000A10B2X0
Всем привет!
Подготовили подборку актуальных новостей о железнодорожной отрасли и транспортном машиностроении. Планируем выпускать такие дайджесты регулярно. Надеемся, что они помогут вам лучше разобраться в нашем бизнесе.
🔻 Минтранс анонсировал полномасштабную стройку на всей трассе высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург в 2026 году. Ее ввод в эксплуатацию запланирован на 2028 год.
https://tass.ru/ekonomika/26104921
🔻 Новые российские рельсовые плиты для высокоскоростных железных дорог начнут выпускать весной 2026 года. Это высокопрочные железобетонные плиты, которые используются на путях ВСМ вместо шпал и балласта (щебня).
https://tehnoomsk.ru/archives/23542
🔻 На воронежском заводе в апреле планируют завершить создание тягового трансформатора - энергетического ядра высокоскоростного поезда Москва – Санкт-Петербург. Это «сердце» поезда, которое понижает высокое напряжение контактной сети и питает тяговые двигатели.
https://riavrn.ru/news/na-voronezhskom-zavode-sozdadut-energeticheskoe-yadro-dlya-sverhskorostnogo-poezda-moskva--sankt-peterburg/
🔻 Между Хабаровском и Владивостоком может появиться скоростная железная дорога. Проект актуален, поскольку высокоскоростной поезд эффективнее самолета на дистанциях до 1 500 километров.
https://fedpress.ru/news/27/economy/3421498
🔻 Трёхсекционный трамвай «Синара», представленный летом 2025 года на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге, успешно завершил испытания и теперь может перевозить пассажиров. Его вместимость – почти 300 человек.
https://vk.ru/wall-136891891_11237
🔻 Перевозки пассажиров электропоездами «Ласточка» и «Финист» на направлениях из Санкт-Петербурга выросло на 20% за 2025 год.
https://tvspb.ru/news/2026/01/21/prigorodnye-poezda-lastochka-i-finist-v-2025-godu-perevezli-288-mln-passazhirov-rost-na-20
🔻 В прошлом году РЖД закупили 19 электропоездов «Финист» для работы в Свердловской, Ленинградской и Псковской областях, а также в Санкт-Петербурге и Республике Башкортостан.
https://gudok.ru/newspaper/?ID=1739552
🔻 Троллейбус «Синара» испытывается в Новосибирске: возит пассажиров по одному из городских маршрутов. Он оснащен автономным ходом и может проехать до 40 км без контактной сети.
https://ngs.ru/text/transport/2026/01/15/76216448/
Ваша #синаратранспортныемашины #дайджест #синаратм #стм #синара #всм #новости #облигации #инвестиции #фондовый_рынок #идея
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2X0
АКРА подтвердило наш кредитный рейтинг на уровне А (RU)
Рейтинг «Синара – Транспортные Машины» сохранен на высоком уровне благодаря нескольким ключевым факторам. О них – ниже.
🔻 Сильные рыночные позиции. СТМ – ключевой, а по некоторым видам техники – единственный, поставщик железнодорожной техники для российского рынка. Компания обладает стабильным и долгосрочным портфелем заказов.
🔻 Высокий уровень ликвидности и денежного потока. Такая оценка обусловлена наличием денежных средств на счетах, а также невыбранных лимитов по кредитным линиям, которые полностью покрывают плановые погашения в 2026 году.
🔻 Ведущая роль в масштабном федеральном проекте. Синара – один из ключевых участников проекта создания первой российской высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
🔻 Поддержка материнской компании. На кредитный рейтинг СТМ положительно влияет возможность компании при необходимости получить поддержку со стороны материнской структуры – Группа Синара.
АКРА присвоила рейтингу прогноз «Негативный», связав это с текущим уровнем долга. Для нас работа по снижению долговой нагрузки – один из приоритетов.
📌В 2025 году мы усилили фокус на контроле затрат и повысили операционную эффективность. Эффект от реализации оптимизационных мероприятий по итогам года предварительно оценивается более чем в 12 млрд рублей.
Сохранение кредитного рейтинга – безусловное подтверждение финансовой устойчивости холдинга, способности в текущих макроэкономических условиях своевременно и полностью выполнять все свои обязательства.
Подробности – в нашем пресс-релизе: https://sinaratm.ru/media/news/akra-podtverdilo-kreditnyy-reyting-kholdinga-sinara-transportnye-mashiny-na-urovne-a-ru/
Ваша #синаратранспортныемашины
#синаратм #стм #синара #всм #Рейтинги #рейтинг #идея #Облигации #Инвестиции #Инвестиционные_идеи
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2X0
🚀 Наша компания – крупнейший в России производитель путевой техники. Полностью оправдывая этот статус, мы разрабатываем скоростную многофункциональную автомотрису.
Путевая техника – это специализированные машины для строительства, ремонта и обслуживания железных путей. Например, они укладывают и ремонтируют рельсы, очищают щебень, убирают снег и др. Автомотриса – разновидность путевой техники: по сути, это ремонтный «вагон», оснащенный собственным двигателем.
🔻 Наша автомотриса уникальна тем, что заменит сразу несколько единиц спецтехники и существенно снизит эксплуатационные затраты.
Она будет оснащена сменными функциональными модулями, вместо трех разных машин – одна универсальная. Например, машина в зависимости от задач, будет включать модули для сварки рельсов, очистки путей от наледи, раскатки контактного провода.
🔻 Наша автомотриса сможет развивать скорость до 140 км/ч, что позволит быстро добираться до места работ даже на высокоскоростных магистралях. Машина создается на базе российских комплектующих.
Новую технику совместно разрабатывают специалисты двух наших предприятий – Калугапутьмаш и Научно-инжинирингового центра СТМ.
Сейчас они создают цифровую модель. По итогам этого этапа будет сформирован окончательный облик автомотрисы и определены габариты.
Подробнее:
Ваша #СинараТранспортныеМашины 🚀
#технологии #производительность #бизнес #облигации #инвестиции #фондовый_рынок #СТМ #синара
Наше флагманское предприятие – завод «Уральские локомотивы» – подвел итоги 2025 года.
🚊 Как и планировалось, завод передал заказчикам 87 грузовых локомотивов (электровозов) – машин, которые тянут за собой по железной дороге вагоны с грузом. В общей сложности это 208 локомотивных секций: наши электровозы «Синара» состоят из двух или трех секций.
🚊 Планы по производству пассажирских электропоездов удалось перевыполнить.
• В декабре мы заявляли о планах выпустить по итогам года 15 электропоездов «Финист» (90 вагонов).
• По факту «Уральские Локомотивы» произвели и поставили РЖД 19 электропоездов (113 вагонов.) Это на четверть больше, чем планировалось.
🚊 Помимо выпуска серийной продукции «Уральские локомотивы» занимаются новыми разработками. В 2025 году завод представил новый электровоз переменного тока «Орлец» и двухсистемный электропоезд «Финист», который может работать на постоянном и переменном токе.
🚊 Кроме того, «Уральские локомотивы» строят комплекс по производству поездов для первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Об этом мы рассказывали в недавнем посте: Как строится комплекс по производству высокоскоростных поездов | Базар
Подробнее об операционных результатах завода здесь👇
Завод «Уральские локомотивы» выполнил производственную программу 2025 года
⚡️ Тяговый асинхронный двигатель ТАД-650 (мощностью 650 кВт) для нашего высокоскоростного поезда успешно прошел приемочные испытания. По оценке комиссии, он находится на уровне лучших мировых аналогов по своим эксплуатационным и энергетическим характеристикам.
🚅 Испытания прошли на заводе-изготовителе – «Русские электрические двигатели» в Челябинске, который является одним из поставщиков двигателей для электровозов и скоростных электропоездов «Финист». Новый двигатель отличается высокой энергоэффективностью (КПД до 96%) при компактных размерах и небольшой массе (750 кг).
🚅 Высокоскоростной поезд будет двухсистемным, то есть сможет работать как от сетей переменного, так и постоянного тока. Для этого в восьмивагонном составе потребуется 16 двигателей. Они размещаются в моторных тележках под вагонами и приводят в движение электропоезд, равномерно распределяя тягу по составу.
📌 Производство высокоскоростных электропоездов для первой в России ВСМ Москва-Санкт-Петербург – наш ключевой проект. Ввод магистрали в эксплуатацию запланирован на 2028 год. 🚀
Ваша #СинараТранспортныеМашины #СинараТМ #СТМ #Синара #ВСМ #ТехнологическоеЛидерство #облигации #новости #инвестиции
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2XO
Всем привет!
Наступил новый, 2026 год 🎄впереди много интересного. Мы продолжаем рассказывать о наших технологиях, идеях и проектах, которые помогают воплощать будущее транспортной отрасли уже сегодня.
📌 Ключевой проект холдинга «Синара-Транспортные Машины» – выпуск поездов для ВСМ Москва – Санкт-Петербург, первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали.
Для его реализации на площадке нашего флагманского предприятия – «Уральские локомотивы» в городе Верхняя Пышма (Свердловская область) – ведется строительство нового производственного комплекса площадью 67 тыс. кв.м., состоящего из пяти корпусов.
Три корпуса уже построены, и в них ведется внутренняя отделка. Это:
🚅 Корпус для формирования компонентов кузова (32 тыс. кв. м). Тут из алюминиевого профиля будут производить боковые и торцевые панели, крыши и кабины кузовов высокоскоростных поездов.
🚅 Корпус для проведения пусконаладки электропоездов (17 тыс. кв. м). Здесь будут объединять вагоны в состав и тщательно тестировать работу всех систем поезда, имитируя реальные условия эксплуатации.
🚅 Испытательный центр тягового привода. В нем будет тестироваться работу электрических преобразователей и тяговых электродвигателей, которые должны обеспечить скорость движения поезда до 400 км/ч.
Кроме того, возводятся административный корпус и конструкторский центр, куда переедут наши проектировщики и инженеры.
📌 Строительство комплекса идет по графику и завершится до конца 2026 года. Мы планируем отправить первый высокоскоростной поезд на сертификацию РЖД в 2027 году.
Как идет строительство комплекса по производству высокоскоростных поездов можно посмотреть здесь: https://rutube.ru/video/90a9ec2a74a85e78ef14e6600f87c391/?r=plemwd
Ваша #синаратранспортныемашины #синаратм #стм #синара #всм #бизнес #инвестиции #облигации
Друзья, привет!
Подходит к концу 2025 год, который был для нас крайне насыщенным. Предлагаем вспомнить наиболее яркие события.
🔹Продолжили активно работать над организацией производства электропоездов для первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Уже наполовину построены новые корпуса, приступили к производству первого поезда на существующих мощностях.
Наш проект — вызов, большая инженерная и производственная задача.
🔹Выпустили 15 скоростных электропоездов «Финист», 84 электровоза «Синара», три электровоза на перспективной платформе «Малахит» и первый образец нового электровоза переменного тока «Орлец».
🔹Мы укрепили позиции в новом для себя сегменте городского общественного транспорта. Наша новая разработка – трехсекционный трамвай «Синара» – успешно прошел все испытания и в условиях городского движения осуществляет тестовые поездки. Также мы «обкатали» свой первый электробус, полностью созданный из российских компонентов.
🔹А ещё: в этом году мы запустили свои каналы в инвесторских социальных сетях. Планируем регулярно рассказывать вам о финансовых и операционных показателях, рынке железнодорожного машиностроения и развитии наших проектов.
Дорогие подписчики, поздравляем вас с наступающим Новым Годом! Желаем вам быть такими же энергичными, как наши электровозы! Пусть 2026 год принесет вам новые возможности для решения самых амбициозных целей!
❤️ Ваша #инвестиции #новости #синаратранспортныемашины #синаратм #стм #синара #всм #облигации #итоги
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A1082X0
Друзья, привет!
Сегодня расскажем о нашем самом амбициозном проекте. Мы создаем производство электропоездов для первой в России высокоскоростной магистрали Москва– Санкт-Петербург (ВСМ).
🚊 Опыт в производстве. Скоростные электропоезда – сфера, в которой мы работаем уже более 15 лет и успели накопить серьезный опыт. На заводе «Уральские локомотивы» впервые в России мы наладили выпуск скоростных поездов из алюминия, развивающих скорость до 160 км/ч.
🚊 От «Ласточки» к «Финисту». В период 2014–2023 гг. мы выпускали скоростные поезда «Ласточка». В 2023 году наши конструкторы разработали новую базовую платформу для скоростных электропоездов, получившую название «Финист». В настоящее время создано уже две модификации: электропоезда постоянного тока и двухсистемные (могут работать на линиях и постоянного, и переменного тока).
🚊 Старт проекта ВСМ. В феврале 2024 года президент дал старт проекту ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Это будет первая высокоскоростная железнодорожная магистраль в России. Ее планируется запустить в 2028 году. Скорость движения составит до 400 км/ч, а время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом составит 2 часа 15 минут, что вдвое быстрее «Сапсана».
🚊 План производства. В прошлом году «Уральские локомотивы» заключили контракты на поставку 43 высокоскоростных электропоездов. Для их производства на нашем заводе в Верхней Пышме уже наполовину построены новые корпуса, а первый поезд на сертификацию планируется направить в 2027 году.
🚊Масштаб проекта. По предварительной оценке за счет развития высокоскоростного движения в стране к 2045 году потребуется около 300 высокоскоростных составов. «Синара – Транспортные Машины» будет производить электропоезда, которые кардинально изменят облик всей российской транспортной системы.
В наших следующих постах мы будем регулярно делиться новостями и подробностями о ходе этого масштабного проекта.
Ваша #Синара #СинараТранспортныеМашины #ВСМ
#облигации #инвестиции
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2X0
Друзья, всем привет!
🚂 На связи «Синара-Транспортные Машины» — ведущий машиностроительный холдинг в России, входящий в Группу Синара. Мы проектируем, производим и обслуживаем скоростные электропоезда, грузовые локомотивы, путевые машины и городской общественный транспорт.
Что именно мы делаем
🔺Реализуем проект по строительству завода и производству высокоскоростных поездов для ВСМ Москва — Санкт-Петербург
🔺Проектируем и производим современную железнодорожную технику: грузовые локомотивы, скоростные поезда «Ласточка» («Финист»), путевую технику для строительства и обслуживания железных дорог, городской общественный транспорт
🔺Обеспечиваем сервис и ремонтируем железнодорожную технику
Производим компоненты и оказываем инфраструктурные
📈Общая выручка холдинга в 2024 году составила 119 млрд рублей, что на 7% больше, чем годом ранее. Выручка значительно диверсифицирована благодаря широкой линейке востребованных продуктов и услуг. Это позволяет бизнесу сохранять большую устойчивость.
Как распределена наша выручка
30% — сервис и ремонт локомотивов
28% — производство электровозов
11% — электропоезда
11% — путевая техника
20% — прочее: производство тепловозов, компонентов, услуги
🏆 Мы лидеры среди российских компаний в производстве скоростных и высокоскоростных поездов, грузовых электровозов постоянного тока и путевой техники.
💡В этом канале мы будем рассказывать о стратегии и планах холдинга, трендах машиностроения, финансовых и операционных результатах, а также о том, как устроен наш бизнес.
Также будем рады отвечать на ваши вопросы. Подробнее о нас – на официальном сайте: https://sinaratm.ru/
Остаемся на связи! 🚂
Ваша #Синара #СинараТранспортныеМашины
$RU000A103G00 $RU000A1082Y8 $RU000A105M91
Май подходит к концу, как и бюджет, выделенный на инвестиции в этом месяце. Sell in may and go away — не моя тема, так что продолжаю совершать покупки. Кроме пополнения были купоны, а также пришли дивиденды.
Начало мая получилось неоднозначным. То переговоры, то санкции, то очередной твит Трампа. Рынок мечется, все инвесторы в нетерпении. Я планомерно пополняю портфель, снова на 200 000. Кроме пополнения были купоны, а также где-то застряли дивиденды Новатэка.
Про покупки апреля можно почитать тут. Ну а в первой половине мая я покупал только всё хорошее и не покупал ничего плохого — ведь плохие покупки приводят к плохим последствиям.
