АО "СТМ"RU000A10B2X0
АО "СТМ"RU000A10B2X0
102,29 ₽
+0,30 ₽
В эту субботу, 20 июня, состоится крупнейшая конференция для частных инвесторов – Smart-Lab Conf 2026. Синара-Транспортные Машины впервые примут в ей участие.
Ждем вас на дискуссии «Год долга: почему компании предпочитают долговые инструменты и сколько это продлится».
Спикеры:
· Владимир Потатуев, директор по корпоративным финансам Группы Синара
· Алексей Лиханов, директор департамента корпфинансов $GMKN
· Андрей Напольнов, замдиректора департамента бизнес-анализа и стратразвития и IR-директор $AFLT
🚂Модератор: Антон Пустовойтов, исполнительный директор и руководитель отдела управления бумагами с фиксированной доходностью УК «Первая»
🚂Место проведения: Санкт-Петербург, Пироговская набережная 5/2
14:30, Зал «Чаплин»
Будем ждать вас на полях Smart-Lab Conf 2026, будет интересно!
Вы знаете, что я уважаю коллег-промышленников, которые трудятся в реальных секторах экономики. СТМ - как раз из таких.
Только что рейтинговое агентство НКР подтвердило рейтинг СТМ на очень достойном уровне "А+", изменив прогноз на "стабильный" (ранее был "негативный").
🚊 Эмитент: АО "Синара - транспортные машины"
Синара — транспортные машины (СТМ) - крупный машиностроительный холдинг. Объединяет предприятия по производству и сервисному обслуживанию локомотивов, электропоездов и городского общественного транспорта.
Синара изготавливает поезда для высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — СПб. Спрос на поезда для этого проекта обеспечен отдельным источником финансирования через ГТЛК.
🚝Более 80% выручки обеспечивают продажа локомотивов, ж/д техники и сервисное обслуживание. Стратегический партнер холдинга — ОАО «РЖД».
Одно из дочерних предприятий группы, ООО «Уральские локомотивы», производит отечественный скоростной поезд нового поколения «Финист» (импортозамещённый преемник “Ласточки”).
СТМ – диверсифицированный холдинг с долгосрочной контрактной базой в производственном и сервисном сегментах.
💼В обращении 4 выпуска биржевых облигаций общим объемом 35 млрд ₽. Я считаю СТМ достаточно надежным эмитентом и на своем ИИС вот уже почти 3 года держу выпуск СТМ 1Р2.
$RU000A1082Y8 $RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A10B2X0
📊Текущие результаты СТМ
Результаты по МСФО за 2025 год оказались выше предварительных прогнозов менеджмента.
● Выручка: 123,1 млрд ₽ (+3,8% г/г). НКР отмечает высокую законтрактованность и низкую волатильность выручки.
Впервые в выручке отражены доходы от «продукции длинного цикла» – высокоскоростных электропоездов для ВСМ Москва-Санкт-Петербург (2,7 млрд ₽).
● EBITDA: 14,2 млрд ₽, рентабельность по EBITDA – 11,6%.
● СТМ имеет умеренный запас прочности по обслуживанию долга, надёжную кредитную историю и платёжную дисциплину. По данным НКР, отношение чистого долга к скорректированной EBITDA на 31.12.2025 г. составило 2,9х.
У СТМ есть амбициозная стратегия развития. К 2030 году компания планирует увеличить выручку в 3,5 раза и снизить соотношение ЧД/EBITDA до околонулевых значений.
🎯Как себя чувствует бизнес СТМ?
Что можно отметить на основании открытых данных, отчетов рейтинговых агентств и информации от самой компании.
👉Долговая нагрузка компании остаётся комфортной и управляемой - сбалансированной с учетом реализации обширной инвестпрограммы.
👉Риск давления со стороны долга в ближайшие годы умеренный, кредитный портфель обслуживается без рисков для держателей облигаций. График погашения долга не имеет значительных пиковых выплат.
НКР ожидает снижения долговой нагрузки компании уже в 2026 году и далее в среднесрочной перспективе, главным образом благодаря дальнейшему росту операционной прибыли.
👉Показатель текущей ликвидности умеренно высокий - порядка 98% на 31.12.25 (с учетом невыбранных лимитов по кредитным линиям банков).
Агентство отмечает высокую востребованность и низкую конкуренцию готовой продукции СТМ на рынках производства и обслуживания ж/д машиностроения.
✅Фин. результаты СТМ подтверждают устойчивость бизнеса. Выручка СТМ, получаемая от РЖД в 2025 году, не сократилась, несмотря на снижение инвест-программы ключевого заказчика.
🤔Резюме
Отмечу, что в некоторых областях наше импортозамещение работает действительно достойно - в поездах и городском транспорте от СТМ приятно находиться и путешествовать (лично проверял).
👍За что ещё можно поставить большой "плюс" в карму: в отличие от некоторых других, компания не молчит, а общается со своими инвесторами – подробно рассказывает о результатах и перспективах.
Рейтинговое агентство подтверждает, что СТМ сохраняет устойчивость в непростой макроэкономической ситуации. В период высоких ставок и давления на пром. сектор, НКР подтвердило компании высокий рейтинг А+.
🚝Не ИИР, но лично я держу и планирую держать облигации СТМ до погашения. А если вдруг коллеги-производственники соберутся за новым займом на биржу - пожалуй, присмотрюсь.
🚀 Рейтинговое агентство НКР подтвердило кредитный рейтинг «Синара – Транспортные Машины» на уровне A+.ru, повысив прогноз рейтинга с «негативного» на «стабильный».
Оценка обусловлена лидирующими позициями СТМ на устойчивом российском рынке железнодорожного машиностроения, долгосрочной контрактной базой компании, умеренным запасом прочности по обслуживанию долга, а также значительными возможностями поддержки со стороны Группы Синара при необходимости.
🚊 По мнению аналитиков НКР, позитивно на профиле компании сказываются долгосрочная история обращения облигаций СТМ на рынке, высокое качество корпоративного управления и стратегического планирования, прозрачность финансовой отчетности, надежная кредитная история и платежная дисциплина.
🚊 Выручка, полученная СТМ в 2025 году от ключевого заказчика – РЖД, не уменьшилась, несмотря на общее сокращение инвестпрограммы.
СТМ продолжает выпускать на ынок новую железнодорожную технику. Ключевым проектом станет поставка высокоскоростных поездов для ВСМ Москва-Санкт-Петербург, спрос на которую обеспечен отдельным источником финансирования через ГТЛК.
Подробнее в релизе: https://sinaratm.ru/media/news/agentstvo-nkr-podtverdilo-kreditnyy-reyting-kholdinga-stm-na-urovne-a-ru-i-uluchshilo-prognoz-do-sta/
Холдинг СТМ поставит три современных маневровых локомотива ТЭМ9 на промышленные предприятия Узбекистана.
Первые два – в текущем месяце, а третий – до конца года.
🚂 Машины произведены на нашем Людиновском тепловозостроительном заводе. Они предназначены для маневрово-вывозной работы на подъездных путях предприятий.
🚂 При массе 14 тонн тепловозы развивают мощность до 882 кВТ. Они отличаются экономичностью, плавным ходом и умной системой управления.
🚂 Тепловозы оснащены дизель-генератором ДГ 882 производства СТМ. Его надежность уже проверена: оснащенный им тепловоз другой модели, ТЭМ14, безотказно работает на Тихоокеанской железной дороге, соединяющей Эльгинское месторождение угля в Якутии с морским портом на Тихом океане.
Мы также разрабатываем магистральный тепловоз 2ТЭ35А и маневровый тепловоз ТЭМ-885 для работы на железных дорогах России и СНГ. Они будут оборудованы собственными дизельными двигателями производства СТМ.
Ваша #синаратранспортныемашины #инвестиции #синара #всм #новости #облигации #инвестиции #финансы #производство #экономика
$RU000A103G00 $RU000A105M91 $RU000A1082Y8 $RU000A10B2X0
