#делимобиль

#DELI #Делимобиль #Каршеринг #Инвестиции #Облигации #Аналитика
​🚗 Делимобиль $DELI - эффективность на максимуме и новый раунд заимствований.
​
Пока рынок переваривает макроэкономические сводки, "Делимобиль" ПАО "Каршеринг Руссия" представил операционные результаты за 1 квартал 2026 года. Если 2025-й был годом "большой стройки" и инвестиций в инфраструктуру, то начало 2026-го наглядно показывает, как эта махина начинает генерировать повышенную отдачу. Компания вышла на исторический максимум операционной эффективности, и это на фоне временного сокращения флота. Разбираем, что стоит за цифрами и зачем компании новый выпуск бондов.
​
📈 Операционный прорыв: Делать больше меньшими силами
​Главный инсайд отчета — феноменальный рост эффективности использования каждого автомобиля. Менеджмент сознательно сместил фокус на машины эконом-сегмента и оптимизацию внутренних процессов.
Результаты говорят сами за себя:

​🔹 Эффективность флота: Количество проданных минут на одну машину подскочило сразу на 50%. При этом общее количество проданных минут выросло на 33% (до 491 млн), несмотря на то что сам автопарк сократился на 11% (до 27,3 тыс. авто).
🔹 Монетизация: Средняя длительность поездки увеличилась на 34%, а выручка на один автомобиль — на 13.2%.
🔹 Лояльность: Общее число зарегистрированных пользователей достигло 13.3 млн человек (+16% г/г).
​
По сути, мы видим реализацию стратегии, о которой я писал ранее: Делимобиль научился выжимать из инфраструктуры максимум. Как отмечает CEO Винченцо Трани, компания создала более прибыльную модель, которая "чувствует" себя уверенно даже при текущих ставках. К слову, значительная часть долга компании привязана к плавающим ставкам, поэтому ожидаемый цикл снижения ключа от ЦБ станет для компании мощным финансовым "подарком".
​
💰 Новый выпуск облигаций: Окно возможностей для инвесторов
​На фоне сильных операционных данных компания открыла сбор заявок на новый выпуск облигаций объемом 1 млрд рублей. Это логичный шаг для управления ликвидностью, учитывая предстоящие погашения (6.5 млрд руб. в мае и 3.5 млрд руб. в октябре).
​
Что нужно знать о выпуске:
🕙 Срок сбора заявок: до 30 апреля.
📊 Ориентиры по доходности: Первый купон — до 23% годовых, доходность к погашению (YTM) — до 25.59% годовых. Это очень щедрое предложение для эмитента такого уровня.
💳 Выплаты: Купоны фиксированные, капают каждый месяц — идеальная история для тех, кто строит ежемесячный денежный поток.
🛡 Амортизация: Погашение номинала будет поэтапным (по 25% в последние 4 выплаты). Это снижает риски для инвестора в конце срока.
🏗 Статус: Бумаги планируют включить в сектор РИИ (Рынок инноваций и инвестиций) Мосбиржи.
​
Важный момент: для покупки нужно пройти тест у брокера на знание рисков облигаций с низким кредитным рейтингом (или иметь статус квала), так как доходность здесь значительно выше среднерыночной.
​
📌 Резюме
​"Делимобиль" подтверждает статус лидера, который умеет адаптироваться. Переход к экономике "высокой утилизации" (когда машины не стоят, а постоянно ездят) — это именно то, что ждал рынок после периода агрессивного роста флота.
​
Фундаментально компания выглядит здоровой: операционные рекорды подтверждают жизнеспособность бизнес-модели, а новые займы позволяют комфортно рефинансировать старые долги под высокий процент, который в будущем может быть перекрыт ростом маржинальности. Для инвесторов новый выпуск облигаций — это возможность зафиксировать доходность выше 25% в понятном и прозрачном бизнесе.

$IMOEX
​
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

Давайте сразу к делу. Ключевая ставка падает, а доходность по облигациям Делимобиля растёт. Звучит как анекдот про биржевую логику, да? Только вот смешно тут ровно до первого неплатежа. Компания предлагает купоны до 23% годовых на 3 года. Это сейчас почти в 2 раза выше рынка. Вопрос на засыпку: зачем публичной компании с акциями на Мосбирже зажигать такие цифры?

Ответ простой: деньги срочно нужны. Иначе бы не светили доходностью выше, чем у эмитентов с рейтингом на две ступени хуже.

Кто просит денег

«Делимобиль» — крупнейший каршеринг в стране. 28 тысяч машин, 13 миллионов пользователей, 16 городов. В 2024 провели IPO, привлекли 4,2 миллиарда рублей. Вроде бы солидно.

Но кредитный рейтинг от АКРА — BBB+ с «негативным» прогнозом. В декабре его понизили. И это тревожный звоночек.

Что в цифрах

Отчёт за 2025 год выглядит так, будто его писали под седативными. Выручка выросла на 10,5%, до 30,8 млрд рублей. Отлично. А себестоимость подскочила на 20,4%. Плохо.

EBITDA упала на 3,5%. Чистый убыток — 3,73 млрд рублей. При этом годом ранее была пусть символическая, но прибыль.

Финансовые расходы выросли на 30% — до 6,21 млрд. Собственный капитал обвалился на 63%, до 2,45 млрд. Кредиты и займы — плюс 30%, до 18,44 млрд.

Долговая нагрузка по разным подсчётам — от 2,8x до 4,8x чистого долга к EBITDA. Вся годовая прибыль до налогов, процентов и амортизации уходит на проценты по долгам. Коэффициент покрытия процентов — около 0,25x. Это критически низко.

Что предлагают

Выпуск «КарРус-001Р-08» на 1 млрд рублей. Номинал — 1000 ₽. Купон до 23%, выплаты каждый месяц. Срок — 3 года. Оферты нет. Амортизация начнётся через 2 года: по 25% от номинала на 24-м, 28-м, 32-м и 36-м купонах.

Сбор заявок — 30 апреля. Размещение — 6 мая.

Почему это страшновато

Компания убыточная. Долговая нагрузка растёт. Рейтинг снижают. Ликвидность сжимается.

В марте Делимобиль выкупил часть своих облигаций с дисконтом — по 90-96% от номинала. Рынок вздохнул с облегчением. Но вопросы остались. Главный из них: где брать деньги на погашение двух выпусков на 6 млрд рублей в мае? Надеются на банковскую кредитную линию. Но с такой долговой нагрузкой банки могут и отказать.

Что в итоге

Доходность высокая. Эмитент крупный. Но риски — совсем не косметические. Я не знаю, расплатится ли #Делимобиль по всем обязательствам. Никто не знает. 2026 год станет проверкой на прочность.

Одно скажу точно: купон на 23% — это вам не подарок судьбы. Это цена отчаяния и надежды одновременно. Решайте сами. Только не говорите потом, что я вас не предупреждал.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

#аналитика #теханализ #обзор #фондовый_рынок #российский_рынок

🚗 Облигации Делимобиля: 23% годовых — это вкусно, но опасно? Кратко разбираем ситуацию по существу. Спойлер: это для экстремалов. 🏢 Что с компанией? Лидер каршеринга в РФ, но дела идут противоположные доходам: · 💰 Выручка растет: +11% (30,8 млрд руб.). · 📉 Прибыль умерла: Чистый убыток 3,7 млрд руб. (в 2024 была мизерная прибыль). · ⚖️ Долговая яма: «Чистый долг / EBITDA» = 4.8x (это очень много для каршеринга). · 📉 Рейтинг: АКРА понизило до BBB+ с «Негативным» прогнозом (сигнал: «ситуация ухудшается»). 📃 Новый выпуск (1Р-08): · Ставка: до 23% годовых (высокая премия за риск). · Срок: 3 года, амортизация (деньги будут возвращаться частями). · Риск: Май 2026 — пик платежей. Компании надо вернуть ~10 млрд руб. по старым выпускам. 🧐 Стоит ли брать? ⚠️ Только если вы готовы рискнуть. · За: Очень жирный купон и поддержка акционера (открыл кредитную линию, чтобы помочь с долгами). · Против: Долг растет, деньги кончаются, а проценты по кредитам «съедают» прибыль. Любой сбой в работе приложения (а они были) добьет кэш-флоу. 💎 Итог: Это лотерея с высоким билетом. Для консервативного портфеля — нет. Если вы «охотник за доходностью» — берите не больше 5-10% портфеля и молитесь, чтобы рефинансирование прошло гладко. ❓ А вы готовы рискнуть ради 23%? Отпишитесь в комментариях! #делимобиль #облигации #инвестиции #вдо #высокаядоходность #риски #фондовыйрынок

🔹Компания показала исторический максимум операционной эффективности для соответствующего периода.

🔹ПАО «Каршеринг Руссия», бренд Делимобиль (тикер DELI), лидер российского рынка каршеринга, завершает первый квартал 2026 года с рекордными операционными результатами, продемонстрировав значительную эффективность, несмотря на временное сокращение флота.

🔹Обновленная стратегия Компании — смещение фокуса на машины эконом-сегмента и оптимизация внутренних процессов, позволяющие придерживаться нашей миссии сохранения каршеринга доступным для наших клиентов, дала свои результаты. С конца 2025 года менеджмент Компании сфокусировал внимание на эффективности бизнес-модели — росте выручки и рентабельности на каждый автомобиль в сервисе.

🔹Мы видим положительную динамику данных параметров даже в условиях временного снижения автопарка. Количество проданных минут в 1 квартале 2026 года составило 491 млн, что на 33% выше аналогичного показателя прошлого года (1 квартал 2025 года: 368 млн). Количество проданных минут на одну машину в 1 квартале 2026 года увеличилось на 50%. Средняя длительность поездки выросла на 34%, а выручка на автомобиль — на 13.2%. В ключевых городах присутствия сервиса мы существенно опередили своих конкурентов по показателям эффективности.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор ПАО «Каршеринг Руссия», поделился:

«Первый квартал 2026 года стал настоящим прорывом для Компании. Мы зафиксировали один из самых сильных показателей роста проданных минут за последние годы и достигли рекордной утилизации флота, несмотря на временное снижение автопарка. Мы создаём больше ценности для клиентов и бизнеса, используя более эффективную и прибыльную модель. Мы видим продолжающийся тренд на снижение ключевой ставки, при этом существенное количество обязательств компании было привлечено по плавающей ставке, поэтому мы ожидаем положительный эффект на будущие финансовые результаты».

https://invest.delimobil.ru/tpost/fydvcnxsa1-delimobil-obyavlyaet-operatsionnie-rezul

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🚘 ПАО «Каршеринг Руссия» (Делимобиль) — ведущая каршеринговая компания в России, автопарк которой на конец сентября 2025 года насчитывал 30 тыс. машин. Компания имеет собственное технологическое решение по распределению и тарификации аренды автомобилей, а также выстраивает свои обслуживающие мощности, что является конкурентным преимуществом.

Сбор заявок 30 апреля

11:00-15:00

размещение 6 мая

Наименование: КарРус-001Р-08

Рейтинг: ВВВ+ (АКРА, прогноз «Негативный»)

Купон: до 23.00% (ежемесячный)

Срок обращения: 3 года

Объем: 1 млрд.₽

Амортизация: да (24, 28, 32, 36 купон по 25%)

Оферта: нет

Номинал: 1000 ₽

Организатор: Газпромбанк и Совкомбанк

Выпуск для всех

✅Читай где удобно: Телеграм | Макс | СмартЛаб

СмартЛаб

📊 Финансовые показатели

Сегодня Банк России сообщил о выдаче предписания в адрес Делимобиля по результатам проверки исполнения требований закона об инсайдерской информации. Мы хотели бы прокомментировать эту ситуацию для инвесторов и пояснить, о чем идет речь.

Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:

🔹По результатам проверки ЦБ компания получила предписание Банка России, которое выявило недостаточную эффективность процедур внутреннего контроля, связанных с исполнением закона об инсайде. Одновременно с этим регулятор не выявил фактов инсайдерской торговли со стороны сотрудников компании и аффилированных с ней лиц.

🔹Компания имеет нулевую терпимость к инсайдерской торговле и постоянно совершенствует свои процедуры внутреннего контроля. Мы очень внимательно относимся к замечаниям регулятора и уже приступили к исполнению указанных в предписании требований. Все ключевые процессы и процедуры будут скорректированы на основании полученного предписания и рекомендаций от регулятора в установленные сроки.

🔹Предписание не влияет на работу сервиса и доступность автомобилей для пользователей.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

На канале есть "Разбор эмитента", где я разбираю стабильные компании для кредитования

Теперь добавим и обратную рубрику. На сегодня у нас Делимобиль

Компания перестала расти и перешла к экономии ресурсов, но одновременно получила удар в виде снижения спроса: автопарк сократился на 12%, активные пользователи упали на 5%, а продолжительность аренды снизилась на 10% в четвертом квартале

Самое худшее — падает интенсивность использования автомобилей: в 2022 году машина простаивала 86,4% времени, а в 2025 году уже 88,3%, что подрывает саму концепцию каршеринга.

При этом реальная цена поездки для пользователя выросла на 15% за счет скрытого сервисного платежа, что может дополнительно давить на спрос. Хотя у компании есть инструменты для рефинансирования (кредит под залог 15 тыс. своих авто, помощь акционера, возможность SPO), рынок облигаций для «Дели» сейчас закрыт.

Отчетность за год будет очень плохой, и хотя имеющиеся облигации он не продает, покупать новые не хочет, советуя посмотреть на ситуацию позже, после выхода плохой отчетности и распродаж.

Покупать или нет в итоге решаете вы, но я пожалуй обойду этого эмитента

Дисклеймер | Открыть счет в АЛОР БРОКЕР

#экономика #облигации #делимобиль #рейтинг #риск

🔹Делимобиль своевременно и в полном объёме выплатило купонные доходы по облигациям серий 001Р-03, 001Р-04, 001Р-05, 001Р-06 и 001Р-07, запланированным в марте 2026 года. Компания последовательно выполняет обязательства перед инвесторами, осуществляя выплаты согласно графику и подтверждая свою финансовую стабильность и надёжность.

🔹Основатель и генеральный директор Делимобиля Винченцо Трани поделился:

«Мы всегда выполняем свои обязательства перед инвесторами и делаем это точно в срок. Делимобиль стабильно работает по графику выплат, подтверждая финансовую устойчивость компании. Каждый день мы развиваем сервис для более чем 13 миллионов пользователей и укрепляем лидерские позиции на рынке каршеринга. Мы видим значительный потенциал роста бизнеса Делимобиля, ценим доверие наших инвесторов и остаёмся верны прозрачной и продуманной финансовой политике».

https://invest.delimobil.ru/tpost/pvkb8xe3r1-delimobil-viplatil-kuponnie-dohodi-po-ob

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹На внеочередном заседании общего собрания акционеров ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) 23 марта 2026 года был утвержден обновлённый состав совета директоров. В него вошли Алексей Эскиндаров и Денис Чарухин. Кирилл Примаков и Гюванч Донмез покинули совет. Решение вступило в силу в тот же день.

🔹Алексей Эскиндаров с 2023 года занимает должность вице-президента — директора Центра инвестиционного капитала ПАО «Банк ПСБ». В 2019–2023 годах был директором по инвестиционному развитию и работе с фондами в ППК «Российский экологический оператор».

🔹Алексей является независимым членом совета директоров, что усилит объективное, всестороннее и сбалансированное рассмотрение вопросов повестки дня с опорой на его профессиональные знания, опыт и квалификацию.

🔹Денис Чарухин с 2024 по 2025 год являлся генеральным директором ООО «Делимобиль Холдинг». С 2025 года занимал должность директора департамента корпоративного управления ПАО «Каршеринг Руссия».

https://invest.delimobil.ru/tpost/cuohm6lyn1-sobraniem-aktsionerov-pao-karshering-rus

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд «Делимобиль», тикер DELI) сообщает о выкупе основателем и мажоритарным акционером Винченцо Трани пакета акций компании в размере 12,9% капитала.

🔹Сделка усиливает контроль и стратегическое влияние Винченцо Трани на развитие компании и подтверждает его уверенность в долгосрочном потенциале бизнеса.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, комментирует:

«Текущая рыночная цена наших акций не отражает реальную стоимость компании. В рамках новой стратегии, которую я планирую реализовать, а также с учетом дополнительного заемного финансирования, привлеченного в последние месяцы для поддержки компании, я заинтересован в её дальнейшем устойчивом развитии. Я уверен в стратегии Делимобиля и его потенциале роста. Компания стояла у истоков каршеринга в России, и сегодня мы продолжаем активно развивать как сервис, так и рынок в целом. Потенциал отрасли остается очень высоким. В прошлом году мы инвестировали в инфраструктуру и заложили основу для дальнейшего роста, а сейчас концентрируемся на развитии эконом-сегмента и уже видим первые результаты. Это формирует прочную базу для дальнейшего развития и масштабирования бизнеса».

🔹Компания продолжает укреплять лидирующие позиции на рынке каршеринга и реализует долгосрочную стратегию, направленную на повышение операционной эффективности, развитие эконом-каршеринга и региональную экспансию.

https://invest.delimobil.ru/tpost/h4fi1psms1-vinchentso-trani-uvelichil-paket-aktsii

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

▫️Капитализация: 17,6 млрд ₽ / 100₽ за акцию

▫️Выручка 2025: 30,8 млрд ₽ (+11% г/г)

▫️Скор. EBITDA: 6,2 млрд р (-3% г/г)

▫️Убыток: 3,7 млрд ₽ (против прибыли 8 млн г/г)

📊 Компания отчиталась за 2025й год по МСФО. Буквально месяц назад разбирали операционные результаты, поэтому особых сюрпризов в отчете нет (многое совпало с прогнозом самой компании):

▫️ Чистый долг по итогам года составил 30 млрд рублей, это уже с учётом обязательств по аренде. ND/EBITDA = 4,8, что довольно много.

▫️ Несмотря на убыток в 3,7 млрд р, FCF оказался положительным, так как компания реализовала большее количество подержанных ТС (выручка от продажи +203% г/г) в отчетном периоде. Это помогло не нарастить долг. Судя по отчетности МСФО, реализация подержанных ТС во многом стала и драйвером роста выручки.

▫️ Парк в 2025м году сократился, но в 2026м году компания планирует его нарастить, хотя год тоже будет непростым (учитывая экономические условия в стране).

▫️ Кстати говоря, на доступность сервисов компании еще оказывали влияние проблемы с интернетом и геолокацией, но с февраля компания в белых списках Минцифры, так что негативный эффект должен сойти на нет.

👆 В общем, тучи сгустились, а ноту оптимизма вносят рост количества пользователей, ожидания снижения ставки ЦБ и адекватные прогнозы самой компании (менеджмент смотрит на ситуацию без розовых очков).

✅ Из позитивного можно отметить рост выручки на 1 машину в январе на 12% г/г, расширение географии на 3 новых региона и рост прочей выручки в 4,4 раза (от рекламных контрактов и партнерских проектов).

✅ Завершено строительство собственных СТО, теперь компания обслуживает в ней более 90% своего парка, что положительно будет влиять на маржу. Оптимизируются расходы.

❌ Конкуренция на рынке остается сильной, компания была вынуждена снизить цены в конце 2025 года, чтобы сохранить позиции и это повлияло на маржу. В 2026м году нет особых оснований ждать чистую прибыль, но есть шансы на выравнивание ситуации и рост EBITDA.

Вывод:

Ситуация остается непростой. Если в экономике не произойдет положительных сдвигов в ближайшие несколько кварталов, то компании придется предпринимать какие-то меры по оптимизации долговой нагрузки, может даже делать допэмиссию. Резко изменить ситуацию может только снижение ставки и рост экономической активности. $DELI

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

#обзор #DELI #Делимобиль

Делимобиль опубликовал финансовые результаты за 25 г. по МСФО. Мы смотрели результаты компании за 6 мес. 24г. - отметили очень тяжелое финансовое состояние компании.

Ключевые показатели:

▪️Выручка 30,8 млрд руб. (+11% г/г)

▪️EBITDA 4,2 млрд руб. (-18% г/г) - нескорректированная

▪️Рентабельность EBITDA 13,6%

▪️Чистый убыток 3,7 млрд руб. (против прибыли 8 млн руб. в 24г.)

▪️Чистый долг/EBITDA=7,1

▪️OCF c учетом процентов минус 0,9 млрд руб.

Отчет слабый, рост выручки небольшой, его не хватает на рост расходов, очень высокие процентные платежи, компания убыточна. Высокая ключевая ставка и рост стоимости заимствований увеличили финансовые расходы компании.

При этом компания корректирует EBITDA и процентные платежи относит в финансовые потоки, что визуально существенно улучшает OCF.

Процентные расходы достигли 6,2 млрд руб. (+29% г/г), что негативно повлияло на чистую прибыль. Остальные расходы также выросли опережающими темпами: рост себестоимости +20,4% г/г, коммерческих (+15% г/г) и управленческих расходов (+19,5% г/г). Чистый долг увеличился с 29,7 до 29,9 млрд руб.

При росте числа пользователей на 15% (до 12,9 млн человек) выручка собственного основного бизнеса снизилась на 14,5% г/г. Компания продолжила распродажу автопарка, было реализовано рекордное количество автомобилей. Выручка от их продажи выросла в 2,7 раз г/г. Прочая выручка также выросла за 25 г. и составила более 600 млн руб. (против 137 млн рублей в 24 г.). Большая часть пришлась на рекламные контракты и партнёрские проекты.

Компании 10 млрд руб рефинансировать в этом году. Собственник обещал дать деньги 8 млрд руб. Но при IPO часть обещаний не была выполнена, поэтому я бы не ориентировалась при оценке рисков на это.

Облигации корректируются в цене и дают около 29% годовых сроком на 1,5-2 года. Рефинансироваться на рынке будет очень сложно.

Вывод о компании:

Компания, как и сектор шеринга тяжело переживают период рецессии, компания под давлением макроэкономических и операционных рисков. Крайне высокая долговая нагрузка. Здесь риски перевешивают возможности. Котировки с максимумов апреля 24г. снизились уже на 70% и есть риски дальнейшего снижения котировок.

В портфеле нет ни акций, ни облигаций. И брать не планирую.

@invest_privet ​#делимобиль ​$DELI

🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет аудированные финансовые результаты за год, закончившийся 31 декабря 2025 года, подготовленные в соответствии с МСФО.

🔹Ключевые финансовые показатели за 2025 год:

● Выручка Делимобиля увеличилась на 11% год к году до 30,8 млрд рублей.

● Показатель EBITDA* по итогам года составил 6,2 млрд рублей, рентабельность по показателю EBITDA 20%.

● Чистый убыток Компании составил 3,7 млрд руб.

● Показатель Чистый долг/EBITDA на 31.12.2025 составил 4,8х.

🔹Компания продолжает наблюдать рост спроса на услуги каршеринга – число пользователей Делимобиля выросло на 15% – до 12,9 млн. Высокий интерес клиентов к сервису в отдельные периоды превышал предложение. На доступность сервиса для пользователей повлияли ценовая политика, ориентированная на комфорт-сегмент, решение менеджмента ограничить рост автопарка и периодические нарушения в работе геолокационных сервисов и мобильного интернета.

🔹По итогам 2025 года выручка от реализации автомобилей выросла на 203% год к году. Прочая выручка за 2025 год составила более 600 млн руб. по сравнению с 137 млн руб. за 2024 год. Большая ее часть приходится на выручку от рекламных контрактов и партнерских проектов.

🔹Валовая маржинальность каршерингового направления составила около 20%. В 1П 2025 года Делимобиль понес разовые расходы на развитие операционной и ИТ инфраструктуры, необходимые для долгосрочного роста. Во 2П 2025 года были видны первые результаты от оптимизации процесса обслуживания автопарка. Компания построила собственную сеть СТО и открыла первый централизованный распределительный центр автозапчастей и компонентов площадью 13 тыс. кв. м. в Московской области.

🔹После завершения инвестиций Делимобиль сосредоточился на оптимизации процессов и контроле издержек. Во 2П 2025 года Компания существенно повысила операционную эффективность – рентабельность каршерингового направления выросла до 21% (18% в 1П2025) за счет снижения затрат на обслуживание автопарка.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, поделился: «В 2025 году мы завершили цикл инвестиций в операционную инфраструктуру, что обеспечит устойчивый рост Компании в среднесрочной перспективе. Эти инвестиции временно увеличили операционные расходы, но уже во втором полугодии позволили повысить рентабельность бизнеса – мы уже видим первые результаты использования собственной инфраструктуры. Дальнейший рост активности пользователей поможет достичь целевой маржинальности EBITDA на уровне 30%.

Потенциал рынка каршеринга остаётся огромным: усиливающийся спрос, расширение клиентской базы, рост стоимости личных автомобилей и снижение доступности такси. Мы продолжаем укреплять лидерство и адаптируем бизнес-модель к рынку. Поэтому во втором полугодии 2025 года мы сосредоточились на каршеринге эконом-класса, обеспечивая пользователям сервис по минимальным ценам и с широкой географической доступностью».

https://invest.delimobil.ru/tpost/k01ej1i9o1-delimobil-obyavlyaet-finansovie-rezultat

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

🔹Делимобиль объявляет об исполнении обязательств перед держателями облигаций, которые предъявили бумаги к выкупу. С учетом НКД (накопленного купонного дохода) Делимобиль выплатил облигационерам 661,2 млн руб.

🔹Выкуп был осуществлен по следующим параметрам:
• 001Р-02, ISIN: RU000A106A86, дата погашения 22.05.2026, цена выкупа – 96% от номинальной стоимости.
• 001Р-04, ISIN: RU000A109TG2, дата погашения 08.10.2026, цена выкупа – 90% от номинальной стоимости.
• 001Р-05, ISIN: RU000A10AV31, дата погашения 09.05.2026, цена выкупа – 96% от номинальной стоимости.

🔹Из запланированных двух миллионов облигаций на выкуп подали 694 тысячи заявок – это треть от общего объёма. Большинство инвесторов предпочли сохранить облигации, что говорит о доверии к Компании.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, поделился:

«Мы продолжаем в полном объеме и в установленные сроки осуществлять выплаты по всем нашим обязательствам. Компания имеет достаточный для этого объем ликвидности, при этом сохраняет гибкость в управлении долговой нагрузкой. Мы провели процедуру выкупа облигаций, в рамках которой были готовы принять 2 млн заявок от инвесторов. Однако только треть от этого объема была направлена на выкуп – большинство держателей предпочли сохранить облигации, что говорит об их уверенности в нашей финансовой стабильности. Мы продолжаем развивать удобный и выгодный сервис для 13 миллионов пользователей и укреплять доверие инвесторов к нашим ценным бумагам».

https://invest.delimobil.ru/tpost/0jmox99301-delimobil-uspeshno-osuschestvil-vikup-69

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹Делимобиль сообщает о результатах подачи заявок на добровольный выкуп облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05 с погашением в 2026 году. Из запланированного компанией объёма в два миллиона ценных бумаг держатели направили 694 тысячи заявок на выкуп, что составляет всего треть от объёма оферты. Большинство инвесторов предпочли сохранить облигации, что говорит о доверии к Компании.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, поделился:

«Предварительные результаты добровольного выкупа облигаций подтверждают, что инвесторы видят реальную ценность наших облигаций. Несмотря на возможность продать бумаги по рыночной цене, большинство держателей предпочли сохранить их, что отражает уверенность в нашей финансовой стабильности. Мы продолжаем последовательно выполнять все обязательства, гибко управлять долговой нагрузкой и создавать надежные условия для инвестиций».

https://invest.delimobil.ru/tpost/vnkl20lot1-investori-delimobilya-predyavili-k-vikup

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, запускает программу маркет-мейкинга акций с участием АО «Национальный Резервный Банк», чтобы сделать торговлю ценными бумагами более стабильной и доступной для всех инвесторов.

🔹АКБ «НРБанк» будет обеспечивать достаточный объем сделок в размере до 100 тыс. акций Делимобиля за торговый день. Программа маркет-мейкинга вступила в силу 27 февраля 2026 года и реализуется при поддержке ПАО Московская Биржа.

🔹Цель программы – повысить ликвидность обыкновенных акций и обеспечить их стабильное присутствие в биржевом стакане. Это позволит:

•
Снизить разницу между ценой покупки и продажи ценных бумаг – предельный спред двусторонних котировок не более 0,5%.
•
Обеспечить постоянное наличие заявок на покупку и продажу акций – чтобы инвесторы могли легко приобрести или продать акции в течение основной торговой сессии.
•
Повысить привлекательность бумаг DELI для всех категорий инвесторов – от крупных компаний и фондов до частных инвесторов.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, поделился: «Программа маркет-мейкинга – это важный шаг, направленный на формирование стабильного и активного рынка акций Делимобиля. Мы продолжаем создавать не только доступный и надёжный каршеринговый сервис для 13 млн пользователей, но и привлекательный инвестиционный кейс. Мы стремимся обеспечить комфортные условия для всех инвесторов, повысить предсказуемость котировок и укрепить доверие к Компании как к эмитенту ценных бумаг».

https://invest.delimobil.ru/tpost/v96p0j7hk1-delimobil-obyavlyaet-o-zapuske-programmi

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

В первом полугодии мы завершили инвестиции в инфраструктуру, а во втором − сосредоточились на оптимизации. Эти усилия уже приносят результаты: маржинальность Компании во втором полугодии выросла.

Следите за обновлениями − все новости будем публиковать здесь.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, включён в «белый список» Минцифры – реестр сервисов и сайтов, которые продолжают работать при ограниченном мобильном интернете.

🔹В последнее время каршеринг, как и многие онлайн-платформы, сталкивался с перебоями в работе геолокационных сервисов и мобильной связи. Эти ограничения напрямую влияли на пользовательский опыт: в отдельных случаях автомобили отображались на карте, но были недоступны для старта аренды. Техническим специалистам требовалось больше времени для поиска машин и проведения обслуживания.

🔹Делимобиль учитывает потребности аудитории и системно адаптирует сервис к новым условиям работы. Включение в «белый список» позволяет компании поддерживать стабильную работу приложения даже без устойчивого подключения к мобильной сети. Пользователи смогут быстрее находить ближайшие автомобили, начинать и завершать аренду, а также сохранять доступ к ключевым функциям сервиса даже при отсутствии интернета.

🔹Винченцо Трани – генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, прокомментировал: «В последние годы мы сталкивались с перебоями в работе мобильного интернета, поэтому включение Делимобиля в «белый список» – крайне важный шаг. Для нас принципиально адаптироваться к внешним условиям и обеспечивать стабильную доступность сервиса, чтобы пользователи могли совершать поездки даже при ограниченном доступе к сети. Это решение позволяет сохранить привычный пользовательский опыт и бесперебойный доступ к сервису в любых ситуациях».

https://invest.delimobil.ru/tpost/cmvh7pemi1-delimobil-vklyuchyon-v-belii-spisok-mini

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

🔹Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, объявляет о принятии Советом директоров 10 февраля 2026 года решения о реализации программы добровольного выкупа находящихся в обращении облигаций серий 001Р-02, 001Р-04 и 001Р-05. Общий лимит выкупа составляет не более 2 млн облигаций по всем указанным выпускам суммарно.

🔹Предложение о выкупе распространяется на следующие ценные бумаги:

- 001Р-02, ISIN: RU000A106A86, дата погашения 22.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.
- 001Р-04, ISIN: RU000A109TG2, дата погашения 08.10.2026, цена выкупа не более 90% от номинальной стоимости.
- 001Р-05, ISIN: RU000A10AV31, дата погашения 12.05.2026, цена выкупа не более 96% от номинальной стоимости.

🔹Держатели облигаций вправе направить оферты с указанием цены и объема облигаций, предлагаемых к продаже, в период с 10:00 24 февраля до 17:00 2 марта 2026 года. В соответствии с условиями программы Компания планирует по 2 марта 2026 года определить цену выкупа облигаций на основании анализа заявок, полученных в период направления оферт. Информация о цене приобретения облигаций, сроках и объеме выкупа по каждому выпуску будет своевременно раскрыта в соответствии с требованиями законодательства РФ.

🔹С полными условиями оферты можно ознакомиться в ленте новостей уполномоченного информационного агентства «Интерфакс» по адресу: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38653.

🔹Винченцо Трани, генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты, прокомментировал: «Мы последовательно работаем над тем, чтобы все обязательства Компании исполнялись в полном объеме и в срок. Запуск программы выкупа подтверждает устойчивую финансовую позицию Делимобиля и нашу способность гибко управлять долговой нагрузкой».

https://invest.delimobil.ru/tpost/dz08eaogc1-delimobil-obyavlyaet-o-zapuske-programmi

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

В прямом эфире мы не успели ответить на все ваши вопросы, поэтому делимся отдельными ответами здесь – чтобы ничего важного не осталось за кадром.

🔹За счет чего Компания планирует укреплять рыночные позиции?

Мы предлагаем пользователям самые доступные автомобили на рынке – как с точки зрения цены, так и с точки зрения географического покрытия. Сейчас наш сервис работает в 16 регионах России и имеет самое широкое покрытие среди операторов каршеринга. При этом мы развиваемся не только в крупных городах, но и последовательно открываем города-сателлиты рядом с большими агломерациями.

Ещё одно важное преимущество – собственная операционная инфраструктура. Мы уже завершили этап масштабных инвестиций и создали устойчивый фундамент для дальнейшего роста. Более 90% автомобилей уже обслуживается на собственных СТО, что позволяет нам не зависеть от внешних факторов и полностью контролировать качество и скорость работ. По мере роста утилизации маржинальность будет увеличиваться за счёт эффекта операционного рычага.

🔹Подскажите, пожалуйста, какой у вас план по работе с политикой штрафов клиентов?

В нашем сервисе ответственность за нарушение правил дорожного движения или условий аренды несёт только тот, кто его совершил. Мы придерживаемся честного и прозрачного подхода: ошибки одного пользователя не отражаются на стоимости поездок для остальных. Для нас важно, чтобы цены оставались доступными для всех, поэтому мы не включаем риски единичных случаев в общую стоимость поездок.

Штрафы – это необходимая мера для безопасности всех участников дорожного движения. Мы стремимся к тому, чтобы нарушений было как можно меньше, пользователи соблюдали правила и аккуратно обращались с автомобилями. Каждое нарушение проверяется по строгим внутренним стандартам, чтобы решение было объективным и справедливым. Условия аренды, включая возможные штрафы, подробно прописаны в договоре, который пользователь принимает при регистрации.

Штрафы не являются маржинальным направлением бизнеса. Компания зарабатывает на услугах каршеринга, продаже машин, а также дополнительной монетизации автопарка.

🔹Как Компания дополнительно монетизирует автопарк?

Мы последовательно расширяем способы монетизации автопарка. Помимо классического каршеринга, развиваем решения для бизнеса: выделенный парк в долгосрочную аренду, корпоративный каршеринг и собственную рекламную платформу, а также станции обслуживания.

🔹Как обстоят дела со включением в белые списки Минцифры?

Список находится на согласовании у регуляторных органов. Компания направила все необходимые документы для включения в списки.

🔹Как и по каким параметрам пройдет предполагаемый выкуп облигаций с рынка? Чем планируется финансировать выкуп?

Когда Совет Директоров примет решение о выкупе облигаций, мы сразу сообщим все детали – по каким параметрам он пройдёт и как будет финансироваться. Ожидаем, что решение будет принято в ближайшие дни.

🔹Какой прогресс по рефинансированию задолженности, которую требуется погасить в 2026 году?

Мы полностью выполняем свои обязательства. Как мы уже сообщали ранее, все выплаты осуществляются вовремя и в полном объёме. Делимобиль активно работает над рефинансированием задолженности, подлежащей погашению в 2026 году. Наш приоритет – привлечение кредитных средств от финансовых организаций, включая займы под залог машин – ликвидного актива на балансе Компании, который насчитывает более 15 тыс. автомобилей. Сейчас мы находимся на активном этапе переговоров. В ближайшие недели будут определены все параметры, и мы обязательно расскажем об этом рынку.

🔹Как Компания планирует обслуживать обязательства в 2026 году?

Помимо рефинансирования 10 млрд руб., которые нужно погасить в 2026 году, мы полностью покроем расчёты по лизингу и процентные выплаты по облигациям за счёт операционного денежного потока.

🔹Планируется ли выпуск облигаций в 2026 году?

Сейчас финансирование на рынке облигаций не является для Компании экономически целесообразным.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A109TG2 $RU000A106A86 $RU000A1052T1

#делимобиль