#делимобиль — посты и обсуждения

Отдых отдыхом, но это не повод не посматривать за состояние российского рынка.

На днях наш CEO и основатель Винченцо Трани, CFO Анна Манушина и руководитель отдела корпоративных финансов Андрей Новиков стали гостями #smartlabonline. Говорили о главном — новом выпуске облигаций Делимобиля, который уже называют одним из самых необычных на рынке в этом году.

О чём успели поговорить:
🔹Насколько условия нового выпуска привлекательны для инвесторов?
🔹Как изменился кредитный профиль компании за последний год?
🔹Какие риски сейчас ключевые — и справедлива ли предлагаемая премия к рынку?
🔹Кому этот выпуск подойдёт больше — консервативным инвесторам или тем, кто готов на дополнительный риск?

Кстати, в эфире затронули и важные практические темы: рефинансирование, соотношение чистого долга, планы по выходу на безубыточность, результаты первого квартала, а также прогнозы на 2026 год.

Посмотреть эфир можно здесь: https://www.youtube.com/live/ug1hGVAJTvc

Приятного просмотра! 🚘

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

Друзья, у нас новости!

Мы размещаем облигаций серии 001Р-09. И сразу к делу: каждый, кто купит наши бумаги в первичном размещении, получит бонусы на поездки — до 50 000. Рассказываем, что, как и сколько.

📈 Что по доходности облигаций?
●
Срок — 3,5 года
●
Купон — до 22% годовых, выплачиваем каждый месяц (да, мы знаем, как приятно получать доход регулярно)
●
Доходность к погашению — до 24,36% годовых
●
Номинал — 1 000 ₽ за бумагу

🎁 А теперь про бонусы:
Покупаете наши облигации в первичном размещении — мы начисляем бонусы на поездки в Делимобиле. Они идут на оплату поездок — это как дополнительный кешбэк к вашим инвестициям.
Чем больше сумма покупки — тем больше бонусов: от 300 до 50 000.

Как получить бонусы:

1.
Покупаете наши облигации до 17 июля 2026 года (15:00 МСК).
2.
Получаете промокод от брокера (организаторы: Т-Банк, Альфа-Банк, Газпромбанк, Синара, Совкомбанк, Цифра брокер — все наши партнёры).
3.
Активируете промокод в приложении Делимобиля — раздел «Бонусы и промокоды».

Сколько бонусов получите?

Чем больше сумма ваших покупок в размещении, тем больше бонусов мы дарим.

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Эмитент ПАО "Каршеринг Руссия". Информация об условиях и сроке мероприятия: https://bonds.delimobil.ru/. Источник раскрытия информации: https://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=38653

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

Продал часть бумаг:

✔️ iКарРус1P8 RU000A10F512

✔️ ЭконЛиз2Р2 RU000A10ERA4

✔️ Йуми Б01 RU000A10ENA3

🚘 ПАО «Каршеринг Руссия» (Делимобиль) — лидер российского рынка каршеринга: к концу сентября 2025 года в её автопарке было 30 тысяч автомобилей. Конкурентное преимущество компании — собственная технологическая платформа для управления арендой и тарификацией, а также развитая сеть обслуживающих мощностей.

Сбор заявок 17 июля

11:00-15:00

размещение 22 июля

Наименование: КарРус-001Р-09

Рейтинг: ВВВ+ (АКРА, прогноз «Негативный»)

Купон: до 22.00% (ежемесячный)

Срок обращения: 3.5 года

Объем: 1 млрд.₽

Амортизация: нет

Оферта: нет

Номинал: 1000 ₽

Организатор: Альфа-Банк, Газпромбанк, ИБ Синара, Совкомбанк, Т-Банк, Цифра брокер

Выпуск для всех

✅Читай где удобно: Телеграм | Макс | СмартЛаб

📊 Финансовые показатели

Собрали ваши самые частые вопросы — отвечаем 👇

Видим большой интерес к операционным показателям, Москве и долговой нагрузке, поэтому начинаем регулярный формат Q&A — будем разбирать всё, что вам действительно важно.

1️⃣ Как спад рынка каршеринга в Москве повлиял на бизнес Делимобиля?

Несмотря на рыночный фон, по итогам 1 квартала 2026 года мы показали исторический максимум операционной эффективности для этого периода:
— выручка на авто +14%
— проданные минуты на авто +51%
— средняя длительность поездки +34%
Это прямое подтверждение роста утилизации автопарка и смещения в сторону более качественных и регулярных поездок.
На фоне временного снижения рынка мы не теряем позиции — напротив, постепенно наращиваем долю за счёт более эффективного управления автопарком, тарифами и продуктом, особенно в Москве и крупных агломерациях.

2️⃣ Какие шаги позволяют адаптироваться к изменению спроса в Москве?

Москва остаётся важной частью выручки, но Делимобиль — федеральный игрок 📍

Мы уже присутствуем в 17 из 36 городов с населением 500+ тыс. человек — это меньше половины потенциального рынка.

При этом:
— в регионах рост поездок во многих городах превышает 50-100%
— в ряде городов Делимобиль — единственный каршеринг
На фоне менее развитого общественного транспорта каршеринг становится одним из ключевых способов передвижения.

Мы ожидаем восстановления спроса в Москве, но уже сейчас именно регионы выступают драйвером роста.

3️⃣ Как вы планируете работать с долговой нагрузкой компании? Есть ли повод для беспокойства инвесторов?

Мы не наращиваем долг и не планируем этого делать.
Фокус — на рефинансировании и диверсификации источников:
— банковское финансирование под залог авто
— сделки обратного лизинга (на подобие сделки ВТБ)
— доступ к облигационному рынку
— поддержка акционера

Важно: около 25% автопарка не в лизинге — это даёт сильную залоговую базу. По итогам второго квартала в показателе Net Debt/EBITDA будет заметен разовый эффект от сделки с Балтийским лизингом. Он технически приведёт к краткосрочному повышению метрики, но отражает особенности учёта сделки, а не рост реальной долговой нагрузки. Для нас принципиально важно, что компания не наращивает и не планирует наращивать новый долг: мы фокусируемся исключительно на рефинансировании существующих обязательств на более комфортных условиях. Поэтому ожидаемое изменение Net Debt/EBITDA носит временный характер и не меняет фундаментальный риск профиль Делимобиля.

4️⃣ Почему было принято решение увеличить объём кредитной поддержки от акционера почти в 10 раз по сравнению с изначально объявленной линией 1,1 млрд ₽?

Объем кредитной линии остался без изменений – у Компании нет необходимости к ее увеличению. У нас остается доступ к кредитной линии, и мы можем воспользоваться ей в любой момент. На данный момент было использовано 2 млрд. Акционер продолжает выражать готовность к поддержке Компании.

5️⃣ Майские 6,5 млрд вы рефинансировали через кредитную линию ВТБ на 6,7 млрд. Под залог чего она открыта, под какую ставку и сколько уже выбрано?

Это сделка обратного лизинга:
— продали часть автопарка и получили 6.7 млрд руб
— продолжаем использовать эти автомобили в сервисе
Параметры сделки:
— срок: 3 года
— структура: аннуитет
— ставка: ключевая + рыночная надбавка

💬 Пишите в комментариях, какие ещё вопросы вам интересны — будем регулярно делать такие разборы.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

Потому что когда за поездки возвращается 20% кешбэка, старт бесплатный, а за парковку в аэропортах платить не нужно, держать это в секрете просто невозможно 😎

Вот что вы получаете:

🔹 Серебряный уровень (от 50 акций):
✅ Не платите за старт
✅ Не платите за парковку в аэропортах и других чёрных зонах
💰 20% кешбэка на все поездки
⏱ 15 минут брони в подарок

🔹 Золотой уровень (от 400 акций):
✅ Всё из серебряного уровня
🏎 Доступ к SUPREME и SUPREME Ultra без ограничений
⚡️ Приоритетная поддержка (без очередей)

Как вступить в Деликлуб:
→ Приобретите от 50 акций Делимобиля (или 400, если хотите золото)
→ Получите промокод у брокеров-партнеров
→ Введите его в приложении Делимобиля в разделе «Бонусы»

Мы бы сказали «всё просто», но вы и так уже всё поняли 😉

Подробнее на club.delimobil.ru. Там же кнопка «Вступить в клуб».

Срок проведения мероприятия: 19.02.2024 г. до даты принятия решения о его прекращении, но не дольше 31.12.2026 г.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹Все больше компаний дают своим акционерам доступ к привилегиям внутри сервиса — и этот формат набирает популярность среди инвесторов. Это логичное развитие отношений между бизнесом и теми, кто в него вложился.

Деликлуб — один из примеров такого подхода. Вы не только держите акции в портфеле, но и получаете бонусы при каждой поездке на каршеринге.

🔹50 акций Делимобиля (серебярный уровень) — и вы уже в Деликлубе: 20% кешбэка на поездки, бесплатный старт, бесплатная парковка в аэропортах и других черных зонах. 400 акций (золотой уровень) — открывается доступ к премиальному парку SUPREME и SUPREME Ultra без ограничений и приоритетная линия поддержки.

🔹Более 13 000 инвесторов уже в Деликлубе — и их число продолжает расти. Тренд очевиден: всё больше людей обращают внимание на такие возможности.

🔹Как присоединиться?

1.
Проверьте, есть ли у вас акции Делимобиля у одного из брокеров-партнёров: Т-Инвестиции, Альфа-Инвестиции, СберИнвестиции, БКС Мир инвестиций или General Invest.

2.
Если акций нет — приобретите от 50 штук (минимальный порог для серебряного уровня).

3.
Получите промокод в приложении брокера и активируйте его в приложении Делимобиля.

18+. ПАО «Каршеринг Руссия». Срок проведения мероприятия: 19.02.2024 г. до даты принятия решения о его прекращении, но не дольше 31.12.2026 г. Информация об организаторе мероприятия, правилах его проведения, составе и условиях получения привилегий на сайте: https://club.delimobil.ru/.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹Держите акции Делимобиля или планируете это сделать? А ещё пользуетесь каршерингом? Тогда читайте наш Q&A про Деликлуб — разберетесь за минуту, стоит ли подключаться к программе и подходит ли она вам.

— Что за Деликлуб?
— Программа лояльности для тех, кто одновременно держит акции и пользуется сервисом. В 2024 году она стартовала как эксперимент — и за это время число участников выросло в 4 раза. Теперь это полноценный постоянный проект, который мы будем развивать дальше.

— Какие привилегии?
Два уровня:

🔹 Серебряный. 50 акций → бесплатный старт, 20% кешбэка бонусами на все поездки, 15 мин бесплатного бронирования, парковка в аэропортах без доплат.
🔹 Золотой. 400 акций → всё предыдущее + премиальные авто SUPREME и SUPREME Ultra без возрастных/стажевых ограничений + приоритетная линия поддержки.

— Как подключиться?
Через брокеров-партнеров: Т‑Инвестиции, Альфа‑Инвестиции, СберИнвестиции, БКС Мир инвестиций или General Invest. Открываете брокерский счет, покупаете акции, получаете промокод, вводите его в приложении — и всё. Привилегии действуют, пока на счете ≥50 акций.

— Сколько уже участников?
Более 13 000 инвесторов уже в теме — и их число продолжает расти. Если у вас есть акции Делимобиля или вы только думаете об этом, посмотрите на условия Деликлуба: экономия на поездках может быть ощутимой.

18+. ПАО «Каршеринг Руссия». Срок проведения мероприятия: 19.02.2024 г. до даты принятия решения о его прекращении, но не дольше 31.12.2026 г. Информация об организаторе мероприятия, правилах его проведения, составе и условиях получения привилегий на сайте: https://club.delimobil.ru/.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹Регионы сегодня — ключевая точка роста для каршеринга: здесь сохраняется высокий потенциал спроса при ограниченных альтернативах мобильности, поэтому каршеринг растет опережающими темпами.

🔹Делимобиль с самого запуска в 2015 году строился как федеральный сервис — мы выходили в разные города и с самого начала делали ставку на регионы. Текущая динамика подтверждает, что этот выбор был верным: регионы остаются ключевым драйвером роста, и именно здесь лучше всего работает наш текущий фокус на эконом‑сегменте и эффективности — растут выручка и доходность на автомобиль.

🔹Сегодня мы — единственный каршеринг с таким масштабным региональным покрытием: сервис работает в 16 городах, а число пользователей превышает 13 млн — и текущие цифры это подтверждают. В 1 квартала 2026 года по числу поездок лидируют:

• Казань
• Самара
• Екатеринбург

🔹При этом регионы не только лидируют по поездкам, но и демонстрируют устойчивый двузначный рост:

• Самара: +59%
• Пермь: +93%
• Уфа: +151%

🔹Растет не только количество поездок, но и качество спроса: удержание пользователей увеличилось на 9%, средняя длительность поездки выросла на 27%. Это значит, что каршеринг всё чаще используют не только для коротких поездок, но и для более длинных маршрутов — при этом пользователи возвращаются в сервис чаще и используют его регулярно.

🔹Мы продолжаем расширяться: уже скоро объявим о запуске в новых городах. Потенциал спроса в регионах остается высоким, и это одно из наших главных направлений развития.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹Делимобиль проанализировал, как пользователи ездили на каршеринге этой весной. С марта по май 2026 года на автомобилях сервиса проехали 254 млн километров – это более 6 000 кругосветных путешествий вокруг Земли. По сравнению с весной 2025-го активность выросла: общее количество накатанных километров увеличилось на 20%, а количество минут – на 21%. Чаще всего выбирали машины эконом-класса, самым популярным днём для поездок стала среда – 25 марта.

🔹Многие пользователи не ограничивались поездками внутри города. Число аренд по тарифу Межгород выросло на 23%. В числе самых востребованных направлений для весенних путешествий оказались Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург.

🔹Пик активности пользователей приходился на дневные часы, вечером и ночью поездок становилось меньше, а утро оставалось самым спокойным временем суток. Чаще автомобили бронировали около 17:00. Наиболее популярным днём для поездок было 25 марта, минимальное количество аренд зафиксировано 2 мая.

🔹Самые длинные поездки совершили 24-летний москвич: по минутному тарифу он проехал 2 800 км, на втором месте 27-летний петербуржец с 2 300 км, на третьем – 23-летняя москвичка с 2 200 км. По количеству поездок лидерами стали 40-летний пермяк – 598, на втором месте 23-летний ростовчанин – 539, на третьем – 32-летний казанец – 518.

🔹В основном пользователи выбирали автомобили эконом-сегмента. Самыми востребованными стали машины Volkswagen Polo, Kia Rio и Nissan Qashqai. Реже отдавали предпочтение комфорт-классу: Geely Coolray, Exeed LX и Jaecoo J7.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля, президент Итало-Российской торговой палаты:

«Мы видим высокий спрос на аренду автомобилей, и во многом эти результаты стали возможны благодаря тому, что мы вновь сосредоточились на развитии сегмента эконом-класса. Мы сохраняем низкие цены, потому что понимаем: для большинства пользователей каршеринг – это прежде всего доступный способ передвижения.

Нам важно, чтобы сервис оставался выгодным для пользователей. Это часть нашей социальной миссии – давать доступ к удобному и выгодному транспорту для людей, у которых нет возможности владеть личным автомобилем».

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹Мы часто слышим от инвесторов вопрос: какие дополнительные бонусы даёт владение акциями Делимобиля. Поэтому сегодня рассказываем про Деликлуб — программу привилегий для наших инвесторов, которая делает инвестиции заметными в каждой поездке по городу.

🔹Что такое Деликлуб

Деликлуб — это программа для тех, кто и инвестирует в Делимобиль, и пользуется нашим каршерингом. По сути, Деликлуб объединяет клиента и акционера в одном лице: вы одновременно пользуетесь сервисом и участвуете в его развитии, а взамен получаете дополнительные привилегии и более выгодные условия поездок по сравнению с обычным пользователем.

🔹Программа работает с 2024 года. За это время участников клуба стало примерно в четыре раза больше, и Деликлуб из тестового запуска превратился в постоянный проект, который мы планируем развивать и дальше.

🔹Как подключиться к Деликлубу

Чтобы стать участником Деликлуба:

- выберите одного из брокеров‑партнёров: Т‑Инвестиции, Альфа‑Инвестиции, СберИнвестиции, БКС Мир инвестиций или General Invest;
- откройте у него брокерский счёт и купите минимум 50 акций Делимобиля;
- получите промокод от брокера и один раз введите его в приложении Делимобиля в разделе «Бонусы и промокоды».
Пока у вас на счёте 50 и более акций, клубные привилегии действуют автоматически — ничего дополнительно включать не нужно.

🔹Какие есть уровни и привилегии

В Деликлубе два уровня — Серебряный и Золотой.
Серебряный уровень (от 50 акций) даёт:

- бесплатный старт поездок;
- безлимитный кешбэк 20% бонусами с каждой поездки;
- 15 минут бесплатного бронирования;
- возможность завершать аренду в аэропортах и других «чёрных» зонах без доплаты.

Золотой уровень (от 400 акций) включает всё, что даёт Серебряный, а также:

- доступ к автомобилям SUPREME и SUPREME Ultra без ограничений по возрасту, стажу и рейтингу;
- приоритетную линию поддержки для участников клуба.

🔹К Деликлубу уже присоединилось более 13 000 частных инвесторов. Если вы пользуетесь каршерингом и держите акции Делимобиля (или планируете это сделать), обратите внимание на условия Деликлуба — они могут заметно сократить ваши расходы на поездки и сделать сервис более комфортным.

18+. ПАО «Каршеринг Руссия». Срок проведения мероприятия: 19.02.2024 г. до даты принятия решения о его прекращении, но не дольше 31.12.2026 г. Информация об организаторе мероприятия, правилах его проведения, составе и условиях получения привилегий на сайте: https://club.delimobil.ru/.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

🔹Сектор РИИ и налоговая льгота ЛДВ‑РИИ — тема, о которой инвесторы всё чаще спрашивают в последнее время. Это не просто формальность, а инструмент, который может напрямую влиять на итоговую доходность. Для Делимобиля это прикладная история: акции компании включены в сектор РИИ Московской биржи, и в этот же сектор входят все наши облигационные выпуски. Разберёмся, что это даёт инвестору.

🔹Что такое РИИ

РИИ — это специальный сектор на Московской бирже для акций и облигаций технологичных компаний. Для частных инвесторов он даёт простой доступ к инновационным эмитентам и возможность получать доход с дополнительными налоговыми льготами.

🔹Суть льготы ЛДВ‑РИИ

Если бумага входит в перечень РИИ и вы владеете ею не менее 1 года, прибыль от операций с ней не будет облагаться НДФЛ в пределах установленного лимита — сейчас это до 50 млн руб. дохода в год для налоговых резидентов России.

Льгота распространяется:
● на акции;
● на облигации.

🔹Есть важный нюанс: убытки от продажи бумаг РИИ не сальдируются. Проще говоря, если вы продали такие акции или облигации с убытком, вы не сможете зачесть этот минус по другим активам. Более того, эти убытки нельзя перенести на будущие периоды.

Данная информация не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI) сообщает, что Национальное кредитное рейтинговое агентство (НКР) присвоило компании кредитный рейтинг на уровне BBB+(RU). Прогноз по рейтингу — стабильный.

🔹НКР высоко оценивает бизнес-профиль Делимобиля. Оценка связана с устойчивыми позициями компании в ключевых городах присутствия. Агентство также отмечает высокое качество ключевых активов Делимобиля — собственного автопарка и операционной инфраструктуры.

🔹Оценку финансового профиля, по мнению рейтингового агентства, поддерживают умеренно высокие показатели ликвидности. Уровень корпоративного управления и управление операционными рисками оценивается выше среднего по рынку.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:

🔹«Рейтинг НКР — это независимая оценка нашего бизнеса, которая помогает укреплять доверие со стороны инвесторов и партнёров. В 2026 году нашим основным фокусом является работа над повышением операционной эффективности. Она позволяет нам сохранять финансовую устойчивость и последовательно реализовывать стратегию развития в интересах клиентов и инвесторов».

https://invest.delimobil.ru/tpost/oz5dcl3va1-nkr-vpervie-prisvoilo-delimobilyu-kredit

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

Взгляд на бизнес

Компания имеет активов на 34 млрд руб., из них 27,8 млрд - это автопарк. Но важный нюанс: из этих 27,8 млрд целых 15,2 млрд - автомобили, взятые в операционную аренду. Это «арендованный флот», и в балансе он отражается не как основные средства, а как активы в форме права пользования.

Есть один скрытый момент, который стоит знать. С 1 января 2026 года компания пересмотрела срок полезного использования транспортных средств: с фиксированных 6 лет на диапазон от 3 до 9 лет. Это означает, что часть автомобилей теперь амортизируется медленнее - амортизационные расходы снижаются, EBITDA улучшается. Это законный приём, но по сути - изменение учётной политики в пользу лучших цифр.

Кто оплачивает банкет

Капитал компании на 31 марта 2026 года - всего 1 448 млн руб., и за квартал он сократился на 1 006 млн (ровно на размер убытка). Накопленный убыток — 10,3 млрд руб. Уставный капитал - символические 110 тыс. руб.

Реально компанию держит взнос акционера в имущество - 10 376 млн руб. Это не продажа акций, а прямые вливания мажоритария (Делимобиль Холдинг, доля 90,99%). Без этого вклада капитал был бы глубоко отрицательным.

Также на балансе есть эмиссионный доход- 3,7 млрд руб. Простым языком: когда компания проводила IPO и продавала акции, разница между ценой продажи и номинальной стоимостью акций зачислялась не в прибыль, а отдельной строкой в капитал. Вот это и есть эмиссионный доход.

Долгосрочные облигации - 7 950 млн руб. (погашение в 2027–2028 гг.), торгуются на Мосбирже. Краткосрочный долг - ещё 11 134 млн руб.

Компания очень сильно закредитована - но есть важная страховка. Мажоритарий открыл кредитные линии на сумму более 10 млрд руб. Это не кредит - деньги ещё не взяты, но компания может обратиться к ним в любой момент. Это и есть главный буфер ликвидности на 2026 год.

Что дальше - потенциал рынка

Проблема Делимобиля не только в долге. Валовая маржа упала с 26% в 2024 году до 19% в 2025-м - бизнес пока не вышел на нужную эффективность.

Но есть важный контекст. Рынок каршеринга в России в 2025 году - около 70–72 млрд руб. в год. Доля Делимобиля - порядка 43–45%. Компания крупнейший игрок, но не монополист: есть куда расти и за счёт конкурентов, и за счёт самого рынка. По прогнозам, рынок вырастет до 80–85 млрд руб. в 2026 году и до 100 млрд к 2027-му.

Менеджмент заявил целевую EBITDA-маржу в 30%. В базовом сценарии - достижение к 2028–2029 годам. Если выручка к 2028 году составит 60–65 млрд руб., EBITDA будет около 17–19 млрд. При таком раскладе компания может впервые показать существенную чистую прибыль.

Выводы

На мой взгляд, компания получает свою инвестиционную привлекательность прямо сейчас по нескольким причинам. Собственник встал у руля лично и скупает акции на падающем рынке - это сигнал, который я ценю. Из документов видно, что на 2026 год у компании есть средства для погашения октябрьских облигаций даже при слабом лете. Поэтому на горизонте этого года облигации можно держать, а в конце года - посмотреть на результаты за 9 месяцев и обновить прогноз.

Не является инвестиционной рекомендацией!

#Делимобиль #DELI #каршеринг #облигации #инвестиции #разборотчётности #МСФО #фондовыйрынок #Мосбиржа

Несмотря на ужасающие цифры из отчёта, я остался под положительным впечатлением от проделанного анализа этой компании. В своей работе по оценке инвестиционной привлекательности - будь то акции или облигации - я хочу помимо сухих цифр и мультипликаторов анализировать личность собственника: кто он, какие бизнесы строил, откуда деньги, какова его мотивация. На Западе это отдельное направление - owner-operator / founder-led investing.

Это первая статья, где я буду рассказывать о собственнике компании.

Пригодится и мой управленческий опыт: около восьми лет я занимался управлением людьми в крупных международных компаниях, в том числе в Леруа Мерлен, и немного изучал лидерство с Андреем Шапенко в Сколково.

Завтра вечером будет публикация видео на видео-хостингах.

Кто такой Винченцо Трани - досье собственника

Из семьи итальянских банкиров: его отец возглавлял международный департамент старейшего банка мира Monte dei Paschi di Siena. Финансовая ДНК - с рождения.

С 2000 по 2004 год - старший советник ЕБРР по развитию малого и среднего бизнеса в России, заместитель гендиректора КМБ-Банка. С 2005 по 2009 год - руководящие должности в Банке Интеза, МДМ-Банке, Росэнергобанке.

Первые серьёзные деньги он сделал именно в КМБ-Банке: за четыре года кредитный портфель банка вырос со 140 млн долларов в 100 раз, после чего банк был продан итальянскому Intesa. Трани забрал бонусы и пошёл дальше. Это важный паттерн: он умеет быстро масштабировать финансовые организации, а потом продавать их стратегическому покупателю.

С 2008 года - председатель правления Mikro Kapital Management S.A. (Люксембург): холдинг управляет фондами, которые инвестируют в реальный сектор, банковскую систему и малый бизнес по всей Евразии. Структура бизнеса такова: он привлекает деньги от частных инвесторов через облигации своих люксембургских фондов и размещает их в активы от России до Центральной Азии - включая Делимобиль. С 2009 года - основатель и президент General Invest, компании по доверительному управлению капиталом.

Делимобиль основан в 2015 году как часть структуры Mikro Kapital Group. Трани также владеет ателье Sartoria Reale, которое поставляло костюмы российским чиновникам, попавшим под санкции ЕС. Деталь небольшая, но показательная: человек умеет работать одновременно с Кремлём и с европейскими банками.

Что он будет делать дальше

Паттерн его карьеры повторяется: строить и масштабировать. Я не вижу в нём человека, который легко сдаётся и расстаётся с деньгами инвесторов. Следующий шаг - либо выход компании на прибыльность и переоценка бизнеса, либо продажа стратегу: Яндексу, Сберу, крупному банку. Обанкротиться и сдаться - не в его стиле, и это было бы фатально для всей его структуры.

Отдельный плюс: по данным РБК, владелец недавно выкупил с рынка ещё 12,9% акций компании. Это сигнал - он верит в бизнес и голосует рублём.
Не является инвестиционной рекомендацией!

#Делимобиль #DELI #каршеринг #облигации #инвестиции #разборотчётности #МСФО #фондовыйрынок #Мосбиржа

🔹 Делимобиль, крупнейший оператор каршеринга в России, заключил соглашение с АВТОВАЗом о поставке автомобилей LADA Vesta для московского автопарка сервиса. В рамках сотрудничества парк пополнится 165 новыми автомобилями, что повысит доступность сервиса в районах с высоким спросом.

🔹Автомобили адаптированы для комфортного и безопасного вождения в городе: оснащены электронными ассистентами, мультимедийной системой с навигацией (онлайн и офлайн), поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, голосовым помощником и функцией бесконтактной заправки без дополнительной настройки.

🔹Сотрудничество с АВТОВАЗом открывает новые возможности для развития каршеринга, поддерживает локальное производство, упрощает обслуживание автопарка и повышает доступность запчастей.

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:

«Пополнение автопарка Делимобиля новыми автомобилями LADA – важный шаг для развития сервиса в Москве. Наш приоритет – сделать каршеринг ещё доступнее: чтобы пользователи легко находили автомобили рядом, а поездки оставались удобными и безопасными.

Мы последовательно развиваем сотрудничество с отечественным автопромом и рады объявить о новом партнерстве с АВТОВАЗом. Использование российских автомобилей обеспечивает стабильные поставки машин и запчастей, снижает валютные риски и позволяет надежно обслуживать автопарк. Сегодня мы полностью готовы к локализации каршеринга.

При выборе автомобилей мы ориентируемся на три ключевых фактора: качество, стоимость и надёжность. В рамках партнерства мы достигли договоренностей по всем аспектам. Такое сотрудничество расширяет возможности для развития сервиса и поддерживает локальное производство».

https://invest.delimobil.ru/tpost/n1uo01rov1-delimobil-i-avtovaz-zaklyuchili-soglashe

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1
#делимобиль

🔹ПАО «Каршеринг Руссия» (бренд Делимобиль, тикер DELI), крупнейший оператор каршеринга в России, сообщает о погашении второго выпуска облигаций серии 001Р-02 (ISIN: RU000A106A86).

🔹Винченцо Трани, основатель и генеральный директор Делимобиля:

«Мы последовательно выполняем все свои обязательства перед держателями облигаций и в полном объеме погашаем биржевой выпуск в соответствии с условиями эмиссии. Делимобиль строго следует графику выплат и подтверждает устойчивость своей бизнес‑модели. Мы продолжаем инвестировать в развитие сервиса для миллионов пользователей и укреплять лидерские позиции на рынке каршеринга, а публичный долговой рынок рассматриваем как долгосрочный и надежный инструмент финансирования».

🔹Облигации Делимобиля входят в сектор Рынка инноваций и инвестиций (РИИ) Московской биржи и в перечень ценных бумаг высокотехнологичного сектора экономики.

https://invest.delimobil.ru/tpost/b758di7711-delimobil-uspeshno-pogasil-vipusk-obliga

$DELI $RU000A106UW3 $RU000A10AV31 $RU000A106A86 $RU000A109TG2 $RU000A1052T1

#делимобиль

Сегодня я хотел бы поговорить о компании, акции и облигации которой я не буду в ближайшее время покупать. Поговорить о ней я хотел бы не из-за злорадства или радости от того, что у меня нет бумаг этой компании, а просто в образовательных целях.

Эта короткая статья будет посвящена Делимобилю.

История IPO Делимобиля.

Компания вышла на IPO совсем недавно, в 2024 году. Для выхода был выпущен дополнительный, относительно небольшой пакет акций, составляющий 9% от всех акций компании ~ 16 миллионов штук. Общее количество акций Делимобиля ~ 176 миллионов.

На старте акции стоили 265 рублей и практически сразу же выросли на 20%, выше 325 рублей за штуку.

На IPO акции были куплены по 265 рублей, и таким образом компания привлекла всего 4,2 миллиарда. 50% всех акций купили частные инвесторы.

Если посчитать, то получится, что на выходе на биржу, Делимобиль был оценен в 47 миллиардов рублей, а в пике его стоимость доходила до 57 миллиардов.

Хайповые акции. Бизнес будущего. Но что у этого бизнеса было с прибылью?

В 2023 году прибыль Делимобиля составила всего 2 миллиарда. Делимобиль вышел на IPO в самом начале 2024, и это значит, что компания оценивалась рынком в P/E на уровне 23 – 29.

Я всё понимаю, но почему так дорого?

Очевидно потому, что те, кто покупал эти акции, не смотрели на отчетность Делимобиля, а если смотрели, то, наверное, ожидали четырехкратного роста прибыли в следующем году?

В 2024 году прибыль составила уже не 2 миллиарда, а 8 миллионов рублей.

Мне легко сейчас оценивать ситуацию задним числом, я сам в IPO не участвовал и смотрю на отчетность компании уже по факту.

Но это хороший пример и хороший урок для инвестора о том, что не надо ориентироваться на громкие и хайповые новости. Не надо залазить в хайповые акции без оценки и понимания бизнеса компании.

Ориентироваться лучше на цифры и по ним оценивать реальную стоимость акций. В одной из своих статей я ранее рассказывал  о принципах, по которым оценивается стоимость акций .

Что ждет Делимобиль в будущем?

В 2025 году Делимобиль показал убыток 3,7 миллиарда рублей. За первый квартал 2026 года убыток составил еще 0,7 миллиарда. Растет обслуживание долга. Финансовые расходы составили в 2025 году 6,2 миллиарда. Притом что выручка от каршеринга после вычета затрат на обслуживание составила только 6 милдлародов. А еще есть административные расходы на зарплату и прочие расходы.

Делимобиль живет в долг. В этом году ему нужно погасить 10 миллиардов долговых обязательств, и сделать это можно, только взяв новые займы. Но кредитный рейтинг (BBB+прогноз «Негативный») не позволяет это сделать на приемлемых условиях. Доходность по облигациям составляет 25-30% годовых, это значит, что компании нужно будет выпускать новые бумаги с таким купоном. А этого бизнес Делимобиля не выдержит.

Но компании нужны деньги, чтобы оставаться на плаву. Какие есть варианты?

1. Договориться с крупными банками о выдаче кредитов под залог собственности (автомобилей). Честно говоря, не знаю, возможно ли это.

2. Дополнительная эмиссия акций – это то к чему часто прибегают компании для решения финансовых проблем. Но кто будет покупать акции Делимобиля и по какой цене? Сейчас акции стоят 76 рублей за штуку. Это значит, что весь Делимобиль оценивается в 13 миллиардов. Сколько акций нужно выпустить, чтобы привлечь, скажем, 10 миллиардов рублей? Очевидно, после такого выпуска у компании сменится владелец.

3. Третий вариант вытекает из второго – продажа и поглощение бизнеса Делимобиля. Мне третий вариант кажется наиболее правдоподобным. Мне так кажется, потому что я считаю, что проблемы Делимобиля даже не в долгах, а в его бизнесе.

Какая главная проблема Делимобиля?

Давайте посмотрим на отчет за 2025 год. Выручка компании 30,832 миллиарда. Себестоимость продаж - 24,840 милдлародов. Под себестоимостью продаж понимаются переменные затраты на бензин, на износ и обслуживание.

Таким образом, от выручки в 30,8 миллиарда у Делимобиля осталось только 6 миллиардов маржи. Маржинальность бизнеса крайне низкая, 20%. В первом квартале 2026 года она составила вообще 12%. Летом, очевидно, она немного подрастет, но вряд ли будет выше 20% по году.

Такая низкая маржинальность не позволяет окупать не только финансовые расходы и оплату процентов по облигациям, она не позволяет окупать административные расходы компании. Поэтому, даже если Делимобиль избавится от проблем с долгами, его бизнес все равно не будет окупаться. В любом случае я желаю Делимобилю удачи и повышения маржи, самостоятельно или в составе другой компании.

Надеюсь, в данной статье вы увидели, как важно лично разбираться в бизнесе компании, акции которой вы покупаете.

Подписываетесь на мой канал. Здесь я регулярно публикую разборы компаний и даю свою оценку их стоимости.

Задавайте вопросы в комментариях.

#punkfinance #делимобиль