#нпз — посты и обсуждения

Главы двух крупнейших американских нефтяных компаний — ExxonMobil и Chevron — сделали тревожное заявление: мир столкнулся с критической нехваткой перерабатывающих мощностей, и это будет держать цены на бензин, дизель и авиакеросин на высоком уровне в ближайшие месяцы, независимо от динамики сырой нефти.

🔧 Почему нефть есть, а топлива нет?

Финансовый директор ExxonMobil Нил Хансен назвал переработку нефти «самым болезненным ограничением в энергетической системе» и добавил: «Рынок, возможно, не обращает на это должного внимания». По данным Melius Research, сегодня почти 10% мировых мощностей по переработке нефти фактически отключены. Причины:

Закрытие Ормузского пролива — стратегический маршрут, через который до войны проходило 20% мировых энергопоставок, фактически заблокирован

Атаки на российские НПЗ — по данным Bloomberg, за последние 100 дней были поражены как минимум 24 из 34 крупных заводов

Экспортный запрет Китая на нефтепродукты

Глава ExxonMobil Даррен Вудс подчеркнул: «Я никогда не видел, чтобы доступные мощности были так же низки по сравнению со спросом, как сейчас. Отраслям потребуется время, чтобы выбраться из этой ямы».

🛢️ Два сценария от Goldman Sachs: «база» и «ударный»

Аналитики Goldman Sachs видят два возможных пути развития ситуации:

Базовый сценарий (деэскалация):

Brent в 4-м квартале 2026 года — $80 за баррель

В 2027 году — $75 за баррель

Предполагает снижение напряжённости между США и Ираном до конца года

Ударный сценарий (сохранение блокады Ормуза):

Brent может превысить $120 за баррель уже в 4-м квартале

Средняя цена в 2027 году — более $100 за баррель

При этом Goldman отмечает, что риски смещены «в сторону повышения» из-за продолжающихся перебоев в проливе.

📊 Что говорят российские аналитики?

Доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов считает, что взлёт цен до $100–150 за баррель реален только в случае наземной операции США в Иране. При этом он отмечает: Вашингтону невыгоден и откат котировок к $60, так как это сделает многие сланцевые проекты убыточными.

Управляющий партнер Kasatkin Consulting Дмитрий Касаткин прогнозирует диапазон $75–85 за баррель при сохранении дипломатического канала.

Портфельный управляющий УК «Альфа-Капитал» Дмитрий Скрябин обращает внимание на эффект для России: если против Ирана снова введут жёсткие экспортные ограничения, это может заметно сократить скидку, с которой сейчас продаётся российское сырьё.

🔥 Ситуация с НПЗ в России: отдельная история

По данным Bloomberg, нефтепереработка в России в июле 2026 года упала до минимума за 21 год — менее 4 млн баррелей в сутки, что примерно на 1,5 млн баррелей ниже прошлогоднего уровня. Доктор экономических наук Игорь Липсиц предупреждает: «Есть реальная угроза, что выбитые НПЗ восстанавливаться не будут». Причина — цикл «восстановили — снова прилетело» делает ремонт экономически бессмысленным. Это создаёт риск затяжного топливного кризиса в России на годы вперёд.

📉 Прогноз EIA: дефицит предложения в 2026 году — 2,55 млн барр./

сутки

Управление энергетической информации США (EIA) в майском докладе резко ухудшило прогнозы:

В 2026 году предложение нефти упадёт на 4,75 млн барр./сутки

Дефицит предложения достигнет 2,55 млн барр./сутки

Запасы нефти во 2-м квартале сократятся на рекордные 8,5 млн барр./сутки

EIA исходит из того, что Ормузский пролив будет фактически закрыт до конца августа, а восстановление производства и торговли займёт до конца 2026 — начала 2027 года.

💭 Итоговый вывод: к чему придёт рынок к октябрю-ноябрю?

Если горячий период конфликта в Ормузском проливе сохранится, мировой топливный рынок ждёт идеальный шторм:

Нефть Brent — в диапазоне $100–120 за баррель (по оценкам Goldman)

Цены на топливо (бензин, дизель, керосин) будут расти ещё быстрее нефти, так как узким горлышком становится не сырьё, а переработка — более 10% мощностей выведено из строя

Запасы нефтепродуктов приближаются к историческим минимумам, а сезонный спрос (зимнее отопление в Северном полушарии) только усилит давление

Россия — в зоне особого риска из-за собственного кризиса переработки, который может затянуться на годы

Как отметил гендиректор Chevron Майк Вирт: «Я думаю, что в третьем квартале и, возможно, в дальнейшем мы увидим некоторое повышение цен на нефтепродукты».

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Прогнозы аналитиков — это их мнение, а не гарантия будущих событий.

 Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

Какой сценарий видится вам наиболее вероятным: деэскалация и стабилизация цен или затяжной конфликт с Brent выше $120? 👇

#нефть #Brent #ExxonMobil #Chevron #Ормузскийпролив #санкции #НПЗ #топливо #экономика #финбазар #аналитика #GoldmanSachs #EIA #Иран #США

Вице-премьер Александр Новак заявил, что ряд нефтеперерабатывающих заводов вернулся в работу, баланс топлива улучшился, а ситуация на заправках значительно стабилизировалась. Нефтекомпании поставляют все необходимые объемы, но в отдельных регионах, особенно в Сибири, сохраняется сложная ситуация. Власти работают над её разрешением, подчеркнув временный характер трудностей.

По данным «Известий», очереди на АЗС сократились уже в 45 субъектах РФ, включая Орловскую, Калининградскую, Новгородскую области и Приморский край. Однако проблемные зоны остаются: Сибирь, Урал и Дальний Восток — Томская область, Алтайский и Красноярский края, Тыва, Хабаровский край, Якутия, Камчатка, Забайкалье. На Северном Кавказе трудности сохраняются в Чечне и Кабардино-Балкарии. В Новосибирской области независимые АЗС продолжают работать в режиме выживания.

Экономист Василий Колташов подтверждает: «острую фазу кризиса мы прошли», восстановление НПЗ и рост поставок дают результат, но фундаментальное решение — создание сети небольших заводов — требует времени. При этом текущая ситуация уже «является терпимой».

Таким образом, стабилизация действительно есть, но она неравномерна. Там, где очереди исчезли — например, в Центральной России, — водители вздохнули свободнее. Но в Сибири и на Дальнем Востоке заправки всё ещё работают с лимитами, а люди надеются на лучшее. Выход заводов в работу и спад ажиотажного спроса дают основания для осторожного оптимизма, но до полного восстановления ещё далеко.

Как обстоят дела с бензином в вашем регионе? Очереди уменьшились или ситуация остаётся напряжённой?

Делитесь в комментариях! 👇

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Прогнозы аналитиков — это их мнение, а не гарантия будущих событий.

Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

#ТопливныйКризис #Бензин #НПЗ #Новак #АЗС #Сибирь #Стабилизация #АналитикаФинбазар

#Россия #НПЗ #топливо

Россия является вторым по величине экспортером дизельного топлива в мире — обычно её доля составляет около 11% мирового объема торговли.

Но, в начале июля Россия ввела запрет на экспорт дизельного топлива на неопределенный срок, чтобы обеспечить внутреннее потребление.

#Россия #топливо #дизель #НПЗ #экспорт

ЦБ считает, что уход НПЗ на внеплановый ремонт оказывал значимое негативное влияние на выпуск базовых отраслей в мае месяце 2026 года.

Внеплановые простои, по мысли ЦБ, снижают производство нефтепродуктов и объемы добычи нефти, а также оптовой торговли и грузооборота транспорта.

В придуманном мире Центробанка все правильно. Однако, внеплановые ремонты произошли не по прихоти собственников (в основном, квазигосударственных), а по причине «прилетов».

И отказаться от всех этих внеплановых ремонтов у собственников не было и нет никакой возможности.

#Россия #ЦБ #экономика #топливо #НПЗ