Вы не поверите, что сейчас творится в мире авиаперелетов. Это какой-то безумный квест для тех, кому срочно нужно из Азии в Европу или обратно.
Ситуация на Ближнем Востоке накалилась до предела, и это моментально ударило по карману и нервам миллионов пассажиров. Знаете, что произошло? Воздушное пространство над целым регионом просто закрылось. Щелк — и нет больше привычных маршрутов.
Раньше всё было просто. Летел себе из Сиднея в Лондон, пересаживался в Дубае или Дохе, выпивал кофе и через пару часов снова в небе. Красота. Эти ближневосточные хабы были идеальным мостом между континентами. А теперь мост рухнул.
Европейцы, которые сейчас путешествуют по Азии или Австралии, схватились за голову. Выбраться домой обычным путем невозможно. Люди в панике ищут любые лазейки. Доходит до абсурда: некоторые летят в Европу... через США! Серьезно. Сначала почти через весь Тихий океан, потом пересадка в Нью-Йорке, и только потом — домой. Кругосветка какая-то, а не командировка.
Масштабы бедствия просто чудовищные. С момента обострения конфликта авиакомпании отменили больше 23 000 рейсов. Вдумайтесь только в эту цифру. 23 000! Это же целые города остались без воздушного сообщения.
Конечно, цены на билеты рванули вверх так, что у нормального человека глаза на лоб полезут. Ситуация классическая: спрос бешеный, а мест почти нет.
Я посмотрел свежие данные — это просто жесть.
Вот вам факты. Авиакомпания Cathay Pacific заявила открытым текстом: из Гонконга в Лондон в эконом-классе до 11 марта билетов просто не существует. Их нет. Всё. А если очень надо, то готовьте $2700 в один конец.
Австралийцы из Qantas и вовсе в осаде. У них из Сиднея до 17 марта пусто даже с пересадками. Остались только варианты с ценником под $2200, и то хватают как горячие пирожки. Чтобы как-то выкрутиться, они теперь пытаются гонять самолеты через Африку или Южную Америку. Представляете маршрут: Сидней — Йоханнесбург — Лондон? Это ж полдня жизни в кресле просидеть можно.
Та же история в Таиланде. Thai Airways объявила тотальное бронирование. Мест нет до конца следующей недели. А на 15 марта ценник в Бангкоке кусается — больше $2000.
Но самый цирк, на мой взгляд, происходит с Китаем.
Раньше спокойно можно было слетать из Пекина в Лондон туда-обратно меньше чем за $1500. Комфортно и бюджетно. А теперь зайдите-ка в систему Air China. 4 марта оттуда на вас смотрит только бизнес-класс. И цена вопроса — $7300. В один конец. Я не шучу.
Авиакомпании сейчас ломают голову, как не прогореть. Летать-то надо, но как? Облетать закрытые зоны — это тысячи лишних километров. Больше топлива, больше времени, экипаж устает, техника изнашивается. Сами понимаете, кто за это в итоге заплатит. Мы с вами.
И вот тут начинается самое забавное, если можно так выразиться. Есть ведь самый короткий и удобный путь из Азии в Европу — через Россию. Транссибирские маршруты, которые десятилетиями экономили всем время и деньги.
Но нет. Гордость не позволяет. Санкции, знаете ли.
Европейцы сами для себя закрыли эту дверь. И теперь, когда Ближний Восток пылает, а альтернативы через Россию под запретом, они оказались в ловушке. Приходится гонять самолеты через океаны, жечь тонны топлива и задирать цены до небес.
Кто бы мог подумать, что решение «наказать» чужую авиацию аукнется такими проблемами для собственных граждан? Вот и получается: хотели, как лучше, а вышло — как всегда. Дорого, долго и очень нервно.
При задержке рейса авиакомпания обязана предоставить пассажирам ряд бесплатных услуг в соответствии с федеральными авиационными правилами (ФАП-82). Эти обязательства распространяются на случаи, когда рейс откладывается из-за погодных условий, технических неполадок или по вине авиакомпании.
Основные услуги при задержке рейса
Доступ в комнату матери и ребёнка — предоставляется пассажирам с детьми до 7 лет сразу после объявления о задержке рейса. В комнате обычно есть стол для пеленания, стульчики для кормления, игрушки и душ.
Прохладительные напитки — положены при задержке рейса на 2 часа и более. Авиакомпания может раздавать бутылки с водой у своей стойки регистрации или выдавать ваучеры, которые можно обменять на воду, чай и кофе в кафе зоны ожидания.
Два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте — также предоставляются при задержке на 2 часа и более. О том, где можно получить доступ к телефону и компьютеру, следует уточнить у представителя авиакомпании.
Горячее питание — положено при ожидании вылета более 4 часов. В дальнейшем питание предоставляется каждые 6 часов в дневное время и каждые 8 часов в ночное время. Как правило, пассажирам выдают талоны на питание в один из ресторанов (кафе) аэропорта.
#задержкарейса #авиабилеты #авиаперелёты