#авиаперелёты — посты и обсуждения
4 публикации
В аэропортах России ужесточат досмотр пауэрбанков. Новые международные правила вступают в силу
Что случилось
С 1 января 2026 года вступили в силу обновлённые правила Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) по перевозке литиевых батарей и пауэрбанков . Теперь службы безопасности в аэропортах обязаны проверять реальную ёмкость этих устройств на соответствие новым требованиям
Главные изменения
Провоз только в ручной клади — пауэрбанки и любые запасные литиевые батареи полностью запрещены к перевозке в регистрируемом багаже . В случае возгорания в багажном отсеке экипаж не сможет быстро отреагировать
Не больше двух штук на пассажира — количество устройств ограничено
Запрет на использование во время полёта — пауэрбанки нельзя использовать для зарядки гаджетов на борту
Запрет на зарядку самих пауэрбанков — их также нельзя подключать к розеткам в салоне самолёта
Изоляция контактов — каждый пауэрбанк должен быть надёжно защищён от короткого замыкания: контакты необходимо изолировать с помощью защитных колпачков, индивидуальных чехлов или упаковки
Ограничения по ёмкости
Устройства мощностью до 100 Вт·ч перевозятся без согласования .
Пауэрбанки мощностью от 100 до 160 Вт·ч перевозятся только с разрешения авиакомпании
Устройства мощностью свыше 160 Вт·ч к перевозке не допускаются
Пример для понимания Если на пауэрбанке указана ёмкость 20 000 мА·ч, при стандартном напряжении 3,7 В это примерно 74 Вт·ч — такой устройство попадает под допустимые нормы
Почему ввели новые правила
Поводом для изменений стали участившиеся случаи возгорания пауэрбанков прямо на борту самолётов . За последний год количество таких инцидентов выросло на четверть . В феврале 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул пауэрбанк воспламенился через 20 минут после взлёта, в результате чего пассажир получил лёгкий ожог, а были повреждены обивка кресла и ремень безопасности
Как подготовиться к перелёту
Перед вылетом стоит убедиться, что номинальная энергоёмкость пауэрбанка не превышает 100 Вт·ч . Если на корпусе нет маркировки или невозможно определить параметры батареи, устройство могут изъять при досмотре
Что говорят авиакомпании
Российские авиаперевозчики уже привели свои правила в соответствие с международными требованиями . В «Аэрофлоте», S7, «Победе» и других авиакомпаниях действуют схожие ограничения
Мнение
Ужесточение правил — вынужденная мера. Литий-ионные батареи опасны, и случаи возгорания на борту становятся всё чаще. Теперь безопасность полётов будут обеспечивать не только бортпроводники, но и сотрудники аэропортов, которые перед вылетом проверят ёмкость вашего пауэрбанка. Если устройство не соответствует нормам, его могут не пропустить на борт.
#путешествия #авиаперелёты #пауэрбанки #правила #безопасность #новости
Оставить комментарий (1)
556
В России смягчили правила провоза детского питания в самолёте
Отличная новость для всех родителей, планирующих авиаперелёт с детьми: теперь можно брать в ручную кладь детское питание объёмом более 100 мл.
Что изменилось?
Раньше действовало общее правило для жидкостей в ручной клади: ёмкости не более 100 мл, суммарно — не более 1 литра. Это создавало сложности: приходилось заранее переливать смеси, соки, пюре в маленькие контейнеры.
Теперь для детского питания сделано исключение — объём не ограничен.
Важные нюансы:
Правило распространяется на любые виды детского питания: смеси, пюре, соки, воду для малыша и т. д.
Питание можно провозить в ручной клади — чтобы оно было под рукой во время полёта.
На контроле безопасности, скорее всего, попросят открыть упаковку для проверки (это стандартная процедура).
Рекомендуется иметь при себе подтверждающие документы, если ребёнок на специализированном лечебном питании (рецепт или справка от врача).
Почему это важно?
Спокойствие родителей: не нужно переживать, что ребёнку не хватит еды.
Комфорт малыша: питание всегда рядом, можно дать его вовремя.
Экономия времени: не надо заранее «фасовать» питание по маленьким баночкам.
Летать с детьми стало ещё удобнее!
Поделитесь этим постом с друзьями‑родителями — пусть тоже узнают хорошие новости!
#авиабилеты #детскоепитание #авиакомпании #туризм #туры #авиаперелёты #дети #семья #семейный отдых
Хочешь в Европу — лети через Африку: во что превратились перелеты из Азии
Вы не поверите, что сейчас творится в мире авиаперелетов. Это какой-то безумный квест для тех, кому срочно нужно из Азии в Европу или обратно.
Ситуация на Ближнем Востоке накалилась до предела, и это моментально ударило по карману и нервам миллионов пассажиров. Знаете, что произошло? Воздушное пространство над целым регионом просто закрылось. Щелк — и нет больше привычных маршрутов.
Раньше всё было просто. Летел себе из Сиднея в Лондон, пересаживался в Дубае или Дохе, выпивал кофе и через пару часов снова в небе. Красота. Эти ближневосточные хабы были идеальным мостом между континентами. А теперь мост рухнул.
Европейцы, которые сейчас путешествуют по Азии или Австралии, схватились за голову. Выбраться домой обычным путем невозможно. Люди в панике ищут любые лазейки. Доходит до абсурда: некоторые летят в Европу... через США! Серьезно. Сначала почти через весь Тихий океан, потом пересадка в Нью-Йорке, и только потом — домой. Кругосветка какая-то, а не командировка.
Масштабы бедствия просто чудовищные. С момента обострения конфликта авиакомпании отменили больше 23 000 рейсов. Вдумайтесь только в эту цифру. 23 000! Это же целые города остались без воздушного сообщения.
Конечно, цены на билеты рванули вверх так, что у нормального человека глаза на лоб полезут. Ситуация классическая: спрос бешеный, а мест почти нет.
Я посмотрел свежие данные — это просто жесть.
Вот вам факты. Авиакомпания Cathay Pacific заявила открытым текстом: из Гонконга в Лондон в эконом-классе до 11 марта билетов просто не существует. Их нет. Всё. А если очень надо, то готовьте $2700 в один конец.
Австралийцы из Qantas и вовсе в осаде. У них из Сиднея до 17 марта пусто даже с пересадками. Остались только варианты с ценником под $2200, и то хватают как горячие пирожки. Чтобы как-то выкрутиться, они теперь пытаются гонять самолеты через Африку или Южную Америку. Представляете маршрут: Сидней — Йоханнесбург — Лондон? Это ж полдня жизни в кресле просидеть можно.
Та же история в Таиланде. Thai Airways объявила тотальное бронирование. Мест нет до конца следующей недели. А на 15 марта ценник в Бангкоке кусается — больше $2000.
Но самый цирк, на мой взгляд, происходит с Китаем.
Раньше спокойно можно было слетать из Пекина в Лондон туда-обратно меньше чем за $1500. Комфортно и бюджетно. А теперь зайдите-ка в систему Air China. 4 марта оттуда на вас смотрит только бизнес-класс. И цена вопроса — $7300. В один конец. Я не шучу.
Авиакомпании сейчас ломают голову, как не прогореть. Летать-то надо, но как? Облетать закрытые зоны — это тысячи лишних километров. Больше топлива, больше времени, экипаж устает, техника изнашивается. Сами понимаете, кто за это в итоге заплатит. Мы с вами.
И вот тут начинается самое забавное, если можно так выразиться. Есть ведь самый короткий и удобный путь из Азии в Европу — через Россию. Транссибирские маршруты, которые десятилетиями экономили всем время и деньги.
Но нет. Гордость не позволяет. Санкции, знаете ли.
Европейцы сами для себя закрыли эту дверь. И теперь, когда Ближний Восток пылает, а альтернативы через Россию под запретом, они оказались в ловушке. Приходится гонять самолеты через океаны, жечь тонны топлива и задирать цены до небес.
Кто бы мог подумать, что решение «наказать» чужую авиацию аукнется такими проблемами для собственных граждан? Вот и получается: хотели, как лучше, а вышло — как всегда. Дорого, долго и очень нервно.
Задержали рейс? Вот какие бесплатные услуги вы имеете право получить
При задержке рейса авиакомпания обязана предоставить пассажирам ряд бесплатных услуг в соответствии с федеральными авиационными правилами (ФАП-82). Эти обязательства распространяются на случаи, когда рейс откладывается из-за погодных условий, технических неполадок или по вине авиакомпании.
Основные услуги при задержке рейса
Доступ в комнату матери и ребёнка — предоставляется пассажирам с детьми до 7 лет сразу после объявления о задержке рейса. В комнате обычно есть стол для пеленания, стульчики для кормления, игрушки и душ.
Прохладительные напитки — положены при задержке рейса на 2 часа и более. Авиакомпания может раздавать бутылки с водой у своей стойки регистрации или выдавать ваучеры, которые можно обменять на воду, чай и кофе в кафе зоны ожидания.
Два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте — также предоставляются при задержке на 2 часа и более. О том, где можно получить доступ к телефону и компьютеру, следует уточнить у представителя авиакомпании.
Горячее питание — положено при ожидании вылета более 4 часов. В дальнейшем питание предоставляется каждые 6 часов в дневное время и каждые 8 часов в ночное время. Как правило, пассажирам выдают талоны на питание в один из ресторанов (кафе) аэропорта.
#задержкарейса #авиабилеты #авиаперелёты