#пауэрбанки — посты и обсуждения

Что случилось

С 1 января 2026 года вступили в силу обновлённые правила Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) по перевозке литиевых батарей и пауэрбанков . Теперь службы безопасности в аэропортах обязаны проверять реальную ёмкость этих устройств на соответствие новым требованиям

Главные изменения

Провоз только в ручной клади — пауэрбанки и любые запасные литиевые батареи полностью запрещены к перевозке в регистрируемом багаже . В случае возгорания в багажном отсеке экипаж не сможет быстро отреагировать

Не больше двух штук на пассажира — количество устройств ограничено

Запрет на использование во время полёта — пауэрбанки нельзя использовать для зарядки гаджетов на борту

Запрет на зарядку самих пауэрбанков — их также нельзя подключать к розеткам в салоне самолёта

Изоляция контактов — каждый пауэрбанк должен быть надёжно защищён от короткого замыкания: контакты необходимо изолировать с помощью защитных колпачков, индивидуальных чехлов или упаковки

Ограничения по ёмкости

Устройства мощностью до 100 Вт·ч перевозятся без согласования .

Пауэрбанки мощностью от 100 до 160 Вт·ч перевозятся только с разрешения авиакомпании

Устройства мощностью свыше 160 Вт·ч к перевозке не допускаются

Пример для понимания Если на пауэрбанке указана ёмкость 20 000 мА·ч, при стандартном напряжении 3,7 В это примерно 74 Вт·ч — такой устройство попадает под допустимые нормы

Почему ввели новые правила

Поводом для изменений стали участившиеся случаи возгорания пауэрбанков прямо на борту самолётов . За последний год количество таких инцидентов выросло на четверть . В феврале 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул пауэрбанк воспламенился через 20 минут после взлёта, в результате чего пассажир получил лёгкий ожог, а были повреждены обивка кресла и ремень безопасности

Как подготовиться к перелёту

Перед вылетом стоит убедиться, что номинальная энергоёмкость пауэрбанка не превышает 100 Вт·ч . Если на корпусе нет маркировки или невозможно определить параметры батареи, устройство могут изъять при досмотре

Что говорят авиакомпании

Российские авиаперевозчики уже привели свои правила в соответствие с международными требованиями . В «Аэрофлоте», S7, «Победе» и других авиакомпаниях действуют схожие ограничения

Мнение

Ужесточение правил — вынужденная мера. Литий-ионные батареи опасны, и случаи возгорания на борту становятся всё чаще. Теперь безопасность полётов будут обеспечивать не только бортпроводники, но и сотрудники аэропортов, которые перед вылетом проверят ёмкость вашего пауэрбанка. Если устройство не соответствует нормам, его могут не пропустить на борт.

#путешествия #авиаперелёты #пауэрбанки #правила #безопасность #новости

Что случилось

Росавиация направила в Минтранс предложение ограничить или полностью запретить использование пауэрбанков на борту самолётов. Поводом послужил инцидент в феврале 2026 года на рейсе «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Стамбул 

Что произошло на борту

У пассажира взорвался пауэрбанк. Раздался хлопок, началось задымление. Бортпроводники потушили огонь огнетушителем, а устройство поместили в контейнер с водой. В результате пассажир получил ожог пальца, повреждены подушка кресла и привязной ремень

Почему это произошло

Как выяснила комиссия, в российских авиационных правилах нет прямого запрета на использование пауэрбанков в полёте . При этом литий-ионные аккумуляторы, из которых состоят такие устройства, могут перегреваться, самовозгораться и даже взрываться при механических повреждениях или коротком замыкании

Что предлагает Росавиация

Рассмотреть возможность внесения изменений в воздушное законодательство — вплоть до полного запрета портативных зарядок на борту в течение всего полёта

Что уже изменили авиакомпании

Некоторые перевозчики ввели ограничения самостоятельно :

• «Уральские авиалинии»: пауэрбанки можно провозить только в ручной клади, но использовать запрещено

• S7: портативные зарядки нельзя применять в полёте

• «Аэрофлот»: запрещено заряжать пауэрбанки от бортовых розеток и использовать их для зарядки других устройств

Что думают эксперты

Илья Зотов (Общероссийское объединение пассажиров) считает, что проблема безопасной перевозки пауэрбанков остаётся актуальной для России, и необходимо учитывать международный опыт — в Китае и Гонконге похожие ограничения уже действуют

Мнение

С одной стороны — безопасность превыше всего. С другой — пауэрбанк часто единственный способ оставаться на связи в долгом перелёте. Возможно, вместо полного запрета стоит ввести сертификацию устройств, подтверждающую их безопасность. Пока же решение не принято, но тренд очевиден.

#авиация #безопасность #пауэрбанки #Росавиация #перелеты #новости

Что случилось

Сеть зарядных станций для телефонов «Бери заряд» за год увеличилась на 60% и теперь насчитывает больше 60 тысяч точек в более чем 200 городах России. Количество пользователей выросло в полтора раза и достигло 7 миллионов человек.

Почему такой скачок

Главная причина — интеграция с «Яндекс Go» год назад. Людям больше не нужно качать отдельное приложение и регистрироваться. Взял телефон, открыл «Яндекс Go», отсканировал QR-код — и за 8 секунд пауэрбанк твой. Работает во всех городах присутствия.

Где можно найти

Станции есть везде: от Москвы до небольших городов с населением от 50 тысяч человек. В центре Москвы до зарядки идти не больше 80 метров, в пределах МКАД — 230 метров. В Питере и Сочи — 260 метров. Даже на Эльбрусе и теплоходах поставили.

Кто стал партнёром

За год появилось 20 тысяч новых партнёрских точек. В основном это рестораны, кафе и магазины: Rostic’s, «ВкусВилл», X5 Group, Burger King, «Азбука вкуса» и другие. Франчайзинговая модель показала себя отлично — количество станций у партнёров выросло с 15 до 35 тысяч.

Что нового появилось

Теперь можно взять сразу до трёх устройств на один аккаунт. Для подписчиков «Яндекс Движ» условия отдельные. В Москве запустили зарядные велостанции. И самое удобное: все станции одинаковые, поэтому пауэрбанк можно взять в одном городе, а вернуть в другом.

Когда чаще берут

Пик спроса — утром по пути на работу, вечером с работы и днём в кафе и ТЦ. Летом народ заряжается активнее всего: до полутора-двух миллионов аренд в месяц. В прошлом году сервис работал больше чем на 500 массовых мероприятиях — от VK Fest до «Пикника Афиши».

Сколько денег вложили

«Яндекс» не жалеет денег на развитие. К концу 2026 года инвестиции в «Бери заряд» превысят 2 миллиарда рублей. Деньги пойдут на расширение сети и увеличение плотности покрытия.

Как выбирают места под станции

Тут в ход идут умные алгоритмы. Машинное обучение анализирует 11 миллионов возможных точек, учитывает трафик, данные с уже работающих станций и прогнозирует выручку в первый месяц. Тестирование показало: такие локации дают до 80% от максимальной

выручки.

Моё мнение

История показательная: когда крупная платформа берёт под крыло полезный сервис, он взлетает. «Яндекс Go» дал «Бери заряд» главное — удобство входа. Людям лень качать лишние приложения, а тут всё уже в одном месте. Плюс алгоритмы, которые ставят станции туда, где их реально будут брать. В итоге выиграли все: «Яндекс» получил активную аудиторию, партнёры — дополнительный трафик, а пользователи — возможность не выключать телефон в самый неподходящий момент.

#БериЗаряд #Яндекс #технологии #бизнес #инвестиции #пауэрбанки #новости