#цемент — посты и обсуждения

В июле 2026 года погрузка на сети РЖД выросла на 0,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 92,2 млн тонн. Рост наблюдается четвёртый месяц подряд: апрель (+1,9%), май (+0,5%), июнь (+1%) и июль (+0,1%). При этом грузооборот растёт значительно быстрее (+6,5% в июле), что связано с увеличением дальности перевозок из-за переориентации потоков на восток.

Ключевые драйверы роста погрузки в июле — каменный уголь (+7,5%), зерно (+34,3%) и цветная руда (+1,8%). Отдельно выделяется цемент, который демонстрирует положительную динамику третий месяц подряд (+4,1% к июлю 2025 года).

🏗️ Цемент растёт — но это не признак строительного бума

На первый взгляд, рост перевозок цемента выглядит позитивным сигналом для строительной отрасли. Однако эксперты призывают не торопиться с выводами. Общий объём погрузки цемента за семь месяцев 2026 года составил 11,3 млн тонн, что на 5,8% ниже, чем за аналогичный период 2025 года. Месячный рост — лишь локальная коррекция после более глубокого падения.

Главная причина — фундаментальные проблемы строительного сектора:

Высокая ключевая ставка. Дорогие кредиты делают проектное финансирование практически недоступным. По прогнозам «Дом.РФ», если ставка будет выше 13–15%, это приведёт к задержкам строительства и смене контроля над проектами.

Падение спроса и ввода жилья. В I квартале 2026 года произошёл спад в строительстве, динамика ввода жилья снижается. Строительная отрасль вошла в нисходящий циклический тренд. Долговая нагрузка застройщиков достигает почти 500% EBITDA, на выплаты процентов уходит около 37% прибыли.

Кризис ликвидности у крупнейших игроков. ГК «Самолет» обращалась за льготным кредитом в 50 млрд рублей — системный сигнал для отрасли.

🔄 Что на самом деле стоит за ростом цемента?

Рост погрузки цемента в отдельные месяцы может объясняться сезонными факторами и завершением ранее начатых объектов, а не началом новых проектов. Как отмечают аналитики, девелоперы сейчас:

более осторожно запускают новые очереди;

тщательно прорабатывают финансовые модели;

переносят сроки ввода объектов.

Кроме того, около 75% новых квартир продаётся с использованием ипотеки, а её доступность остаётся крайне ограниченной после отмены льготных программ.

💭 Что в итоге?

Рост погрузки цемента — это не сигнал к началу строительного бума, а скорее отражение достройки ранее заложенных объектов в условиях, когда новых проектов запускается всё меньше. Отрасль переходит к «выживательной» модели: поддержание текущих строек с минимальным запуском новых.

В РЖД уже фиксируют рост погрузки цемента в Пензенской области почти на 99% в июле, но это локальный всплеск, который не меняет общеотраслевой картины. Аналитики сходятся во мнении: строительный сектор ждёт период затяжной стагнации на фоне дорогих кредитов и падающего спроса.

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Мнения экспертов — это их оценка, а не гарантия будущих событий.

 Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

Как вы считаете — станет ли снижение ключевой ставки во второй половине 2026 года драйвером оживления строительного сектора, или отрасль ждёт продолжительный период стагнации независимо от действий ЦБ? 👇

#РЖД #цемент #строительство #недвижимость #ипотека #ключеваяставка #экономика #финбазар #аналитика #стагнация

Индекс промышленного производства цемента за период январь — май 2026 года вырос лишь на 0,4 % к аналогичному периоду 2025-го. На первый взгляд, рост есть. Но если присмотреться к динамике, картина становится куда менее оптимистичной.

Внутри периода — явная волатильность. В мае 2026-го по сравнению с апрелем индекс снизился на 1,6 %. Это не про стабильный рост, а про неустойчивую траекторию — с циклическими и сезонными колебаниями.

А цифры по объёмам говорят ещё жёстче.

〰️Производство за январь — май упало на 15 % год к году. В мае выпустили 5,6 млн тонн — это −3,2 % к маю 2025.

〰️Потребление за январь — июнь снизилось на 11,5 %. В мае — 4,7 млн тонн (−5,2 % к маю прошлого года).

При этом сезонность работает как «волна»: к апрелю в мае был рост на 26 % по производству и на 22,7 % по потреблению. Июнь тоже показал прирост к маю — на 8,6 % по потреблению и на 2,7 % по ж/д перевозкам. Но год к году тренд остаётся отрицательным, и сезонный пик не компенсирует общего падения рынка.

Главный драйвер — и одновременно главный тормоз — это строительство.

Ввод жилья за январь — май рухнул на 21,3 % (до ~35 млн кв. м), а объём строительных работ — на 7,4 % (−67,6 млрд рублей). И пусть в мае к апрелю был рост на 4,1 %, это снова сезонный эффект, а не восстановление отрасли.

Логистика и внешняя торговля подтверждают ту же картину:

〰️Ж/д перевозки за январь — июнь упали на 10,1 %.

〰️Импорт цемента — минус 20,8 %, экспорт — минус 7,5 %.

Но есть и нюансы. В июне перевозки выросли к июню 2025 на 2,2 %, а по регионам потребление в ЦФО, СЗФО, ЮФО и других округах показывает рост от +3 % до +15 %. При этом в СФО и ДФО — падение на 11–12 %. То есть рынок не падает равномерно: он «перетекает» — и это шанс для тех, кто умеет быстро перераспределять объёмы.

На внешних рынках тоже не всё безнадёжно. В ЕАЭС потребление снизилось на 1,3 %, но отдельные страны растут: например, в Кыргызстане в апреле 2026 года прирост составил +48,4 %. А в Казахстане строят новый цементный завод — значит, интерес к отрасли в регионе сохраняется.

Что это значит для производителя и дилера?

Сезонность нужно использовать как рычаг, а не как иллюзию роста. Май–июнь — время максимальной загрузки, но общий объём рынка сжимается. Значит, планирование отгрузок и управление запасами должно быть предельно точным.

Региональная дифференциация — не просто статистика, а инструмент стратегии: усиливаться там, где спрос растёт, и оптимизировать издержки там, где он падает.

Экспорт может стать буфером при снижении внутреннего спроса. Важно заранее готовить документы, сертификаты и каналы сбыта — чтобы не упустить момент, если ситуация на внешних рынках улучшится.

И ещё один момент: тема контрафакта сейчас особенно чувствительна. Репутация и подтверждённое качество — это не «приятный бонус», а реальный фактор продаж. В коммуникациях с клиентами стоит делать акцент на сертификации и прозрачности цепочки поставок.

Прогноз на год тоже не радует: ожидается снижение потребления в РФ не менее чем на 20 %, в пессимистичном сценарии — до −26 %. Поэтому антикризисная стратегия — не про «на всякий случай», а про необходимость: оптимизация себестоимости, гибкие условия для дилеров, работа с крупными инфраструктурными проектами, которые меньше зависят от спада жилищного строительства.

События отрасли дают и поводы для осторожного оптимизма: модернизация «Чеченцемента», новые патенты, обновление профстандартов — всё это про долгосрочное развитие и технологическое лидерство.

Так что вопрос не в том, будет ли рынок падать дальше. Вопрос в том, кто сумеет использовать сезонность, региональную динамику и экспортные возможности, чтобы удержать позиции и подготовиться к следующему циклу.

Верите в перспективы роста цементной отрасли в последующие 5 месяцев? Делитесь мнением в комментариях. 👇

➡️🟢🔥Подпишись на мою группу в вк. Там ты можешь задать любой вопрос по маркетингу в промышленности и агробизнесе.

#цемент #производствоцемента #стройматериалы #строительнаяотрасль #B2B #промышленныймаркетинг

Потребление цемента в России падает заметно быстрее самой стройки. За январь–май 2026 года рынок сократился до 18,9 млн тонн (-14,6%).

Производство составило 18,3 млн тонн, а индекс производства цементной продукции за январь–апрель обвалился сразу на 20,7%. Для сравнения: объем строительных работ за тот же период снизился на 8,4%, или на 95,2 млрд руб.

Падение идет по всей стране.

За январь–май потребление цемента в Сибири сократилось на 19%, в Поволжье и на Дальнем Востоке — на 18%, на юге — на 16%, на Урале — на 15%, на Северном Кавказе — на 14%, в Центральном округе — на 12%. Лучше остальных выглядит Северо-Запад, но и там рынок просел на 8%.

В Союзцементе ожидают, что по итогам всего года потребление упадет не менее чем на 20%, а по пессимистическому сценарию — на 26%.

В прошлом году Россия потребила около 61 млн тонн цемента. При снижении на 20% рынок сократится примерно до 49 млн тонн.

Столько же страна потребляла в 2010 году.

При падении на 26% спрос опустится примерно до 45 млн тонн.

Проблема ещё и в огромном избытке мощностей.

Российские предприятия могут выпускать около 114 млн тонн цемента в год.

В прошлом году при потреблении 61 млн тонн условная загрузка отрасли составляла около 54%. Если спрос упадет до 49 млн тонн, она может опуститься примерно до 43%, а при пессимистическом сценарии — ниже 40%.

При этом сокращаются и внешние поставки цемента в Россию. За пять месяцев импорт цемента снизился до 1,07 млн тонн (-21,3%), экспорт — до 369 тыс. тонн (-16,6%). Но, ввоз по-прежнему почти втрое превышает вывоз.

#Россия #экономика #строительство #цемент #производство #финансы

Что случилось

В апреле 2026 года потребление цемента в России упало на 9,6% по сравнению с прошлым годом — до 4,7 млн тонн. Производство снизилось ещё сильнее: минус 9,8%, до 4,6 млн тонн. Такие данные приводит «Союзцемент».

Прогнозы

Эксперты ожидают, что по итогам всего 2026 года потребление цемента сократится на 21–26%. Это означает возврат к уровням начала 2010-х годов.

Почему это важно

Цемент — это база для любого строительства. Когда строители перестают его закупать, это верный признак:

остановки строек (жилых, коммерческих, инфраструктурных)

сжатия бюджетов всех уровней

сокращения реальных доходов населения

Мнение

Падение потребления цемента — не статистический артефакт, а точный индикатор того, что экономика входит в штопор. Строительство тянет за собой металлургию, производство стройматериалов, логистику и занятость миллионов людей. Если стройка замерзает, вся экономика начинает остывать.

#цемент #строительство #экономика #промышленность #новости

Цементный рынок в России просел почти на четверть.

В марте 2026 года производство цемента в России сократилось на 17,2% год к году, а по итогам первого квартала — сразу на 23,8%.

#бизнес, #строительство, #цемент, #финансы.