#налоговаянагрузка — посты и обсуждения

Что случилось

С 1 октября 2026 года вступает в силу закон, который обязывает маркетплейсы передавать в Федеральную налоговую службу (ФНС) полные данные о продавцах и договорах с ними . Это касается всех торговых площадок — Ozon, Wildberries, Яндекс Маркет, Avito и других .

Что именно будут передавать

Платформы обязаны ежемесячно отчитываться перед налоговой о всех сделках, заключённых с продавцами . Данные будут включать информацию о доходах, оборотах и самих продавцах — ИНН, ОГРН и другие идентификаторы . Помимо этого, площадки должны проверять сертификаты и маркировку товаров, а также заключать официальные электронные договоры с селлерами .

Почему это важно

Раньше налоговая могла запросить информацию только у отдельных продавцов, теперь она получит доступ ко всем данным в автоматическом режиме . Это означает конец «серых» схем: дробление бизнеса, сокрытие доходов и регистрация в льготных регионах станут гораздо рискованнее .

Эксперты предупреждают: налоговая нагрузка на продавцов вырастет, а цены на товары могут увеличиться на 5–15% . Часть продавцов, работавших в тени, может уйти с рынка.

Маркетплейсы становятся полноценными налоговыми агентами, а каждый рубль продаж — прозрачным для государства. Сможет ли малый и средний бизнес адаптироваться к новым правилам, или рынок ждёт массовый исход «серых» продавцов?

#маркетплейсы #ФНС #налоги #продавцы #селеры #Ozon #Wildberries #ЯндексМаркет #Avito #электроннаяторговля #законодательство #бизнес #малыйбизнес #налоговаянагрузка #цифровизация

Что случилось

Обслуживать популярные машины в России стало заметно дороже. Больше всего прибавила Toyota Camry — ремонт вырос на 30% за год. У Lada Granta и «четырнадцатой» — почти на 25%. К такому выводу пришли аналитики FIT SERVICE и «Авто.ру», изучив чеки в сервисах.

Почему так вышло

Средний возраст машин в топ-10 перевалил за 10 лет, а пробег — за 160 тысяч км. Старым автомобилям нужно больше внимания, а запчасти к ним находить всё сложнее. Люди тянут с кузовным ремонтом и заменой деталей, которые «ещё походят». Клиентов у сервисов стало меньше, а расходы — выросли.

Но главная проблема не в машинах

Глава «Союза автосервисов» Юрий Валько говорит, что после отмены патента многие СТО перешли на общую систему налогообложения с НДС. Нагрузка выросла в 8–12 раз. Маржинальность бизнеса — 5–10%, а налоги съедают всё. «Немногие останутся в этом бизнесе к концу года», — прогнозирует Валько.

Ещё удар из Роттердама

В начале июня Нидерланды арестовали контейнеровоз с запчастями для иномарок: стёкла, двери, масло, фильтры. Потеря этой партии — очередной виток удорожания. Технические жидкости под вопросом: российские заводы или не могут сделать базовые компоненты, или резко подняли цены.

На чём экономят, а на чём — нет

Работы, связанные с безопасностью (тормоза, ходовая, ГРМ), делают в любом случае — экономия здесь опасна. А вот кузовня и замена деталей, которые «могут ещё пожить», летят под сокращение. По оценкам экспертов, обычное ТО и ремонт ходовой подорожают сильнее всего, а двигатель и кузов — чуть меньше (5–7%).

Единственное исключение

BMW 5 подешевела на 5%, но это обманчивое падение: её обслуживание всё равно самое дорогое в рейтинге — больше 14,5 тысячи рублей за визит.

Мнение

Ремонт машины превращается в квест. Запчасти везут по сложным схемам, налоги разоряют сервисы, а машинный парк стареет. Львиная доля расходов ляжет на водителей, которые не готовы расстаться с авто. Единственный лучик света — активный спрос на китайские запчасти. Но до полной замены привычных брендов ещё очень далеко.

#автосервис #ремонтавто #запчасти #налоговаянагрузка #СТО #Toyota #BMW #Lada #кризис

Уже в следующем году работодателей ждёт серьёзная перестройка стратегии привлечения сотрудников. Под давлением увеличивающейся налоговой нагрузки и снижающихся доходов компаниям придётся пересмотреть принципы формирования заработной платы. Повышение окладов станет редким исключением, ограничиваясь лишь дефицитными профессиями и критически важными позициями.

🔔 Что выберут работодатели взамен высоких зарплат?

Компании станут привлекать работников прозрачностью и чёткостью рабочих процессов. Сотрудники получат больше понимания своей роли в бизнесе: какая польза от их труда, как устроены процессы принятия решений и как справляться с трудностями. Для повышения эффективности кадрового администрирования активно внедряются современные технологии вроде электронной цифровой подписи документов (КЭДО), автоматизированных систем управления персоналом (ATS) и онлайн-обучающих платформ (LMS). Эти инструменты сокращают временные затраты на трудоустройство новых сотрудников, создание учебных курсов и закрытие открытых позиций.

❗ Почему резюме скоро потеряют доверие?
Одним из главных изменений станет снижение доверия к резюме кандидатов. Причина проста: подавляющее число заявок составлено искусственным интеллектом. Хотя подобные резюме выглядят идеально, на практике они редко соответствуют действительности опыта кандидата. Поэтому предпочтение отдадут живым интервью, проверочным заданиям и рекомендациям коллег.
#Будущеерынкатруда #Налоговаянагрузка #Заработнаяплата #ITрекрутмент #Резюме

https://t.me/QMS_13485 здесь все про качество