Что случилось
Компания «Евротранс» (владелец сети АЗС «Трасса») допустила фактический дефолт по всем десяти выпускам облигациям, включая корпоративные . Первый из них компания раскрыла 5 августа, последние — 4 сентября . Причина — «временная нехватка свободных денежных средств на счетах из-за неравномерного поступления выручки» .
С 6 августа 2026 года Московская биржа перевела все 10 выпусков облигаций «Евротранса» в режим торгов «Д» — специальный режим для дефолтных эмитентов .
Что происходит с выплатами
По данным Национального расчётного депозитария, «Евротранс» пытался платить по обязательствам и высылал небольшие суммы по разным выпускам. В последний раз — 25 августа 2026 года — по выпуску БО-001Р-06 было выплачено 0,0259 рубля на бумагу . Это символическая сумма, которая не закрывает обязательства.
Всего в обращении у компании находятся семь выпусков биржевых и три выпуска корпоративных облигаций на общую сумму 27,1 млрд рублей .
Когда начались проблемы
Трудности с купонными выплатами у «Евротранса» начались ещё в апреле 2026 года . Первый технический дефолт произошёл 22 июля . К концу августа компания допустила несколько невыплат . Участники рынка отмечают, что технические дефолты становятся системными . Запрет шортов временно поддержал акции, но после дефолтов 22 июля бумаги снова обвалились на 14% .
Почему это важно
Сеть АЗС «Трасса» — один из крупных независимых игроков на рынке топлива. Дефолт по облигациям на 27 млрд рублей — это серьёзный сигнал для рынка: проблемы с ликвидностью и долговой нагрузкой у компании достигли критической точки.
#Евротранс #дефолт #облигации #АЗС #Трасса #Мосбиржа #ликвидность #долг #EUTR #рынокоблигаций #инвестиции #финансы #риски #долговаянагрузка
