#dpworld — посты и обсуждения
4 публикации
«Росатом» выкупит 51% ГК «Дело» у Сергея Шишкарева за 77 млрд рублей
Что случилось
28 августа 2026 года «Росатом» завершает сделку по выкупу 51% группы компаний «Дело» у её основателя Сергея Шишкарева. Сумма сделки составит 77 млрд рублей . Юридическое оформление происходит через нотариуса на основании исполнительной надписи, после чего будут внесены изменения в ЕГРЮЛ. Денежные средства станут доступны Шишкареву 28 августа.
Как это работает: механизм «русской рулетки»
Сделка проходит через механизм «русской рулетки» — редкую корпоративную процедуру, которая в России применяется впервые .
Суть механизма: один из партнёров предлагает цену за долю другого. Второй партнёр выбирает: либо продать свою долю по этой цене, либо выкупить долю того, кто сделал предложение .
В случае с ГК «Дело»:
«Росатом» владеет 49%, Сергей Шишкарев — 51% .
В феврале 2026 года «Росатом» сделал оферту Шишкареву с двумя вариантами: выкуп 49% «Росатома» за 74 млрд рублей или выкуп «Росатомом» 51% Шишкарева за 77 млрд рублей .
Шишкарев сначала планировал выкупать долю «Росатома» и даже получил одобрение ФАС в апреле , но 26 июня заявил, что не сможет привлечь финансирование на приемлемых условиях .
Инициатива перешла к «Росатому», и в июле глава госкорпорации Алексей Лихачев объявил о корпоративном решении выкупить долю .
Что входит в ГК «Дело»
Группа «Дело» — один из крупнейших транспортно-логистических холдингов России . В её состав входят:
Морские контейнерные терминалы в Азово-Черноморском, Балтийском и Дальневосточном бассейнах. В Петербурге к активам группы относятся «Петролеспорт» и «Первый контейнерный терминал» . Также группе принадлежит глубоководный зерновой терминал КСК в Новороссийске .
Сеть железнодорожных контейнерных терминалов, интермодальный контейнерный оператор «Трансконтейнер» и мультимодальный оператор «Рускон» . В стивидорное направление входит холдинг «ДелоПортс» и оператор «Глобал Портс» .
Зачем «Росатому» этот актив
«Росатом» планирует создать крупнейший логистический холдинг . Госкорпорация уже контролирует 92,5% группы FESCO («ДВМП»), и консолидация ГК «Дело» позволит объединить ключевые логистические активы под единым управлением .
На базе этих активов планируется совместное предприятие с международным оператором DP World для развития Северного морского пути и международных транспортных коридоров . Алексей Лихачев ранее заявлял, что «Росатом» продолжит создавать «большой логистический кластер международного масштаба» .
Что дальше
После завершения сделки «Росатом» планирует в короткие сроки внедрить отраслевые регламенты и механизмы повышения операционной эффективности, чтобы сократить затраты и снизить кредитную нагрузку группы «Дело» . Это может означать как усиление позиций FESCO на рынке, так и возможные изменения в управлении активами.
«Росатом» завершает многомесячную эпопею по консолидации одного из крупнейших логистических холдингов страны. Следующий шаг — объединение с FESCO и создание международного логистического гиганта. Но не создаст ли это монополию в транспортном секторе России?
#БАЗАРразбор #Росатом #ГКДело #Шишкарев #FESCO #логистика #транспорт #Северныйморскойпуть #DPWorld #русскаярулетка #сделка #инвестиции #транспортныеактивы
Прокомментировать
490
🚨НЕ КРИЗИС, А ПЕРЕКРОЙКА КАРТЫ. ПОКА ВЫ ЖДЁТЕ — МЫ СТРОИМ НОВЫЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ.
#логистика #СМП #СеверЮг #БАМ #Транссиб #Россия #ОАЭ #Китай #Иран #инвестиции #инфраструктура #новыйшелковыйпуть #глобальнаялогистика #DPWorld #Росатом #FESCO #востокдело
Россия не просто «перестраивает логистику» — она вырезает старую карту мира. Санкции? Блокировки? Закрытые порты? Нас это больше не касается. Мы уходим на Север, уходим на Юг и уходим в цифру. Пока Европа думает, мы строим.
ЛОГИКА (факты и цифры, чтобы было не оторваться):
✅️1. Северный морской путь (СМП) — наш козырь. Время доставки из Азии в Европу — 18–20 дней вместо 40+ через Суэц. Инвестиции в портовую инфраструктуру — сотни миллиардов рублей. Архангельск, Мурманск, Певек, Тикси, Магадан — всё модернизируется. Это не мечты, это стройка мирового масштаба.
✅️2. МТК «Север – Юг» — удар по старой логистике. Более 100 конкретных проектов. Строим «сухой порт» в Северной Осетии за 12 млрд рублей. Модернизируем порты Махачкалы, Астрахани, углубляем Волго-Каспийский канал. Заходим в Иран, Индию, страны Персидского залива.
✅️3. Восток — наше всё. Инвестпрограмма РЖД на 2026 год — 713,6 млрд рублей. БАМ и Транссиб расширяют до 255 млн тонн к 2032 году. ВЭБ и банки выделяют 1 триллион рублей на объекты БАМа. Это инфраструктурный рывок, а не «латание дыр».
КТО ВЫИГРЫВАЕТ И КТО С НАМИ (список партнёров, от которых у Запада горит):
· ОАЭ — создаём СП «Росатома» и DP World, крупнейшего портового оператора в мире. Они дают технологии и деньги, мы — активы FESCO. Это глобальный логистический альянс.
· Китай — строим новую евразийскую магистраль «Чанчунь-Хуньчунь-Москва». Китайская XY Group создаёт беспилотную логистическую систему «Канатный экспресс» между Приморьем и КНР за 13 млрд рублей.
· Иран — достраиваем ж/д участок Решт-Астара за 1,6 млрд евро. Формируем транспортный консорциум с Туркменистаном, Узбекистаном, Казахстаном.
· Азербайджан, Индия — все в деле.
ГЛАВНАЯ ЛОГИКА ОДНОЙ ФРАЗОЙ:
Мы не просто строим дороги — мы меняем глобальные потоки товаров и денег. Кто контролирует логистику — тот контролирует экономику.
✅️✅️ВЫВОД (для тех, кто понял):
Это не «помощь России». Это взаимовыгодный передел мира.
💎Те, кто зашёл сейчас, — получат доступ к новым рынкам и маршрутам.
🤔Те, кто остался в старых схемах, — будут смотреть, как мимо них проезжают поезда, корабли и деньги.
Прокомментировать
737
«Росатом» и DP World объединяют FESCO в новом логистическом бизнесе. Акции выросли на 12%
Что случилось
Госкорпорация «Росатом» и арабский портовый оператор DP World (один из крупнейших в мире) создают совместный бизнес. В него войдёт группа FESCO — одна из главных логистических компаний России. Сделка уже направлена на согласование в ФАС и правительственную комиссию.
Как устроена структура
Новый оператор создаётся на базе «Глобальной логистики». Контрольный пакет (51%) остаётся у российской стороны. «Росатом» вносит в совместное предприятие группу FESCO (ему принадлежит 92,5% компании). DP World вкладывает деньги — финансовые параметры не раскрываются.
Зачем это нужно
Цель — создать глобального логистического оператора и развивать Северный морской путь (СМП). У DP World есть порты по всему миру, у FESCO — флот ледового класса и опыт работы в Арктике. Вместе они могут сделать СМП реальной альтернативой традиционным маршрутам.
Реакция рынка
Акции FESCO на Мосбирже выросли на 12% после новостей о сделке.
Моё мнение
Объединение FESCO и DP World — это попытка вывести российскую логистику на глобальный уровень. Для «Росатома» это доступ к международным портам, для DP World — к Севморпути и российскому транзитному потенциалу. Если всё получится, Россия получит реальный инструмент для конкуренции с Суэцким каналом.
#Росатом #DPWorld #FESCO #Северныйморскойпуть #логистика #новости
Прокомментировать
644
«Росатом» объединяется с крупнейшим логистом мира DP World. В новый бизнес войдёт FESCO
Что случилось
«Росатом» и арабская DP World (один из крупнейших портовых операторов в мире) создают совместный бизнес. В него войдёт группа FESCO — одна из главных транспортных компаний России . Сделка уже отправлена на согласование в ФАС и правительственную комиссию .
Как будет устроена компания
Новый оператор создаётся на базе «Глобальной логистики». Контрольный пакет (51%) получит российская сторона .
«Росатом» вносит в совместное предприятие группу FESCO (госкорпорации принадлежит 92,5% компании)
DP World вкладывает деньги. Финансовые параметры не раскрываются
Зачем это нужно
Главная цель — создать глобального логистического оператора и развивать транспортный потенциал России. Особый упор — на Северный морской путь (СМП) .
Для «Росатома» партнёрство даёт доступ к международной инфраструктуре DP World, которая контролирует около 40% контейнерных портов по всему миру . Это позволит:
- расширить географию перевозок
- увеличить грузовую базу
- повысить эффективность логистических цепочек
Почему это важно
Севморпуть — стратегический проект. По нему уже возят грузы, но планы по «раскатке» маршрута пока буксуют . В 2025 году по СМП перевезли 37 млн тонн грузов — это в два раза меньше целевых ориентиров .
Объединение FESCO и активов DP World может дать синергетический эффект. У FESCO есть флот ледового класса, терминалы и компетенции в контейнерных перевозках. У DP World — глобальная сеть портов и клиентов .
Предыстория
Ранее «Росатом» пытался объединить FESCO с группой «Дело» Сергея Шишкарева, чтобы создать единого национального оператора . Но переговоры зашли в тупик: стороны не сошлись в оценке активов, и в феврале 2026 года «Росатом» официально объявил о прекращении сотрудничества с Шишкаревым . Сейчас стороны реализуют механизм взаимного выкупа акций («русская рулетка») .
Моё мнение
Это логичный шаг. Вместо того чтобы мучиться с непрофильными партнёрами внутри страны, «Росатом» вышел на глобального игрока. DP World — не просто инвестор, а оператор, который знает, как возить контейнеры по всему миру.
Для FESCO это выход на международные рынки. Для DP World — доступ к Севморпути и российскому транзитному потенциалу. Если проект удастся, Россия может получить реальный инструмент для конкуренции с традиционными маршрутами через Суэц. Если нет — останется очередной амбициозной, но нереализованной идеей.
#Росатом #DPWorld #FESCO #Северныйморскойпуть #логистика #новости
Прокомментировать
605