#беспилотники — посты и обсуждения

Александр Григорьевич знает толк в радикальных мерах! 😂 Как вам такой план по «обнулению»? Пишите в комментариях, что думаете! 👇
#лукашенко #беларусь #юмор #беспилотники #сатира #батька #shorts

Uber Technologies и британский разработчик систем автономного вождения Wayve получили разрешение Transport for London на запуск роботакси в британской столице. На первом этапе в салоне будет находиться водитель-оператор, готовый взять управление на себя. Сервис станет доступен ограниченному числу пользователей уже «поздним летом».

🇬🇧 Что известно о сделке?

Wayve — британская компания, основанная в 2017 году выпускниками Кембриджа. Лондон станет первым городом в мире, где её технология будет использоваться в коммерческих поездках.

За последние восемь недель более 100 тыс. человек зарегистрировались в «списке желающих» прокатиться на роботакси.

Для работы без водителя потребуется отдельное разрешение от британского регулятора.

Профсоюзы уже выразили обеспокоенность: «Мы не можем внедрять новые технологии без учёта последствий для рабочих мест».

🇷🇺 А что с Россией? История присутствия Uber

Связь Uber с российским рынком — это прежде всего совместное прошлое, а не настоящее. В 2017 году Uber и Яндекс объединили свои такси-бизнесы в России и нескольких странах СНГ, создав совместное предприятие. В новой структуре Яндекс получил 59,3%, Uber — 36,9%.

С тех пор Uber как самостоятельный игрок на российском рынке такси фактически исчез. Сервис Uber Eats в России закрылся, а все операции по заказу поездок в РФ осуществляются через платформу Яндекса. Uber сохраняет долю в совместном предприятии, но не управляет им.

💭 Что это значит для нас?

Непосредственного отношения к российскому рынку у запуска роботакси в Лондоне нет — Wayve не работает в РФ, а Uber ушёл с российского рынка как оператор. Но есть косвенный интерес:

Технологический ориентир: опыт Лондона может стать прецедентом для регулирования беспилотного транспорта в других странах, включая потенциальное влияние на развитие аналогичных проектов в РФ.

Яндекс и беспилотники: у Яндекса (партнёра Uber по СП) есть собственные разработки в области беспилотного вождения. Успех Wayve в Лондоне — косвенный сигнал о зрелости рынка и потенциальных темпах внедрения таких технологий в будущем.

Геополитическая развязка: страны развивают автономные технологии независимо друг от друга. США, Китай и Великобритания находятся в авангарде. Россия движется своим путём.

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер.

🚀 Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

Как думаете, когда в России появятся серийные роботакси — и кто будет лидером: Яндекс, кто-то из автопроизводителей или международные игроки? 👇

#Uber #Wayve #роботакси #беспилотники #Лондон #Яндекс #технологии #финбазар #аналитика

В России могут расширить способы фиксации нарушений на дорогах. По данным СМИ, ассоциация ОКО, объединяющая производителей и операторов систем фото- и видеофиксации, предложила использовать беспилотники для контроля за соблюдением ПДД.

📄 Инициатива уже направлена в правительство, после чего документ передали на рассмотрение в Минтранс и МВД.

🔍 Предполагается, что дроны смогут фиксировать нарушения, которые обычные дорожные камеры не всегда способны зафиксировать. Это может сделать контроль на дорогах более эффективным.

⚖️ При этом сейчас материалы, снятые с воздуха, могут использоваться в административных делах, но есть важное ограничение: чтобы привлечь водителя к ответственности, его необходимо остановить и лично вручить протокол.

❓Если инициативу поддержат, правила фиксации нарушений могут измениться, а беспилотники станут еще одним инструментом контроля на российских дорогах.

Помогут ли дроны повысить безопасность на дорогах или это приведет лишь к усилению контроля за водителями?🚔📢

#ПДД #Дроны #Беспилотники #Авто #Россия #ГИБДД #МВД #Минтранс #Новости #Технологии #ДорожноеДвижение #Безопасность #Автомобили #Штрафы #Камеры

Маркетплейс Wildberries перечислил второй транш поддержки

продавцам, чьи товары пострадали при атаках на логистические объекты компании. Во второй этап вошли более 97 тысяч предпринимателей. Это почти на 10 тысяч больше, чем в первом транше, но вопрос — покрывают ли эти выплаты реальные убытки?

Выплаты: масштаб, который ничего не объясняет

Компания не раскрывает общий объём выплат, что вызывает вопросы. Известно лишь, что первый транш составил 40 миллионов рублей прямых финансовых компенсаций пострадавшим, включая семьи погибших и раненых, но не селлерам напрямую. О какой сумме идёт речь во втором транше — неизвестно.

При этом общий ущерб продавцов от атак на склады аналитики оценивают в диапазоне 1–1,3 миллиарда долларов. Средняя выручка одного селлера на Wildberries составляет около 7,5 тысячи долларов в год, а страховку военных рисков имеют лишь 5–7 процентов продавцов. Выплаты, о которых отчитывается маркетплейс, могут быть каплей в море по сравнению с реальными потерями.

Кто же на самом деле несёт ответственность?

Многие продавцы не застраховали свои товары, рассчитывая на «надёжность» партнёра. Но Wildberries заранее пересмотрел оферту, включив атаки беспилотников в список форс-мажорных обстоятельств, что освобождает компанию от обязательств по компенсациям. Это был сознательный шаг, а не «забывчивость» селлеров.

Wildberries строил бизнес, активно используя ресурсы малых партнёров, но в кризисной ситуации оказалось, что эти партнёры остались практически беззащитными. Эксперты отмечают: компания находится в сложном положении и может обратиться за государственной поддержкой, вероятнее всего, через государственные банки. Кремль уже обсуждал возможные меры помощи.

Сейчас Wildberries временно заморозил инвестиционную программу, чтобы перебросить ресурсы на поддержку продавцов и восстановление инфраструктуры. Но сохранит ли он свои позиции, если доверие селлеров будет подорвано окончательно?

Итог: на грани выживания

Wildberries пытается удержать ситуацию, но объёмы выплат и репутационные потери могут оказаться фатальными. Банкротство компании с многомиллиардными долгами способно запустить каскадный обвал в российской банковской системе. Вопрос в том, хватит ли у компании ресурсов, чтобы спасти и бизнес, и партнёров.

Как вы считаете, смогут ли выплаты Wildberries компенсировать потери продавцов, или компания рискует потерять доверие и уйти в пике?

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Прогнозы аналитиков – это их мнение, а не гарантия будущих событий.

Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

#wildberries #маркетплейсы #селлеры #компенсации #беспилотники #риски #аналитикафинбазар

Риски повреждения инфраструктуры из-за внешних воздействий могут привести к «локальным перебоям в операционных процессах, потерям и дополнительным расходам», предупредил Ozon в квартальном отчёте. Руководство группы предпринимает комплекс мер по минимизации подобных рисков, которые «реализуются в максимально возможном для компании объёме». Однако за сухими формулировками отчёта скрывается реальность, в которой оказались российские маркетплейсы после серии атак на логистическую инфраструктуру.

Масштаб удара на Wildberries и косвенные последствия для Ozon

За последние две недели атакам беспилотников подверглись не менее восьми складов Wildberries общей площадью около 860 тысяч квадратных метров, что составляет порядка 15,4 процента от всей складской инфраструктуры компании. Больше всего пострадал склад в Электростали площадью 250 тысяч квадратных метров, который полностью сгорел. Вслед за этим под удар попали объекты в Котовске, Краснодаре, Невинномысске, Шушарах, Уткиной Заводи, Симферополе и Рязани.

Хотя Ozon напрямую не пострадал, системные риски для всего сектора очевидны. Как отметил финансовый директор Сбербанка Тарас Скворцов, «кредитное качество маркетплейсов снизилось», а ущерб от атак «довольно значимый». Банк рассматривает вопрос наращивания резервов по кредитам для компаний этого сектора. При этом около 300 клиентов Сбербанка уже обратились за реструктуризацией кредитов после потеря товаров на складах.

Запас прочности и перестройка логистики

Несмотря на риски, и Сбербанк, и сами маркетплейсы сохраняют оптимизм. Скворцов подчеркнул, что у компаний «хороший запас прочности», они «очень энергично реагируют на всё, что происходит», и у него нет сомнений, что лидеры рынка «справятся с этой ситуацией и выйдут из неё с высоко поднятой головой».

Wildberries уже активно ищет альтернативные складские площади в Казахстане, готова «забрать все доступные склады» в республике. В самой компании называют это плановым строительством логистических объектов в странах присутствия.

Одновременно Wildberries начал поэтапные выплаты компенсаций продавцам, потерявшим товары при пожарах на складах. Сумма выплат рассчитывается исходя из остатков товаров на момент инцидента и их стоимости при продаже. Основательница Wildberries Татьяна Ким обсуждала с властями возможные меры поддержки, включая налоговые каникулы и кредиты от государственных банков. ВТБ, который в мае заключил стратегическое партнёрство с Wildberries, уже заявил о готовности рассмотреть кредитную поддержку группы.

Государство: регулирование, а не спасение

Власти не планируют экстренно спасать маркетплейсы за бюджетный счёт. Основной фокус правительства — создание системных правил игры в рамках закона о платформенной экономике, который вступает в силу с 1 октября 2026 года. Первый заместитель министра экономического развития Максим Колесников обозначил ключевые приоритеты: выравнивание комиссий для российских и иностранных продавцов, защита от спонтанных скидок за счёт продавца и упорядочивание сроков взаиморасчётов.

Таким образом, лидеры рынка — Wildberries и Ozon — смотрят в будущее с осторожным оптимизмом. Атаки стали серьёзным стресс-тестом, обнажившим уязвимость централизованной логистической модели, но не сломавшим бизнес. В ближайшие месяцы нас ждёт перестройка складских цепочек, пересмотр подходов к страхованию и выплаты пострадавшим продавцам, а также адаптация к новым правилам платформенной экономики. Пока же крупнейшие маркетплейсы доминируют на рынке: по итогам 2026 года их совокупная доля может достичь 77 процентов общего оборота электронной коммерции.

Как вы считаете, смогут ли маркетплейсы сохранить доминирующее положение на рынке после серии атак и усиления регулирования?

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Прогнозы аналитиков — это их мнение, а не гарантия будущих событий.

Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!

#озон #wildberries #маркетплейсы #беспилотники #логистика #склады #риски #компенсации #регулирование #аналитикафинбазар