#теневойфлот — посты и обсуждения

Что случилось

16 июня в проливе Ла-Манш у британского побережья российский фрегат «Адмирал Григорович» произвел предупредительные выстрелы в сторону британской яхты . Инцидент произошел около 11:40 по местному времени между островом Уайт и побережьем Нормандии .

Где и как это произошло

По данным британских СМИ, стрельба велась с расстояния примерно 460–500 метров . Инцидент случился примерно в 20 морских милях (около 37 км) от острова Уайт — за пределами британских территориальных вод . Британская яхта не пострадала, никто не ранен .

Что говорят в Лондоне

Минобороны Великобритании заявило, что расследует инцидент . При этом британские власти не связывают этот случай с воскресной операцией по задержанию танкера «теневого флота» у побережья Англии .

Контекст

Фрегат «Адмирал Григорович» уже несколько дней находится в Ла-Манше и сопровождает танкеры российского «теневого флота», включая подсанкционные суда . В воскресенье британский спецназ по личному приказу премьера Кира Стармера перехватил и арестовал один из танкеров .

Мнение

Инцидент произошёл на фоне резкого обострения вокруг «теневого флота» — Лондон впервые применил силу для задержания санкционного танкера, и российский военный корабль, вероятно, дал понять, что будет защищать сопровождаемые суда . Британия формально не связывает два события, но хронологически они неразрывны. Вопрос теперь в том, как на это отреагирует Москва и последуют ли новые инциденты.

#Россия #Великобритания #АдмиралГригорович #ЛаМанш #фрегат #теневойфлот #санкции #инцидент #SkyNews

Что случилось

Великобритания включила в новый санкционный пакет 27 танкеров. В списке — два российских СПГ-газовоза («Луч», «Космос») и нефтяной танкер «Меркурий». Им запретили заходить в британские порты, а газовозам вдобавок запретили фрахт, техпомощь и финансовые услуги.

Контекст

Премьер Кир Стармер анонсировал меры в ночь на 16 июня. Он заявил, что ограничения направлены против «теневого флота» и схем обхода санкций. Заодно Британия заключила соглашение о поставках топлива для украинских АЭС на два года.

Мнение

Британия продолжает давить на российский экспорт энергоносителей. «Теневой флот» всё чаще попадает под прицел — теперь уже и на уровне конкретных судов. Для владельцев газовозов это означает проблемы с фрахтом и страхованием, а значит — рост издержек и сложности с логистикой. Пока на повестке — работа с британским списком, но если к нему присоединятся партнёры по G7, проблемы станут системными.

#санкции #Великобритания #газовозы #танкеры #теневойфлот #СПГ #нефть #энергетика

Что случилось

Глава дипломатической службы ЕС Кая Каллас заявила, что к следующему заседанию Совета ЕС на уровне глав МИД (15 июня) подготовлены предложения о расширении санкционного списка. В него предлагают включить 80 российских физических лиц и компаний. Речь идет о предприятиях, связанных с военным сектором, а также о российских «пропагандистах», заявила Каллас на пресс-конференции по итогам неформальной встречи министров обороны на Кипре.

Ещё одно решение по «теневому флоту»

Каллас также сообщила, что страны ЕС разрешили своим военным кораблям, участвующим в операции IRINI в Средиземном море, задерживать иностранные танкеры, подозреваемые в перевозке российской нефти в обход санкций (так называемый «теневой флот»). По её словам, в рамках операции изменили правила применения сил и средств. Операция IRINI была запущена ЕС в Средиземном море ещё в 2020 году для инспекции судов и предотвращения нелегальных поставок оружия в Ливию.

О чём писали ранее

Накануне, 2 июня, издание Politico сообщало, что новые санкции ЕС могут затронуть нефтяные компании ЛУКОЙЛ и «Роснефть», а также патриарха Московского и всея Руси Кирилла. Окончательное решение по новым санкциям, как ожидается, страны-члены ЕС примут в ближайшие недели.

Мнение

ЕС продолжает системно усиливать санкционное давление, одновременно ужесточая контроль за их соблюдением на море. Если предложения Каллас будут приняты, санкционный список пополнится десятками новых имён и компаний. Решение по «теневому флоту» — это попытка перекрыть лазейки, которыми пользовались для обхода нефтяного эмбарго. Однако остаётся вопрос, насколько эффективно европейские военные корабли смогут реализовывать эти полномочия на практике и как на это отреагирует Россия.

#ЕС #санкции #Каллас #Россия #теневойфлот #IRINI #нефть

Что случилось

Евросоюз принял официальное решение, разрешающее военным кораблям государств-членов в Средиземном море задерживать танкеры, перевозящие российскую нефть в обход санкций. Речь идёт о так называемом «теневом флоте» — судах с непрозрачной структурой собственности, которые помогают России экспортировать нефть, несмотря на международные ограничения.

Как это работает

Официальное разрешение дано в рамках 20-го пакета санкций ЕС, принятого 23 апреля 2026 года . Документ позволяет европейским военным кораблям проводить досмотры, задержания и перенаправление танкеров, подозреваемых в нарушении санкционного режима. Операции проводятся в строгом соответствии с международным морским правом .

Уже есть прецеденты

Франция уже несколько раз применяла подобные меры на практике :

Июнь 2026 года — задержан танкер «Tagor» в Атлантике при поддержке Великобритании 

Май 2026 года — перехвачен танкер «Deyna» в западном Средиземноморье 

Январь 2026 года — задержан танкер «Grinch» 

Великобритания также участвует в операциях, предоставляя разведданные и авиаподдержку .

Что говорит Россия

Кремль назвал действия «незаконными, граничащими с международным пиратством» . Пресс-секретарь Дмитрий Песков заявил, что Россия примет меры для обеспечения безопасности своих грузов .

Нюансы и ограничения

Не всё так однозначно. Греция, Мальта и Кипр заблокировали полный запрет на морские услуги для российских танкеров — они опасаются удара по собственному судоходному бизнесу . Поэтому окончательное решение отложено на неопределённый срок до координации с G7 .

Кроме того, США временно ослабили санкции на российскую нефть из-за кризиса в Ормузском проливе и роста цен на энергоносители .

Мнение

ЕС дал «зелёный свет» на перехват танкеров, но с оговорками. Франция и Британия уже действуют активно — за полгода задержано несколько судов. Однако Греция и Мальта не дают ввести тотальный запрет на перевозки, опасаясь урона для своего бизнеса. Пока Европа разрывается между желанием наказать Россию и страхом перед высокими ценами на энергию. Практика показывает: задерживать могут, но массового «охотничьего сезона» на российские танкеры пока не случилось.

#ЕС #санкции #российскаянефть #теневойфлот #Средиземноеморе #Франция #shadowfleet #танкеры

Танкеры Балтики снова в центре внимания. В воскресенье, 3 мая, шведская береговая охрана совместно с полицией поднялась на борт судна Jin Hui в территориальных водах страны у побережья Треллеборга. Формальный повод — проверка на соответствие международным требованиям мореходности, но настоящая причина, как водится, куда глубже и интереснее. Власти Швеции подозревают, что этот танкер под сирийским флагом — часть того самого пресловутого российского «теневого флота». Схема старая и проверенная: старые суда, непонятные схемы регистрации и вечные вопросы к страховке. В этом случае у Стокгольма возникли серьёзные сомнения в подлинности флага, под которым ходит судно. По мнению береговой охраны, с его статусом творится что-то странное. Танкер при этом следовал без груза, и его пункт назначения оставался неизвестным. Началось всё около двух часов дня по местному времени. Действовали шведские власти в тесной связке, привлекая полицию, полицейскую авиацию и даже национальное оперативное подразделение. По их словам, экипаж с самого начала пошёл на контакт, всё обошлось без инцидентов. Сейчас судно уже отконвоировали к месту стоянки для скрупулёзного осмотра. Прокурор Адриен Комбье-Хогг успокоил общественность: никто не задержан и не арестован, расследование только началось, ведётся опрос команды. Возбуждено предварительное расследование по факту нарушения морского законодательства. На самом верху тоже без лишних эмоций, но предельно конкретно. Министр гражданской обороны Швеции Карл-Оскар Болин лаконично подтвердил в соцсетях: судно подозревается в плавании под фальшивым флагом и входит в санкционные списки ЕС, Великобритании и Украины. Заместитель оперативного директора береговой охраны Даниэль Стенлинг вообще жёстко высказался — мол, это уже недопустимо, и они будут вмешиваться снова и снова. Судя по информации из открытых источников, танкер покинул турецкий порт Алиага 16 апреля и следовал из Северного моря в Балтийское. За ним, кстати, следили уже давно. Сейчас это уже пятое судно за последнее время, на которое шведские власти обратили такое пристальное внимание. И последний, но важный человеческий фактор. Посольство России в Швеции незамедлительно направило запрос в береговую охрану, чтобы выяснить, есть ли на борту граждане РФ. Пока официального ответа не поступало, но один момент показателен. Когда в марте этого года шведы задерживали похожее судно Caffa, выяснилось, что 10 из 11 членов экипажа были россиянами. К слову, то судно потом арестовали по запросу украинской стороны. Так что ситуация с «Jin Hui» развивается по уже хорошо знакомому, напряжённому сценарию. Вот так, снова Балтика оказывается в центре большой геополитической игры, где под видом технических проверок решаются куда более серьёзные вопросы. #JinHui #Танкер #Швеция #БалтийскоеМоре #ТеневойФлот #Санкции #Россия #Сирия #БереговаяОхранаШвеции #КарлОскарБолин #ПосольствоРоссии #Геополитика #Балтика #Треллеборг #НовостиНедели