#проект — посты и обсуждения

История Казанского собора в Санкт-Петербурге начинается со строительства придворной церкви Рождества Пресвятой Богородицы в 1733 году. В неё перенесли чтимый образ Казанской иконы Божией Матери. Церковь в народе зачастую называли Казанским собором, а во время правления Екатерины Петровны название стало официальным.
В 1799 году по указу Павла I был открыт конкурс на лучший проект будущего храма, который предполагалось построить на месте церкви. Павел I утвердил проект Чарльза Камерона, однако уже в ноябре 1800 года император изменил своё решение, отдав предпочтение идее архитектора Андрея Воронихина. Зодчий предложил оригинальную планировку с полукруглой колоннадой на фасаде, ориентированной на Невский проспект, что позволило гармонично вписать здание в городской ансамбль.
Закладка нового храма произошла 27 августа (8 сентября) 1801 года в присутствии императора Александра I. Строительство длилось 10 лет и завершилось в 1811 году. Несмотря на то, что основная часть строительства была завершена, внутренняя отделка продолжалась до 1829 года.
При возведении собора впервые использовались металлические конструкции. Купол храма стал первым, выполненным из ковкого железа.
Казанский собор считается музеем российского природного камня, при его строительстве использовали известковый туф, пудостский камень, похожий на итальянский травертино, карельский мрамор, порфир, яшму и розовый гранит.
Алтарь собора ориентирован не на восток, как это принято в православных храмах, а на север. Это было сделано для того, чтобы главный фасад собора был обращён к Невскому проспекту — главной улице города.
В советское время в здании Казанского собора находилось самое крупное собрание книг по истории религии, библиотекой активно пользовались учёные.
В 2000 году Казанский собор был окончательно передан Русской Православной Церкви.

#собор #иконы #история #проект #строительство #музей

В начале XX века американская

компания «Зингер», выпускавшая швейные машинки, решила открыть представительство в Санкт-Петербурге. Для этого в 1902 году купили участок земли на углу Невского проспекта и набережной канала Грибоедова.

В 1902–1904 годах по проекту архитектора Павла Сюзора возвели шестиэтажное здание.

На башне здания разместились две крылатые валькирии: в руке у одной — швейная машинка и веретено, другая взметнула вверх гарпун. Башню венчает большой стеклянный глобус, символизирующий мировую известность компании «Зингер».

На первом этаже открыли магазин швейных машинок, а на остальных разместились представители российского управления компании и офисы, которые сдавались в аренду. 

После 1917 года компанию «Зингер» национализировали, а здание её представительства передали советским издательствам. В ноябре 1919 года тут открылся «Петрогосиздат» — первый книжный магазин на этом месте и ныне действующий.

#дом #Зингер #проект #магазин #архитектура

Собор Владимирской иконы Божией Матери — православный храм в Санкт-Петербурге, на Владимирской площади. Относится к Центральному благочинию Санкт-Петербургской епархии Русской православной церкви.
Построен в период с 1761 по 1769 год, предположительно, по проекту архитектора Христиана Кнобеля или по плану архитектора Пьетро Трезини.

#церковь #храм #архитектор #собор #проект

Приветствуем всех это проектаэ "ЭКСПЕРТ 115-ФЗ" грамотный бизнес. 😎

Наш проект, это объединение ведущих экспертов России, в вопросах финансовой безопасности бизнеса в сфере банковского регулирования! 👍

🤩Мы — проект "ЭКСПЕРТ 115-ФЗ" грамотный бизнес. Занимаемся комплексным сопровождением бизнеса во взаимодействии с банками:  для тех, кто хочет понимать риски раньше, чем их выявит система.

🤓В нашей команде — специалисты с опытом работы как в отделах финансового мониторинга банков, так и бизнес юристы. Знаем систему изнутри и понимаем потребности и особенности бизнеса в разрезе взаимодействия с банками и иными контролирующими органами  используем это в пользу клиента.

Этот канал для вас, если:

- Пришёл запрос из банка и непонятно, как отвечать 😳

- Банк заблокировал счёт по 115-ФЗ или ограничил операции 😳

- Попали в жёлтую/красную зону ЗСК ЦБ 🤬

- Срочно нужно вывесии деньги с заблокированного счета 😭

- Хотите понимать риски заранее, а не разгребать последствия... 🤨 и многое другое.😉

Здесь будет:

✅разборы реальных ситуаций

✅изменения законодательства понятным языком

✅алгоритмы действий при проверках и блокировках

✅интересные кейсы из нашей практики.

Как мы работаем:

1️⃣Бесплатная консультация

2️⃣анализ ситуации

3️⃣варианты решений

4️⃣заключение договора

5⃣взаимодействие с банком

6⃣результат✅

🇷🇺Запрос банка, отказ в проведении операции или заблокированный счёт — это не проблема.Это задача, у которой есть решение.🙄

❗️Запрос от банка часто выглядят как формальность. Иногда так и есть. Иногда это начало чего то более серьезного...

🆓Наша первая консультация бесплатная, а полученная вовремя информация может сэкономить много времени, сил, денег и нервов.

Незнание закона не освобождает от ответственности, а знание еще как 😎 ведите бизнес грамотно !!!✅

Бесплатная консультация:   

😀@aisaraev или по телефону: +79099851984 📞💬  

эксперт115фз.рф 🛜

С уважением Ваш эксперт115ФЗ

#бизнес #проект #115фз

#защита

#цб

Трасса М-12, или «Восток», — это главный дорожный мегапроект современной России. Крупнейшая платная автомагистраль страны, которая спрямляет путь от Москвы до Казани, сокращая его более чем вдвое. Но за впечатляющей скоростью и грандиозными планами стоит жесткая цена: ради бетонной ленты, видимой из космоса, приходится вырубать вековые леса.

С космической скоростью: главные цифры проекта

Масштаб стройки впечатляет. Вице-премьер Марат Хуснуллин весной 2026 года заявил, что створ будущей трассы полностью пробит, и теперь её можно разглядеть с орбиты. Амбиции проекта простираются далеко за пределы маршрута Москва-Казань: магистраль «Восток» планируют продлить до Тюмени, создавая непрерывный скоростной коридор. К концу 2026 года введут 95 км пути на год раньше срока.

Время: путь из Москвы в Казань сократился с 12 до 6,5 часов.

Скорость: разрешённая скорость — 110 км/ч.

Рабочие руки: на стройке задействовано около 10 тысяч человек и почти 4 тысячи единиц техники.

Длина и стоимость: общая протяжённость составит более 800 км. Только на строительство в 2026 году правительство дополнительно выделяет десятки миллиардов рублей.

Две стороны одной вырубки: экологическая цена

Противоположный полюс строительства — уничтожение тысяч гектаров леса. Масштаб впечатляет:

Во Владимирской области ради трассы вырубили 1300 гектаров.

В Татарстане площадь изъятий составила порядка 160 гектаров, ещё около 260 гектаров перевели в промышленную категорию.

В Башкирии иск обязал подрядчика высадить почти 18 тысяч саженцев взамен вырубленных деревьев.

Природа под ударом: громкие скандалы

Иногда игнорирование экологических норм приводило к настоящим ЧП. Например, под окнами жителей села Шеланга в Татарстане строители под видом противоэрозионных работ устроили огромную свалку. Отходы свозили прямо в лес и овраги — там, где раньше люди собирали грибы и гуляли с детьми.

Однако, компенсационные посадки всё же проводятся. Госкомпания «Автодор» отчитывается о восстановлении лесов: только в Татарстане площадь компенсационных высадок составит от 160 до 363 гектаров. Во Владимирской области восстановят 1122 гектара из вырубленных 1300.

Вывод: баланс в движении

Проект М-12 — это идеальная иллюстрация извечного конфликта между технологическим прогрессом и сохранением природы. Он даёт регионам новое дыхание, а водителям — колоссальную экономию времени. Но плата за этот комфорт — не только деньги из бюджета, но и живые леса.

Заявления чиновников о соблюдении всех норм и буквальном учёте «каждого дерева» на практике разбиваются о реальность нелегальных свалок и судебных исков к подрядчикам. Остаётся надеяться, что миллиардные вложения в строительство в итоге не обернутся для природы крупным экологическим долгом, а громкие лозунги «компенсационных высадок» действительно превратятся в живые и здоровые леса, а не останутся лишь отчётами на бумаге.