#пекин

Смотрите, что творится. Я сижу утром с кофе, открываю графики — а они зеленые, как газон после хорошего дождя. Честно? Я даже удивился. Ещё вчера все тряслись, а сегодня — праздник какой-то.

Оказывается, #США дали Ирану 48 часов на ответ. И там не просто «поговорим потом». Конкретные пункты, включая мораторий на обогащение урана. Белый дом ждёт «да» или «нет». И судя по тому, как прыгнули биржи, все почему-то уверены в хорошем исходе.

Я не люблю гадать, но факт остаётся фактом. Общеевропейский Stoxx 600 взлетел на 2%. Лондонский FTSE 100 — плюс 2,2%. А французский CAC 40 с немецким Dax вообще прибавили по 2,3%. Вы только вдумайтесь: единая динамика по всей Европе. Такое редко увидишь.

Единственное, что упало — акции нефтегазовых компаний. Их я прекрасно понимаю. Если мир с Ираном становится реальностью, то цены на нефть могут поползти вниз. И это логично. Никакой паники, просто деньги пошли туда, где веселее.

При этом #Трамп лично написал в своей Truth Social, что приостанавливает «Проект Свобода». И знаете, как он это объяснил? «Значительный прогресс к полному и окончательному соглашению». Без истерик, без громких угроз. Просто написал — и рынки поверили.

Я не знаю, как у вас, а у меня улыбка появляется, когда политики вдруг начинают договариваться. Особенно после вчерашней волатильности. Вы же помните? Сначала атака беспилотников на ОАЭ. Потом ракеты. Потом Белый дом заявляет, что потопил иранские катера в Ормузском проливе. Я в тот момент думал: ну всё, летим в тартарары.

Ан нет. Включили дипломатию.

Китай тоже в деле. Иранский министр прилетел в #Пекин. Советники Трампа прямо попросили китайцев надавить на #Тегеран, чтобы открыли пролив. Серьёзно, это вам не шутки. Ормузский пролив — это артерия, через которую полмира нефть получает. Перекрыть его — значит устроить экономическую катастрофу.

Но пока держим кулачки. 48 часов — срок небольшой.

Теперь про Азию. Там вообще фейерверк. Южнокорейский Kospi вырос за ночь на 6,5% и пробил 7000 пунктов. С начала года — больше 70% роста. Я перечитал цифру два раза. Это не опечатка.

#Samsung Electronics взлетела на 15% за день. Рыночная капитализация перевалила за триллион долларов. А SK Hynix тоже на историческом максимуме, плюс 10%. Я такое в крипте видел, но на классическом рынке — редкость.

Ещё пара историй, которые меня развеселили. Novo Nordisk подняла прогноз по годовой прибыли. Из-за Wegovy — их препарата для похудения. В США его расхватывают как горячие пирожки. За первый квартал продажи таблеток — 2,26 миллиарда крон. Аналитики ожидали меньше. Ошиблись, бывает.

Pandora тоже порадовала. Вы знаете, ювелирка. Акции выросли на 9%. При этом в США у людей настроение так себе, но продажи всё равно выше прогнозов. Давление, конечно, есть: пошлины Трампа, рост цен на серебро. Но компания не ноет, а подаёт заявку на возмещение пошлин. Деловой подход, мне нравится.

И под конец — вишенка на торте. Акции #NovoNordisk открылись плюсом 1,1%. На фоне общего позитива это выглядит скромно, но я бы на вашем месте не списывал их со счетов.

Что я хочу сказать? Рынок любит определённость. Даже если это просто намёк на мир. Пока нет большой войны, пока договариваются — деньги идут в акции, а не в золото или нефть. Через двое суток будет понятно, сказал Иран «да» или «нет». Я ставлю на первый вариант. Слишком много сторон заинтересовано.

А вы как думаете?

#аналитика

Что случилось

На Пекинском международном автосалоне немецкие производители оказались в тени. Европейские руководители бесцельно бродили по павильонам, никому не интересные. В то время как главу китайской Xiaomi Лэя Цзюня встречали как поп-звезду: он едва мог передвигаться без телохранителей

Трансформация рынка

Китай обогнал Японию по экспорту автомобилей ещё в 2023 году, а внутренний рынок окончательно перешёл под контроль местных брендов. Их доля впервые превысила 70% . Немецкие производители, которые ещё недавно собирали очереди на свои стенды, теперь выглядят аутсайдерами.

«Европейские производители и их боссы, непривычные к тому, чтобы быть просто частью разношёрстной толпы, одиноко стояли у своих моделей, в то время как публика спешила мимо к китайским электрическим сенсациям», — пишет немецкое издание

Почему это случилось

Tesla и западные автопроизводители доминировали десятилетиями, но китайцы научились делать электромобили быстрее, дешевле и технологичнее. Европейцы проиграли гонку, потому что долгое время недооценивали конкурента

Ирония судьбы

В прошлом году немецкие производители отмечали 40-летний юбилей совместных предприятий в Китае. Теперь эти совместные предприятия превратились в угрозу.

«Это выражение утраты смысла и отчуждения», — резюмирует издание.

Мнение

Ещё 5 лет назад европейцы приезжали в Китай как учителя. Теперь они приезжают как ученики, которых никто не замечает. Китай готовился десятилетиями, а Европа проспала. Неудивительно, что китайских автопроизводителей теперь встречают как поп-звёзд.

#автосалон #Пекин #Китай #Германия #электромобили #новости