#контракты — посты и обсуждения

#Индия #Текстиль #Экспорт #базар#ВЭД #Контракты #МеждународнаяТорговля #Сделки #BharatTex #Поставки #Закупки #Юриспруденция #Бизнес

21.07.2026 ❄️ Лед тает. Арктика нагревается в четыре раза быстрее остального мира. Северный морской путь становится реальной альтернативой Суэцкому каналу. Июль 2026 года: в Арктике началась гонка за маршруты, ресурсы и военное превосходство.

🥇 Россия: ледокольный лидер

У России — более 40 ледоколов, включая атомные. В составе флота — четыре новых атомных ледокола проекта 22220. Москва десятилетиями вкладывалась в арктическую инфраструктуру, и сегодня её ледокольный флот остаётся крупнейшим в мире.

На 2026 год в планах — строительство новых аэродромов и реконструкция существующих объектов Северного флота. Грузооборот по Севморпути продолжает расти. Росатом прогнозирует перевозку рекордных 40 миллионов тонн грузов в 2026 году. На середину июля объем грузоперевозок уже составил 18,8 млн тонн — на 13,7% больше, чем за аналогичный период 2025 года.

Россия также разрабатывает Трансарктический транспортный коридор, который объединит морские, речные и сухопутные маршруты. Проект должен быть представлен президенту до конца 2026 года.

Россия сохраняет ледокольное преимущество и контроль над Северным морским путём. Это её главный козырь в Арктике.

🥈 США: догоняют через контракты

У США прямо сейчас один активный тяжёлый ледокол — «Polar Star». Это самый мощный неатомный ледокол в мире, и он продолжает выполнять миссии, включая обеспечение доступа к антарктической станции Мак-Мердо.

Однако главное — не настоящее, а будущее. В 2026 году Береговая охрана США финализировала контракты на строительство шести новых ледоколов класса «Arctic Security Cutter»:

- Четыре построит Bollinger Shipyards в Луизиане за $2,2 млрд

- Два — финская Rauma Marine Constructions за $1,1 млрд.

Первое судно должно быть передано в 2028 году, все шесть — к 2031 году. Это часть программы по строительству 11 ледоколов. В апреле 2026 года объявлено, что первые два ледокола будут базироваться на Аляске. Программа ICE Pact с Канадой и Финляндией призвана ускорить строительство.

Что касается баз: НАТО в феврале 2026 года запустило миссию «Арктический часовой» под руководством командования в Норфолке. США модернизируют базу Элмендорф-Ричардсон на Аляске (удлинение взлётной полосы), порт Ном (углубление для эсминцев), базу Питуффик в Гренландии.

США проигрывают сегодня по ледоколам, но закладывают базу на завтра. К 2028–2031 годам у них появится современный ледокольный флот.

🥉 Канада: новый игрок с большими деньгами

В марте 2026 года Канада объявила о плане на 23,5 млрд долларов — три новые военные базы в северных территориях (Йеллоунайф, Инувик, Икалуит) и модернизация существующей базы в Лабрадоре. Премьер Марк Карни заявил: «Мы больше не будем полагаться на других в защите нашей арктической безопасности».

Канада строит собственную арктическую оборону, не дожидаясь США или НАТО.

📊 Китай: экономика вместо баз

У Китая нет территории в Арктике. Есть три ледокола и планы по их расширению. Китай объявил себя «околополярной державой» ещё в 2018 году.

В июле 2026 года китайская Sealegend Shipping запустила первый регулярный еженедельный контейнерный сервис через Северный морской путь. Время в пути до Европы — 20–22 дня.

Китайская NewNew Shipping строит новые контейнеровозы класса Arc7 для круглогодичной навигации и терминалы для приёма российского СПГ.

Китай не строит военных баз — он строит порты и логистику. Его влияние экономическое, и оно растёт.

⏳ Что будет дальше?

В ближайшие 5–10 лет Арктика перестанет быть сезонным маршрутом.

США навёрстывают отставание, Россия удерживает лидерство, Китай закрепляется экономически.

Победит не тот, кто построит больше ледоколов, а тот, кто первым создаст систему — порты, базы, логистику, страхование, правовую базу и военное прикрытие. В Арктике, как и в любом другом океане, побеждает не сила сама по себе, а способность эту силу доставить, удержать и защитить.

📌 Гонка только началась. Финиш — не раньше 2030-х. Но тот, кто проиграет эту гонку, потеряет не просто транзитные маршруты — он потеряет голос в новом многополярном мире, где Арктика станет главной торговой артерией планеты.

🔥 С темой - Арктика вы, так же, можете ознакомиться в моих ранее опубликованных статьях:

Биоэкопоселения в Арктике: новая модель освоения Севера

https://finbazar.ru/post/127695-bioekoposeleniya-v-arktike-novaya-model-osvoeniya-severa

Экспедиция в будущее: как проект будет реализован (продолжение)

https://finbazar.ru/post/595303-ekspediciya-v-budushee-kak-proekt-budet-realizovan

10000000 · Москва · Изготовление медицинских изделий

Наша команда готовиться к выпуску продукции социально значимых товаров в сфере здравоохранения на рынок России. Медицинские изделия-Средства ухода за стомой. Это изделия которыми пациенты пользуются ежедневно защищая и очищая свою кожу от кислотных выделений организма. Мы создали улучшенный и качественный аналог импортного производителя, произвели и опробовали свои изделия на конечных потребителях. Привлекаем инвестиции для завершения…

Основной зарубежный конкурент — Coloplast.rnРоссийский конкурент - ДельмедпромrnЭти компании не имеют регистрации в Минпромторг России (продукция поставляется как импортная)rnНаши преимущества:rnВозможность участия в государственных закупках с предусмотренной законодательством ценовой преференцией для российских производителей.rnДля покупателей предусмотрена возможность получения компенсации стоимости продукции через ОСФР в соответствии с действующим законодательством.(мы имеем право продавать пациентам по сертификатам на продукцию)rnЛинейка продукции не содержит спирта, что востребовано пользователями и Заказчиками и выделяет её среди существующих аналогов. (Такой продукции нет у конкурентов)

https://бизнесангелы.рф/medsiti/

Контакт: Максим Рыбаков

#Бизнес #медицина #производство #медицинскиеизделия #оптовыепродажи #контракты #государственныеконтракты #государственныепоставки

У малого бизнеса сохраняются серьезные проблемы с получением оплаты по коммерческим контрактам с крупными заказчиками.

Среди распространенных практик — отсрочки платежей до 2 лет и затягивание подписания актов выполненных работ.

В 2024 году объем обращений МСП по неоплаченным контрактам в сегменте закупок госкомпаний составил 1,5 млрд руб., в 2025 году — уже 4,1 млрд руб.

Сейчас ответственность за просрочку поставки для МСП значительно выше, чем санкции за задержку оплаты со стороны заказчиков.

Для закупок по 223-ФЗ действует механизм контроля через Корпорацию МСП, сервис «360» и ФАС.

Для обычных коммерческих контрактов аналогичного инструмента нет.

Среди обсуждаемых мер — внедрение электронных актов приемки работ по 223-ФЗ и выравнивание штрафов для поставщиков и заказчиков.

В качестве дополнительной меры предлагается включить отсутствие задолженности перед подрядчиками в KPI менеджмента государственных компаний.

Минэкономразвития создало специальную комиссию по неплатежам. С начала 2026 года во внесудебном порядке удалось вернуть около 60% заявленной задолженности.

Но все это пока только проекты и предложения, денег при этом нет. Будто у МСП и без того проблем мало.

#МСБ #МСП #Россия #бизнес #финансы #контракты

(27.05.2026) CME Group, известная биржа деривативов, базирующаяся в США, начала торговлю фьючерсами на Avalanche (AVAX) и Sui (SUI), стремясь привлечь институциональных и профессиональных инвесторов, которые хотят диверсифицировать свои инвестиционные портфели. Это событие знаменует собой стратегическое расширение деятельности CME за пределы существующих предложений по деривативам на Bitcoin, Ethereum и Solana. Теперь биржа нацелена на перспективные цифровые активы первого уровня.

Согласно заявлению CME Group, торги фьючерсными контрактами на AVAX и SUI уже начались, что делает биржу одним из первых институциональных регуляторов фьючерсов на эти перспективные токены первого уровня. Примечательно, что эти продукты предназначены для институциональных и профессиональных участников рынка, которые часто используют фьючерсы для хеджирования колебаний цен, управления рисками портфеля или получения доступа к новым криптоактивам, не обязательно владея физическими токенами.

Внедрение фьючерсов на AVAX и SUI открывает перед инвесторами структурированные возможности, позволяя отслеживать изменения цен и совершенствовать стратегии управления рисками с помощью регулируемых контрактов

Фьючерсы на AVAX и SUI открывают новые возможности для инвестиций на Чикагской товарной бирже.
— Улучшают «прозрачное» отслеживание цен и управление рисками с помощью «регулируемых» контрактов.
— Расширяют возможности инвесторов в сфере блокчейна за пределами биткоина и Ethereum.