#saudiaramco — посты и обсуждения
3 публикации
Глава Saudi Aramco Амин Нассер заявил, что компания сможет вернуться к доконфликтному уровню добычи за несколько дней после нормализации ситуации в Ормузском проливе. Выход на максимальную мощность 12 млн баррелей в сутки займёт около трёх недель.
Заявление прозвучало на фоне отчёта о квартальной прибыли Saudi Aramco: чистая прибыль выросла на 44% до $32,69 млрд** при выручке **$139,15 млрд. Средняя цена продажи нефти подскочила до $108,1 за баррель. При этом добыча углеводородов во II квартале упала до 9,46 млн баррелей в сутки против 12,78 млн годом ранее.
📊 Как возвращение Саудовской Аравии повлияет на нефтяные цены?
Ответ — не так сильно, как может показаться. Даже при полном снятии блокады пролива на рынке сохраняются структурные факторы, удерживающие цены:
Потери других производителей невосполнимы одномоментно. Во время конфликта добыча Ирака упала на 80% до 800 тыс. баррелей в сутки. На восстановление иракской инфраструктуры потребуются недели и месяцы, тогда как Саудовская Аравия просто откроет закрученные вентили.
Российские поставки остаются под санкционным давлением. Дисконт Urals к Brent сохраняется на высоком уровне. Даже при стабильном спросе в Индии и Китае российская нефть не может оперативно нарастить объёмы.
Эффект неопределённости — главный драйвер премии. Даже если Трамп заявит об открытии пролива, рынок будет закладывать риск повторной эскалации.
🏛️ Что сулит арабам нормализация?
Для Саудовской Аравии и ОАЭ это возвращение к привычному статус-кво: нефтяной экспорт восстанавливается, бюджетные доходы стабилизируются, риски страховых премий снижаются. Однако возврат к доконфликтной добыче означает потерю ценового преимущества: средняя цена продажи Saudi Aramco во II квартале ($108,1) была в 1,6 раза выше, чем $66,7 годом ранее. Как только пролив откроется, эта премия начнёт схлопываться.
Аналитики Альфа-Инвестиций ожидают, что даже при полной нормализации Brent будет торговаться не ниже **$80–90 за баррель**. Это выше, чем прогнозы EIA до конфликта ($58 на 2026 год), но ниже текущих уровней.
А нам что с этого?
Для России сценарий двойной:
Негатив: снижение мировых цен на нефть давит на доходы бюджета и рублёвую выручку экспортёров. В условиях, когда Urals торгуется с дисконтом к Brent, каждый доллар падения эталона бьёт по бюджету.
Позитив: в случае деэскалации снижаются риски глобального экономического кризиса, а значит, спрос на нефть не обрушивается. Это важнее, чем цена за баррель.
Российский рынок акций пока не демонстрирует эйфории, сопоставимой с западными площадками. Аналитики связывают это с сохранением санкционных рисков и отсутствием конкретики по переговорам. Индекс Мосбиржи вырос, но потенциал дальнейшего восстановления ограничен: все, кто хотел продать акции, уже это сделали.
⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный и аналитический характер и не является инвестиционной рекомендацией. Мнения экспертов — это их оценка, а не гарантия будущих событий.
Ставьте 🚀, если пост был полезен! Спасибо!
Как думаете — удержатся ли цены на нефть выше $80 после открытия Ормузского пролива, или нас ждёт обвал до $60–70 в течение месяцев? 👇
#SaudiAramco #нефть #Brent #Ормузскийпролив #геополитика #СаудовскаяАравия #инвестиции #финбазар #аналитика #санкции #рубль #Мосбиржа
Я смотрю на нефтяные котировки и офигеваю. Трейдеры спят? Или делают вид, что ничего не происходит? Ормузский пролив закрыт уже 3 месяца. Иран перекрыл вентиль. И мир пока держится на трех костылях: китайские запасы (миллиард с лишним баррелей), танкеры-шахтеры в море и Саудовская Аравия, которая изворачивается как может.
Но это смешно. Потому что эскалация между Ираном и Израилем в выходные порвала любые иллюзии о мирном соглашении. А вы говорите «рынок успокоился».
Так вот: настоящая катастрофа еще впереди. Имя ей — Баб-эль-Мандеб.
Союзники Ирана в йеменские хуситы, уже грозили его заблокировать. И если они атакуют несколько танкеров у своих берегов — всё. Всё встанет. Никто не захочет ловить ракету. И тогда саудовская нефть потеряет последний обходной путь.
Я повторю: последний.
Саудиты на пределе.
Вы думаете, королевству легко? С 2023 трафик через Красное море и так был задавлен атаками. Суда шли в обход Африки — плюс недели к рейсу. К 2025 атаки закончились, но полного восстановления не случилось.
Зато после перекрытия Ормуза сильно вырос экспорт сырой нефти из С. Аравии через порт Янбу в Красном море. Как так вышло? А они задействовали трубу «Восток — Запад» по полной.
#SaudiAramco в отчете за 1 кв. сами признали: прокачка по данное ветке —максимум за всю историю. Глава компании Амин Нассер прямо сказал: труба на 7 миллионов бар/день стала главной артерией, смягчившая удар энергошока. Любезно, ничего не скажешь.
Но если #Йемен перекроет Баб-эль-Мандеб — эта артерия захлебнется.
И что случится? Я вам объясню
Саудовская Аравия лишится еще несколько миллионов бар/день. Прибавьте это к 13 млн, уже выпавшие из-за закрытия Ормузского пролива. Мир лишится колоссального объема нефти.
Что говорят знатоки? Мую Сюй из Kpler выражается прямо: азиатские покупатели совсем утратят доступ к нефти с Ближнего Востока. А #Азия — это основной рынок.
Без проблем. Вот тот же фрагмент, но переписанный с нуля — другими словами, структурой и интонацией.
В теории есть вариант: погнать танкеры в обход, через Суэцкий канал, а потом вокруг Африки. Чтобы саудовская нефть приплыла… снова в Азию. Вы улыбаетесь? Я сам сначала подумал, что это шутка.
Но давайте к цифрам. Такой маршрут — 50 суток. Это больше, чем через Красное море, в два с половиной раза. Кому нужны такие сроки?
Гигантские танкеры класса VLCC с полными трюмами через Суэц не пролезают. Их грузоподъемность — за бортом. Значит, перегружай, дроби партии, ищи лишние суда. Логистика превращается в цирк, фрахт скачет в космос, топлива сжигается — вагон.
#Рынок теряет всякую гибкость. Свободной нефти на споте почти не остаётся. Цены улетают в стратосферу, на отметки, которые мы раньше считали фантастикой.
Поэтому я вас спрашиваю. Кто сейчас говорит, что мы паникуем на пустом месте? Трейдеры? Аналитики? Да никто не дёргается.
Кроме Ирана. Кроме хуситов.
А они бросать слова просто так не привыкли.
## Строительный суперцикл на Ближнем Востоке: Инвестиции в физическую реальность 🏗️🌍💸
Пока мировые рынки пытаются предсказать следующее движение котировок, на Ближнем Востоке разворачивается процесс, который будет определять экономику региона на десятилетия вперед. Мы наблюдаем старт масштабного «строительного суперцикла» — восстановление и расширение критической инфраструктуры, требующее инвестиций объемом более $25 млрд.
### Почему это больше, чем просто стройка? Ключевые игроки региона — **Saudi Aramco, ADNOC, Qatar Energy** — не просто тратят деньги. Они кардинально меняют модель функционирования своих экономик. * **Наращивание мощностей**: Цель — создание избыточных резервных мощностей, что позволит региону диктовать условия на энергетическом рынке даже в периоды глобальных потрясений. * **Диверсификация маршрутов**: Строительство новых транспортных и энергетических коридоров — это попытка снизить зависимость от старых геополитических узлов.
### Давление на рынок commodities Этот суперцикл создает фундаментальный спрос, который будет поддерживать цены на ключевые ресурсы в течение нескольких лет. Для мирового рынка это означает «дефицитное давление» на следующие позиции: 1. **Медь и сталь**: Без них невозможно строительство энергетической инфраструктуры. 2. **Цемент**: Базовый компонент любого крупного проекта. 3. **Промышленное оборудование**: Технологический фундамент для новых мощностей. Goldman Sachs уже обозначил этот тренд как **«геополитическую перестраховку»** — одну из главных тем для товарных рынков на 2026–2027 годы. Это означает, что спрос будет идти не от потребительского бума, а от государственной необходимости обеспечить безопасность инфраструктуры.
### Вердикт для инвестора Мы переходим из эпохи «легких денег» в эпоху «тяжелых активов». Инвестиции в инфраструктуру Ближнего Востока — это долгосрочная ставка на то, что регион намерен оставаться центром мировой энергетики, защищенным бетонными и стальными гарантиями.
**Друзья, как вы считаете: станет ли этот строительный бум на Ближнем Востоке «спасательным кругом» для глобальной экономики, или он лишь усилит разрыв между странами, контролирующими ресурсы, и потребителями? Обсудим в комментариях. 👇**
**Поддержите автора — ваш лайк и репост помогают доносить правду, которую скрывают главные медиа!**
Читайте больше в моем Twitter: https://x.com/your_handle
#Инфраструктура #БлижнийВосток #SaudiAramco #Инвестиции #Строительство #Commodities #Геополитика #LuckyEntrepreneur #Суперцикл #Экономика2026