Что случилось
Россия ведёт переговоры об импорте топлива, чтобы стабилизировать рынок и сбить ажиотаж. Об этом заявил пресс-секретарь президента Дмитрий Песков, не назвав конкретные страны. Вице-премьер Александр Новак подтвердил, что импорт рассматривается как одна из мер нормализации на рынке. Сейчас действует нулевая экспортная пошлина на бензин, и, как ожидается, она будет продлена.
Кто может стать поставщиком
Эксперты называют несколько стран-кандидатов:
Ближнее зарубежье:
Казахстан — основной кандидат на поставки. Власти Казахстана заявляли, что готовы рассмотреть запросы России.
Белоруссия — уже поставляет топливо в Россию. За первые пять месяцев 2026 года поставки бензина с двух белорусских НПЗ выросли в 13 раз — до 270 тысяч тонн.
Однако, по данным экспертов, ни Беларусь, ни Казахстан не имеют достаточных мощностей, чтобы полностью закрыть дефицит. Годовой выпуск бензина в Белоруссии — чуть более 3 млн тонн, что менее чем на 10% эквивалентно потребностям российского рынка.
Дальнее зарубежье:
Индия — основной кандидат из дальнего зарубежья. На это указывает то, что расчёты по демпферу для уполномоченных импортёров будут привязаны к котировкам индийского рынка. Индия стала крупнейшим покупателем российской нефти, а часть закупленного сырья перерабатывает и поставляет обратно в виде топлива.
Китай — также рассматривается как потенциальный поставщик.
При этом поставки из дальнего зарубежья займут до трёх недель. Главная сложность — такое топливо будет дороже привычного для россиян уровня.
Что делают власти
Правительство уже приняло ряд мер для облегчения импорта:
Обнулены ввозные пошлины на бензин до середины 2026 года.
Снижен норматив продаж на бирже с 15% до 10% на три месяца, чтобы стабилизировать ситуацию.
Рассматривается запрет на экспорт дизельного топлива, если ситуация будет ухудшаться.
Ведётся работа над демпферными выплатами для импортёров, чтобы компенсировать разницу между зарубежной и внутренней ценой.
Поможет ли это
По мнению экспертов, импорт уменьшит дефицит, но лишь на время. Если поставки станут системными, это может быть неприятным сигналом для рынка. При этом розничные цены, скорее всего, продолжат расти — оптовое звено уже заложило повышенные издержки в свою политику.
Мнение
Импорт топлива — вынужденная мера, к которой Россия прибегает впервые за долгое время. Причина — масштабные атаки на НПЗ, из-за которых выбыло до 30% перерабатывающих мощностей. Ближнее зарубежье не сможет полностью закрыть дефицит, а поставки из Азии — дорогие и долгие. Государство пытается смягчить удар через субсидии и демпфер, но для рядового потребителя это означает одно: бензин дешеветь не будет.
#бензин #топливо #импорт #дефицит #НПЗ #Казахстан #Белоруссия #Индия #цены #АЗС #энергетика