#шриланка — посты и обсуждения
2 доступных поста
Долг перед Пекином: какие страны на крючке у китайских кредитов — и чем придётся расплачиваться
За последние десятилетия Китай стал одним из крупнейших кредиторов развивающихся стран. На китайские деньги строятся железные дороги, порты, электростанции и автомагистрали — но вместе с инфраструктурой государства получают и многомиллиардные долги.
Топ‑5 крупнейших должников Китая (по данным Всемирного банка за 2024 год):
1️⃣ Пакистан — 22,38 млрд. Финансирование идёт на строительство электростанций, дорог, железных дорог и развитие порта Гвадар в рамках Китайско‑пакистанского экономического коридора.
2️⃣ Ангола — 14,4 млрд. Кредиты выдавались на восстановление инфраструктуры после гражданской войны; погашение частично обеспечивается доходами от продажи нефти.
3️⃣ Шри‑Ланка — 8,69 млрд. Деньги шли на строительство портов, аэропортов и дорог.
4️⃣ Кения — 5,37 млрд.
5️⃣ Республика Конго — 2,97 млрд.
Зачем Китай выдаёт такие кредиты?
Контракты для китайских компаний: часть денег возвращается в экономику КНР через строительные проекты.
Развитие торговли: новая инфраструктура ускоряет доставку товаров, в т. ч. китайских.
Укрепление экономических связей: особенно в рамках инициативы «Один пояс — один путь».
А если страна не может вернуть долг?
В отдельных случаях Китай идёт на реструктуризацию или пересмотр графиков платежей. Но бывают и более радикальные решения: например, в 2017 году контроль над портом Хамбантота (Шри‑Ланка) был передан китайской компании в аренду на 99 лет.
Вывод: китайские кредиты дают возможность построить инфраструктуру, но чрезмерные заимствования могут стать серьёзной нагрузкой на бюджет. Всё зависит от того, насколько эффективно используются полученные средства.
#Китай #Финансы #Экономика #Долги #Кредиты #Пакистан #Ангола #ШриЛанка #Кения #Конго #ОдинПоясОдинПуть #Инвестиции #МеждународнаяЭкономика #Финбазар
2 комментария
351
Индия перекупает у Китая танкеры с российской нефтью. Цена Brent — $108
Что с ценами
Нефть марки Brent пробила $108 за баррель . Это прямой результат ударов по иранским нефтегазовым объектам — рынок закладывает риск перебоев поставок из Персидского залива.
Куда плывут танкеры
Индия резко нарастила закупки российской нефти. Только за последнюю неделю индийские НПЗ купили около 30 млн баррелей . И теперь перекупают танкеры, которые плыли в Китай.
Седьмой по счёту танкер «Аква Титан» с грузом Urals развернулся в Южно-Китайском море и идёт в индийский порт Нью-Мангалор. Прибудет 21 марта. Хотя изначально пунктом назначения значился китайский Ричжао .
Ещё один танкер Zouzou N с казахстанской нефтью тоже сменил курс с Китая на Индию и прибудет в порт Сикка 25 марта .
Всего как минимум семь танкеров с российской нефтью развернулись в сторону Индии .
Почему Индия
США временно разрешили Индии покупать российскую нефть — выдали лицензию до 4 апреля 2026 года . Индия пользуется моментом, чтобы закрыть дефицит из-за проблем с поставками с Ближнего Востока.
А что в Азии
В регионе реальный дефицит топлива. Шри-Ланка с 19 марта вводит распределение бензина по номерным знакам :
• Чётные номера (0,2,4,6,8) заправляются по чётным дням
• Нечётные (1,3,5,7,9) — по нечётным
Это чтобы сократить очереди на заправках и хоть как-то упорядочить распределение топлива на фоне глобального энергокризиса .
Моё мнение
Индия сейчас в шоколаде: американцы дали временную индульгенцию на российскую нефть, и Нью-Дели качает по полной, даже танкеры у китайцев перекупает. Пекин, видимо, в лёгком недоумении, но деваться некуда — Индия просто быстрее платит. А Шри-Ланка, которая и так еле дышит после дефолта, снова вводит талоны на бензин. Для них каждый скачок цен на нефть — катастрофа. И это только начало, если конфликт вокруг Ирана затянется.
#нефть #Индия #Китай #ШриЛанка #танкеры #энергокризис #новости
Прокомментировать
534