#центральнаяазия — посты и обсуждения
3 публикации
Банковский рынок Центральной Азии крайне неравномерен — и это очень заметно на визуализации десяти крупнейших банков четырёх стран: Казахстан, Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан.
Что мы видим?
Доля стран в совокупных активах банков:
Казахстан — 57,8%;
Узбекистан — 32,7%;
Кыргызстан — 6,9%;
Таджикистан — 2,5%.
То есть, Казахстан в одиночку превосходит остальные три страны вместе, Казахстан и Узбекистан концентрируют около 90,5% активов.
Halyk один контролирует около 18% активов и по размеру превосходит банковские системы Кыргызстана и Таджикистана вместе взятые.
Halyk, Kaspi и Bank CenterCredit суммарно имеют около $73,7 млрд активов — это примерно треть всей визуализации и величина, сопоставимая с топ-10 банков Узбекистана.
Каждый из трёх крупнейших банков региона по отдельности больше совокупных активов банков Кыргызстана, показанных на инфографике.
Контекст:
Казахстан — крупнейший и наиболее коммерчески зрелый банковский рынок СНГ, который создал сразу несколько банков регионального масштаба. Но он сильно концентрирован:
десять крупнейших банков контролируют около 89% активов сектора.
Узбекистан формирует плотный второй эшелон, но, даже его крупнейший банк NBU заметно уступает Halyk, Kaspi и Bank CenterCredit.
Три крупнейших государственных банка — NBU, Agrobank и Uzpromstroybank — держат около 37% активов всей системы. Пять крупнейших банков — примерно 49%.
Структура этих двух рынков принципиально различается.
В Казахстане верхушка — это коммерческие универсальные и цифровые банки, а в Узбекистане — государственные.
Они же контролируют 63% активов; 66% кредитов; 59% капитала и 52% депозитов.
Кыргызстан — небольшой, но быстро растущий банковский рынок:
в 2026 году активы сектора резко увеличились, однако кредитный портфель и депозиты росли заметно медленнее, а доля проблемных кредитов оставалась высокой.
Таджикистан — самый небольшой банковский рынок из четырёх, где масштаб традиционных банков пока ограничен, зато быстро растут электронные кошельки, карты и безналичные операции. Его развитие идёт через цифровые платежи, микрофинансирование и расширение финансовой доступности.
#банки #финансы #Азия #рынки #СНГ #финансы #бизнес #ЦентральнаяАзия
## Новый евразийский коридор: Как Иран и Пакистан обходят мировую изоляцию
Архитектура безопасности на Ближнем Востоке меняется прямо сейчас. Пока мир обсуждает дипломатию, через Исламабад выстраивается **новая логистическая реальность**, независимая от морских путей, которые стали слишком опасны. Запуск коридора **Пакистан — Иран — Центральная Азия** — это не просто торговый маршрут. Это попытка создать пространство, полностью защищенное от внешнего воздействия. В то время как наши порты и заводы в Туапсе, Башкирии и на Урале остаются под постоянной угрозой кинетических атак, наши соседи ускоренно переформатируют логистику под «закрытый контур».
Успешный опыт Китая с юаневой биржей в Шанхае показал: **энергетический суверенитет возможен**, если ты выходишь из зоны контроля западных клиринговых систем. Иран, используя посредничество Пакистана, сейчас транслирует США условия, которые исключают «технические проволочки».
Для инвесторов вывод простой: география транзита смещается. Те, кто завязан на традиционные морские пути, несут колоссальные риски. Те, кто интегрируется в новый евразийский «сухопутный» коридор, получают доступ к **защищенной от санкций ликвидности**.
Пора перестать смотреть только на биржевые индексы и начать следить за тем, как прокладываются новые трубы и магистрали. Именно там сейчас формируется будущее капитала.
#Логистика #Пакистан #Иран #ЦентральнаяАзия #Энергетика #Инвестиции2026 #Финбазар
Если материал был вам полезен — ставьте лайк, это помогает каналу развиваться и сохранять экспертную независимость.
**Центральная Азия отрезана от Индийского океана: тихий логистический кризис** О нём почти не пишут. Между тем это один из долгосрочных структурных сдвигов иранской войны. Казахстан, Узбекистан, Туркменистан, Таджикистан, Кыргызстан — все они выходят к мировым рынкам через иранские порты. Бендер-Аббас, Чабахар — основные хабы для центральноазиатского экспорта на юг: в Индию, Пакистан, Юго-Восточную Азию. Через эти порты идут зерно, металлы, удобрения, промышленные товары. С февраля 2026 эти маршруты заблокированы. Сначала из-за активных боевых действий. Теперь из-за мин и страховой неопределённости. Что происходит в ответ. Центральноазиатские страны вынуждены переориентироваться на северные коридоры. Россия становится обязательным транзитным хабом для выхода на европейские и азиатские рынки через российскую территорию и порты Балтики/Дальнего Востока. МТК «Север-Юг» приобретает стратегическое значение которого у него не было до войны. Для российских логистических компаний и РЖД это структурный рост грузооборота не зависящий от нефтяных цен. Для российских портов — рост спроса на перевалку центральноазиатских грузов. Конкретные данные пока не публичны — война слишком свежая. Но структурная логика однозначна: если южные маршруты закрыты на месяцы — северные маршруты берут их грузы. При этом Казахстан и Узбекистан остаются крупными покупателями параллельного импорта для России. Нарастающая логистическая взаимозависимость — это не только риск санкционного давления но и рычаг переговорной силы. **Вопрос к аудитории:** какие российские логистические активы выиграют больше всего от переориентации центральноазиатских торговых потоков? Если материал был полезен — поддержите репутацию автора. #ЦентральнаяАзия #Логистика #МТК #РЖД #Иран #Россия #Инвестиции2026 #CFO #Транзит #LuckyEntrepreneur