#самолёт

1️⃣ "Полюс" $PLZL 22 апреля закрыла книгу заявок по шестилетним юаневым облигациям с офертой через 3,2 года.

Спрос превысил план: объём вырос с запланированных 1 млрд CNY до 2,6 млрд CNY, а ставка купона снизилась с 8% до 7,65% годовых — эффективная доходность к оферте составила 7,9%.

Неделей ранее компания разместила долларовые бонды на 150 млн$.

Высокий спрос и снижение ставки купона подтверждают, что валютные заимствования остаются привлекательным инструментом на фоне высоких рублёвых ставок.

2️⃣ Группа ЦИАН $CNRU открыла заключительный раунд обмена акций для бывших владельцев расписок CIAN plc и акционеров МКАО "ЦН".

Коэффициент обмена — 1:1; сбор заявок продлится до 18:00 мск 21 мая.

Те, кто не участвует, не смогут претендовать на дивиденды (104 ₽ на бумагу) и останутся с бумагами без биржевого доступа.

Дедлайн 21 мая создаёт жёсткое временное окно: промедление лишает акционеров и дивидендов, и ликвидности.

3️⃣ Глава ВТБ $VTBR Андрей Костин на бизнес-диалоге 22 апреля заявил, что банк рассчитывает заработать свыше 600 млрд ₽ в 2026 году при ROE не менее 20% — против 502 млрд ₽ и ROE 18,3% в 2025 году.

Костин спрогнозировал снижение ключевой ставки с текущих 15% до не выше 12% к концу 2026 года.

Параллельно банку потребуется до 700 млрд ₽ дополнительного капитала для базельских надбавок в 2027–2028 годах; завершаются сделки по продаже "Галс-Девелопмент" и медного проекта в Армении.

Амбициозный прогноз сопряжён с риском: давление на капитал и слабый старт года требуют резкого ускорения во втором полугодии.

4️⃣ Президент ВТБ Андрей Костин заявил, что финансовые трудности девелопера "Самолёт" $SMLT носят временный характер и при скоординированных действиях кредиторов компания способна выйти на нормальные показатели обслуживания долга за несколько лет.

ВТБ входит в число трёх-четырёх банков-кредиторов застройщика; в феврале "Самолёт" обратился за государственной поддержкой в виде льготного кредита на 50 млрд ₽.

Оптимизм Костина — сигнал о готовности кредиторов к реструктуризации, однако прогресс зависит от скорости снижения ставки.

5️⃣ После того как 21 апреля "Финуслуги" начали выплаты по просроченным обязательствам "ЕвроТранса" $EUTR , акции компании прибавили более 14% по итогам сессии и торговались в рост на 4,6%, до 77,1 ₽.

Задержки фиксировались с 10 апреля; в начале месяца компания допускала дефолт по биржевым облигациям, в марте — "технический сбой" при выкупе "народных облигаций".

Серийные срывы платежей формируют репутацию ненадёжного эмитента: отскок акций выглядит тактическим.

6️⃣ Крупные российские гостиничные сети вернулись на платформу "Яндекс Путешествия" $YDEX после того, как в феврале 2026 года покинули её из-за повышения комиссии с 15 до 17%.

Стороны договорились о сниженной комиссии для новых проектов и компенсации затрат на продвижение.

Урегулирование конфликта снижает риск потери доли рынка, однако уступки по комиссии могут негативно сказаться на маржинальности сегмента.

7️⃣ По данным Росстата, за неделю с 14 по 20 апреля инфляция составила 0,01%; годовая замедлилась до около 5,7%.

ЦБ в марте ориентировал на возвращение инфляции к таргету 4% в 2027 году.

Устойчивое замедление инфляции поддерживает ожидания продолжения цикла снижения ключевой ставки, что позитивно для облигационного рынка и закредитованных компаний.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #втб #полюс #циан #самолёт #евротранс #яндекс

Вот, пожалуйста, предупреждал по самолёту!

Это падение было весьма предсказуемо, в то время, как многие знатоки с нарисованными миллионами прибыли рассказывали, что надо покупать самолёт, что он сильно упал, что по rsi большая перепроданность!

Нормальный анализ показывает, что ниже его ждала свободная зона и большой запас для падения и уж покупать его очень необдуманное и рискованное решение!

Чтобы быть в курсе ситуаций на рынке, получать качественные торговые идеи по основным рынкам, можно зайти в бесплатный телеграмм канал!

https://t.me/MoneyDealerstrading

#трейдинг

#акции

#самолёт

#крипта

#форекс

Самолет — не первая компания, которая попросила государственные субсидии, отмечают аналитики. В текущих экономических реалиях за бюджетными льготами выстраиваются и крупные промышленные, технологические и финансовые компании. Самый резонансный запрос в 2024 году поступил от отечественного автопрома. Лидер рынка, АвтоВАЗ, открыто попросил около 50 млрд рублей на программу утилизации старых Lada и развитие новых моделей. Его примеру последовала и группа «Соллерс».

Не менее зависимым сектором остается авиация. Крупнейшие авиакомпании страны, включая «Аэрофлот», S7 и «Уральские авиалинии», системно получают субсидии для компенсации высоких затрат на аэропортовые сборы и поддержку региональных рейсов. Параллельно на создание нового российского авиапарка через госкорпорацию ОАК направляются большие инвестиции: в 2020году корпорация получила 250 млрд, что, кстати говоря, составило 71% от их выручки.

Металлургический гигант РУСАЛ также традиционно входит в число крупнейших получателей субсидий для компенсации затрат на электроэнергию. Даже инфраструктурный монополист РЖД напрямую зависит от государственного финансирования и регулируемых тарифов.

#субсидии #самолёт #экономика #халява #деньги

1️⃣ Московская биржа $MOEX запустила первый в России онлайн-сервис самодиагностики готовности к IPO.

Он позволяет компаниям анонимно оценить уровень зрелости, получить анализ по ключевым направлениям — финансы, управление, юрструктура — и рекомендации по подготовке.

По словам Натальи Логиновой (директор департамента по работе с эмитентами), инструмент создан, чтобы помочь бизнесу пройти путь от частной компании до публичного размещения быстрее и эффективнее.

2️⃣ ТГК-1 $TGKA отказалась публиковать отчетность по РСБУ за 9 месяцев 2025 года.

Ранее компания не раскрывала данные и за I квартал и полгода.

Такое решение выглядит как курс на закрытость: теперь инвесторы остаются без промежуточных данных о финансовом состоянии одного из крупнейших энергетических производителей Северо-Запада.

3️⃣ "Русгидро" $HYDR по РСБУ за 9 месяцев 2025 года заработала 43,8 млрд ₽, что на 4% меньше, чем годом ранее.

При этом выручка выросла на 21% до 186,8 млрд ₽, а EBITDA — до 125,2 млрд ₽.

Компания объясняет снижение прибыли слабой водностью рек, из-за чего упала выработка ГЭС, но ситуацию частично спас рост цен на электроэнергию и запуск модернизированного блока Владивостокской ТЭЦ-2.

4️⃣ "Русал" $RUAL назначил внеочередное собрание акционеров на 3 декабря 2025 года, чтобы обсудить выплату дивидендов по итогам 9 месяцев.

Повестку инициировал миноритарий "Суал партнерс", требующий распределения прибыли.

Реестр для участия закроют 10 ноября.

На встрече также обсудят лимиты по связанным сделкам.

5️⃣ "Норникель" $GMKN по РСБУ за 9 месяцев 2025 года показал чистую прибыль 23 млрд ₽ — на 39% меньше, чем годом ранее.

Главная причина падения — рост процентных расходов до 138 млрд ₽ (+34%) из-за высоких ставок по займам.

Выручка почти не изменилась — выросла на 2% до 660 млрд ₽.

Производство никеля и меди сократилось на 4%, палладия — на 6%, платины — на 7%.

Компания объясняет это обновлением оборудования и изменением состава руды.

6️⃣ Глава "Новатэка" $NVTK Леонид Михельсон заявил, что попытка исключить российский СПГ с мировой арены приведет к резкому росту цен.

На долю России приходится более 10% мирового производства, и убрать такие объемы из баланса просто невозможно.

Он напомнил, как в 2022 году газ в Европе подскакивал до $35 за миллион британских тепловых единиц, и предупредил, что новый запрет ЕС на закупку российского СПГ к 2027 году ударит по европейским потребителям, а не по России.

7️⃣ "Интер РАО" $IRAO по РСБУ за 9 месяцев 2025 года заработала 14,5 млрд ₽, что на 41,3% меньше, чем годом ранее.

При этом выручка выросла на 22,6% до 42,8 млрд ₽, а экспорт электроэнергии увеличился на 26% — до 27,2 млрд ₽.

Компания объясняет падение прибыли изменением структуры доходов и снижением финансовых поступлений от размещения свободных средств.

8️⃣ "Аэрофлот" $AFLT по РСБУ за 9 месяцев 2025 года увеличил чистую прибыль почти в пять раз — до 129,8 млрд ₽.

Выручка выросла на 8,1% до 568,6 млрд ₽ благодаря росту пассажирооборота и высокой загрузке рейсов.

Однако скорректированная прибыль упала на 74% до 8,5 млрд ₽ из-за сильной базы прошлого года и временных ограничений полетов.

9️⃣ АЛРОСА $ALRS по РСБУ за 9 месяцев 2025 года увеличила чистую прибыль на 26,6% до 35,8 млрд ₽, несмотря на падение выручки на 6% и снижение прибыли от продаж почти наполовину.

Рост расходов и ослабление спроса на алмазы не помешали компании остаться в плюсе — вероятно, благодаря курсовым и финансовым доходам.

АЛРОСА при падении маржи сохраняет устойчивость и финансовую гибкость в сложных рыночных условиях.

Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

#мегановости #новости #энергия #самолёт #алмазы #газ #рынок #цифровизация #открытие #прозрачность

✅ Несмотря на жесткие ДКУ и сокращение льготных программ, поддержка отрасли остается существенной, семейная ипотека помогает застройщикам держаться на плаву и, видимо, сильно резать льготы застройщикам не собираются.

👆 Продажи новостроек по ДДУ за 8м2025 года упали на -17% г/г в м² и на -8% г/г в деньгах, но конкретно в августе был приличный рост г/г. Отрасль держится и даже уже есть признаки восстановления, но на на уровне финансовых результатов застройщиков всё печально...

📊 В 1п2025 выручка не выросла, а прибыль составила мизерные 0,5 млрд р. На операционном уровне всё ОК, а вот 47,9 млрд р финансовых расходов - это мощно, без учета разовых доходов в 1п2025 вообще получен убыток около 1,5 млрд р.

❌ Самолет нарастил чистый долг до 351 млрд р, при текущей капитализации делать допки для его сокращения уже не выгодно, лучшее время для этого компания упустила (видимо ждали в 2023м году, что акции будут стоить 7000р).

👆 Посмотрим на то, как компания будет выходить из ситуации. Вполне вероятно, что реализуется сценарий как у Сегежи или МВидео, но дефолта по облигациям здесь не жду (вряд ли его допустят).

❌ Что касается прибыли, то существенной у застройщиков она не будет еще долгое время. Если через пару лет Самолет сможет снова зарабатывать больше 10 млрд р, то это в лучшем случае предполагает fwd P/E 2027 = 5, что вообще не выглядит интересно.

Вывод:

В целом, никакой катастрофы нет, но все застройщики стоят недешево и для акционеров пока никаких позитивных сдвигов нет. Единственное, что теоретически можно рассматривать в текущей ситуации - это облигации застройщиков, которые дают доходность 20%+. Не думаю, что крупным застройщикам дадут обанкротиться, хотя сам лично сейчас не держу ни акции, ни облигации в данном секторе (премии уже не те).

$SMLT @smlt

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

#обзор #Самолёт #SMLT

1. ГК «Самолёт»

Представители — Нина Голубничая и Алексей Акиндинов — провели практикум «Пять способов инвестировать в недвижимость» и вышли на трибуну эмитентов. Подчёркнули рост digital‑составляющей в продажах и набрали обратную связь от участников рынка .

2. Ренессанс Капитал

Максим Орловский рассказал о принципах активного инвестирования, подчеркнув: “рынок — полностью внутренний”, и отметил потенциал акций ВТБ и ГМК как возможных инструментов .

3. Газпромбанк Инвестиции

Андрей Ванин участвовал в панели по облигациям — обсуждали стратегии долгового рынка, в том числе защитные портфели в условиях геополитики ().

4. Ozon

Эмитент участвовал в “трибуне эмитентов” и рассказал о планах после редомициляции, включая точки будущих точек роста и механизм восстановления торговли через 4–5 недель паузы .

5. Лента

На сцене Invest‑Weekend компания озвучила планы по расширению форматов, в т.ч. digital и omnichannel, для конкуренции с Ozon и Wildberries .

6. Северсталь

В рамках трибуны темы металлургии и инфраструктурных проектов обсуждала планы по инвесткампаниям и дивидендной политике в условиях восстановления рынка ().

7. Банк ВТБ

Заключил соглашения с несколькими регионами по инновационному финансированию. Также, как акционер в публичной дискуссии, назван “интересной историей” по мнению Орловского ().

🔥 Другие заметные темы:

• Спид‑дейтинг с экономистами (Т‑Инвестиции, Ренессанс, BCS, РБК) — точные и доступные идеи за 5 минут .

• Баттл макроэкономистов (Полевой vs Тунев) — ключевые темы: рост vs инфляция, сильный рубль vs бюджет .

• Зоны практикумов по облигациям, криптовалютам и недвижимости — отбор лучших практических кейсов для новичков и профи .

💡 Итоги и выводы:

• Девелоперы (Самолёт) и ретейлеры (Lenta, Ozon) — остаются в фокусе инвестиционного интереса.

• Банки и облигации — под контролем, ВТБ и Газпромбанк выстраивают новые пути взаимодействия.

• Отечественные ИТ и финсектор — обсуждают, как вернуть доверие инвесторов после редомициляций и санкций.

#InvestWeekend #РБК #Самолёт #РенессансКапитал #Ozon #Северсталь #ВТБ #газпромбанк

▫️Капитализация: 77,7 млрд ₽ / 1261,5₽ за акцию

▫️Выручка 2024: 339 млрд ₽ (+32,4% г/г)

▫️скор. EBITDA 2024: 109,2 млрд ₽ (+19,4% г/г)

▫️Чистая прибыль 2024: 8,2 млрд ₽ (-68,7% г/г)

▫️скор. Чистая прибыль 2024: 1 млрд ₽ (-96,3% г/г)

▫️P/E: 77,7

❗️ Несмотря на то, что выручка хорошо растёт, даже несмотря на ситуацию в отрасли, 2п2024 закончилось убытком в 4 млрд р на уровне скор. чистой прибыли.

👆 Хотя, и по выручки во 2п2024 было существенно замедление до 168,2 млрд р (+8,7% г/г). В 2025м году всё однозначно будет хуже, прибыли я бы точно не ждал. Себестоимость и коммерческие расходы растут быстрее выручки и только в динамике административных расходов есть некоторое улучшение.

❌ В 2024г компания выкупила на баланс 1229 тыс. акций на общую сумму 4,4 млрд рублей (примерно 3557 рублей за акцию), но при этом продала 3363 тыс. акций на 11,1 млрд рублей (т. е. около 3301 рублей за акцию).

❌ С учетом проектного финансирования и остатков средств на счетах эскроу, чистый долг Самолёта на конец 2024г составил 291,2 млрд. Учитывая то, что восстановление рынка будет в лучшем случае уже в 2026м году, долг очень большой.

👆Чистые расходы по долгу (включая капитализированные проценты) составили 71 млрд рублей (+118,9% г/г). В ближайшие 12м нужно будет перезанимать 52,5 млрд рублей (краткосрочные кредиты и облигации) и это может быть затруднительно.

📊 На мой взгляд, сохраняется высокая вероятность приличной доп. эмиссии в ближайшие пару кварталов.

Вывод:

Чистая прибыль Самолёта без учета бумажных переоценок и разовых статей практически обнулилась, долг остаётся высоким. В исторически сильном втором полугодии компания получила убыток, а в ближайшие кварталы восстановления не будет. Сомневаюсь, что застройщику дадут "утонуть". Вполне вероятно, что компания будет тянуть время, решая проблемы допэмиссиями.

📉 Для акционеров компании перспективы очень туманные, так как здесь не видно перспектив возврата стоимости акционерам через дивиденды или что-либо еще. У держателей облигаций картина более ясная: доходность 31-34% вполне оправдывает риски, но здесь их больше, чем у той же Сегежи или М.Видео (где известны желающие выкупать допки акций).

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

#обзор #Самолёт #SMLT $SMLT