Leonid_Khazanov

Котировки олова на London Metal Exchange после многолетнего максимума в 57,7 тыс. долларов за тонну, зафиксированного в феврале текущего года, опустились к середине марта до 43,1 тыс. долларов, после чего сделали разворот и стали поступенно расти, достигнув уже почти 54 тыс. долларов.

Судя по новостям, поступающим с глобального рынка, драйвером подорожания олова стала Индонезия, экспорт из которой явно падает: если в январе 2026 года он увеличился на 69,4% (к уровню аналогичного месяца 2025 года) до 2,6 тыс. тонн, то в феврале он сократился на 7,4% до 3,6 тыс. тонн, в марте - на 19,5% до 4,6 тыс. тонн, в апреле - на 53,7% до 2,3 тыс. тонн.

В целом же за четыре месяца 2026 года вывоз олова из Индонезии обвалился на 18,6% до 13,1 тыс. тонн. Данная величина существенная, учитывая роль Индонезии на мировом рынке олова: по данным Геологической службы США, в ней в 2025 году было добыто 61 тыс. тонн из 290 тыс. т тонн в целом на планете и уменьшение его реализации за пределы страны по логике вещей приводит не только к уменьшению производства металла внутри Индонезии, но и ослаблению предложения на глобальном рынке.

Причины для снижения экспорта могут быть разные - выдача меньших (чем ранее ожидалось) квот на добычу олова и его продажи за пределы страны, изменения в валютном регулировании (ранее анонсированные властями).

В ближайшие месяцы он может еще подсократиться - планируется введение прогрессивной шкалы роялти, основанной на механизме базовых цен: при превышении цен на металл на мировом рынке отметки 50 тыс. долларов за тонну, ставка роялти вырастет с 10% до 20%. Одновременно предполагается разрешать экспорт олова исключительно через государственные предприятия, которые будут назначаться правительством Индонезии.

На практике это означает очередные ограничения производства олова в Индонезии и его реализации за границей, приводящие к уменьшению его предложения на глобальном рынке и подъему цен до 60 тыс. долларов за тонну (в принципе такой сценарий вполне реален).

Заменить Индонезию не сможет ни одна страна в силу геологических и технологических особенностей добычи и переработки оловянного сырья, зато ее действия будут на руку самым различным компаниям, выпускающим оловянные концентраты или марочный металл. Среди них будет «Русолово», которое по итогам 2025 года произвело 3,5 тыс. тонн олова в концентрате и уже в 1-м квартале 2026 года нарастило его выпуск на 10% (к уровню январе-марта 2025 года) до 921 тонн - доходы от его продаж имеют неплохие шансы на увеличение.

Курс акций «Алросы» находится в районе 26,8 рублей за штуку, спустившись таким образом до минимума, ранее фиксировавшегося в 2012 году. Подобное вряд ли можно было ожидать в 2021 году, когда ценные бумаги «Алросы» торговались выше 145 рублей.

Столь низкая оценка курса акций «Алросы» фондовым рынком может быть обусловлена финансовыми результатами ее деятельности за 1-й квартал 2026 года: выручка обвалилась на 37,3% до 36,4 млрд рублей, был получен убыток в размере почти 6,7 млрд рублей против чистой прибыли в 14,5 млрд рублей по итогам аналогичного периода 2025 года.

В пояснительной записке в отчетности «Алросы» открытым текстом говорится о негативном влиянии западных санкций, затрудняющих продажи алмазов и проведение международных платежей. Одновременно в ней сообщается об изменениях в предпочтениях покупателей, вызвавших ослабления спроса на ювелирные украшения и увеличение запасов бриллиантов в ограночной индустрии.

Подтверждением тому является динамика индекса International Diamond Exchange - сейчас он находится на отметке 85,40 пунктов. Это повыше многолетнего минимума, наблюдавшегося в апреле 2026 года: тогда индекс опустился до 82,83 пунктов. И еще далеко до максимума 2022 года, равного 157,39 пунктов.

Индия же, являющаяся крупнейшим на планете центром обработки драгоценных камней, в марте 2026 года уменьшила импорт алмазов на 6,6% (к уровню аналогичного месяца 2025 года) до 1,1 млрд долларов. Она же неожиданно расширила ввоз синтетических алмазов на 27% до 76 млн долларов.

Конечно, объемы поставок искусственных камней на рынок Индии пока сравнительно скромны, тем не менее они свидетельствуют о важном тренде - тамошние ограночные предприятия в целях снижения издержек потихоньку отказываются от природных алмазов, не желая затоваривать ими склады.

Будущее же «Алросы» представляется в туманном свете. Судя по материалам прессы, в 2025 году ее добыча сократилась на 10% до 29,8 млн каратов, в 2026 году прогнозируется снижение на 12,7-16,1 до 25-26 млн каратов. Министерство финансов России не собирается закупать у «Алросы» алмазы, зато намерена провести эмиссию облигаций на 20 млрд рублей.

У «Алросы» есть каналы сбыта, хотя нельзя исключать накопления части алмазов на складах. Помочь ей могли бы их закупки в государственные резервы, к сожалению, они представляют маловероятными - федеральный бюджет испытывает значительный дефицит и ему не до драгоценных камней.

К сожалению, непосредственно сама «Алроса», похоже, не стремится повысить привлекательность своих ценных бумаг для инвесторов - результаты продаж не публикуются ею с 2021 года, не давая информации о точной ситуации с их реализацией.

Да и в плане пиара она выглядит слабовато, например, сделанные ее представителями в апреле заявления потенциальном дефиците предложения алмазов на мировом рынке в 2026 году и ожидаемом старте основных работ на руднике «Мир-Глубокий» в 2027 году спуска курса ее акций не остановили, скорее уж ускорили. Пресс-служба же по-прежнему публикует релизы и посты, зачастую не дающие сведений о положении дел в компании.

Маленький штрих - по данным СМИ, «Алроса» отложила проведение индексации зарплат, следовательно, она может испытывать недостаток средств или готовится к нему. В случае подтверждения этого предположения возникают сомнения в способности «Алросы» удержать доходы на приемлемой отметке и сохранить трудовой коллектив, не говоря уже про проекты диверсификации бизнеса - намеченный на 2029 года запуск золотоизвлекательной фабрики на Дегдеканском месторождении может не состояться (к тому времени подъем цен на желтый металл может закончиться, тогда как глобальный рынок алмазов может не восстановиться).

В корпорации «ВСМПО-Ависма» состоялась ковка крупногабаритной стальной штампованной заготовки коленчатого вала для четырехтактных среднеоборотных дизельных двигателей серии Д49.

Данное семейство двигателей было разработано в нашей стране в 1960-х годах и до сих серийно производится для магистральных и маневровых тепловозов, кораблей. Вместе с тем стальные заготовки их коленчатых валов для них традиционно ввозились из-за границы, делая уязвимым российское двигателестроение.

«ВСМПО-Ависма» имеет вертикальный гидравлический пресс усилием 75 тыс. тонн, на котором можно ковать детали длиной до 6 метров с точностью перемещения 0,1 мм. Благодаря ему она входит в узкий круг предприятий, имеющих такое оборудование – в мире насчитывается несколько штук подобных прессов.

В 2025 году «ВСМПО-Ависма» внедрила технологию горячей объемной ковки, базирующейся на изготовлении заготовки в один переход по конфигурации максимально приближенной к готовой детали, упрощая и удешевляя дальнейшую механическую обработку до товарного вида (в частности, отпала необходимость в поэтапной высадки каждого звена коленчатого вала).

С ее помощью «ВСМПО-Ависма» не только локализовала на своих мощностях технологию ковки столь сложных изделий как стальные заготовки для коленчатых валов, но и устранила слабое звено в технологических цепочках производства дизельных двигателей.

Одновременно «ВСМПО-Ависма» диверсифицировала бизнес в сторону оказания сервисных услуг для машиностроительных заводов, нуждающихся в изготовлении дорогостоящих компонентов с жестким требованиями по допускам. На сегодняшний день никто из отечественных предприятий цветной металлургии ничего подобного предложить не может, зато «ВСМПО-Ависма» сделала важный шаг на пути повышения доходов и рентабельности.

Глобальный рынок вольфрама переживает подъем цен, достигших уровня 3 тыс. долларов за тонну и имеющих потенциал для дальнейшего роста. Причиной для подорожания этого цветного металла послужило несколько факторов, тесно взаимосвязанных между собой.

Первым из них является внешнеторговая политика правительства Китая, которое в декабре 2024 года ограничило экспорт вольфрама на фоне обострения политических и экономических противоречий с властями США. Его решение привело не только к подорожанию как чистого вольфрама, так и паравольфрамата аммония, не считая руд и концентратов.

Вместе с тем в КНР шедшее на протяжении многих лет увеличение добычи встало на стоп: если в 2000 году в Китае было добыто 24 тыс. тонн вольфрамового сырья, то в 2024 и 2025 годах - 67 тыс. тонн (в пересчете на металл). В других странах добыча почти не поднялась за исключением Казахстана, Австралии, Испании, Португалии, во Вьетнам даже был зафиксирован спад (данные Геологической службы США фиксируют именно такую динамику).

Вторым стали особенности геологии вольфрама. Все ключевые типы его месторождений часто отличаются сложным строением залежей и комплексным составом руд - в них наряду с вольфрамом есть олово и другие цветные металлы. Содержания же вольфрама не всегда высокие. Поэтому далеко не все месторождения походят для освоения, требуя значительных инвестиций и селективного разделения концентратов.

Третий - сильный спрос на вольфрам со стороны различных отраслей промышленности: его применяют в черной металлургии, станкостроении, сварке, электронике и др. В последней наблюдается расширение потребления вольфрама из-за его важности для изготовления транзисторов, диодов и иных компонентов.

В России ситуация с вольфрамом выглядит противоречивой: с одной стороны есть несколько предприятий по его выпуску, с другой же добыча сырья уменьшилась из-за проблем на отдельных рудниках. Одним из активных производителей вольфрамового концентрата выступает компания «Русолово» (входит в холдинг «Селигдар»), получающая его путем обогащения руд Правоурмийского и Солнечного комплексов. В 2025 году оно нарастило выпуск вольфрама в концентрате на 87% до 127 тонн.

В долгосрочной перспективе «Русолово» может увеличить производство вольфрамового концентрата за счет освоения Пыркакайских штокверков, запасы которых составляют свыше 16 тыс. тонн триоксида вольфрама. Тем самым «Русолово» cможет расширить доходы за счет поставок концентрата в адрес отечественных металлургических предприятий и роста его поставок за границу.

Самарский металлургический завод (СМЗ) в рамках планового капитального ремонта завершил модернизацию стана горячей прокатки. Событие вроде бы рядовое, вместе с тем в нем есть моменты, прямо влияющие на конкурентоспособность предприятия на рынке алюминиевого проката.

Прежде всего стоит обратить внимание на сам обновленный агрегат - он был сдан в эксплуатацию в 1958 году и является единственным действующим в России станом для прокатки алюминиевых сплавов с пятиклетьевой непрерывной группой. Это система из последовательно расположенных рабочих клетей, через которые металл прокатывается без промежуточного накопления: он одновременно находится в нескольких клетях и таким образом обеспечивается высокая производительность и стабильность процесса прокатки.

Длина бочки прокатных валков стана составляет 2,8 метра и позволяет катать алюминиевые листы, ленты и плиты шириной до 2 метров. Среди них самой сложной продукцией является лента для изготовления алюминиевых банок в силу жестких требований к химическому составу и качеству поверхности и кромок.

За прошедшие десятилетия самарская «прокатка» неоднократно модернизировалась и нынешний проект оказался одним из самых дорогостоящих - в него вложено свыше 350 млн рублей, на работах было занято не менее 300 человек в смену.

На предприятии отмечают, что обновление прокатного стана шло по нескольким направлениям, важнейшими стали два - замена электродвигателя и модернизация системы подачи эмульсии - жидкости для смазки валков и охлаждения проката. Новый двигатель был поставлен «Силовыми машинами» и имеет гарантированный срок службы 50 лет. В системе подачи эмульсии вместо труб из углеродистой стали установлены более надежные аналоги из нержавейки, заменены емкости под фильтрами и коллекторы на клетях и др.

Выполненные работы гарантируют стабильно высокое качество и обеспечат отсутствие дефектов, недопустимых для продукции предприятия.

Реализованный проект - часть стратегии СМЗ, нацеленной на развитие его мощностей для усиления позиций на внутреннем рынке. Подобные проекты - задел для роста продаж, который наблюдается сегодня вследствие действия комплекса мер по повышению операционной и производственной эффективности.

Совершенно очевидно, что по мере стабилизации рынка и его выхода на траекторию устойчивого расширения инвестиции СМЗ в модернизацию оборудования будут приводить к увеличению числа клиентов и росту доходов.

Американская инжиниринговая компания Kairos Power ведет строительство демонстрационного жидкосолевого реактора Hermes. Он является предшественником сети малых атомных электростанций, которые Kairos Power планирует сооружать в рамках заключенного в 2024 году соглашения с Google. По пути Google следуют Amazon и Alphabet, тоже желающие обзавестись личными ядерными реакторами.

Причина, толкающая технологических гигантов в атомную энергетику, проста: интенсивное развитие их бизнеса в сочетании с активным возведением центров обработки данных (ЦОД), необходимых для проведения огромного числа цифровых операций и передачи информации, столкнулось с нехваткой электроэнергии. На сегодняшний день появились ЦОДы, способные потреблять до 1 ГВт в час и это сопоставимо с генерацией приличной по масштабной атомной электростанции. У Google, Amazon и Alphabet нет выхода, кроме как стать энергетическими игроками, - без электроэнергии их инфраструктура не может функционировать.

Параллельно с их проектами идет проектирование и строительство ядерных реакторов в различных странах, начиная от Турции и заканчивая Китаем, имеющих поддержку от их правительств с целью предотвращения возникновения дефицита электроэнергии и снижения зависимости от сжигания угля и природного газа. Даже в Европейском Союзе рассматривают возможности для реанимации закрытых энергоблоков, понимая ограничения солнечной и ветровой энергетики, ярко проявившиеся несколько лет назад и приводившие к отключениям домов и промышленных предприятий.

Вместе с тем развитие атомной энергетики способствует расширению использования титана. Он отличается высокой радиационной и коррозионной стойкостью, малой активируемостью и большой прочностью (как кратковременной, так и длительной) при скачках температур. Быстрый спад наведенной радиации титана позволяет подвергать рециклингу конструкции реакторов после выведения их из эксплуатации через 30 лет (для стали данный срок равен 100-150 лет).

Потребление титана в атомной энергетике можно оценить в пределах 30 тыс. тонн в год. Объем выглядит скромным, но надо принять во внимание следующий факт - титан применяется для изготовления трубопроводов, конденсаторов, фильтров, циркуляционных насосов, парогенераторов.

Число поставщиков титановых полуфабрикатов для нужд атомной энергетики мало в силу жестких требований в их надежности. Среди них сегодняшний день лишь корпорация «ВСМПО-Ависма» может полностью удовлетворить запросы всех ядерных игроков на планете за счет полного спектра титановой продукции.

Она продает ее ключевым предприятиям, выпускающим детали и конструкции для энергоблоков, также ведет прямые поставки для строящихся объектов. Например, в марте 2026 года «ВСМПО-Ависма» запустила серийное производство сварных труб из чистого титана Ti Gr2, соответствующего мировым стандартам для теплообменного оборудования, работающего в контакте с морской водой. 150 тонн таких труб будут отгружены «ВСМПО-Ависмой» для возводимой в Египте атомной электростанции «Эль-Дабаа». После выхода на полную загрузку она будет генерировать 4,8 ГВт электроэнергии, обеспечивая 10% потребности в ней Египта. В мире же всего несколько поставщиков титановых труб для атомной энергетики и «ВСМПО-Ависма» занимает в их кругу достойное место.

Сохранение темпов возведения реакторов открывает большие возможности для расширения потребления титана, обладающего несомненными конкурентными преимуществами перед нержавеющей сталью. Судя по имеющимся источниками, набирает темпы ее замена именно титаном, открывающим принципиально иной уровень эксплуатационных характеристик, необходимых атомной энергетике.

Одновременно идут научно-исследовательские работы по созданию титановых корпусов реакторов для атомных электростанций, особенно модульных, которые могут быть установлены в удаленных районах. Их применение имеет серьезный потенциал, позволяя избавиться от нехватки электроэнергии в них и отказаться от завоза угля и дизельного топлива. Поэтому в горизонте ближайших 15 лет можно прогнозировать выход спроса на титан со стороны атомной энергетики на уровень 45-50 тыс. тонн в год.

Интересная картина наблюдается на фондовом рынке: акции «ФосАгро», достигшие в марте многолетнего максимума 7,6 тыс. рублей за штуку, с тех пор дешевеют и в настоящее время торгуются около 6,8 тыс. рублей. Недавнее раскрытие ею информации о результатах работы за 2025 год по международным стандартам финансовой отчетности не привело к кардинальному изменению курса ценных бумаг.

Изучение ее отчетности вроде бы ничего тревожного не показывает: в минувшем году выручка «ФосАгро» увеличилась на 13% до 573,6 млрд рублей, валовая прибыль – на 12% до 226,4 млрд рублей, чистая прибыль – на 35% до 114,2 млрд рублей.

Вместе с тем есть и настораживающие вещи - прибыль от операционной деятельности сократилась на 3,5% до 135,6 млрд рублей (по всей видимости от резкого увеличения финансовых расходов - на 51% до 23,7 млрд рублей), денежный поток от нее почти не изменился, составив 93,1 млрд рублей. Долгосрочные обязательства «ФосАгро» упали на 18,6% до 15,5 млрд рублей, зато краткосрочные увеличились на 13,4% до 268,5 млрд рублей.

Себестоимость же производства скакнула на 28,5% до 292,6 млрд рублей в немалой степени вследствие роста затрат на природный газ, аммиак, хлористый калий и серную кислоту. Анализируя структуру выручки, становится виден слабый подъем денежных поступлений от продаж фосфорных и азотных удобрений - на 11,3% до 547,9 млрд рублей.

Обращает на себя внимание и почти полное отсутствие новостей, дающих полноценное представление о процессах, происходящих внутри «ФосАгро» (исключением является сообщение об эмиссии облигаций на сумму 1,5 млрд юаней). Непонятна до конца тяжесть последствий апрельской атаки украинских беспилотников на «Апатите» - он сохранил выпуск на стабильном уровне или нет (на сайте «ФосАгро» новостей найти не удалось).

Это странно: то ли в «ФосАгро» нет событий, достойных внимания инвесторов, то ли взят курс на информационное молчание (например, из-за сложностей в развитии предприятий или бизнеса), то ли пресс-служба работает вхолостую (хотя вряд ли). Во всяком случае пресс-релизы социальной направленности пользу участникам фондового рынка не способны принести.

Тем не менее с учетом сведений из открытых источников по поводу ситуации на внутреннем и мировом рынках минеральных удобрений и положения дел с сырьем для их производства можно предположить, что показатели «ФосАгро» за первую половину 2026 года могут оказаться не столь позитивными как в аналогичном периоде 2025 года: например, выпуск азотных удобрений может не превысить 1,3 млн тонн или вовсе упасть до 1 млн тонн, фосфорных удобрений и кормовых фосфатов - застыть на 4,5 млн тонн либо просесть до 4,2 млн тонн из-за причин, о которых компания предпочитает сильно не распространяться.

Котировки на никель на биржевых площадках мира с апреля находятся выше отметки 19,2 тыс. долларов за тонну и ждут сигнала для дальнейшего движения. По всей видимости, они могут вырасти в ближайшие месяцы до 19,5 тыс. долларов в зависимости от влияния двух, казалось бы, не связанных между собой факторов.

Прежде всего многое будет определяться действиями властей Индонезии, намеревающихся пересмотреть ранее установленные годовые квоты на добычу никелевых руд с 260-270 млн тонн до 190-200 млн тонн (в прошлом году они составляли 379 млн тонн) для повышения доходов государственного бюджета и защиты окружающей среды, страдающей от вырубки тропических лесов при работе карьеров.

Ими же была пересмотрена формула расчета минимальных цен на никелевое сырье в зависимости от его типа и, как следствие, для сапролитовых руд они поднялись с 30 до 57 долларов за тонну, лимонитовых - с 17 до 45 долларов, автоматически повысив себестоимость выплавки никеля на 20-30% до 18-20 тыс. долларов за тонну.

Также в Индонезии действует новый порядок валютного регулирования: в соответствии с ним экспортеры должны держать 100% выручки в государственных банках в течение минимум одного года, конвертации их в рупии ограничена 50% от величины поступлений.

При таком лимитировании металлургическим компаниям периодически не хватает рупиевой ликвидности и кассовые разрывы им приходится закрывать банковскими кредитами. Стоимость оборотного капитала (надо ведь будет не только возвращать кредиты, но и платить по ним проценты) растет, заставляя игроков требовать с покупателей увеличения предоплаты. Далеко не все из них хотят работать на подобных условиях.

Помимо изменений в законодательстве Индонезии, она и конкурирующие с ней Филиппины столкнулись с острой нехваткой серы, вызванной прекращением ее поставок из региона Персидского залива. Собственно, для выпуска никеля нужна не сера, а серная кислота - с ее помощью выщелачивают латеритные руды.

Сейчас цены на серу находятся в районе 760 долларов за тонну и вполне могут выйти на уровень 1 тыс. долларов. Они в свою очередь взвинчивают стоимость серной кислоты, приведя к снижению выпуска никеля в Индонезии, постепенно набирающему обороты.

На фоне металлургических компаний, перерабатывающих латеритное сырье, их конкуренты, не использующие серную кислоту, оказались в гораздо лучшем положении. Среди них стоит отметить «Норильский никель», производящий металл из комплексных руд.

В 2025 году он выпустил 199 тыс. тонн никель, план на 2026 года - 193-203 тыс. тонн и пересматривать его он не намерен. Такой подход обусловлен не только осторожной операционной и сбытовой политикой «Норильского никеля», но и изменениями в структуре добываемого сырья - увеличениям объёмов бедноватых вкрапленных руд. В среднесрочной перспективе «Норильский никель» намерен расширять переработку богатых руд за счет освоения их новых залежей.

В текущем году можно, конечно, прогнозировать расширение доходов «Норильского никеля», тем не менее оно не будет значительным в силу изложенных выше причин. Одновременно он реализует масштабную инвестиционную программу и рисковать ее стабильным финансированием в угоду сиюминутной выгоде он не будет - цены на никель могут легко и подниматься, и опускаться и разумнее иметь устойчивый денежный поток от его продажи.

В определенной мере «Норильскому никелю» и остальным «безсерным» игрокам будет помогать динамика выплавки нержавеющей стали - в 2025 году она увеличилась на 2% до 64 млн тонн, в 2026 году может подняться на 2,5% до 65,6 млн тонн под влиянием укрепления спроса на нее со стороны химической, пищевой и нефтегазовой отраслей. Предпосылок для снижения цен на никель особо-то и нет, и вероятно, они будут в 2026 году находится в диапазоне 18-20 тыс. долларов за тонну, отражая адаптацию мирового рынка к новой экономической реальности.

Жизнь порой преподносит сюрпризы и ядерная энергетика является наглядным тому подтверждением: после двух прошумевших на весь мир аварий на атомных электростанциях, на Чернобыльской в 1986 году и «Фукусима-1» в 2011 году, казалось, на ней можно поставить крест - они сильно напугали и политиков, и общественность, зато строительство солнечных и ветровых электростанций сулило экологически чистый ток без угрозы радиоактивного заражения, тут еще водород на подходе…

Реальность опровергла смелые ожидания и оптимистичные прогнозы - правительство Бельгии приняло решение о прекращении демонтажа двух атомных электростанций, и ведет переговоры с их оператором Engie о передаче в собственность государства. Их хотели остановить еще в прошлом году, затем парламент страны принял решение об отмене их ликвидации и продления срока их эксплуатации до 2035 года. В качестве обоснования столь неординарного шага, противоречащего зеленому курсу Европейского Союза, названа опасность повторения энергетического кризиса 2022 года (хотя вообще-то он разразился в 2020 году и выразился в числе прочего в бездействии ветряков из-за штиля и обледенения в последующие зимы).

Наряду с властями Бельгии спохватилось правительство Германии, наконец-то осознав риски отказа от функционирования атомных электростанций - последние из них были закрыты в 2023 году. Его как соседей подтолкнули события на Ближнем Востоке - из-за жесткого противостояния США с Израилем против Ирана (на глазах перерастающего в затяжную войну) обрушились поставки сжиженного природного газа из Катара - после удачной в марте 2026 года атаки иранских беспилотников компания QatarEnergy прекратила его выпуск, оставив без него клиентов по всему свету. Перед европейцами замаячила реальная угроза остаться без света, ожидая прихода газовозов из России (в марте они привезли рекордные 2,5 млрд кубометров, договориться о прокачке голубого топлива из нашей страны по трубопроводам не позволяет политическая гордость) или откуда-то еще.

Вместе с тем есть несколько подводных камней, способных охладить энергетические амбиции членов Европейского Союза. Прежде всего они упрутся в сырьевое обеспечение. По иронии судьбы основным поставщиком обогащенного урана в Европейский Союз является Россия, нарастить его импорт из США или Китая не выйдет - там попросту нет достаточных мощностей, возможности Нидерландов, Великобритании и Германии крайне ограничены. Добыча же урана в Европейском Союзе находится на мизерном уровне, нарастить ее в обозримом будущем не получится, расширить его ввоз тоже - свободных объемов на глобальном рынке нет. Освоение урановых месторождений с нуля - процесс долгий и затратный, на величину инвестиций влияют концентрации и запасы урана, характер залежей, способ их разработки, поэтому они могут колебаться в широком диапазоне - от 0,1 до 1,6 млрд долларов.

Далее - параметры атомных электростанций, напрямую определяющие объем капитальных вложений. Например, возводимая «Росатомом» «Аккую» обойдется властям Турции в 22 млрд долларов. Реанимация законсервированных энергоблоков будет стоить Европейскому Союзу явно не меньше, учитывая жесткие требования по безопасности, необходимость проверки состояния оборудования и его замену, обновления систем управления. По самой поверхностной прикидке на возобновление работы ядерного реактора может понадобиться до 2-3 млрд долларов и 5 лет труда большого числа специалистов.

И, наконец, ее величество экономика Европейского Союза. В 1-м квартале 2026 года она выросла на 0,4% и положение дел в ней можно охарактеризовать как хрупкое восстановление с перспективой спада. На нее давят расходы на обслуживание долгов, субсидии на «зеленый переход», подъем цен на энергоносители, траты на оборону и, конечно же, поддержка Украины. В таких условиях ядерный ренессанс Европейского Союза явно за горами, далекими-далекими - денег мало, проблем много.

«Селигдар» объявил результаты по международным показателям финансовой отчетности за 2025 год, которые отражают процессы, происходящие в холдинге и ситуацию на рынках, производимых им металлов.

Выручка увеличилась на 48% до 87,8 млрд рублей, из них от продажи золота, выпущенного предприятиями «Селигдара» - на 53% почти до 77,7 млрд рублей, концентратов олова, вольфрама и меди - на 27% до 9,2 млрд рублей.

Производство лигатурного золота в прошлом году поднялось на 10% до 8,1 тонны, его реализация - на 19% до 8,4 тонн (возможно за счет остатков, перешедших с 2024 года). На положительную динамику выпуска желтого металла повлияло ралли цен, переваливших за отметку 4 тыс. долларов за тройскую унцию.

Производство же олова в концентрате выросло на 42% до 3,5 тыс. тонн, меди - на 16% до 2,4 тыс. тонн, вольфрама - на 87% до 127 тонн. Тут свою роль сыграли техническое перевооружение комплексов «Солнечный» и «Правоурмийский» и повышение цен на цветные металлы на глобальном рынке, например, олово пробило отметку 40 тыс. долларов за тонну.

Вместе с тем «Селигдар» продемонстрировал убыток в размере 10,1 млрд рублей, правда, сократившийся относительно 2024 года на 21%. Его сформировала главным образом неденежная переоценка обязательств «Селигдара», выраженных в ценах на золото как раз из-за высокого их уровня, наблюдавшегося в 2025 году. Также нельзя забывать про увеличение операционных расходов и в глаза бросается рост более чем в 2 раза налога на добычу полезных ископаемых - его было уплачено около 8 млрд рублей. Одновременно дорожали материалы, запчасти и энергоресурсы, расширились расходы на оплату труда.

Финансовый долг «Селигдара» расширился на 70% до 154 млрд рублей, чистый долг - на 85% до 140,9 млрд рублей. В общем-то это закономерно: значительная часть долговых обязательств холдинга номинирована в золоте и серебре, дорожавших на протяжении 2025 года.

Получение кредитов и размещение облигаций нужны «Селигдару» для завершения инвестиционного проекта «Хвойное», для приобретения лицензий на перспективные площади и ведение геологоразведочных работ, позволивших в 2025 году прирастить запасы золота на 21,6 тонн до 295 тонн.

В долгосрочном плане рентабельность «Селигдара» будет расти за счет подъема производства золота, олова, меди и вольфрама, и завершения дорогостоящих проектов, последовательно уменьшая долговую нагрузку. Тут большую лепту внесут освоение месторождения Пыркыкайские штокверки и сооружение Амурского металлургического комбината - они обеспечат диверсификацию бизнеса «Селигдара» и его выход на мировой рынок марочного олова.

Текущий же курс акций «Селигдара», находящийся в районе 46 рублей за штуку, однозначно не учитывает тенденции и потенциал развития холдинга, свидетельствующие о фундаментальной недооцененности его ценных бумаг.

Крупный проект намерена реализовать в ближайшие годы компания «Татнефть». Для его субсидирования из федерального бюджета планируется выделить почти 50 млрд рублей.

«Татнефть» намерена создать производство параксилола, терефталевой кислоты, полиэтилентерефталата (ПЭТФ) и продукции из него. Стоимость проекта составляет 340 млрд рублей, из них 141,3 млрд рублей вложит «Танеко», предприятие «Татнефти», на базе которого будет вестись строительство установок. Остальные 197,8 млрд рублей предполагается взять в виде льготного кредита в «Сбербанке». Ему-то и предназначена государственная субсидия (для возмещения доходов, получаемых при обычных условиях).

Мощность будущего комплекса составит 347 тыс. тонн параксилола, 1 млн тонн терефталевой кислоты и 450 тыс. тонн ПЭТФ в год. Он позволит отказаться от импорта ПЭТФ, превышающего 300 тыс. тонн в год.

Одновременно изменится внутренний рынок терефталевой кислоты – пока ее в России выпускает «Сибур», полностью не удовлетворяя спрос и поэтому недостающие объемы ввозятся из-за границы. В долгосрочной перспективе импорт прекратится и на российском рынке вместо монополии сформируется дуополия «Татнефти» и «Сибура».

Главная фишка проекта «Татнефти» заключается в производстве ПЭТФ. В нашей стране он традиционно идет на изготовление пластиковых бутылок. Они могут быть только бесцветные, белые, голубые, зеленые и коричневые, выпуск ПЭТФ-бутылок остальных цветов с прошлого года запрещен по экологическим причинам.

За границей ситуация совершенно иная - там ПЭТФ в основном перерабатывают в полиэфирные волокна, которые применяются в медицине, машиностроении, горнодобывающей отрасли.

Производство полиэфирных волокон в мире превышает 60 млн тонн в год, из них 75% пришлось на долю Китая. Их годовой импорт в Россию колеблется в пределах 150-200 тыс. тонн при потреблении 300 тыс. тонн.

Несколько отечественных предприятий, крупнейшим из которых является Шахтинский полиэфирный завод, сообща могут выпускать до 150 тыс. тонн в год. «Татнефть», наладив выпуск полиэфирных волокон, свести зависимость от их завоза до нуля.

Компания «Норильский никель» открыла палладиевую лабораторию (первую в мире), вызвав неоднозначную реакцию в научной среде: кто-то считает, что в ней нет необходимости (в России достаточно научно-исследовательских институтов, готовых взяться за подобную тематику, было бы финансирование), кто-то - что есть. Поэтому стоит разобраться в этом событии детально, посмотрев на него с экономической точки зрения - какова будет польза акционерам «Норильского никеля» от лаборатории.

Прежде всего надо вспомнить, что в 2023 году «Норильский никель» основал Центр палладиевых технологий, являющийся отражением смены парадигмы развития компании - она взяла курс на превращение из металлургического игрока в технологического, который не просто производит и продает палладий (не считая остальных металлов), а разрабатывает, тестирует и внедряет новые продукты на его основе, тем самым создавая для себя перспективные области потребления.

Бюджет Центра палладиевых технологий составит порядка 100 млн долларов до 2030 года. В свою очередь открытая палладиевая лаборатория становится его опорным ядром, «заточенным» на синтез, исследования и испытания будущих продуктов.

Место для ее размещения, Московский инновационный кластер, было выбрано не случайно: он представляет собой экосистему, предназначенную для объединения науки и бизнеса. Лаборатория работает в кооперации с научными центрами и институтами, дополняя их экспертизу. Инфраструктура Центра палладиевых технологий позволяет изучать преимущества палладия во всех классах материалов в любой концентрации для ускорения вывода новых разработок на рынок и обучения моделей искусственного интеллекта в новых неорганических материалах и сплавах. Лаборатория оснащена оборудованием для спектроскопии, электронной микроскопии и т.д., особое внимание в ее работе будет уделяться использованию искусственного интеллекта, упрощающего и ускоряющего сбор и анализ информации из различных открытых источников, формирование баз данных, необходимых для проектирования палладиевых материалов с заданными параметрами.

Для лаборатории уже делается платформа цифрового материаловедения, позволяющая в автоматическом режиме определять направления исследований и готовить оптимальные планы их проведения. Она обеспечит прогноз генерации кристаллических решеток и свойств сплавов и соединений. Применяется же они будут в самых различных отраслях, начиная от электроники и солнечной энергетики и заканчивая традиционной нефтепереработкой.

Организация палладиевой лаборатории «Норильским никелем» - наглядное проявление курса индустриальных гигантов на учреждение собственных научно-исследовательских центров, заточенных на прикладные проекты с короткими циклами - от постановки идеи до коммерциализации (занимающих год, максимум два). В этом их коренное отличие от научно-исследовательских институтов, выполняющих длительные фундаментальные программы (не всегда приносящие экономически ощутимый результат).

Тем не менее одно не отменяет второе: «Норильский никель» сохранит сотрудничество с научно-исследовательскими институтами исходя их профиля деятельности. Дело в другом - любой институт или университет, желающие сотрудничать с ним (равно как с любой промышленной корпорацией), должны приходить с комплексными проектами, гарантирующими в конечном счете выход на технологические решения, спрос на которые будет расти.

В результате «Норильский никель» создаст не менее 100 материалов из палладия (около 30 уже запущено в разработку), способными расширить емкость глобального рынка минимум на 50 тонн в год. При цене палладия 1,5 тыс. долларов за тройскую унцию речь идет о денежном потоке в 2,4 млрд долларов в год (помимо поступлений от прочих металлов, выпускаемых «Норильским никелем»).

Кардинальные изменения в парке самолетов главного российского воздушного перевозчика «Аэрофлота» должны состояться в ближайшее время: в 2026-2027 году он получит от Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 18 лайнеров МС-21. И это только начало его обновления: судя по открытым источникам информации, «Аэрофлот» планирует к 2033 году довести число своих МС-21 до 200 штук, из них половину рассчитывает получить уже к 2030 году.

К настоящему времени с «Аэрофлотом» ОАК согласовала внешний вид самолета и все технические характеристики. Два опытных МС-21 выполнили часть сертификационных полетов. Серийное производство МС-21 идет по безлитерной документации, изменения в борта будут вноситься по ходу дела.

Подготовка к массовому выпуску МС-21 идет много лет и теперь он обретает реальные черты. Для России МС-21 важен с точки зрения обеспечения ее транспортной безопасности: совершенно очевидно, что пока возобновления поставок лайнеров Boeing и Airbus в нашу страну ждать не приходится и ближайшие несколько лет они вряд ли будут.

МС-21 может развивать крейсерскую скорость до 870 километров в час, неся на борту свыше 200 пассажиров. Он способен пролететь до 3,8 тыс. километров - важный показатель его конкурентоспособности: в России порядка 80% пассажиропотока приходится на маршруты до 3 тыс. километров, следовательно, МС-21 соответствует потребностям всех ключевых авиакомпаний.

Преимуществом МС-21 перед Boeing и Airbus является увеличенный диаметр фюзеляжа, означающий не только повышение комфорта для пассажиров, но ускорение их посадки и высадки. Модульная архитектура салона позволяет менять плотность компоновки и адаптировать самолет под самые разные маршруты без серьёзных доработок конструкции.

Одновременно МС-21 будет изготавливаться полностью из отечественных материалов, положительно влияя, в частности, на загрузку корпорации «ВСМПО-Ависма»: она будет поставлять поковки, профили, плиты, прутки, штамповки и листы из титановых и алюминиевых сплавов, необходимые для выпуска консолей крыльев, кронштейнов, обшивки фюзеляжа, подкилевого отсека, дверей, хвостового оперения, шасси, пилонов и гондол МС-21. Для двигателей ПД-14, которыми будет оснащаться МС-21, «ВСМПО-Ависма» будет отгружать титановые поковки, сложноконтурные раскатные кольца, листовой и сортовой прокат.

В долгосрочной перспективе МС-21 можно будет назвать полноценным конкурентом Boeing и Airbus: он постепенно заменить эксплуатирующиеся на российских маршрутах иностранные машины, обеспечив стабильность воздушных перевозок людей, не считая расширения заказов на отечественные титан и алюминий.

Холдинг «Селигдар» значительно прирастил запасы Рябинового месторождения, эксплуатируемого открытым способом с последующей переработкой руды на золотоизвлекательной фабрике (запущена в 2017 году). Добыча золота на нем превышает 2,7 тонн в год.

Как следует из информации на сайте «Селигдара», на начало 2025 года запасы Рябинового месторождения составляли 3,8 тонн (по российской классификации) и в целом за прошлый год они были расширены на 12,8 тонн за счет проведения геологоразведочных работ на его флангах. Также «Селигдар» получил лицензии на две примыкающие к нему перспективные площади - Федоровскую и Удачную.

В геологическом отношении Рябиновое месторождение характеризуется наличием вкрапленных и прожилково-вкрапленных руд с неравномерными концентрациями золота, колеблющимися в диапазоне 1-2 грамм на тонну. Для него характерно частое чередование оруденелых и безрудных участков разной мощности и сложной конфигурации. У промышленного оруденения нет четких границ и оконтурить рудные залежи удалось по данным опробования.

Судя по научное литературе, в рудах Рябинового месторождения есть серебро и медь. Соотношение между золотом и серебром варьируется от 1:1 до 1:3. Содержания меди в рудах меняются в пределах 0,01-0,9%, в среднем равняясь 0,13% и (примечательный факт) увеличиваясь с глубиной. Также иногда в рудах отмечается наличие платиновометалльной минерализации.

Прирост запасов Рябинового месторождения свидетельствует о большом потенциале Центрально-Алданского рудного района Якутии. Поэтому в горизонте ближайших 5-10 лет здесь можно ожидать новых открытий и часть из них будет связана с Рябиновым месторождением: несмотря на ведущиеся на нем почти 20 лет геологоразведочные работы, могут быть выявлены интересные залежи по соседству с ним (собственно, для этого «Селигдар» получил лицензии на Федоровскую и Удачную площади). И будет совсем неудивительно, в течение 2-3 лет текущие запасы Рябинового месторождения будут увеличены в несколько раз, приведя к росту добычи золота и доходов от его продажи у «Селигдара».

Министерство финансов США разрешило до 18 мая проведение операций по перевозке и продаже российских нефти и нефтепродуктов, загруженных на корабли до 17 апреля. Вроде бы пустячок, а очень приятный.

Под послабление попадало 100 млн баррелей или примерно 14 млн тонн черного золота из нашей страны. Для сравнения, в 2025 году в России было добыто 511,5 млн тонн.

Санкции против отечественной нефти были приостановлены в середине марта для стабилизации цен на глобальном рынке, резко подскочившими из-за противостояния США с Ираном и закрытия последние Ормузского пролива — главного пути для транспортировки нефти из региона Персидского залива.

Из-за боевых действий обвалился экспорт нефти из Саудовской Аравии, Омана, Катара, Кувейта, Ирака. Вывезти ее можно через порты Саудовской Аравии, но вот незадача — грузовых железных дорог с побережья Персидского залива к Красному морю нет, Трансаравийскую магистраль то ли находится в стадии проектирования, то ли в самом начале строительства.

Никакого трубопровода между Персидским заливом и Красным морем нет, возить нефть на

машинах будет чрезвычайно накладно (и столько автоцистерн нет).

Ситуация на Ближнем Востоке привела в росту спроса на российскую нефть со стороны Китая и Индии, ранее сократившими ее импорт как раз из-за американских санкций. Теперь же власти США заявили, что приостановка ограничений вечной не будет, заодно ввели санкции против судов и компаний, занимающихся поставками нефти из Ирана.

Тем самым они попытались показать, кто в лавке хозяин. Быстро выяснилось, что не они, поскольку альтернативы России на мировом рынке нет — никто не в силах обеспечить быстрый рост добычи и транспортировку нефти. Ее же подорожание стало разгонять инфляцию и США не остались в стороне — американским компаниям выгоднее продавать нефть в Европейский Союз или Индию нежели на свой родной рынок.

Решение Министерства финансов США России только на пользу — оно позволяет увеличить доходы федерального бюджета, подсократив его дефицит. Не исключено, что приостановка санкций в мае продлится — внешняя политика США зашла в тупик и выход из него никак не удается найти.

Применение искусственного интеллекта может изменить практически все области жизни современного общества, и металлургия не станет исключением - такой тезис следует из интервью президента «Норильского никеля» Владимира Потанина, данного в телевизионной программе «Вести». Рассказывая о роли искусственного интеллекта, он привел примеры, наглядно показывающие, какие преобразования тот вносит в деятельность компании.

Прежде всего стоит отметить использование MetalGPT - разработанную инженерами «Норильского никеля» большую языковую модель с открытым исходным кодом, обученную для работы профессиональными техническими терминами и разветвленными технологическими цепочками.

Ее информационной базой стало свыше 1 млн документов - проектной и строительной документации, научно-исследовательских отчетов, инструкций, научно-технических книг и др. Благодаря им MetalGPT формирует целостный языковой слой для решения различных задач, начиная от инженерных и заканчивая корпоративными, с необходимыми уровнем качества.

Применяя MetalGPT, «Норильский никель» проектирует технические сооружения и намерен максимально его приобщить для создания сложных производств вплоть до безлюдных фабрик.

Также «Норильский никель» задействует искусственный интеллект для разработки новых продуктов на базе палладия. В его планы входит увеличения за счет них спроса на металл на 50 тонн в год. Для этого искусственный интеллект применяют для расчета формул будущих соединений, моделирования процессов их получения и оценки параметров проектируемых продуктов с учетом требований потребляющих отраслей.

В дальнейшем «Норильский никель» намерен провести комплекс исследований по изменению кристаллической решетки палладия. Речь, судя по всему, идет об изменении межатомных расстояний и снижении координационного числа, прямо влияющих на размер зерен палладия в конечных изделиях. Тем самым будет обеспечиваться его широкое использование путем замены им иных материалов.

По оценке Владимира Потанина, к 2030 году «Норильский никель» за счет внедрения искусственного интеллекта будет зарабатывать не менее 50 млрд рублей. Подобная цифра может оказаться и выше в зависимости от результатов связанных с ним проектов.

По сути, можно с полным основанием говорить о тихой революции в российской промышленности в целом и металлургии в частности, разворачивающейся на наших глазах. В настоящее время искусственный интеллект применяют для автоматизации бизнес-процессов как управляющих экосистемами инструментов. В реальности он способен делать гораздо больше – самостоятельно анализировать входящие запросы, обращаться к разным источникам данных, принимать решения на основе нескольких итераций и взаимодействовать с агентами или цифровыми системами для достижения поставленных целей.

В будущем искусственному интеллекту предстоит освоить понимание контекста технологических процессов и обеспечивать функционирование различных производств в режиме полной автоматизации и без галлюцинаций, способных привести к ошибкам и остановкам машин и агрегатов на рудниках, обогатительных фабриках и металлургических заводов. Одновременно он сможет выполнять полноценное геологические прогнозирование на перспективных площадях, выявлять на них месторождения, вести оценку их запасов и построение цифровых моделей.

В конечном счете сегодняшние инвестиции в искусственный интеллект окупятся сторицей: на основе имеющихся данных об его использовании, можно ожидать только в российской металлургии генерации порядка 2 трлн рублей в горизонте 10 лет в сочетании с минимизацией числа людей на опасных участках и роста точности и безопасности процессов.

За первые два месяца текущего года пассажиропоток отечественных авиакомпаний, по данным Росавиации, увеличился на 0,3%, причем на международных рейсах он подскочил на 5,8%.

Это свидетельствует о хорошей динамике после противоречивых итогов 2025 года: тогда воздушные перевозки уменьшились на 2,5% до 108,8 млн человек, из них внутренние рейсы - на 3,8% до 81,4 млн человек, заграничные - поднялись на 1,6% до 27,4 млн человек.

В 2026 году пассажиропоток ожидается Росавиацией на уровне 110,4 млн человек и в принципе подобный сценарий может получить подтверждение в жизни вследствие действия ряда факторов. Среди них - выстраивание новой архитектуры перевозок, субсидирование внутренних маршрутов и реализация проектов по развитию авиапортовой инфраструктуры.

Вместе с тем будет усиливаться значение курса отечественных авиакомпаний на обновление летного парка. Он обусловлен отсутствием у них возможностей для закупок иностранных лайнеров и постепенным старением имеющихся у них машин, требующим увеличения числа и продолжительности технического обслуживания и ремонта, проведение проверок, не считая необходимости замены запасных частей, поставки которых из-за границы прекращены.

Им удалось справиться с поддержанием летной годности флота, его выбытие из эксплуатации оказалось медленнее ранее сделанных пессимистичных прогнозов, тем не менее бесконечно использовать самолеты, выпущенные Airbus и Boeing, они не смогут.

Здесь им подспорьем станет расширение производства отечественных лайнеров, ключевым из которых можно назвать импортозамещенный Sukhoi Superjet 100. До конца апреля 2026 года планируется завершение сертификации для него двигателя ПД-8 и затем старт его серийного выпуска.

В августе же намечена сертификация самого Sukhoi Superjet 100, который будет коммерчески выгоден на маршрутах с разной пассажирской нагрузкой. Например, на рейсах с высоким трафиком (между Москвой и Санкт-Петербургом или Сочи) загрузка кресел в Sukhoi Superjet 100 будет не менее 90% - уровня, обеспечивающего хорошую рентабельность полета. Особенно эффективен он будет на маршрутах с продолжительностью 1-4 часа - его эксплуатация будет сохранять экономику рейсов без ограничения их частоты и создавать приемлемое заполнение салона.

В 2026 году планируется передача авиационным операторам 12 штук Sukhoi Superjet 100 и в дальнейшем темпы их производства будут расти, способствуя снижению в российском воздушном флоте доли зарубежных самолетов.

Одновременно увеличение его выпуска будет стимулировать увеличение заказов для металлургических игроков, частности, корпорации «ВСМПО-Ависма», выступающего поставщиком титанового проката, штамповок и механически обработанных изделий для предприятий, которые изготавливают элементы Sukhoi Superjet 100 и его двигателя.

Роль «ВСМПО-Ависмы» тут трудно переоценить: на сегодняшний день она - единственный на постсоветском пространстве поставщик титановой продукции для нужд гражданской авиации и никакой альтернативы ей точно не появится. Подъем же отечественного авиастроения, который будет наблюдаться в ближайшие несколько лет, способствует росту загрузки ее мощностей и финансовых поступлений.

В конечном счете Sukhoi Superjet 100 представляет собой проект, призванный обеспечить технологический суверенитет нашей страны и поставленные перед ним задачи он выполнит, заодно не допустив ослабления воздушного сообщения между регионами России и дружественными ей государствами.

Представители правительств США и Ирана провели переговоры, призванные положить конец их боевому противостоянию, вызвавшему негативные последствия для всей глобальной экономики. Они завершились ничем - позиции у обоих сторон жесткие и просто так идти на уступки никто из них не согласился.

На фоне ударов, наносимых друг другу участниками конфликта, происходят тектонические процессы, меняющие структуры рынков товаров, в торговле которыми активную роль играют государства Персидского залива. Среди них - золото, операции с ним совершаются в ОАЭ, являющихся одним из трех мировых «ядер» торговли наряду с Великобританией и Китаем.

Сделки с желтым металлом ведутся в Dubai Multi Commodities Centre (DMCC), представляющую собой свободную экономическую зону, созданную в 2002 году для привлечения предпринимателей, занимающихся куплей и продажей сырьевых товаров. Через три года DMCC запустил Dubai Gold & Commodities Exchange.

За прошедшие десятилетия DMCC довел свою долю в глобальном обороте золота до 20% и в 2025 году объем прошедшего через него металла можно оценить в пределах 135-150 млрд долларов. Это способствовали преференции для резидентов (их в нем свыше 26 тыс. компаний) и в общем-то снисходительное внимание к происхождению золота, плюс появление в ОАЭ большого числа аффинажных предприятий и ювелирных брендов, развитие туризма.

В 2026 году ситуация кардинально преобразилась - старт операции «Эпическая ярость», организованной США и Израилем против Ирана, привела к атакам беспилотников и ракет последнего по ОАЭ и прекращению в него и из него рейсов самолетов. Тем самым значительные объемы золота оказались заблокированными в ОАЭ, внешнеторговые сделки с ним обвалились - металл традиционно доставляется в грузовых отсеках лайнеров, вывезти его по железным дорогам в Саудовскую Аравию для последующего экспорта нет возможности (оба государства не соединены между собой единой магистралью, она только прокладывается), транспортировка по автомобильным трассам затратна из-за высоких требований безопасности.

В результате ОАЭ на глазах теряют свою роль в мировой торговле золотом и одеяло тихо тянут на себя Великобритания, Китай и Индия, тонко играющие на удаленности от зоны конфликта. Их подход не лишен оснований - производителям, трейдерам и потребителям нет смысла ждать окончания боевых действий или пытаться совершать сделки через DMCC, им надо зарабатывать деньги. Поэтому без шума выстраиваются новые и расширяются старые логистические маршруты, гарантирующие безопасную доставку золота.

Прекращение или продолжение противостояния США и Ирана особой роли не сыграют. В первом случае DMCC может потребоваться до полугода для восстановления утраченных позиций, во втором они будут рушиться дальше. Вне зависимости от сценария развития событий на золото будут колебаться в диапазоне 4,5-4,9 тыс. долларов за тройскую унцию с потенциалом выхода в 5,1-5,4 тыс. долларов (тут многое будет зависеть от его закупок центральными банками и валютных курсов).

В складывающихся условиях в выигрыше оказались горнодобывающие компании, нацеленные на поставки золота на внутренние рынки стран их присутствия либо в Китай, Индию и т.д. К их числу относится «Селигдар», увеличивший в 1-м квартале 2026 года выпуск лигатурного золота на 13% (к уровню аналогичного периода 2025 года) и открывший недавно два новых месторождения золота в Якутии (их суммарные запасы превышают 5,4 тонны и могут быть расширены в ходе будущих геологоразведочных работ).

Власти Индонезии определились с квотами на добычу никелевых руд - их суммарная величина в 2026 году может составить 190-200 млн тонн (в пересчете на чистый металл).

В минувшем году квоты достигали 379 млн тонн, потом правительство Индонезии решило их пересмотреть и допускало снижение до 260-270 млн тонн, желая тем самым стабилизировать доходы государственного бюджета, которые в значительной мере зависят от экспорта никеля и иных металлов. Заодно оно хочет усилить защиту окружающей природной среды, сильно страдающей от функционирования многочисленных карьеров.

Цены на никель на London Metal Exchange последние пару лет находились в диапазоне 14,5-15,7 тыс. долларов и стали расти только в конце 2025 года именно под влиянием новостей о пересмотре квот на добычу руд в Индонезии и сегодня находятся выше 17 тыс. долларов.

В нынешнем году в Индонезии вступил в силу новый порядок валютного регулирования: теперь экспортеры должны держать 100% выручки в государственных банках в течение минимум одного года, конвертации их в рупии ограничена 50% от величины поступлений.

Как следствие, при подобном лимите компаниям не будет хватать рупиевой ликвидности и кассовые разрывы им придется закрывать банковскими кредитами. Тем самым будет повышаться стоимость оборотного капитала (надо ведь будет не только возвращать кредиты, но и платить по ним проценты), заставляя игроков требовать с покупателей увеличения предоплаты. Далеко не все из последних будут готовы работать на таких условиях и тогда можно прогнозировать сокращение выпуска и вывоза никеля из Индонезии.

В феврале Иран заблокировал Ормузский пролив в ответ на удары по его военным объектам, нанесенным США и Израилем в рамках операции «Эпическая ярость», и таким образом прекратились поставки серы из стран Персидского залива, в которых ее получают в ходе переработки нефти. Ее основными покупателями были металлургические предприятия Индонезии и им пришлось спешно искать в других странах серу, необходимую им для получения серной кислоты, используемой в процессах выщелачивания никелевых руд.

Выплавка нержавеющей стали в мире в 2026 году покажет положительную динамику, особенно в Китае и на Тайване. Уже сейчас оттуда поступает информация о сокращении запасов нержавеющей стали на складах и расширении заказов на ее изготовление.

Перечисленные факторы должны положительно повлиять на глобальный рынок никеля, пребывающий в затяжном профиците из-за галопирующего увеличения его вывоза из Индонезии в 2020-2024 годах. Цены на него до конца 2026 года вполне могут добраться до 18-20 тыс. долларов за тонну.

Как бы не развивались события, наибольший комфорт будут испытывать металлургические компании, не зависящие от импорта серы из Индонезии или вовсе не применяющие серную кислоту в цикле производства никеля, например, «Норильский никель», ведущий рациональную сбытовую политику для обеспечения приемлемого объемах доходов вне зависимости от конъюнктуры.

Котировки палладий на мировых биржевых площадках находятся в районе 1,5 тыс. долларов за тройскую унцию, словно отдыхая после недавнего ралли, приведшего в январе 2026 года к пробивке отметки 2,1 тыс. долларов (впервые с 2022 года).

На глобальном рынке палладия сейчас воцарилось затишье на фоне скачков цен на природный газ, нефть и алюминий, вызванных противостоянием между Ираном и США с их союзниками. Эта тишина обманчива и скоро на нем может разразиться шторм, связанный с ожидаемым введением правительством США таможенной пошлины против ввоза палладия из России.

Его планы вызвали серьезное беспокойство у автомобильных компаний, сосредоточенных на Среднем Западе США. Традиционно он считается аграрным регионом, в действительности, на нем находится большое число предприятий, принадлежащих General Motors и Ford Motor, не считая их азиатских и европейских конкурентов. Пока на уровне их менеджмента идут обсуждения по поводу возможных источников закупок палладия вне России, тем не менее нельзя исключать и открытых обращений к властям США с просьбой повременить.

Расследование против ввоза палладия из России было запущено в августе 2025 года после жалобы американской металлургической компании Sibanye-Stillwater и отраслевого профсоюза United Steelworkers. В ней они заявляли об импорте палладия по демпинговым ценам и поддержке его поставок властями России.

Казалось бы, истцы правы - согласно данным Геологической службы США, доля отечественного палладия в структуре его ввоза составила 36%, уступив лишь ЮАР с их 37%. Вместе с тем такой подход поверхностен и тому есть логичное объяснение.

В 2000 году в США из-за границы было продано 147 тонн палладия, из них почти 75 тонн поступило из России, 26,5 тонн - из ЮАР. Спустя четверть века в США было импортировано 92 тонны палладия, 33 тонны пришло из России, 34 тонны - из ЮАР.

В указанный период времени производство палладия в США находилось в районе 10 тонн в год, обвалившись до 6,2 тонн в 2025 году.  В России же выпуск палладия в 2000 году равнялся 86 тонн, в 2025 году - 84 тонны (по сути, тоже не меняясь), в ЮАР - 65 и 70 тонн.

Стоимость палладия на мировом рынке в минувшем году практически удвоилась и понести убытки от подорожания металла Sibanye-Stillwater не могла. Тут либо у нее никудышная сбытовая служба, либо имели место серьезные технические проблемы на американских предприятиях, либо и то, и то. Наличия государственного субсидирования экспорта российского палладия нет в природе - законодательство подобного вообще не предусматривает.

Тем не менее в феврале 2026 года Министерство торговли США заявило о предполагаемом введении антидемпинговой пошлины в размере 132,83%, в марте решив добавить к ней компенсационную пошлину в 109,10%. Итого - 241,93%.

Обращает на себя внимание появившиеся в американской прессе публикации о большом потенциале на палладий недр Гренландии с фокусом на магматический комплекс Skaergaard, изучаемый Greenland Mines, которая недавно была приобретена биотехнологической фирмой Klotho Neurosciences. Skaergaard считается едва-ли не крупнейшим на планете неосвоенным месторождением палладия. Ждать же на нем добычи придется долго - реализация проектов освоения таких месторождений (с учетом специфики Гренландии) может занимать до 10-15 лет.

Да и в странах Африки, Латинской Америки или Азии нет проектов вовлечения в эксплуатацию месторождений, способных в обозримом будущем потеснить Россию на глобальном рынке.

В складывающейся ситуации автомобильным заводам США придется несладко - основные потоки палладия устремлены в КНР, вдобавок масла в огонь подливает противоречивая политика правительства США, насоздававшая внутреннему рынку проблем за счет пошлин на сталь, алюминий и медь. Ее характер точно подметили в Krone Group, производящей сельскохозяйственную технику, - огромный бардак.

Зато Россия преспокойно нарастит экспорт палладия в КНР и иные государства с прагматичной внешнеэкономической политикой, предпочитающие воспользоваться стратегическим просчетом властей США.