#vlcc — посты и обсуждения

#Базарразбор

Смотрю на утренние котировки: Brent $99,66, плюс 1,39% к четвергу. Вчера был рывок на 3,88%. На графике — классический V-образный разворот. В среду рынок заложил в цену геополитический оптимизм: победа демократов в Конгрессе США якобы приближает деэскалацию с Ираном, и нефть рухнула. Но реальность берёт своё. Пять инцидентов с судами в Ормузском проливе за неделю — это не заголовки газет, это физический риск недопоставок.

Рынок отыграл назад. Как метко заметил аналитик ANZ Дэниел Хайнс, трейдеры сочли прошлую распродажу чрезмерной. Иран не отдаст контроль над проливом, а его пропускная способность сейчас и так задействована менее чем на 60% .

Но давайте спустимся с небес биржевых графиков на землю. В тексте новости есть важный маркер: по итогам недели Brent и WTI могут подешеветь более чем на 12% . Это значит, что текущее ралли до сотни — лишь волатильный отскок в рамках мощного даунтренда. И вот здесь возникает главный вопрос.

Если с логистикой трудности, пролив под угрозой, а добыча в странах Персидского залива (Саудовская Аравия, ОАЭ, Ирак, Кувейт) не останавливается ни на день, куда девается эта нефть? Куда переваливают излишки?

Ответ прост: никуда.

Все резервуары — и наземные терминалы в Рас-Таннуре, Джебель-Али и Фуджейре, и стратегические подземные хранилища — давно работают на пределе. Когда танкеры перестают физически проходить через пролив, а добыча продолжается, включается жёсткий механизм.

Сверхнормативное фрахтование. Владельцы сырья начинают зафрахтовывать любые доступные плавучие ёмкости. Огромные VLCC (суда дедвейтом до 300 тысяч тонн) превращаются во временные плавучие нефтехранилища (Floating Storage) . Они просто встают на якорь в открытом море. Это дорого, но это единственный способ не останавливать скважины.

Принудительное сокращение добычи. Если плавучие хранилища тоже заполняются, ОПЕК+ приходится бить по самому больному — физически прикручивать вентили на скважинах. Для саудитов или эмиратцев это крайняя мера, бьющая по их доле рынка.

Смена маршрутов. Лишние объёмы пытаются перенаправить по суше. Но пропускная способность трубопроводов (например, East-West Pipeline в Саудовской Аравии к порту Янбу на Красном море) конечна и несопоставима с объёмами, идущими через Ормуз.

Что будет, если завтра Ормузский пролив внезапно откроют?

Если это случится одномоментно — нет, обвала не будет. Будет нечто похуже для держателей длинных позиций — эффект сдутого воздушного шарика, но с задержкой.

Представьте: в заливе и у берегов ОАЭ на якорях стоят десятки VLCC, в которых закупорены десятки миллионов баррелей нефти. Это тот самый «навес» предложения, который давит на рынок психологически, но не физически, пока суда стоят. Как только пролив открывается, вся эта армада разом срывает якоря и устремляется в сторону Азии и Европы.

В первый день мы увидим не обвал, а панику. Физическая нефть внезапно станет никому не нужна по текущим $100, потому что послезавтра на рынок выбросят миллионы баррелей из танкеров. Фьючерсная кривая немедленно уйдёт в глубокую контанго (когда будущие поставки стоят значительно дороже текущих). **Спотовая цена Brent может рухнуть на $10–15 за считаные часы.

Но одномоментного падения до $50 не случится. Мировой спрос — это инерционный механизм. НПЗ не могут одномоментно переварить лишний миллион баррелей в сутки, у них есть технологические лимиты. Поэтому рынок будет давиться этой нефтью несколько недель. Цены будут не лететь в пропасть, а медленно, с локальными отскоками, сползать вниз, пока этот плавучий навес не рассосётся по хранилищам.

Резюме

Текущий рост к $100 — это не начало нового сырьевого суперцикла. Это испуг трейдеров перед физической нехваткой** из-за атак на суда. Но пока мы видим **Brent по $99,66, под водой копится огромная масса предложения в виде зафрахтованных танкеров. Как только геополитический туман рассеется, этот балласт пойдёт ко дну вместе с ценами.

Ирония в том, что именно надёжное открытие пролива может стать триггером для той самой 12-процентной просадки, которую рынок уже предрекает по итогам этой недели. Для нас, как для страны-экспортёра, это сигнал: фиксировать прибыль по экспортной выручке на таких отскоках — стратегия куда более разумная, чем вера в бесконечный рост на фоне горящих судов.

А как вы считаете: открытие Ормуза обрушит нефть или рынок уже заложил этот сценарий в цены?

Делитесь в комментариях.

⚠️ Важно: Данный материал носит исключительно информационный характер и не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Все решения о покупке или продаже ценных бумаг принимаются вами самостоятельно с учётом вашего риск-профиля и финансовых возможностей. Автор и канал не несут ответственности за возможные убытки.

Пост подготовлен на основе данных Interfax от 06.11.2026 и общих принципов функционирования сырьевых рынков.

Ставьте 🚀, если пост был полезен.

#нефть #Brent #Ормуз #VLCC #ОПЕК #фрахт #инвестиции #базарразбор