#гибдд

Всем, кто думал проскочить на халяве: экзамены в ГАИ стали жестче. Разбираем новые правила Знаете эту старую шутку: «Купил права — поехал спокойно»? Так вот, похоже, власти решили с этим шуткам положить конец. Недавно грянули изменения в правилах сдачи на права, и если вы сейчас в процессе обучения или только прицениваетесь к автошколам, новости вас, скорее всего, не обрадуют, но зато протрезвят. Самое коварное нововведение — это жесткая связка теории и практики. Раньше можно было сдать «теорию» в ГАИ, выдохнуть и полгода кататься с мыслью, что «вот-вот соберусь на город». Теперь такой фокус не пройдет. Вы должны уложиться всего в 60 дней (это два месяца) после успешной сдачи теоретической части, чтобы бегать с инспектором по городу. Не успели? Замялись? Перегорели? Поздравляю — идете по второму кругу. А если вы вообще расслабились и пропустили больше полугода, то теорию придется пересдавать с нуля. Прощай, сохраненный результат. Вторая история, которая заставит понервничать самых «хитрых», касается телефонов и наушников. Казалось бы, банальная вещь: никому же в голову не придет сдавать с микро-гарнитурой? Придет, еще как. Так вот, теперь за любое средство связи в кармане — будь то смартфон, умные часы или наушник для подсказок — ваш экзамен аннулируют. Даже если вы просто забыли выключить телефон и он пиликнул. В лучшем случае отправят на пересдачу, в худшем — по новым правилам на следующую попытку вы запишетесь не раньше чем через год. Один год сидеть без прав за дурацкую привычку чесаться и доставать айфон — серьезная мотивация оставить гаджеты дома. Но есть и приятный момент, правда для тех, кто планирует сдавать аж в 2027 году. С 1 марта придти в ГАИ можно будет вообще без бумажной медсправки. Врачи сами всё подгрузят в Единую государственную информационную систему (ЕГИСЗ). Не забудете паспорт — и хорошо. Но опять же, это через год с хвостиком. Резюмирую как человек человеку: Если вы сейчас в автошколе — гоните процесс. Сдали теорию? Сразу записывайтесь на «город». Не растягивайте удовольствие на полгода, иначе всё выветрится и придется зубрить билеты по второму кругу. И второй совет: на экзамен оставляйте телефон в бардачке инструктора или вовсе дома. Связь с миром переждет 40 минут. Экзамен становится не просто проверкой навыков, а испытанием на стрессоустойчивость и организованность. Но ничего, наши люди сдавали и не такое. Просто теперь точно придется учить ПДД, а не покупать корочку. #ЭкзаменНаПраваСтанетСтроже #НовыеПравилаГАИ #СдачаПрав2025 #Автошкола #ГИБДД #ЛишениеПравЗаТелефон #МедсправкаОнлайн

Что случилось

Росстандарт утвердил новый ГОСТ на госномера для электросамокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ). Номер будет двухстрочный, с тремя буквами сверху, двумя цифрами и кодом региона внизу. Один крепится спереди, второй — сзади.

Зачем это нужно

Власти готовятся ввести обязательную регистрацию всех частных и арендных самокатов. Сейчас у кикшеринговых самокатов номера уже есть, у частных — нет. Их около 1,2 миллиона по стране. Новый ГОСТ — это техническая база для будущих правил.

Что не так

В Москве номерная ёмкость (все возможные комбинации) ограничена. Крупнейшие операторы зарегистрированы в столице, и мест на всех может не хватить. Кикшеринговые компании просят доработать ГОСТ и разрешить не металлические номера, а самоклеящиеся — чтобы не гнулись и не создавали острых краёв.

Мнение

Самокаты давно пора регистрировать — слишком много аварий и жалоб. Но важно, чтобы система заработала без сбоев и не создала новых проблем. Номер на металле для арендного самоката — это сомнительная идея. Они часто падают, и острые углы могут быть опасны.

#электросамокаты #СИМ #ГОСТ #регистрация #ГИБДД #новости

Что случилось

Госдума приняла поправки, которые позволяют ГИБДД штрафовать водителей без полиса ОСАГО автоматически — с помощью дорожных камер. Штраф — 800 рублей, и прилетать он может не чаще раза в сутки.

Сколько водителей без страховки

По данным Российского союза автостраховщиков, ОСАГО нет у 7–10% водителей. При общем количестве около 40 миллионов машин это примерно 2,8–4 миллиона человек.

Правда, не все они активно ездят. Часть машин стоит в гаражах, в некоторых семьях две машины, но пользуются одной. Так что под камеры попадут не все.

Сколько можно собрать

Если гипотетически представить, что все «бесполисники» в один день попали под камеры, бюджет получил бы до 3,2 млрд рублей. Но это теория.

Эксперты говорят, что реальные суммы будут в разы меньше. Во-первых, часть зарегистрированных машин — это фактически утиль, который не снят с учёта. Во-вторых, не все ездят каждый день. В-третьих, систему будут вводить постепенно.

Более реалистичный прогноз — 100–320 млн рублей в день на начальном этапе. А потом, когда нарушители начнут покупать полисы, сумма будет снижаться.

Зачем это нужно

Главная цель — не собрать деньги, а заставить всех купить страховку. В РСА уверены: после введения штрафов водители без ОСАГО просто пойдут и оформят полис.

Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов добавляет: это сделает дороги безопаснее. Если у всех будет страховка, при ДТП не придётся бегать по инстанциям и судиться с виновником — всё решит страховая.

Моё мнение

Идея зрела давно. Сейчас многие ездят без ОСАГО и чувствуют себя безнаказанно, потому что гаишники редко останавливают для проверки полиса. Камеры эту лазейку закроют. Да, на старте возможны сбои и ошибки, но в целом это движение к цивилизованному рынку. Главное, чтобы штрафы не превратились в способ пополнения бюджета, а действительно стимулировали людей страховаться. И чтобы система распознавания не штрафовала тех, у кого полис есть, но камера ошиблась.

#ОСАГО #штрафы #ГИБДД #камеры #автострахование #новости