Что случилось
Госдума приняла поправки, которые позволяют ГИБДД штрафовать водителей без полиса ОСАГО автоматически — с помощью дорожных камер. Штраф — 800 рублей, и прилетать он может не чаще раза в сутки.
Сколько водителей без страховки
По данным Российского союза автостраховщиков, ОСАГО нет у 7–10% водителей. При общем количестве около 40 миллионов машин это примерно 2,8–4 миллиона человек.
Правда, не все они активно ездят. Часть машин стоит в гаражах, в некоторых семьях две машины, но пользуются одной. Так что под камеры попадут не все.
Сколько можно собрать
Если гипотетически представить, что все «бесполисники» в один день попали под камеры, бюджет получил бы до 3,2 млрд рублей. Но это теория.
Эксперты говорят, что реальные суммы будут в разы меньше. Во-первых, часть зарегистрированных машин — это фактически утиль, который не снят с учёта. Во-вторых, не все ездят каждый день. В-третьих, систему будут вводить постепенно.
Более реалистичный прогноз — 100–320 млн рублей в день на начальном этапе. А потом, когда нарушители начнут покупать полисы, сумма будет снижаться.
Зачем это нужно
Главная цель — не собрать деньги, а заставить всех купить страховку. В РСА уверены: после введения штрафов водители без ОСАГО просто пойдут и оформят полис.
Председатель Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов добавляет: это сделает дороги безопаснее. Если у всех будет страховка, при ДТП не придётся бегать по инстанциям и судиться с виновником — всё решит страховая.
Моё мнение
Идея зрела давно. Сейчас многие ездят без ОСАГО и чувствуют себя безнаказанно, потому что гаишники редко останавливают для проверки полиса. Камеры эту лазейку закроют. Да, на старте возможны сбои и ошибки, но в целом это движение к цивилизованному рынку. Главное, чтобы штрафы не превратились в способ пополнения бюджета, а действительно стимулировали людей страховаться. И чтобы система распознавания не штрафовала тех, у кого полис есть, но камера ошиблась.