Сервис - ч.8. Как сложная логистика становится конкурентным преимуществом и привязывает клиента
Восьмая статья цикла о сервисе.
Сегодня две связанные темы: сборные отгрузки в удаленные регионы и детализация отгрузки по точкам получателя.
Обе - про сложную логистику и про то, как из сложности рождается сервис, который не может повторить никто.
____________
🎯 Почему мы работаем там, где трудно
У нас много клиентов в регионах со сложной логистикой: Сахалин, Магадан, Камчатка, север Иркутской области.
Мы набирали их специально - именно там, где доставить груз трудно, потому что сложные логистические задачи - это то, что мы умеем решать.
Мой бизнес - опыт и примеры моих влиентовя подтверждают: там, где другим сложно, и появляется сервис, который не скопировать.
____________
🎯 Кейс. Сборная отгрузка: контейнер на Камчатку
На Камчатку груз идет только морским контейнером, достать его непросто, транспортировка дорогая.
Когда идет отгрузка одному получателю, мы смотрим, сколько места остается по весу и объему, и предлагаем другим нашим клиентам: «В такой-то период планируется отгрузка, давайте что-то отгрузим вам - будет дешевле».
Мы инициируем заказ, снижаем конечную стоимость (транспорт делится на нескольких, распределяем пропорционально по объему или весу), а клиенты на одной площадке общаются и делятся впечатлениями о работе с нами.
Мы показываем, что думаем о клиентах: не просто «купи-продай», а считаем их деньги.
____________
🎯 Пример - вагончики и лампы
Заказывали мобильные утепленные вагончики для энергетиков.
На платформу встает два, заказывают две платформы - четыре вагончика. И сразу мысль: почему они пойдут пустыми?
Связались с контрагентом: «У нас идут четыре вагончика, давайте забьем их лампами».
Лампы легкие - по сути, перевозим воздух: тяжелый по объему, пустой по весу. Получили два заказа и существенную экономию для удаленного региона, где транспорт - серьезная статья расходов.
___________
🎯 Детализация отгрузки по точкам получателя
Эту часть сервиса спровоцировал один клиент: 17 точек в радиусе 500 км плюс транзитный склад, где сидели кладовщики и снабжение.
Раньше все оборудование шло на базовый склад, сортировалось, упаковывалось и развозилось - долго, дорого, трудозатратно.
Мы стали упаковывать под каждую точку индивидуально: одно опломбированное тарное место в точку, ассортимент четко разбит.
Контейнер приходит, ящики сразу раскладывают по машинам, промежуточный склад стал не нужен.
Клиент привязался к технологии - кроме нас такое сделать никто не мог, и все закупки он стал делать у нас.
___________
🎯 Консолидация заявок
Отработав несколько поставок, пошли дальше: взяли на себя всю документальную работу.
Снабженец скидывал нам сканы заявок с точек, а мы собирали, суммировали по каждой точке, формировали консолидированную заявку по каждой точке и по компании, отдавали руководителю снабжения на согласование и только потом грузили.
Мы систематизировали и консолидировали заявки разного уровня - и повторить такое не мог никто.
___________
🎯 Вывод
Сложная логистика - не проблема, а возможность.
Сборные отгрузки делят расходы, инициируют заказы и создают площадку для общения клиентов.
Детализация по точкам снимает с клиента головную боль и привязывает его технологически.
Это сервис, который не купишь за деньги - его можно только выстроить. Тогда клиент остается с вами не потому, что дешевле, а потому что удобнее и надежнее.
___________
❓ Вопрос к читателям.
А как вы решаете сложные логистические задачи клиентов?
Делите ли транспортные расходы при сборных отгрузках, берете ли на себя работу снабжения?
Делитесь кейсами в комментариях - с чем согласны, с чем нет.
___________
.
🏆 Успехов Вам и вашему Бизнесу!
.
#бизнес #логистика #клиентскийсервис #продажи #управлениебизнесом #сервис #владиславсокольников #конструкторЗП