Что случилось
Котировки ГК «Самолёт» обвалились до уровня ниже 775 рублей за акцию. Это абсолютный минимум с момента IPO компании в октябре 2020 года . С момента размещения, которое прошло по цене 950 рублей за бумагу, акции подешевели более чем на 20%, а от пиковых значений 2021 года (около 5800 рублей) упали почти в 7,5 раза .
Почему компания оказалась на дне
Долговая нагрузка. Компания долгое время проводила агрессивную политику роста, наращивая портфель проектов. Обслуживание долга стало критическим на фоне высокой ключевой ставки ЦБ — процентные расходы «съедают» прибыль .
Падение спроса и ипотечный кризис. Изменение условий льготной ипотеки и высокая стоимость рыночных кредитов резко снизили платежеспособный спрос на жилье, что ударило по продажам девелопера .
Корпоративные риски. В 2025 году умер основной акционер компании Михаил Кенин, что заморозило часть активов и внесло неопределенность в управление .
Просьба о помощи. В начале 2026 года «Самолёт» обратился в правительство за льготным кредитом на 50 млрд рублей, что спровоцировало панику на рынке. Инвесторы испугались, что у компании могут возникнуть проблемы с выплатой долгов .
Что происходит сейчас
В Минфине заявили, что критических проблем у девелопера нет, а сам «Самолёт» подтверждает стратегию сохранения стабильности и оптимизации расходов . Глава Сбербанка Герман Греф также назвал слухи о проблемах «сильно преувеличенными», отметив, что у компании достаточно ликвидности .
Моё мнение
«Самолёт» стал заложником собственного роста. Компания брала кредиты и запускала проекты в период дешёвых денег и ажиотажного спроса на недвижимость. Когда ключевая ставка взлетела до 21%, а льготную ипотеку свернули, «идеальный шторм» настиг даже лидера рынка. Акции упали до уровня ниже цены IPO — это тревожный сигнал для всего строительного сектора. Если государство не поддержит отрасль смягчением денежно-кредитной политики, дно может оказаться еще глубже.
#Самолет #акции #Мосбиржа #недвижимость #девелопмент #IPO #финансы #новости