Тикер: $EUTR
Текущая цена: 142.9
Капитализация: 22.7 млрд.
Сектор: #потребительский
Сайт: https://evrotrans-ao.ru/
Мультипликаторы (за последние 12 месяцев):
P\E - 3.5
P\BV - 0.67
P\S - 0.11
ROE - 19.5%
ND\EBITDA - 2.79
EV\EBITDA - 3.89
Активы\Обязательства - 1.4
Что нравится:
✔️ выручка выросла на 30.2% г/г (82.3 -> 107.1 млрд);
✔️ чистая прибыль увеличилась на 45% г/г (2.2 -> 3.2 млрд). Причины - рост выручки, улучшение операционной рентабельности с 7.38 до 8.7%.
Что не нравится:
✔️ отрицательный FCF -6.5 млрд против положительного 2.1 млрд в 1 пол 2024;
✔️ чистый долг увеличился на 26.4% п/п (45.4 -> 57.4 млрд). ND\EBITDA вырос с 2.67 до 2.79;
✔️ рост чистого финансового расхода на 51.6% г/г (3.3 -> 5 млрд);
✔️ некомфортное соотношение активов и обязательств (активы выше на 40%), которое за полугодие уменьшилось с 1.46 до 1.4.
Дивиденды:
Согласно дивидендной политике компании, на выплату дивидендов планируется направлять не менее 40% чистой прибыли ежегодно.
Акционеры одобрили дивиденды за 1 полугодие 2025 года в размере 8.18 руб (ДД 5.72% от текущей цены). Последний день покупки - 17.10.2025.
Мой итог:
К компании многие относятся скептически, но она продолжает показывать хорошие результаты.
В операционном плане продолжается рост показателей (г/г):
- топливо розница +7.6% (289.1 -> 311 млн л);
- топликов карты +88.6% (115.5 -> 217.8 млн л);
- топливо опт +18.8% (1154.4 -> 1371.8 млн л);
- продажи в супермаркетах, кафе +9.4% (33.5 -> 36.6 млн шт);
- продажи ЭЗС +292% (6.6 -> 19.2 млн кВт).
Растет и стоимость дополнительных товаров на литр продаваемого топлива:
- продажи магазинов при АЗК +7.6% (10.1 -> 10.87 руб);
- продажи кафе при АЗК +21% (5.8 -> 7.02 руб).
Неудивительно, что это отражается на выручке и, что самое главное, на чистой прибыли (которая выросла в первую очередь за счет улучшение операционной рентабельности).
Безусловно, проблемной стороной компании является приличная долговая нагрузка. Чистый долг продолжает наращиваться. За ним же растет и чистый финансовый расход. Хотя по поводу долга можно отметить, что компания получила хороший рейтинг "А-" от 4х рейтинговых агентств.
Неприятно наличие отрицательного FCF по причине совсем слабого OCF, который в свою очередь получен из-за большого роста запасов. И тут Евротранс, судя по всему, заранее просчитал возможные риски нехватки топлива на рынке из-за ударов по НПЗ и закупился на будущее, чтобы и себя обеспечить, и продать в опт по более дорогим ценам.
Дополнительно стоит рассказать о нескольких направлениях развития компании.
Во-первых, Евротранс постепенно увеличивает количество ЭЗС (+24.3% п/п, 235 -> 292 шт). За год доля электропроекта в общей выручке выросла с 0.4 до 1.5%. Планируется, что в 2027 году количество ЗЗС вырастет до 600 шт, а выручка от них достигнет 17.5 млрд с нормой маржинальной прибыли 60%.
Во-вторых, несколько дополнительных проектов по добыче электроэнергии (ветро, солнечная и газогенерация). В планах, что к 2027 году будет введено в эксплуатацию 50 ветрогенераторов (общая мощность 1 МВт/ч), 30 установок солнечных батарей (общая мощность 1 МВт/ч) и газовая электростанции (общая мощность 130 МВт/ч). Часть электричества будет тратится на собственные нужды, остальное на ЭЗС и инфраструктуру заправок (кафе, магазины, внешнее освещение).
В-третьих, есть присутствие и на рынке газовых ЗС. По планам, к 2026 году доля газа в EBITDA составит 2%, а к 2032 - 3.5%.
Что в итоге? Есть риски из-за растущей долговой нагрузки. Можно отметить регулярные выплаты дивидендов, что также дает дополнительную финансовую нагрузку. С другой стороны, эти выплаты привлекают инвесторов. При этом компания планомерно развивается, активно диверсифицируя свой бизнес. Местами с креативом, чего только стоят теплицы для выращивания бананов. Еще обязательно стоит напомнить о безотзывной оферты на выкуп 20 млн шт акций в августе 2027 г по цене 350 руб.
Акции компании держу в портфеле с долей в 2.10% (лимит 2%). Расчетная справедливая цена - 184.8 руб.
*Не является инвестиционной рекомендацией
Присоединяйтесь также к моему Телеграм каналу
