Аэрофлот нашел компромисс: тарифы на Дальний Восток вырастут, но полеты останутся выгодными
Впервые с 2024 года Аэрофлот проведет индексацию «плоских» тарифов на перелеты между Москвой и городами Дальнего Востока. Изменения вступят в силу с 29 марта, но, как заверяет перевозчик, даже после корректировки билеты будут продаваться ниже себестоимости перевозки.
Почему цены всё-таки растут?
Авиакомпания объясняет это решение необходимостью частично компенсировать возросшие расходы. В частности, существенно подорожало наземное обслуживание в аэропортах. Индексация позволит «незначительно» смягчить финансовую нагрузку, но ключевой принцип программы — доступность перелётов для жителей отдалённых регионов — сохранится.
Продажи билетов по обновлённым фиксированным тарифам уже открыты. Путешествовать по ним можно будет до 25 октября 2025 года.
✈️ Следите за акциями, тарифами и важными новостями из мира авиации в нашем Telegram-канале. Подписывайтесь, чтобы всегда быть в курсе выгодных предложений: https://t.me/neyrokripta
Кто сможет летать по специальным тарифам?
Право приобрести билеты по дальневосточным субсидированным тарифам имеют:
· Жители Дальневосточного федерального округа (ДФО).
· Отдельные льготные категории граждан.
Также в ближайшее время откроется продажа по специальным тарифам на рейсы между пунктами ДФО, которые выполняет авиакомпания «Аврора» (она находится под коммерческим управлением Аэрофлота). Ожидается, что в 2025 году по «плоским» тарифам между Москвой и Дальним Востоком перевезут не менее 1,5 млн пассажиров.
Контекст: какие результаты показывает Аэрофлот?
Повышение тарифов происходит на фоне стабильных, но не растущих операционных показателей группы:
· За 2025 год авиакомпании группы перевезли 55,3 млн пассажиров (уровень 2024 года).
· На внутренних линиях — 42 млн, на международных — 13,4 млн.
· Загрузка кресел составила рекордные 90,2%.
Финансовые результаты за девять месяцев 2025 года показали рост выручки до 676,4 млрд рублей, однако скорректированная EBITDA снизилась на 19,3%, что косвенно подтверждает рост затрат. При этом чистая прибыль значительно выросла — до 107,2 млрд рублей.
Планы на 2026 год: консолидация вместо роста
Руководство Аэрофлота не ожидает значительного роста пассажиропотока в 2026 году. Основная стратегическая задача на ближайшую перспективу — удержание достигнутых объемов и консолидация результатов.
Как отмечают в компании, существенное увеличение перевозок станет возможным только с поступлением новой российской авиационной техники, которая позволит наращивать флот и частоту рейсов.
Таким образом, индексация дальневосточных тарифов — это шаг по поддержанию финансовой устойчивости перевозчика в условиях высокой инфляции издержек, но не отказ от социально значимой миссии обеспечения доступного авиасообщения с отдалёнными регионами России.
#Аэрофлот #авиаперевозки #авиабилеты #ДальнийВосток #тарифы #путешествия #авиация #новостиавиации #экономика #транспорт #россия #subsidies #нейрокрипта