🔸История компании: $AFLT
▫️Основана в 1923 год (первоначальное название «Добролет»).
▫️1954 год - открытие регулярных международных пассажирских рейсов в Китай и Индию. Начало регулярных полетов на реактивном самолете Ту-104.
▫️1966 год - эксплуатация первого в мире дальнемагистрального реактивного пассажирского самолета Ил-62.
▫️1973 год - начало эксплуатации первого советского широкофюзеляжного самолета Ил-86.
▫️1977 году - «Аэрофлот» первым в мире начал эксплуатацию сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 (скорость звука 1234,8 км/ч).
▫️1982 год - запуск регулярных рейсов на самолете Boeing-747 совместно с Pan American.
▫️1994 год - «Аэрофлот» реорганизован в открытое акционерное общество и подвергся частичной приватизации. 51% акций остались за государством.
▫️2010 год - швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» 52.000.000 долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками.
▫️2013 год - «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед».
▫️2014 года - «Аэрофлот» объявил о запуске нового низкобюджетного перевозчика, работающим под новым названием «Победа».
▫️2015 год - «Аэрофлот» объявил о планах приобрести 75% акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны «Трансаэро» за символическую цену в 1 рубль.
▫️До 2030 года Аэрофлот намерен приобрести приобрести (210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214).
🔻Это фактически монополист данного сегмента.
🔸IPO: на Московской бирже торгуется с 2000 года.
🔸Чем занимается компания: перевозкой пассажиров и грузов, как внутри страны, так и за рубежом.
🔸Состав основных акционеров: Росимущество - 73,77%.
🔸Free-float: 25,03%.
🔺Отчет МСФО за первые полгода 2026 года:
▪️Выручка: 429,8 млрд рублей, что на 3,6% больше по отношению г/г.
▪️Чистая прибыль: отсутвует, есть чистый убыток 0,56 млрд рублей, а годом ранее чистая прибыль составила 74,3 млрд рублей
🔸Дивиденды: была пауза сроком в 6 лет, выплата была 16.07.2026 в размере 5,29 рублей или 15,15% доходности.
🔸Капитализация компании: 201,65 млрд рублей.
🔸Средний дневной оборот торгов: 472 млн рублей.
🔸Штат сотрудников: чуть меньше 32.000 человек.
🔸Кредитный рейтинг: ruАА.
📈Супер хай: цена акции поднималась до 225 рублей в 2017 году.
📉Самый лой: цена опускалась до 5,4 рублей в 2000 году.
📊Сейчас цена находится у уровня 31,16 рублей за акцию.
🔸Облигации: на рынке представлены облигации, выплаты купонов идут вовремя.
🔷Заключение:
🔹В краткосрочной перспективе: да, сейчас Ближний Восток на первых полосах, но геополитические заявления дают о себе знать.
🔹В среднесрочной перспективе: один из перспективных вариантов работы с данными акциями (на мой субъективный взгляд), так как отчеты радовали, но стоит помнить, что 2026 год идет мягко говоря сложным, когда были атаки на систему, постоянно были переносы вылетов из-за БПЛА, но отчет отличный в таких реалиях, не самый позитивный, но исходя из цены допускаю удержание позы до 2% от депозита.
🔹В долгосрочной перспективе: также перспективный вариант, но при условии постоянных дивидендных выплат, что вполне вероятно. Да, рассчитывать на доходность свыше 12% не приходится, но зато стабильные 7-8% вполне реалистично, что очень даже неплохо при условии потенциальной КС ниже этих значений, скажем в середине 2028 года. А вот когда покупать сложно сказать, в этом случае нам в помощь наша любимая лесенка.
🐮P.S.: фото к посту мое.
❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️
Больше полезных постов в моем основном канале!
🔸История компании: $AFLT
▫️Основана в 1923 год (первоначальное название «Добролет»).
▫️1954 год - открытие регулярных международных пассажирских рейсов в Китай и Индию. Начало регулярных полетов на реактивном самолете Ту-104.
▫️1966 год - эксплуатация первого в мире дальнемагистрального реактивного пассажирского самолета Ил-62.
▫️1973 год - начало эксплуатации первого советского широкофюзеляжного самолета Ил-86.
▫️1977 году - «Аэрофлот» первым в мире начал эксплуатацию сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 (скорость звука 1234,8 км/ч).
▫️1982 год - запуск регулярных рейсов на самолете Boeing-747 совместно с Pan American.
▫️1994 год - «Аэрофлот» реорганизован в открытое акционерное общество и подвергся частичной приватизации. 51% акций остались за государством.
▫️2010 год - швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» 52.000.000 долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками.
▫️2013 год - «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед».
▫️2014 года - «Аэрофлот» объявил о запуске нового низкобюджетного перевозчика, работающим под новым названием «Победа».
▫️2015 год - «Аэрофлот» объявил о планах приобрести 75% акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны «Трансаэро» за символическую цену в 1 рубль.
▫️До 2030 года Аэрофлот намерен приобрести приобрести (210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214).
🔻Это фактически монополист данного сегмента.
🔸IPO: на Московской бирже торгуется с 2000 года.
🔸Чем занимается компания: перевозкой пассажиров и грузов, как внутри страны, так и за рубежом.
🔸Состав основных акционеров: Росимущество - 73,77%.
🔸Free-float: 25,03%.
🔸Отчет МСФО за 2025 год:
▪️Выручка: 902,3 млрд рублей, что на 5,3% больше по отношению г/г.
▪️Чистая прибыль: 105,5 млрд рублей, что на 90% больше по отношению г/г.
🔸Дивиденды: была пауза сроком в 6 лет, выплата была 17.07.2025 в размере 5,27 рублей или 8,73% доходности, выплата будет 16.07.2026 в размере 5,29 рублей или 14% доходности.
🔸Капитализация компании: 201,65 млрд рублей.
🔸Средний дневной оборот торгов: 553 млн рублей.
🔸Штат сотрудников: чуть меньше 32.000 человек.
🔸Кредитный рейтинг: ruАА.
📈Супер хай: цена акции поднималась до 225 рублей в 2017 году.
📉Самый лой: цена опускалась до 5,4 рублей в 2000 году.
📊Сейчас цена находится у уровня 38,89 рублей за акцию.
🔸Облигации: на рынке представлены, выплаты купонов идут вовремя.
$RU000A10BGJ4
$RU000A10CS75
🔷Заключение:
🔹В краткосрочной перспективе: да, сейчас Ближний Восток все так же в топе по новостям, у нас постоянные перебои с вылетает прилетами, но вполне вероятно скоро уровень ликвидности вырастет.
🔹В среднесрочной перспективе: один из перспективных вариантов работы с данными акциями (на мой субъективный взгляд), так как отчеты радуют, но стоит помнить, что 2025 год был мягко говоря сложным, когда были атаки на систему, постоянно были переносы вылетов из-за БПЛА, 2026 идет примерно в том же ключе, но отчет отличный в таких реалиях, допускаю удержание позиции до 3,5% от депозита.
🔹В долгосрочной перспективе: также перспективный вариант, но при условии постоянных дивидендных выплат, что вполне вероятно. Да, рассчитывать на доходность свыше 12% не приходится, но зато стабильные 7-8% вполне реалистично, что очень даже неплохо при условии потенциальной КС ниже этих значений, скажем в середине 2029 года. А вот когда покупать сложно сказать, в этом случае нам в помощь наша любимая лесенка.
❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️
🔸История компании: $AFLT
▫️Основана в 1923 год (первоначальное название «Добролет»).
▫️1954 год - открытие регулярных международных пассажирских рейсов в Китай и Индию. Начало регулярных полетов на реактивном самолете Ту-104.
▫️1966 год - эксплуатация первого в мире дальнемагистрального реактивного пассажирского самолета Ил-62.
▫️1973 год - начало эксплуатации первого советского широкофюзеляжного самолета Ил-86.
▫️1977 году - «Аэрофлот» первым в мире начал эксплуатацию сверхзвукового пассажирского самолета Ту-144 (скорость звука 1234,8 км/ч).
▫️1982 год - запуск регулярных рейсов на самолете Boeing-747 совместно с Pan American.
▫️1994 год - «Аэрофлот» реорганизован в открытое акционерное общество и подвергся частичной приватизации. 51% акций остались за государством.
▫️2010 год - швейцарский суд принял решение о возврате «Аэрофлоту» 52.000.000 долларов, похищенных Борисом Березовским и его сообщниками.
▫️2013 год - «Аэрофлот» стал официальным перевозчиком футбольного клуба «Манчестер Юнайтед».
▫️2014 года - «Аэрофлот» объявил о запуске нового низкобюджетного перевозчика, работающим под новым названием «Победа».
▫️2015 год - «Аэрофлот» объявил о планах приобрести 75% акций терпящей убытки второй по величине авиакомпании страны «Трансаэро» за символическую цену в 1 рубль.
▫️До 2030 года Аэрофлот намерен приобрести приобрести (210 МС-21, 89 Superjet-NEW и 40 Ту-214).
🔻Это фактически монополист данного сегмента.
🔸IPO: на Московской бирже торгуется с 2000 года.
🔸Чем занимается компания: перевозкой пассажиров и грузов, как внутри страны, так и за рубежом.
🔸Состав основных акционеров: Росимущество - 73,77%.
🔸Free-float: 25,03%.
🔸Отчет МСФО за 2025 год:
▪️Выручка: 902,3 млрд рублей, что на 5,3% больше по отношению г/г.
▪️Чистая прибыль: 105,5 млрд рублей, что на 90% больше по отношению г/г.
🔸Дивиденды: была пауза сроком в 6 лет, выплата была 17.07.2025 в размере 5,27 рублей или 8,73% доходности.
🔸Капитализация компании: 201,65 млрд рублей.
🔸Средний дневной оборот торгов: 715,5 млн рублей.
🔸Штат сотрудников: чуть меньше 32.000 человек.
🔸Кредитный рейтинг: ruАА.
📈Супер хай: цена акции поднималась до 225 рублей в 2017 году.
📉Самый лой: цена опускалась до 5,4 рублей в 2000 году.
📊Сейчас цена находится у уровня 48,79 рублей за акцию.
🔸Облигации: на рынке представлены три серии облигаций, выплаты купонов идут вовремя.
$RU000A10BGJ4
$RU000A10CS75
🔷Заключение:
🔹В краткосрочной перспективе: да, сейчас Ближний Восток на первых полосах, но например сегодня отличный рост.
🔹В среднесрочной перспективе: один из перспективных вариантов работы с данными акциями (на мой субъективный взгляд), так как отчеты радуют, но стоит помнить, что 2025 год был мягко говоря сложным, когда были атаки на систему, постоянно были переносы вылетов из-за БПЛА, но отчет отличный в таких реалиях, допускаю удержание позиции до 3,5% от депозита.
🔹В долгосрочной перспективе: также перспективный вариант, но при условии постоянных дивидендных выплат, что вполне вероятно. Да, рассчитывать на доходность свыше 12% не приходится, но зато стабильные 7-8% вполне реалистично, что очень даже неплохо при условии потенциальной КС ниже этих значений, скажем в середине 2028 года.
А вот когда покупать сложно сказать, в этом случае нам в помощь наша любимая лесенка.
❗️ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ❗️
Вчера не смог опубликовать обзор, напоминаю, регулярно каждую неделю пополняю на 10.000₽ и пишу про данный публичный портфель
Эта неделя была одна из самых насыщенных и интересных по сделкам
В целом профит по портфелю неплохой, с учетом того что открыт ряд дивидендных гэпов и при постепенных пополнениях от сюда такая средне годовая в 19.353₽, при этом год выходит 12-15%, вообще без риска и сильных просадок
Но отмечу ещё раз, открыты почти все дивидендные гэпы❗️
Про портфель за все время
▪️Пополнения - 600.000₽
▪️Доход - +19.353₽
▪️Вывод - 0₽
▪️Дивиденды и купоны плюс к пополнению - 36.301₽ (-13% налог)
▪️Компаний куплено - 26 шт; облигаций - 20 шт.
Для начала начну с продаж:
Первая $RU000A103943 Аэрофлот очень низкий купон 8,35% годовых, тело близко к погашению, смысл держать и вообще я ее покупал, без понятия 😂. Так как портфель маленький, цель в данный момент максимизировать доходность, а так облигации Аэрофлот вполне интересные для очень больших объемов
Вторая $RU000A10DHX9 Инарктика, да, тут хороший купон 15,75% годовых, но я участвовал в первичном размещение и на росте тело логически можно заработать копейки, в отличие от тех же длинных ОФЗ под понижение КС в течение года. Хотя с ноября удалось заработать 3% роста, плюс НКД
Третья $RU000A105054 тут купон тоже неплохой, 14% годовых, однако до номинала осталось всего 7% роста, что на момент погружение выходит плюс 21%
Однако, ранее я уже получал купон и закрыл облигацию в 8% роста, итоговая доходность за год составила порядка 15%
Ну а теперь к чему все эти продажи и в чем логика❓
На всю сумму продаж купил 26238 ОФЗ и активно наращиваю позицию, на сегодня там гарантированный купон порядка 13% плюс под понижение КС в течение будущего года мы можем увидеть 25-40% роста, все зависит от ставки на конец 2026. Тем самым общая доходность может составить порядка 40-50% за 2026 год 🙈
Я надеюсь поняли хотя бы что-то, потому что в голове понимаешь одно, а написать все досконально сложно
Плюс сегодня погасили облигации ЕвроТранс на сумму 8.000₽, с момента покупки заработал 8% купонами, так какдержал не весь год, плюс 5% роста от средней
Также было частичное погашение облигаций КЛВЗ
Покупки 👇
Далее на пополнения и погашения усреднил $X5 , достаточно хороший отчет и компания в целом.
Так же усреднил $TGKN , что не самый лучший вариант, агентства даже понизили кредитный рейтинг компании, держу их облигации, за два дня -13% падение.
И на дивидендом гэпе усреднил $CNRU , плюс жду дивиденды
Снова начинаю наращивать позицию в $SGZH , есть возможность заработать в моменте, как это было в начале года, когда я закрыл за пару неделю позицию с профитом с 40%
Из купонов на недели получил:
$RU000A10CB66 , $RU000A1082G5 , $RU000A105Y14 , $RU000A10CCG7 и $RU000A10CC32
Все сделки на скринах
С тебя подписка и лайк 👍
В канале найдешь топовые идеи с высоким профитом, ежедневные новости и обучение 📚
