Современным пилотам во время полета приходится обрабатывать огромное количество информации, а это значит, что большую часть времени приходится разрываться между скоростью звука и множеством экранов, приборов и датчиков, требующих внимания. В отличие от предыдущих моделей истребителей, в F-35 используется комбинация проекционного дисплея и шлема дополненной реальности, благодаря чему важная информация находится прямо в поле зрения пилота.
1. Каждый шлем Gen III подгоняется под голову владельца, чтобы предотвратить соскальзывание во время полета и обеспечить правильное расположение дисплеев. Для этого технические специалисты сканируют голову каждого пилота, фиксируя все особенности и перенося их на внутреннюю поверхность шлема.
2. Раньше пилотам приходилось переключаться на прикрепленный прибор ночного видения, когда они летали в темное время суток. Шлем Gen III проецирует изображение окружающей обстановки в режиме ночного видения прямо на визор, когда пилот включает систему.
3. Корпус изготовлен из углеродного волокна, благодаря которому он имеет характерный клетчатый узор.
4. Из задней части шлема выходит плотная катушка с переплетенными кабелями, которые соединяют его с самолетом в стиле Matrix. Когда пилот поворачивает голову в определенном направлении, провода передают на шлем изображение с нужной камеры.
5. Система связи оснащена функцией активного шумоподавления. Динамики воспроизводят звук, который подавляет шум ветра и низкочастотный гул реактивных двигателей, чтобы пилоты могли четко слышать.
В F-35 вся информация отображается в виде зеленой точки, если цель «своя», и красной, если цель «чужая», — это очень удобно для пилота. Вся информация отображается на панорамном дисплее в кабине, который по сути представляет собой два гигантских iPad.
Дело не только в том, как информация поступает к пилоту, но и в том, как она собирается. F-35 способен получать информацию с самых разных датчиков, установленных на самолете, а также с наземных транспортных средств, беспилотников, других летательных аппаратов и находящихся поблизости кораблей. Он собирает всю эту информацию, а также сетевые данные о целях и близлежащих угрозах и выводит их на единый интерфейс, которым пилот может легко управлять во время полета.
Имея возможность наблюдать за местностью с высоты птичьего полета, пилоты F-35 могут координировать свои действия с самолетами четвертого поколения, что делает их еще более смертоносными.
Истребители четвертого поколения, такие как F-16 и F-15, будут как минимум до конца 2040-х годов. Поскольку их гораздо больше, у конструкторов задача— использовать уникальные возможности, чтобы формировать поле боя и делать его более безопасным для них.
Вся эта информация может показаться пугающей, но для летчиков-истребителей, которым приходилось собирать данные с десятка разных экранов и приборов, пользовательский интерфейс F-35 — настоящее чудо.